M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan

[J. Moors]

Bij deze een paar foto's nadat we flink "puin hebben geruimd".


Hier is nog maar een kaal stationnetje over gebleven...


Hier vanuit de andere kant gezien.


Alleen hier is nog een beetje groen over gebleven.


Ach ja......... We kenne nu wel de treintjes helemaal volgen.

Direct na de carnaval wordt begonnen met het weg halen van de rails.

Wordt dan vervolgd.

[J. Moors]

Nou, nou..... Nu deze site weer zover op orde is nadat de site gehackt was, gaat deze draad weer verder.

Er is intussen toch wel het een en ander gebeurt.


De afbraak van de oude baan vorderde gestaag. 2 bruggen gedemonteerd en alle rails eraf gehaald.


We hebben eerst alle rails eraf "gesloopt" waar we direct bij konden.


Toen de bovenste laag verwijderd om bij de onderste sporen te kunnen.


De gedeelten waar alles ingestrooid was hadden we van tevoren goed natgespoten met een plantenspuit. Aangezien we met verdunde houtlijm gewerkt hadden, ging dat best goed.


Hier nog een doorbraak om bij de onderste sporen te kunnen. Kwam 32 jaar oude stof bij vrij....

Wordt vervolgd....

[Servé]

Ik heb ook nog een paar plaatjes geschoten die avond:

[J. Moors]

Dat was de clubavond waarbij we met z'n allen alles van het onderframe hebben verwijderd.


Deze afbeeldingen komen van de digitale filmopnames.......


Druk bezig met de laatste afbraak.


Ook de bedrading wordt zoveel mogelijk hergebruikt.


Veel hulp gehad van alle aanwezige clubleden....


Zodat we binnen een uurtje of 3 alleen nog maar een kaal frame over hadden. De nieuwe modules liggen al klaar voor de verdere opbouw.

Wordt vervolgd............

[J. Moors]

Soms zijn er van die periodes dat er weinig interessante foto's gemaakt kunnen worden of dat je het door drukte gewoon simpelweg vergeet.


Aangezien onze clubbaan (van wat er nog over was) nu in gedeelten verplaatst kon worden, konden we dit gedeelte van ons clublokaal in een nieuw "jasje" steken.


Het is wel heel handig als 1 van de leden veel verstand van verfwerk heeft. Dan is het met wat extra hulp redelijk snel gebeurt, ondanks dat het best veel werk is.


Tevens hadden we gelijk de mogelijkheid om de verlichting boven de clubbaan te vernieuwen.


Ook daar hebben we onze eigen experts voor in huis.

Intussen heeft de bouw van onze nieuwe clubbaan niet stil gezeten.


De eerste rails zijn aangebracht. Alle delen van het spoor die uiteindelijk niet in het zichtbare deel komen, worden met
rails gelegd die op de oude clubbaan lagen.


Bij de 2 modules waar onze beide klimspiralen liggen, gaat heel wat meters rail in zitten. Vooral de verbindingen van de meterstukken vergt extra aandacht.
Ondanks dat deze foto wat vertekend, is toch goed te zien dat we de verbindingen van de spoorstaven niet recht tegenover elkaar leggen. Dit scheelt hinderlijke knikken in het spoor.

Tot zover dit deel, wordt vervolgd....

[J. Moors]

Weer een stuk opgeschoten....


Om te vermijden dat we in de klimspiraal een massacrash krijgen (mocht het ooit misgaan) hebben we besloten om in het midden van de sporenbaan een vangrail te monteren.
Omdat tussen spoor 2 en 3 wat extra ruimte is, hebben we alleen daar een vangrail gemaakt en zo toch het risico met 50%
verminderd.
Aan beide zijkanten van de klimspiraal komen ook vangrails, alleen nu nog even niet.


Deze is opgebouwd uit gefreesde delen die als basis, de bocht maken. Erop is een strook gelijmd en erna afgekit met siliconekit.
Alles is gemaakt uit afgedankte polystyreen lamellen (je weet wel... lamellen voor het raam).


Hier is de eerste volledige cirkel gemaakt.


Om ook te voorkomen dat (mocht er een panthograaf uit zichzelf omhoog schieten) panthografen vernield worden, maken we ook daarvoor een soort vangrail.


De latjes zitten aan de onderkant van elke omwenteling van de klimspiraal (houtdelen liggen nu op de kop) en worden later nog voorzien van een koperdraad.
Dat glijdt wat lekkerder dan hout alleen...

Tot zover, wordt vervolgd....

Nog vragen? 

[J. Moors]

Even stil geweest, maar niet stil gezeten...


Hier is te zien dat de geleiding voor de panthografen ( boven de rails aan de onderkant van het hout van de boven liggende sporen ) via de dunne latten gaat verlopen. De messing punaises zitten al op hun plaats voor de koperdraad (die er later aan komt).

