BNLS-Module: "In the Dutch Mountains"

[Jan Bouwman]

Heren
Wat een interessante gedachtegangen. Ik ga hier even op kauwen, want er zitten waardevolle suggesties bij. En inderdaad, mijn ontwerp is wat anders dan de anderen. Maar dat vind ik zelf wel leuk. voor wat betreft de achtergrond denk ik inderdaad aan een foto, en dan een zelfgemaakte, waarschijnlijk een montage. Ik zoek dan een landschap wat nog zoveel mogelijk op het oude landschap lijkt en sjop dan de flatgebouwen eruit  maar nu loop ik wat op de zaken vooruit.
Ik ga jullie aanbevelingen ter harte nemen!

Bye
Jan

[Tjalling]

Hallo Jan,

De opzet van je landschap is gelijk aan de opzet van mijn module, alleen is de omgeving anders. Het is bij jou de kunst met de achtergrond de weidsheid van het Nederlandse landschap te vangen, het is bij mij de kunst om de suggestie te wekken dat er een heuvelrug loopt aan de andere kant van de rivier. Is mij nog niet gelukt overigens.

Groet,
Tjalling

[Jan Bouwman]

@ Tjalling
Ik heb je module nog eens bekeken en inderdaad ze hebben dezelfde hoofdstructuur.
Jij hebt ook een soort van dijk, een doorkijkje en 'ruimte achter de dijk'.
En een achtergrond die het geheel moet dragen.
Waar ik (we) op moet(en) letten is de plaats van de horizon. Daar heb jij iets minder last van dan ik, want bij jou zit die achter de heuvels en bij mij is die zichtbaar.
De plaats van de horizon is erg bepalend voor het 'realiteitsgehalte' van de afbeelding. Het perspectief zogezegd. Probleem is dat het oog van de toeschouwer geen vast punt is.
Maar ik zet dit even op mijn ToDo lijstje, want ik zit nog met een ander probleem, en dat is de 10 cm rechte rails in de blackboxen. Daardoor kan ik waarschijnlijk mijn tafereel niet zo ver naar achteren plaatsen als ik zou willen.
Wordt vervolgd!

Bye
Jan

[Hans van de Burgt]

@Jan,

Als je het helemaal mooi wil maken, zou je iets kunnen doen met het perspectief.
Zie dit artikel uit de BNLS encyclopedie:
http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Perspectief

Grzz, Hans

[Jan Bouwman]

Geweldig al die meedenkers!
Allemaal hartelijk dank voor jullie bijdragen!

@ Hans
Goed verhaal! Ook goed gefotografeerd...
Ik ga er over nadenken.
Bye
Jan

[Martin Welberg]

Jan, wil effe zo vrij zijn, maar een klein beetje aankleding in het landschap aan de voorzijde links en rechts van de baan is wel nodig om je slagmoeren te verstoppen, de BB moeren zitten een 10 cm lager als het spoor..

[Jan Bouwman]

Komt goed, Martin. Ik zet er wel een zeemeermin voor of zoiets 
Ik ben nu bezig de onderdelen te rubriceren. Is nog een hele klus 
Bye
Jan
 

[Jan Bouwman]

Zo, de kruitdampen zijn weer opgetrokken, de modulebak zit voor een groot deel in elkaar en de kamers in het huis zijn allemaal weer opgeknapt.
Overigens de beste wensen voor 2015 allemaal!
Tijd om weer aan de slag te gaan!



Yep, wat spul ingeslagen. Ik ga beginnen met de bouw van de aanbrug van de Baanhoekbrug.
Ik heb aardig wat referentiefotos gevonden en vooral de foto's van de opgeblazen brug in de tweede wereldoorlog gaven behoorlijk wat inzicht in de ouderwetse constructie van de eerste brug.
Ik heb mbv Photoshop de afmetingen van diverse onderdelen kunnen achterhalen en ik heb deze omgewerkt tot standaardmaten van Evergreen profielen en strips.
Exact op schaal wordt de brug dus niet, maar ik hoop wel de herkenbaarheid er in te kunnen brengen.
De brug die ik ga bouwen ziet er zo uit.



Het is een volledig geklonken brug, en dat levert wel wat uitdaging op.
Om het bouwen niet geheel onmogelijk te maken heb ik natuurlijk de constructie wat vereenvoudigd en wat meer toegespitst op een gelijmde bouw.
Ook is de oorspronkelijke constructie zodanig dat er geen sprake is van 'losse' portalen.
Ik heb dat zo gelaten, omdat mij dit nogal beeldbepalend lijkt.
Maar dan zit ik wel met het probleem dat ik straks éérst de zijkanten moet maken en deze pas in tweede instantie met elkaar kan verbinden. Ik hoop dat de afmetingen gaan kloppen …
Ik denk dat ik veel malletjes moet maken.

