Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[grossraumwagen]

De eerste serie was de blauwe 43615. Dit gaf problemen mbt ontsporen.
Deze had geen vast aangebracht nummer, maar slechts 3 losse nummers naar keuze (1003, 1007, 1010)

Bij de eerste groene 43616 waren de loopwielen al aangepast.
Deze had wel een af fabriek aangebracht nummer (1008).
Dit had mede te maken met het feit dat deze als enige groene zo'n 'hekwerk' voorop had. Dus er viel niets te kiezen qua nummer.
Later kregen alle locs dit 'hekwerk', maar waren/werden toen blauw.

Zo te zien is de aankoop van klusser een groene met zilverkleurig dak.

[henk]

Lang niet alle modellen met het catalogusnummer 43615 ontsporen gemakkekijk.

De eerste verkochte exemplaren bleken dat probleem te hebben. De koppeling zat vast aan het loopstel en stak daarbij door de schortplaat. Het gevolg was dat het loopstel onvoldoende verticale speling had en gemakkelijk ontspoorde bij een oneffenheid in het spoor.

Destijds werden nog flinke aantallen tegelijk geproduceerd die lang niet allemaal direct in de winkels lagen. Dus al bij de exemplaren in het magazijn werd een oplossing toegepast. Er kwam een nieuw loopstel waarin het wielstel heel los werd gelagerd, zodat het op die manier voldoende verticale speling had. Ik heb zo’n exemplaar en dat vertoont geen neiging tot ontsporen. Je kon de betreffende onderdelen ook nabestellen.

De groene versie 43616 werd ingrijpender aangepast en kreeg een kortkoppelmechaniek los van het loopdraaistel. Mensen hebben weleens de kap gewisseld. Dus er zijn ook blauwe locs uit die tijd die een kortkoppelmechaniek blijken te hebben. En groene exemplaren die dat niet hebben. 

Dat gaat allemaal over de modellen van 35 jaar geleden. De producties van een jaar of tien geleden hebben natuurlijk allemaal het onderstel met mechaniek.