Constante verlichting loks en rijtuigen in analoge baan

[Hans Grasmaijer]

Tot ca. 1970 verkocht Fleischmann het 550 "prima lux" treinverlichtingssysteem. Ultra korte golf, moest aangesloten worden aan een normale treintafo met condensatoren en smoorspoelen.



Nu is dit wel erg ouderwets, maar wie weet is er iemand die dit nog heeft. Ik ben benieuwd of het de moeite waard is om op zoek te gaan bij bv ebay naar een set. Ik ben wel erg Fleischmann minded dus als er iemand is die hier (goede) ervaring mee heeft dan ga ik serieus op zoek. Maar info over een modernere versie voor het laten branden van binnenverlichting is ook welkom. Voordat ik het hele baanvak van ballast ga voorzien zou ik graag weten of ik nog extra aansluitingen moet gaan maken voor de constante binnenverlichting.

[Fritsprt]

Kijk eens op de site van Klaas
http://people.zeelandnet.nl/zondervan/
waarschijnlijk reageert hij zelf ook wel want hij kan je er alles over vertellen.

[JaJo]

Simpel maar effectief. Hier meer: http://modeltreinbaan.nl/?p=1874

Groet Jaap

[Fritsprt]

Beste Jaap, dit is een anti knipper schakeling. Als de railspanning weg is dan gaat het licht ook uit (zodra de C ontladen is)

[Klaas Zondervan]

Frits, kijk eens hoe groot die condensator is. Dat is een z.g. supercap, die houdt het wel even uit.

[Fritsprt]

Je kan er ook een accu inleggen................volgens mij wilde de topic starter een wisselspanning op de rails zetten om zodoende de verlichting te voeden.

[henk]

Als je in ieder rijtuig een 1 farad goldcap zet, gaat er bij het inschakelen van  de baan een fikse laadstroom lopen. Volgens mij meer dan de beveiliging van een doorsnee rijtrafo wenst te leveren.
Zogenaamde hoogfrequente treinverlichting is nog vrij lang geleverd. Klaas is volgens mij een jaar of tien geleden begonnen met een printje van Conrad. Maar ik ken nu geen fabrikanten meer. Schema's zullen er vast nog wel zijn te vinden.

[Klaas Zondervan]

Ik ben inderdaad begonnen met een bouwpakket van Conrad. Dat was een sinusoscillator met Wienbrug, als ik me goed herinner. Geen idee of ik het schema nog ergens heb. Ik heb die weg als vrij snel verlaten.
Het principe van de klassieke HF-verlichting is dat je de HF-spanning en de rijspanning als het ware op elkaar stapelt. Het idee van mijn systeem is dat je de HF-spanning en de rijspanning in de tijd achter elkaar zet. Er is dus óf HF-spanning, óf een rijpuls.
Wie er het fijne van wil weten, kijk op mijn website onder het hoofdstuk Permaloog.

[Coen Burki]

Beste forumlezers,

Vroeger had je de fa. MEC uit Cuyk.
Van deze firma heb ik destijds een kit voor hoogfrequent spanning gebouwd. Deze firma is al lang geleden gestopt maar zijn hoogfrequent module is destijds uitgebreid besproken geweest in Railhobby.
Desgewenst wil ik wel tussen mijn oude Railhobby's gaan zoeken. Stuur eventueel maar een PB.

Groet,
Coen.

[Hans Grasmaijer]

Dag Klaas,

Ik zie dat ik een vrij ingewikkeld thema heb aangesneden. Ik had jouw post "permaloog" al eens gelezen maar dit reicht ueber meien Horizont.
Ik blijf zoeken naar dat Fleischmann system. En als het met dat Fleischmann system niet kan omdat het niet meer te verkrijgen is, dan rest mij 2 opties: owel status quo te accepteren, of met batterijen gaan werken hoewel ik dat wel erg simplistisch vind. 

[MarcNL]

Is dit misschien iets ? :

http://www.mondial-braemer.eu/epages/63982632.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63982632/Products/6000

Is nog altijd leverbaar voor analoge banen, en wellicht moderner dan wat Fleischmann ooit op de markt had.
Prima Lux werd in 1967 geintroduceerd; op elektronica-gebied is dat zowat de Middeleeuwen.

In diverse (elektronica-)hobbybladen zijn in de jaren '70 en '80 ook wel zelfbouw schakelingen  voorgesteld. Op zich waren die niet zo moeilijk, en wellicht nog wel ergens op internet te vinden.

Kijk ook eens op www.conrad.nl; misschien hebben zij ook wel iets.

[Carel Ruysink]

het getoonde schema is simpel en goedkoop, antiknipper en constante verlichtin ineen. Alleen is de verlichting pas constant vanaf ongeveer een volt of 6,5. Dat is 5 volt van de spanningsregelaar en een volt of 1,5 voor de gelijkrichter. Onder de 6,5 V volgt de regeling gewoon de baanspanning met dus een verlies door de regeling. Pas daarboven blijft hij mooi constant. Maar de loc start vaak bij een volt of 3,5 (4) en een hele goeie nog lager en dan heb je dus nog zwakkere verlichting.

Carel

[Hans Grasmaijer]

Dag Marc,

Dat is zeker iets! Ga ik onderzoeken. Bedankt voor de tip.

[henk]

het getoonde schema is simpel en goedkoop, antiknipper en constante verlichtin ineen.

Maar hoeveel van die schakelingen kan je op een baan hebben voordat de beveiliging van de trafo bij het opstarten gaat protesteren? Het valt me ook op dat niet in een begrenzing van de laadstroom is voorzien.

[Menno]

Wat mis ik? Waarom staat dit topic ineens bovenaan?

Nu ja, dan toch mijn bijdrage maar.
Henk: er is geen gigantische startstroom. Analoge treinen rijden alleen als de knop opengedraaid wordt. Het is dus geen digitaal systeem waar altijd spanning op de rails aanwezig is en waarbij dit inderdaad een probleem zou kunnen zijn.

@ Jajo: het principeschema is goed, al zou een laadweerstand voor de goldcap en een diode tussen regelaar en goldcap geen overbodige luxe zijn. De 78xx regelaars vinden het niet leuk als de uitgang boven de ingang 'getild' wordt en hoewel het analoge treinen betreft, is de weerstand van zo'n goldcap waanzinnig laag en denk ik dat de laadstroom inderdaad best een probleem zou kunnen zijn (daarnaast vind de goldcap dat ook wat fijner)

Elex had trouwens ook een artikel 'HF-verlichting: natuurgetrouwe verlichting voor de modeltrein'. Zal wel op hetzelfde idee gebaseerd zijn, want er ging een wisselspanning met een frequentie van een kHz of 32 of iets dergelijks de baan op om lampjes en dergelijke te laten branden bij stilstand. Heb het tijdschrift nog wel, maar is zelfbouw.