Nu zitten we met het feit dat er geen hout boven de rails zit, daar waar het geheel van 4 naar 2 sporen verder gaat.
2 sporen takken af en blijven er 2 over die verder naar boven draaien. We hebben voor dat laatste deel naar boven wel steunpunten nodig en die komt de panthograaf dan weer tegen als deze omhoog staat.



Om de "panthograaf geleiding" door te laten lopen heb ik gebogen houten stroken gefreesd.


Er zijn 4 delen nodig tussen 2 steunpunten, 2 voor de binnenrail en 2 voor de buitenrail (geeft minder houtafval ) en die worden zo met elkaar verbonden met lijm.


Om de stroken aan de steunpunten te verbinden wordt er door het profiel geboord en kops in het linkerdeel...


Dan in het rechter deel...


Vervolgens word er schroefdraad getapt in het hout ( ja dat kan ook )...


Dan word er een draadeind in het hout gedraaid via een accu boormachine...


en kan het geheel door het profiel gestoken worden en kan het andere gefreesde strook aan de draadstang vast gedraaid worden.

In het volgende deel zal het een en ander duidelijker worden.
Ik hoop dat dit draadje nog gevolgt wordt ondanks de wat langere tussenpozen.

Wordt vervolgd.....

[grove den]

Ook dit weer ingenieu(r)s Johan!

Jos

[J. Moors]

Dank voor het compliment. Het kost steeds weer wat hoofdbrekens, maar we komen er toch steeds weer uit.

[J. Moors]

Weer een stuk verder...


Dit is een stuk voor het "vrij liggende deel". Dit zijn uitgefreesde delen zodat we geen hout hoeven te buigen zonder dat
ze tegen de onderkant van het houten railbed gemonteerd kunnen worden.


Gaatjes voorgeboord en punaises erin gemept.


Hier zijn de gefreesde delen aan een van de steunpunten gemonteerd.


Extra bevestigingspunt om doorbuigen van het geheel tegen te gaan.


Wat lastig te zien, maar hier is een gedeelte te zien van de laatste handelingen (stroken boven de sporen).


Hier het zelfde, maar dan van onder bekeken...


en hier een overzicht van de eerste spiraal-module.

Voor de andere module gelden de zelfde werkzaamheden en intussen zijn we met die module net zover als nu te zien is.
Het zou wat saai worden om hier 2 keer hetzelfde te laten zien.

Nu gaat het komen......... de koperdraad aan de punaises solderen.

Wordt vervolgd....

[J. Moors]

Men neme...... Installatiedraad en 2 soorten striptang.


We nemen een halve meter draad, klemmen die vast en maken met de eerste striptang een onderbreking in de ommanteling.


Dan zetten we de tweede striptang in die onderbreking en beginnen de mantel eraf te trekken.


Dit herhalen we zolang totdat we een lengte hebben van een metertje of 7 à 8.



Deze voeren we door de klimspiraal totdat we 1 gehele spoorlengte hebben behaald.


Het begin even vast klemmen met een lijmklem...


en bij de 2e punaise een blokje hout met een klein gleufje bovenin klemmen.


Stukje voor stukje (of beter gezegd van punaise naar punaise) vast solderen met een 150watt soldeerbout. Hier is een deel te zien van de eerste 2 sporen.

Dit alles 8 keer, want beide klimspiralen hebben voor een deel 4 sporen. Verdere vorderingen binnenkort.

Wordt vervolgd.....

Verdere

[Servé]

Gisteravond kreeg ik opeens een telefoontje van J. Moors of ik zo snel mogelijk wilde komen, omdat de clubkelder onder water stond. Hij was daar aan het werk aan de nieuwe clubbaan toen opeens het water door de afvoerputten in de grond omhoog kwam. Snel de dompelpomp in de kofferbak gegooid en vertrokken. Toen ik arriveerde had hij gelukkig de nieuwe modulebakken en de computer kunnen redden, maar de hele vloer stond nog steeds blank:




Ja, het komt door de afvoerputten naar boven...

Pomp snel aangezet, en dan is het wachten...


Op het diepste punt stond zo'n 15 cm water.




Het stroomde redelijk vlot naar buiten.




Na een dik uur was de kelder weer enigszins droog. Aangezien we in een kelder zitten, zal de luchtvochtigheid (die normaal al hoog is) nog wat hoger zijn. Hopelijk overleeft alle elektronica het. De schade valt tot nu toe reuze mee 

[JaJo]

Poeh, niet best.

Groet Jaap

[AndréDev]

Zit die club in een oud fort??
Ow, zie dat je in een ouwe brouwerij zit 


André

[J. Moors]

Het was inderdaad een geluk bij een ongeluk dat ik er al was voordat de zaak onder liep. We waren net op tijd om de laatste modules weg te pakken.
Ze stonden wel op stenen boven de vloer, maar op zoveel water was niet gerekend.
Verder werd de computer van onze tentoonstellingsbaan (links naast de man bij de pomp) ook bijtijds gered.

Het is nu een kwestie van verwarming aan en ventileren.

Groet, J. Moors.