Stoomverwarmingswagen in spoor 0

[Karst Drenth]

Netjes Frits,

Maar mijn gevoel zegt dat die 1mm te veel is. Ik zou zelf zeggen maximaal een plaatdikte. Hier dus 0.3mm maar maximaal 0.5mm

Verder: schoorsteen is goed gelukt. Leuk werkstukje om te draaien he ? Heb hem zelf uit styreen gedraaid...


Grtzz,

Karst

[FritsT]

Dat gevoel had ik ook, maar ik kan dat niet controleren a.h.v. de foto's. Daarbij...de snijnaad krijg ik niet dunner. Dus bij deze methode is dit het maximaal haalbare. Storend is het allerminst en misschien ook nog wel gewoon goed. In 1:1 is het maar 4 cm op een luik van circa 80x100
Maar.....op de volgende etsplaat kan natuurlijk en luikje worden gezet en dit exemplaar is er met de vlam in 5 seconden af.

Hoe dan ook... voor Rail staat er nu een leuk bakkie.
Ik hoop een dezer dagen de etsplaat met deuren en klinknagels te krijgen (zou volgens de etser kunnen lukken), dus wie weet wat er zondag op tafel staat.

Ik heb nog eens gekeken wanneer ik begonnen ben. Dat was 30 jan. en het is nu 16 feb. Ook voor mij een record al is het mij daar niet om te doen geweest. Ik had gewoon even wat tijd over en na maanden weer eens zin om de soldeerbout te hanteren.

[roadster36]

 

[ruudns]

Ik vond de VAM al erg knap, maar deze mag er zeker naast staan .

[Peter Kleton]

Dag Frits,
 Je warme stoof ziet er prima uit!
Ik heb twee vragen:

    #  De draaistellen heb je ergens vandaan en niet speciaal gebouwd.
 Onder de bak zitten twee vaste steunen  is er nog iets gecompenseerd in de draaistellen?
Want al is de baan nog zo vlak ,een beetje speling tussen draaistel en bak moet er toch zijn, bij mij wiebelt eea toch wel wat.
 
  #    Je hebt over een ander  rijdend bouwwerk geschreven dat de treeplanken ,handgrepen ,buffers ,slangen nog wel in een "rommeldoos " had liggen , zijn er nog firma's die die dingen leveren ?

Vr  gr,
        Peter

[FritsT]

Hoi Peter,

1a. Ik was van plan draaistellen te bouwen, maar deze vond ik tijdens deze bouw terug in de "rommeldoos NS 2200." Ik had ze enige jaren geleden gekocht in Busceck. Ik geloof van Micro Metakit. Die 2200 komt dan tzt wel weer.

1b. Horizontaal en vertikaal zit genoeg speling door de veer om de bout in het midden. Ik hoef (en wil) niks compenseren. In het echt ook niet. De baan superstrak leggen is altijd aan de orde.

2. Firma's....niet dat ik weet waar je alles  nog en wat kan krijgen. Hier en daar wat restposten en op v.n.l. Duitse en Franse beurzen. En niet te vergeten "collega" bouwers want met zijn allen hebben we vaak een hele hoop. Kwestie van contact zoeken (zoals hier) en gewoon vragen. En lukt dat niet....zelf maken. Koreaanse en/of Chineese dames en heren kunnen het, dus wij ook. Kost alleen wat meer tijd.
Maar is dat ook niet de lol voor een  bouwer?
Op deze wagen heb ik ook heel wat rest  onderdelen zitten die ik ietsje heb moeten aanpassen (of niet). Resultaat is... smoelt goed. Modelbouw blijft illusie

[Peter Kleton]

Dag Frits ,
 Het is een mooi principe om geen compensatie toe te willen passen , maar ik bouw toch niet zo precies als jij.   
 Natuurlijk kan je veel helemaal zelf maken ,dat moet  nu ook weer met het stationsgebouw en de retirade van het museum stationnetje  waar ik nu mee bezig ben.
Maar er liggen ook al wat belangrijke onderdelen voor een NS 3900 te wachten, want later ga ik toch weer met NS materieel verder.
Steentjes papier geprint van foto's van een echte muur ,dakpannen van een of andere website gehaald
 Het blijft een illusie ,maar het is nog steeds leuk.
 Vr gr ,
 Peter

[roadster36]

Word hij groen of blauw ?

[Weerd]

Wauw, dat ziet er al heel mooi uit, Frits.   

Gerard

[Tomasso]

Mooi frits, messing blijft prachtig materiaal om mee te werken...

[sdz1976]

Die wagon komt weer dik in orde
Was een aangename ontmoeting, en nog bedankt voor de hulp ook.

grtz,
Samuel

[FritsT]

De nog ontbrekende onderdelen zijn binnen...

1. Dubbel klinknagelstrip op de neus:



2. Deuren:
Handrails, deurklink, scharnieren en regengoot volgen.

[FritsT]

Gisteravond heb ik uitgezocht welke maatverdeling ik nodig had en hoe ik een boormal moest maken. dat duurde allemaal langer dan het feitelijk boren van de 0,5 mm gaten en plaatsen van de klinknagels.

Met een vaste hand en concentratie duurt het toch maar circa 30 seconden voordat een rijtje gaten van 6 stuks klaar is. Ging dus eigenlijk heel rap. Een nieuw boortje helpt want ook dat had ik vooraf getest. De scherpte van die  kleine boortjes neemt snel af, dus ik besloot om per boortje niet meer dan 30 gaten te boren en die dan te vervangen.

De boormal.




Met een pincet beetpakken, dopen in 10-secondenlijm en de kinknagel plaatsen. Ook dat is zo gebeurd.


------------------------------------------------------------------------------------------------------

De deurklinken had ik niet meer op voorraad en heb ik bij mijn gieter besteld. Volgt dus nog.
Scharnieren: een klein plaatje met 4 geponste klinknagels en een draadje 0,4 mm.
Regengoot: U-profiel 1x1

[FritsT]

Andere mal, zelfde procedure voor de bovenkant van de neus. Ook zijn de vier opstaptreden geplaatst.

[bollen neus]

Top 
Eric.