NS 6000 (in schaal 0)

[FritsT]

Van alle markten thuis: bouwer, constructeur, spuiter, schoonmaker, draaier, aangevuld met alles wat ik nu ongetwijfeld vergeet,    

publicist, wanhoper, optimist, tuinman, kletsmajoor (zeggen anderen).
Ik heb alleen helemaal niks met IT en dat begint al met de instellingen aanbrengen op telefoons en computers. Altijd de verkeerde keuzes.
maar voor de rest...aangaan van uitdagingen  al moet ik zeggen, hoe ouder je wordt, hoe minder hooi je op de vork moet nemen.

Mijn stelregel: Een volgend model wordt altijd beter dan die waaraan je nu werkt. Niet stilstaan bij fouten, maar er van leren en vooral oplossingen zoeken.

Mag ik nu weer gaan bouwen?..........(eerst koffie zetten  )

[FritsT]

En ja hoor...ik heb iets over het hoofd gezien. Door de valbeugels kan ik de aslade nu niet mee van onderaf inschuiven. Je ziet het kan nog wel van boven af. Maar hoe kom ik bij het inbusje dat de verankering is van de overbrenging van moter naar de as ?
Er moet dus een luikje of een hele andere constructie gaan komen.

[FritsT]

Een luikje gaf weer extra werk en daar had ik gewoonweg even geen zin in. Dan maar de hele boel doormidden en een complete "motorkap" er overheen. Ook goed en het was in een kwartiertje af.
De aslade wordt nu van bovenaf in het frame geschoven en aan de zijkanten vastgezet en de motorkap van boven en onder met een boutje.

[FritsT]

De electra...........tadiiii, trompetgeschal.

Nog wel heel veel afstellen, maar dit waren echt de eerste ogenblikken.

Filmje 1, op de testbank


Filmpje 2, op de baan


48000

[roadster36]

jeejjjjjj

[FritsT]

Normaal gesproken gebruik ik fosforbronsdraad 0,5 mm dat tegen de achterkant van het wiel contact maakt. Bij de gekozen constructie (voorste en achterste as  zowat star en de middelste beweegbaar) heb ik die ruimte op het middelste wiel niet. Natuurlijk zijn er meerdere opties, maar ik hou het deze keer envoudig. Twee stevige fosforbronsstrippen boven op het loopvlak. Dan maar wat vaker de wielen schoonmaken voor een optimale stroomafname.

Ik wil geen plunjers gebruiken omdat ik binnen in het frame geen draden wil zien lopen.

Bevestiging op de voetplaat met een stukje printplaat dat met twee stukjes 1,0 mm draad aan de voetplaat vast gesoldeerd zit.


Overzicht,

[FritsT]

Wielen schoon, rails van de baan schoon, druppie olie bij de bewegende delen ........

Filmpje 1


Zonder afgeveerd te zijn reed te loc al maar soms met een hapering. Oorzaak: net geen 1005 electrisch rail-wiel-contact.  Veertjes op de 3 gekoppelde assen......
Filmpje 2
Over twee Peco wissels, in afbuigende stand.


48150

[FritsT]

En de loc rijdt als SS-1200 (latere NS 6000).

Filmpje 3

[lrrw]

Hallo Frits,

Heb je mogelijk het verkeerde filmpje er op gezet lijkt zo klein, HO ?
Rijdt wel goed 👍

Groet Cor Lageweg.

[roadster36]

als een zonnetje

[FritsT]

Hallo Frits,

Heb je mogelijk het verkeerde filmpje er op gezet lijkt zo klein, HO ?

Groet Cor Lageweg.

Die H0 valt in het niet bij deze 0 versie....

[1795]

Om beetje vooruit te lopen, voor diegene die interesse hebben in een ets - laser platen set, en om mijn tekenwerk makkelijker te maken....

Het laseren is gewoon duurder dan etsen, wel (veeel) mooier/makkelijker bouwen.
Het is mogelijk om ipv laseren, een etsplaat te maken van de frame onderdelen. Moet ik nog wel tekenen/aanpassen. Voordat ik dat doe, zou ik graag eerst willen weten of daar interesse in is.
Kap en nummer plaatjes zijn etsplaat.

Kortom, wie wilt laser, wie wilt ets ?    

En nee, ik weet nog niet wat het verschil gaat zijn, ik schat dat een etsplaat 100-200 minder gaat kosten, maar dat weet ik dus pas, als ik bestel..

Edwin

[JaJo]

Wat een pracht resultaat Frits!

[Ivo tB]

Edwin,

Kun je een indruk geven wat een gelaserde set of een geëtste set in totaal gaat kosten? En een idee voor spoor 1? Kan ik vast gaan sparen.

[lrrw]

 Hallo Frits,
Was eigenlijk een grapje  , alles wat op het filmpje te zien is natuurlijk 0.
Zo op de foto in de 2 schalen zie je mooi de verhoudingen.
Ik neem wel mijn petje af voor je bouw kunsten en geniet er van.

Groet Cor Lageweg.