Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[Silvolde]

Mooie score Ruud.

[Erwin 054]

Eindelijk de nummerplaten van Erwin Werps mogen oppikken, de enige NS2131 binnenkort compleet. Wat er met de w is gebeurd, maar dat heb je een loep voor nodig.

Oh great, nou, als iemand nog voor discussie over zichtbaarheid van wijzigingen een argument zoekt. Eenentwintigteeëndertig dan maar? Weeën en ennen naar smaak toe te voegen.

[ex44]

Allereerst moet ik bekennen dat ik een flagrante blunder geslagen heb die ik meteen maar even recht wil zetten:

HIER beweerde ik dat de gekochte Lotus gereden zou zijn door de schoonvader van Max Verstappen. Dat is natuurlijk klinkklare nonsens, de schoonvader van Max was weliswaar een verdienstelijk Formule 1-coureur (wereldkampioen in 1981, 1983 en 1987) maar van een andere generatie dan Emerson Fittipaldi, die de genoemde Lotus naar de winst reed in 1970 tijdens de Grand Prix van de USA. Fittipaldi was de opvolger van Jochen Rindt, die eerder in het seizoen in de zelfde auto verongelukt was.



Het model van Brekina schafte ik aan tijdens de beurs van Veendam bij Ron en Petra, oftewel "de Huisjesmakelaar".

Tevens viel ik voor het model, eveneens van Brekina, van de Opel Rekord P2 Caravan met Opelreclame (der Zuverlässige). Op de één of andere manier val ik wel voor Opelmodelletjes, tenminste de modellen die tot halverwege de jaren '70 werden gefabriceerd. Daarna verloor men de esthetiek, althans naar mijn smaak, nogal uit het oog.
In zekere zin is dat bij Brekina ook wel een beetje het geval, dat met de esthetiek uit het oog verliezen: de laatste tijd valt me op dat de modellen van dat merk nogal dik in de verf zitten. Bij het geel/zwarte model valt dat bijvoorbeeld nogal op bij de deurnaden, de verf staat aan weerskanten daarvan behoorlijk "bol".



Hetzelfde model heb ik ook van de brandstofmaatschappij Gasolin, ook een merk waar ik wel "iets mee heb":



Bij dit model valt het met de "bolling" in de verf nog wel wat mee.

Dan nog even iets over de beurs in Houten en de geschiedenis van, zoals het tegenwoordig heet, het "koekhappen". In eerste instantie was het, voor zover ik weet, de zeer gewaardeerde gebruiker JaJo die tijdens de beurs, in de kantine, zo rond het middaguur een bordje met het Beneluxspoor"embleem" op een tafel zette en op die manier een aantal BNLS'ers om zich heen verzamelde. Het hoe of waarom weet ik niet meer zo goed, maar op een gegeven moment nam Reinout dat van hem over. Misschien dat Jaap te kennen had gegeven het niet meer te kunnen of willen doen, dat weet ik niet. In ieder geval zorgde Reinout enige tijd voor het bordje en een voldoende grote vrije tafel.
Ik kan me niet herinneren dat Reinout had aangegeven de "organisatie" van het "BNLSontmoetingsgebeuren" niet meer te willen doen, maar op een gegeven moment zwaaide WV de scepter en was het koekhappen geblazen.

Dat waren toch altijd die fameuze roze koeken?

Dat zal het zijn. Jaap noch Reinout deelden koeken uit.

[Reinout van Rees]

Wat ik deed was niet veel meer dan een herkennings-bordje neerzetten. JaJo gaf aan er een keertje niet te zijn en sommigen die er voor het eerst zouden zijn vroegen zich toen af hoe ze de tafel konden herkennen. Toen heb ik wat huisvlijt met m'n plastificeerapparaat en een grote cocktailprikker gedaan, meer was het niet. Een aantal keren meegenomen. Dus "organiseren" is een te groot woord

En... ik vond het handig dat Wim op een gegeven moment de PR ging doen voor de bijeenkomst. Zeker omdat ik op een gegeven moment minder vaak naar Houten begon te gaan (ik had de dringendste dingen in huis).