Ik ben begonnen met de verticale kolommen. Die bestaan uit twee U-profielen verbonden dmv een aantal plaatjes.



Deze heb ik zo nauwkeurig mogelijk aan elkaar gelijmd, en het resultaat ziet er zo uit.
Links uiteraard de ontwerptekening, rechts een foto van het werkelijke kolommetje.



Hier heb ik er veertien van nodig voor één brug.
En ik moet twee bruggen hebben...
Dus als jullie even niets van me horen, dan weet je waar ik mee bezig ben.

Tot de volgende keer maar weer.

Bye
Jan

[Chris80]

Mooi project hoor! Succes met het bouwen van de brug. Ik ben benieuwd naar het resultaat.

Groet,
Chris

[Tjalling]

Kijk!
Dat zijn de echte uitdagingen! Veel plezier, en gewoon rustig doorbouwen.
Ben erg benieuwd naar je vorderingen.

Groet,
Tjalling

[Hendrik Jan]

Monnikenwerk.
Mijn sympathie heb je

groeten
Hendrik Jan

[Edsko Hekman]

Oei Jan. Gaaf!

[Lijster]

Goed bezig, Jan!

[Jan Bouwman]

Hallo allemaal.
Bedankt voor de belangstelling en de stimulerende opmerkingen!
Tijd voor een update.

Ik heb wat kolommetjes gemaakt en nu ik ben benieuwd hoe dat er allemaal in samenstelling uit komt te zien.
Daarom ben ik bezig geweest om een volledige zijkant te bouwen.
Als ik de referentiefoto's bekijk ziet het er naar uit dat de hoofdliggers in die tijd bestonden uit samengeklonken korte platen, afgewisseld met grotere schetsplaten ter hoogte van de kolommen en schoren.
Aangezien ik geen zwakke plekken in mijn brug wil, heb ik besloten om hier wat van de werkelijkheid af te wijken en ik heb de lijven van de langsliggers samen met de schetsplaten uit één geheel gemaakt.
Elke hoofdligger bestaat uit twee lijven en een flens, Per zijkant een onder en een bovenligger.
Dat ziet er als volgt uit:



Het is zaak om de bij elkaar horende lijven identiek aan elkaar te maken, anders past het later niet in elkaar.
Ik heb dat gedaan door één lijf nauwkeurig uit te meten en uit te snijden en deze als mal voor de volgende lijven te gebruiken.
Dat resulteert in twee identieke boven- en onderlijven.



Daarna heb ik de schoren aangebracht.
Om dit gelijke wijze te kunnen doen voor de twee zijkanten heb ik een mal gemaakt om de lijven op de juiste maat in op te sluiten.
Ik heb de mal gemaakt van blokjes, uitgesneden uit een restant PVC vloerbedekking. Dat plakt enorm, maar is toch ook weer gemakkelijk van een snijmat af te halen en laat geen resten achter.



Op deze manier heb ik 'in het werk' de noodzakelijke lengte van de schoren afgemeten en ze mbv 'klinknagelplaten' aan elkaar verbonden. In verband met de gewenste sterkte aan beide zijden. Net als in het echt
Macrofoto's zijn meedogenloos: volgende keer ga ik iets nauwkeuriger te werk.



OK, één deel is klaar.



De tweede wordt op dezelfde manier ingespannen en gemaakt. Uiteraard ervoor gezorgd dat de twee delen identiek aan elkaar zijn geworden.
In werkelijkheid waren de lijven samengesteld uit korte platen die met behulp van klinknagelplaten aan elkaar verbonden waren.
Dit heb ik nagebootst door aan de buitenzijde van de lijven op de juiste plaatsen die klinknagelplaten te lijmen.
Dit zijn maar erg kleine dingetjes. Het aftekenen gaat nog wel, maar het blijft moeilijk om symmetrische plaatjes te krijgen.



Ik heb verschillende manieren geprobeerd, van snijden met een mesje, inkrassen en dan breken met een tangetje tot volledig aftekenen en dan knippen met een zijsnijtangetje. Die laatste methode bevalt mij het best.

Klaar voor montage:



Nadat de zijkanten met de kolommen zijn verbonden heb ik nog de afstandblokjes in de schoren aangebracht.



Hierna moeten de boven- en onderflens nog worden aangebracht, maar daar wacht ik nog even mee.
Dit bouwdeel bestaat dan uit 366 onderdelen.

Al met al niet ontevreden, we gaan vrolijk verder!
Als jullie commentaar hebben hoor ik dat graag.

Tot de volgende keer.

Bye
Jan
 

[Edsko Hekman]

klap klap klap klap klap 

MOOIIIII !!!