NS 6000 (in schaal 0)

[FritsT]

Een onderdeel wat tot veel misverstand in ruimtelijk denken kan leiden, is de verbinding tussen de zijwatertank en de watertank aan de achterzijde van de lok. Meestal is dit een enkelvoudige ronde buis, maar hier......een constructie. Duidelijke foto's voor de modelbouwer zijn er niet dus goed kijken naar de tekening en met alles rekening houden wat er in de buurt zit, in dit geval de zandkisten en de koppelstang.

Het blijkt niet 1 buis te zijn, maar 2. Verticaal tegen elkaar geschoven en afgewerkt met plaatwerk. Twee hoekstukken en een middelstuk. Vandaar de klinknagels. De afscheiding is in dit gietdeel niet te zien. Kraspen?

De constructie ZONDER afsluitkraan. (schroefdop ) Bij alle 1200-en


De constructie MET aftapkraan bij de  6000-en vanaf circa 1924.


Het giestuk is MET aftapkraan en na verwijderen van de aftapkraan kan die op een 1200.


Gemonteerd,


Zo zie je dat de koppelstang er achterlangs kan.


43557

[roadster36]

hou je nou nog genoeg ruimte over vor de trap?
volgens mij kan hij nog wel heel iets naar binnen.

[FritsT]

De trap komt tegen de binnenkant van het L-profiel onder de voetplaat. Dat is binnensmaat 1,0 breed. De waterbuis zit tegen dat profiel, maar er zeker niet overheen. Het gietdeel van de trap  is 0,65...dus ruimte genoeg.

De trap verwacht ik over een week binnen te krijgen ivm een nieuw ontwerp van de structuur van het gietdeel. Moet practisch gezien beter gietbaar zijn dan een traditionele gietboom. Hoezo is dit een leerproces....

[roadster36]

slim 

[FritsT]

Uitreindelijk moet het model met de billen bloot en het grote compromis laten zien. Het punt waar aanpassingen aan het frame (voorzijde rookkast) en noodzakelijke ruimte voor de wielen bij elkaar komen...de wielkast. Dan moet je wat. Ik heb in dit handmonster er dit van gemaakt.

Binnenkant (voor zover noodzakelijk) komt recht bovenop het frame. Deel binnenblad moet dus weg.


Ruimte tussen waterkast en wielkast moet in het model naar 0,0. Dus de klinknagelstrip weg.


Toen hield ik nog niet genoeg ruimte over en kan het niet anders (denk ik) dat de wielkast deels in de watertank gaat vallen.


Maar dat alles bij elkaar genomen levert dit beeld.


Misschien dat haakse hoek van het frame, net zoals de voorkant, in de vorm van 1/4 cirkel maken.....(nachtje slapen)


43643

[FritsT]

Goedemorgen.....

Ik heb er een nachtje over geslapen en er is besloten...1/4 cirkel. Dan eindigt dat frame niet abrupt, maar is het meer een apart deel en botst niet tegen de wielkast.
Maar die klinknagelrand (minimale maat Shapeways).....die is veel te grof.


Zonder klinknagelrand.....tja, nou mis ik weer wat.


Dus kom ik weer terug bij mijn eerder gemaakt prototype. Zonde van de gietdelen, maar het blijft een handmonster.
Dit ga ik dan maar verder uitwerken.

[FritsT]

Vele pogingen met dunne, dike, brede, smalle, lange en korte stripjes en even zovele afkeuringen. Beter dan dit ga ik het denk ik niet krijgen in de wetenschap dat  het nooit zoals 1:1 zal kunnen worden.
Op een bepaald moment gaat het in je hoofd kruipen en zie je iedere 1/100 mm rechte en vooral die scheve lijnen en dan is het absoluut tijd om het neer te leggen en afstand te nemen.

Overigens, straks ga ik de 5e prik halen dus ik moet wel afstand nemen en houden.



Ter vergelijk,
En dus MET klinknagels op de zijkant (zie volgend bericht over de 1204.)



43791

[FritsT]

Even gluren bij de buren waar de "1204 met korte watebakken" wordt gemaakt en hoe de oplossing daar is bedacht.
Wielkast valt niet samen met de watertank, dus dat is een hele zorg minder.

Op de zijkant komt de fabrieksplaat dus klinknagels zijn daar niet gewenst.

[1795]

De klinknagels zitten er wel  maar daar zit de fabrieksplaat mee vast, en die zijn vlak afgewerkt..... zie je dus niet...

[FritsT]

Klinknageltellers zien allles.....ALLES. Dan zet je toch platte klinknagels of bolle en je geeft er met de hamer een klap op.

[Edwin2121992]

Verzonken klinknagels zie je amper. 1:1 bij mat’54 766 gezien, dakgootjes en raamframes van de cabine zaten zo vast. Onder tig lagen verf lastig te vinden waar je nou moest boren om ze los te krijgen. Daar zie je in spoor 0 dus helemaal niks van

Groeten Edwin.

[FritsT]

Klinknageltellers zien echt alles.

[FritsT]

3 mm buis lijkt de goede maat en is buigzaam genoeg om de stoombuizen te kunnen maken.
Tzt. alles zwart spuiten.




43984

[FritsT]

De bussen van Slaters zijn 2,36 mm in diameter. In kleine stapjes heb ik alle gaten in de koppelstangen opgeboord naar 2,45 en zie daar....zowat al bij de eerste testrun al vrij van frictie. De geleverde koppelstangen zijn dus goed op maat. STL + 1,5% iv, krimp. Blijft altijd spannend gezien de variabele marges die Shapeways aanhoud.

Nou de fijnafestelling nog. Eerst pauze/koffie

FILMPJE = klikken op het plaatje

[FritsT]

Film 2.