Reinout

[ex44]

Aha, het was dus een 'vloeiende' overgang. Dank voor de aanvulling, Reinout! En 'organiseren' is misschien inderdaad een te groot woord, maar het initiatief lag bij jou. Iemand moet toch dat bordje neerzetten....

[Rick]

op een gegeven moment zwaaide WV de scepter en was het koekhappen geblazen.

In 2010 was daar geen WV bij nodig.

Vernederlandst (als dat ten minste Nederlands is)  op basis van waarschijnlijk Duits materiaal, in spoor N.

Ach... 

Er bleek op de beurs meer interessants te liggen dan ik dacht, ik zou alleen met Raymond enkele wagens ruilen:

[basjuh1981]

Fittipaldi was de opvolger van Jochen Rindt, die eerder in het seizoen in de zelfde auto verongelukt was.

Jochen Rindt, die ondanks zijn overleiden, wereldkampioen werd.

[Cegielski]

Zaterdag bij hunerbein in Aachen mijn preorder van Robo opgehaald.
Set van 2 werkrijtuigen van pkp energetyka.


Arjan

[Ronald Halma]

Onder andere roze koeken en custard cakejes nam ik altijd mee, maar dat is schijnbaar tegen alle regels. Misschien is er patent op het koekhappen aangevraagd, of een inschrijving bij de k.v.k. of zoiets.

Laten we niet vergeten dat Jaap (Jajo) lang geleden met dit leuke samenzijn begon en er toen ook een bordje op tafel stond. Of het nou een stroopwafel, roze koek of weet ik wat is boeit mij persoonlijk niet zo heel veel, het gaat om de gedachte die erachter zit; even lekker samen ouwehoeren. Dus om nou weg te blijven omdat je de koek niet lust of niet verdraagt; sorry, raar  De koffie betaald uiteindelijk iedereen zelf en de koek is een keuze 

[Wim Vink]

Even voor alle duidelijkheid.

Jajo (Jaap) is op een gegeven moment door gezondheidsproblemen gestopt met het "organiseren" van het koekhappen wat toen een andere naam had.
Een hele tijd daarna heb ik in goed overleg met Jaap deze gezellige bijeenkomst voortgezet met de naam koekhappen. Hij kwam een tijdje daarna het bekende Beneluxform bordje bij mij afgeven en was blij dat het werd voortgezet.

Inmiddels organiseer ik (stelt niets voor natuurlijk) al ruim 6 jaar het gezellige koekhappen met gemiddeld 15-25 koekhappers en ik hoop er nog lang mee door te kunnen gaan want ik kan in Tiel nog steeds koeken kopen 

[Dennis94]

Afgelopen woensdag is deze krachtpatser binnen komen rollen!
Prachtig model met vele details en bewegende delen!



Dennis

[Ronald69]

Vandaag in Veendam deze mooie loc van Roco aangeschaft bij Erwin.
Roco 43294 DB 052 440-5

[Syb030]

Fraaie loc, die BR 50 52 met cabinetender! Ik vind de cabinetender én de scheepstender beide fraaie varianten van een verder vrij saai kolen- en waterwagentje...

[Quinzeedied]

Is nog steeds een br50, in de nieuwe nummering had de nummerreeks 050 alleen niet genoeg nummers om alle locs kwijt te kunnen, dus kregen werden ze ingedeeld in 050 t/m 053

De br52 is een heel andere loc, namelijk de vereenvoudigde Kriegslok. Die waren in 1968 allang buiten dienst in West-Duitsland.

[Ronald69]

Klopt, het oorspronkelijke nummer was 50 2440.
https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1406157&action=results&object=052+440

Logica is heel simpel: 050 waren de loc's tot 999, 051 tot 1999, 052 tot 2999 en de 053 liep tot 164 want er waren 3164 loc' s ven de BR 50 gebouwd.
Overigens was de BR 52 een heel andere loc wat Quinzeedied al schreef. De BR 53 heeft alleen als ontwerp bestaan wat alleen Märklin nooit begrepen heeft.