Pronsfeld

[HAR 67]

Klopt Reinout. Ik ben er ook achter dat deze methode het beste werkt op een oppervlakte en niet zo op kleine leidingen en de vakwerkconstructie. Voor de toekomst gebruik ik misschien dan toch weer de spons techniek.

[HAR 67]

Hallo allemaal. Hier weer een kleine update van mijn Pronsfeld baan. Momenteel ligt het werk bij de goederenloodsen even stil en ben ik begonnen om het station in te dammen. Het bestaat voor het grootste gedeelte weer uit foamboard. Het perron zal gedeeltelijk bedekt worden met asfalt en grind.

Groetjes Harry.

[Hendrik Jan]

Leuk om te zien, al die technieken. de Zoutmethode heb ik ook al wel toegepast, is geweldig om te doen.
En je foamboard muurtjes zien er zonder verfbad al zeer geslaagd uit. Heerlijk spul is dat. Ik werk werk er ook graag mee.

tschüß
Hendrik Jan

[Reinout van Rees]

Losweg + stationsgebouw aan het spoor: dan gaat je stationsgebouw echt leven!

Reinout

[HAR 67]

Vanmorgen scheen de zon zo mooi over het station dat ik er een paar plaatjes van heb gemaakt. Kunnen jullie gelijk zien hoe de perrons gaan worden.

Groet Harry.

[JaJo]

Ochtendstond heeft goud in de mond, zei opa.
Maar vooral het eerste plaatje vind ik bijzonder!

Groet Jaap

[Reinout van Rees]

En... heel netjes met afdekplaten aangegeven waar de trekdraden komen!

Dat is trouwens iets waar ik nog niet uit ben: waren er spaninstallaties buiten? Ik heb er geen een kunnen ontdekken op m'n foto's van Uersfeld. Daarom heb ik de conclusie getrokken dat er een spaninrichting in de kelder van de Fahrdienstleiter-uitbouw zat. Een aanname is dan ook dat er een kelder onder het gehele gebouw zat. Tja, dat hangt van aannames aan elkaar. Weet jij misschien meer?

Reinout

[HAR 67]

Dat heb je goed gezien Reinout. Inderdaad een kabel kanaal voor de wissels en seinen.

Bij Ulmen weet ik het zeker daar zat de spaninrichting in de kelder (zie foto) Tussen het gebouwtje en losweg van mijn station moet nog een trap naar de kelder komen. Bij Darscheid stonden de spaninrichtingen weer buiten. Bij Prum stonden ze ook buiten en dat was voor deze lijn een behoorlijk groot station.
Volgens mij kan je er mee doen wat je wilt. Die spaninrichtingen buiten staan wel heel leuk op de baan.

Hetzelfde dilemma heb ik met de seinpalen. De enige seinpalen die er stonden waren die van Mayen en een inrijsein bij Prum. Op het emplacement van Prum stonden dan weer geen seinpalen. Op de foto's van Pronsfeld zijn ook al geen seinpalen te ontdekken terwijl hier een compleet knooppunt van zijlijnen waren.

Dat is wel het leuke van de hobby. Er komt veel onderzoek bij om iets goed te willen nabouwen. Internet oude stafkaarten dia's van oude vakanties.

Gewoon een heerlijke hobby.

Groetjes Harry.

[Reinout van Rees]

Aha! Ik heb daar bij Ulmen steeds overheen gekeken dat er ergens een kelder zat. Mooi om te weten dat het realistisch is dat ik in m'n verhaal een kelder heb verondersteld Nu moet ik inderdaad nog wel een trappetje inplannen...

Seinen: Daun heeft ook inrijseinen gehad. En ook voor één van de stations tussen Daun en Wittlich heb ik een emplacementstekening ontdekt waar inrijseinen op staan. Da's dan zo'n klein stationnetje aan een nog rustiger lijntje dan de Eifelquerbahn en daar heb je opeens inrijseinen... Tja. Ah, gevonden: bij "Manderscheid-Pantenburg" kijken.

Van Daun heb ik geen uitrijseinen kunnen vinden. En dat terwijl Daun twee seinhuizen had.

Kijk je naar de Ahrtalbahn dan heb je wel weer uitrijsignalen. Da's ook in de buurt.

Inderdaad leuk, al dat uitzoekwerk

Reinout

[HAR 67]

Dankje voor de info

Gelijk gekeken en inderdaad 2 inrijseinen. Kortom als ik hij mijzelf heel makkelijk wil maken dan ben  ik met 1 inrijsein klaar Hp0 emn Hp2. Als het een nebenbahn met lage snelheid is dan  heb je volgens mij aan Hp0 en Hp1 al voldoende.

Groet Harry.

[Reinout van Rees]

Hééél gemakkelijk is het om alleen een "Trapeztafel" te plaatsen in plaats van een inrijsein. Da's ook een alternatief als je met een plastic profieltje en een uitgeprint bordje klaar wil zijn En voor vrijwel alle stations in de buurt van Pronsfeld absoluut voldoende.

Nu gok ik dat je in ieder geval één seinpaal wilt hebben omdat die dingen zo leuk zijn, maar goed

Reinout

[HAR 67]

Je mag nooit meer raden.

[T.Spat]

Het begint een heel sreervol station te worden,
met of zonder seinpalen

Alweer wat jaarjes geleden het traject Keulen-Trier greisd, nog met
218 plus (rode) Silberlingen... en toen dus het hele Eifellijntje
gezien, een fraai traject

Mvg,

Tis

[HAR 67]

Zojuist een mooi blad gekocht over railbussen incl DVD dat wordt genieten. Morgen naar Rail en op jacht naar de nieuwste Miba.

Groet Harry

[Reinout van Rees]

Nieuwste Miba? Vanwege "Ausflug in die Eifel" over de Rurtalbahn, neem ik aan? Helemaal rechts achterin de rechter hal hadden ze een stapeltje.

Reinout