Trix 3971 CIWL rijtuig, de grote verbouwing

[ronald1956]

Ik heb een set vierassers , maar omdat ik hem wel stoer vond heb ik daar toen ook een (Trix) zesasser bijgekocht 

[Eelco Storm]

Maar is dat een reden om speciaal een zesasser te willen? De vierassers reden toen ook rond.

Als ik me niet vergis, was de uitkomst van de discussie in het draadje "wat hing er achter een blauwe brabander" dat een zesasser wel een kanshebber was. Vandaar.

[Hans Reints]

Wat ook leuk is om te lezen, het verhaal van Hessslink "De laatste loodjes van de Basel-Londen Expres" Hier in verhaald hij de reis, in de twintiger jaren van de vorige eeuw, van een 1900 met trein van Cranenburg naar Hoek van Holland. Interessant is de door hem genoemde samenstelling van deze trein. Er zitten zowaar 2 x 6 assers in. Railhobby 1978 blz 14

[Gert Arkema]

Top, dank je SK!

[Hans Reints]

Graag gedaan

[Tomasso]

Wat ook leuk is om te lezen, het verhaal van Hessslink "De laatste loodjes van de Basel-Londen Expres" Hier in verhaald hij de reis, in de twintiger jaren van de vorige eeuw, van een 1900 met trein van Cranenburg naar Hoek van Holland. Interessant is de door hem genoemde samenstelling van deze trein. Er zitten zowaar 2 x 6 assers in. Railhobby 1978 blz 14

Maar is dat een reden om speciaal een zesasser te willen? De vierassers reden toen ook rond.

Ik kan het mezelf nog moeilijker maken door van deze verder goeie 6 asser inderdaad een 4 asser te maken, maar goed, dan moet ik weer op zoek naar losse draaistellen, die weer passend maken en aan de bevestiging rotzooien, terwijl het zo al goed is. Daarnaast is er in model geen goed model voor in de Vlissingse mailtrein te vinden, behalve dit model. Dat reduceert de zaak tot 1, namelijk dit rijtuig. Hoe dan ook, wil je alles uitstekend onderbouwd lezen, kijk dan in het topic 'wat hing er achter een blauwe Brabander'. Daarin staat ongelofelijk veel informatie... Enfin, ik wil een 6 asser, ik heb een 6 asser, dus waarom nog moeilijker doen...

Nou nog een nieuwe symoba rotkoppeling...

[tod]

Ik heb er meerdere, zowel de restauratie als slaapwagens in creme bruin, bruin en blauw als de bagagewagens.
Wel allemaal van het oude type.
Overigens rijden ze met een standaard koppeling al redelijk kort gekoppeld.
Echter bij al mij wagens kan je de koppeling er uit trekken en vervangen door een(Trix)hulpstuk met nemschacht.
Ik zal wel eens wat foto's maken.
Verder ben ik bezig led voor de verlichting in te bouwen. De bruine slaapwagen is nu klaar en de verlichting bestaande uit een conrad ledstrip (de helft) en een buffer werkt erg mooi.
Ton

[Tomasso]

Hey ton, die vervangende koppelingen kon ik dus nergens vinden! Heb me rotgezocht... Nou ja, nu toch al te laat, dit gaat ook werken...

[tod]

gekoppelde wagens met standaard trix koppeling

tweewagens met hulp koppeling en ROCO kortkoppeling, afstand is iets groter

de kortsmogelijke afstand, geen koppelingen gebruikt,

De drie Trix koppelingen. De orgienele Trix koppeling (bovenste) heb ik niet gebruikt).
De onderste is de hulpkoppeling met Trix nummer.

[janw]

Wat ook leuk is om te lezen, het verhaal van Hessslink "De laatste loodjes van de Basel-Londen Expres" Hier in verhaald hij de reis, in de twintiger jaren van de vorige eeuw, van een 1900 met trein van Cranenburg naar Hoek van Holland. Interessant is de door hem genoemde samenstelling van deze trein. Er zitten zowaar 2 x 6 assers in. Railhobby 1978 blz 14

Ik heb het ook even opgeslagen, inderdaad informatief. Maar wel gek dat hij in een verhaal dat in 1928 moet spelen (50 jaar voor 1978) en de locs NS-nummers hebben, nog de stop in Die Vork verklaart uit de concurrentiestrijd tusssen HSM en Staatsspoor. De tweede zesasser in de trein is overigens geen restauratie- maar een slaapwagen.

[Niks]

Maar wel gek dat hij in een verhaal dat in 1928 moet spelen (50 jaar voor 1978) en de locs NS-nummers hebben, nog de stop in Die Vork verklaart uit de concurrentiestrijd tusssen HSM en Staatsspoor.

Mogelijk omdat in '28 Rsb een extra spoor en nieuwe perrons kreeg en daarom Vork gebruikt werd? Tenminste, dat is wat ik weet over de situatie rond Vork en Rsb in die periode.

[Tomasso]

 Hmmm, die nem schachten zijn handig natuurlijk, maar de boel koppelt dan nog steeds niet kort. Ik frot er nog wel een Symoba onder, ga ff kijken hoe het toont met een vulringetje en dan zou het probleem al opgelost moeten zijn... Hoe dan ook blijf ik zoeken naar dat andere rijtuig, daar is en fabrique de boel al voor me uitgedacht en netjes afgewerkt, kijk, daar hou ik van...

[Floris Dilz]

lafjes!

[Tomasso]

Dat wel. En ik schaam me er niet eens voor...

[Floris Dilz]

zo wordt t nooit wat he....