Leids spoor (voorheen Blauwpoortsbrug)

[Gerco van Beelen]

De hal voor de verkoop van de kaarten is omgeven door een betonen rooster structuur. Om dit netjes uit styreen te snijden is bijna onbegonnen werk. Dus de laser aan het werk gezet en uit grijskarton van 1 mm het rooster gelaserd.





Nu verder met de hal en de loketten

[sander1985]

Fraai!

[Sicco Jan]

Dat wordt een mooi stationnetje!

Groet, Sicco Jan

[Gerco van Beelen]

In Fusion 360 de pilaren ontworpen. Ze zijn er in twee lengtes met voet voor de trap op het buitenterrein en zonder voet als steunpilaren voor het gebouw aan de binnenkant.


hier exemplaar met voet die ook langer zijn


zonder voet , bron Utrechtsarchief


met voet, bron utrechtsarchief

[Gerco van Beelen]

De contouren van de voorgevel beginnen duidelijk te worden. Na twee dagen afplakken kon ik in 20 minuten de stenen spuiten 



voor Bessel zo is het ontbrekende stukje muur opgelost






Nu alles 24 uur onder druk tussen glasplaten wegleggen zodat we na uitharding van de lijm strakke wanden hebben

[Besselspoor]

voor Bessel zo is het ontbrekende stukje muur opgelost

Goedzo, nou klopt het weer met mijn herinneringen Maar zonder gekheid, dit is een mooie manier om een strak station te bouwen. Je hebt in elk geval het voordeel dat in TpIII de kleuren een stuk frisser waren dan in de betongrauwe laatste jaren.

[Gerco van Beelen]

Door drukke werkzaamheden met andere projecten vordert het station langzaam. toch vind ik hier en daar wel tijd om weer wat te doen voor dit project. Na maart hoop ik er meer tijd voor te vinden. Ben bezig geweest met de lampen voor de hal.




uitdaging wordt om de lichtbundels van de originele lampen te benaderen in model

[Gerco van Beelen]

omdat ik styreen iets te flexibel vond heb ik besloten het hoofdgebouw te laseren. De tekeningen aangepast omdat bij styreen de breedte van de snede 0 is en bij laseren 0,2. Tevens kan de gevel nu niet uit een geheel gemaakt worden maar uit twee stukken.


hier de losse onderdelen voor de buiten gevels samen met de vloerplaat


de voorgevel heeft zijn schilderbeurt gehad

[Huibert]

Hoe lang is die gevel dan, Gerco?

[Gerco van Beelen]

Het gebouw is 76 cm lang

[Gerco van Beelen]

Grote oppervlakken zijn moeilijker te lijmen in styreen door de snelle werking van oplosmiddel. Daardoor kom je soms verkeerd uit met een laag als je het laatste stuk wil lijmen

[Huibert]

Weet ik alles van. Vandaar ook de vraag.

[Gerco van Beelen]

Op het stationsplein stonden vele Bolramers van verschillende maatschappijen. HB models heeft dit model ooit in het verleden uitgebracht maar deze zijn niet meer direct te koop. Zelf dus getekend dus. Er moet nog een interieur in en de rondingen in de hoeken moeten nog netjes worden afgewerkt. Dus nog even bezig voor het model klaar is. Transfers heb ik al ontworpen voor de NZH versie met kloppende kentekens bij de wagenbak nummers.

[Huibert]

Het perspectief in het getoonde plaatje is ietwat merkwaardig......

[Forever Rocofan]

Hoi Gerco,

Ik ben geen kenner van bolramers, maar heb even op Google gezocht naar foto's van deze bussen en wat mij opvalt is dat in jouw tekening de onderkant van de voorruiten gelijk is met de horizontale strip onder de ramen en op de foto's is de onderzijde van de voorruiten lager als deze strip. Daardoor is nu in jouw tekening de totale hoogte van de voorruiten te laag.



Ook zie ik op de foto van de echte bus dat er een " knikje " naarboven in de lijn zit van de bovenzijde van de deuren naar de bovenzijde van de ramen. Dus ik denk dat de ramen ook wat hoger zouden moeten zijn. Daardoor wordt de hele bus wat hoger en krijg je meer ruimte voor hogere voorruiten. Bij het knikje staat een tweede rode lijn op de foto van de echte bolramer.

Vriendelijke groet Ruud B.