Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Sfeer op je modelbaan door Floris Dilz
Vandaag om 23:30:18
Open huis VAMES Modelspoorclub Apeldoorn door hmmglaser
Vandaag om 23:22:18
Artikelen over de CIWL in Spoorwegjournaal door sncf231e
Vandaag om 23:18:36
Mooi weer om buiten te spelen door sncf231e
Vandaag om 23:09:44
Edelweisz in model door Rob Ellerman
Vandaag om 22:47:01
Raadplaatje door V200-G2000
Vandaag om 22:42:34
Fleischmann Anna ombouw. door Wim Vink
Vandaag om 22:31:41
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 22:28:23
Trix BR94 ontspoort door frederik19630
Vandaag om 22:26:08
Vaste baan door GertW
Vandaag om 22:24:00
Tams app door Reinout van Rees
Vandaag om 22:20:53
Open huis VAMES Modelspoorclub Apeldoorn door GertW
Vandaag om 22:09:16
booster vraag door maartenvdb
Vandaag om 22:06:57
Station Roodeschool door Casmir
Vandaag om 21:59:14
Aanpassen baanplan bestaande baan door Bjor
Vandaag om 20:39:43
Modules van Kees Gorter (vervolg) door ca.gorter
Vandaag om 20:33:46
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 20:29:37
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Pommie
Vandaag om 20:11:11
M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan door J. Moors
Vandaag om 19:31:47
US diorama in H0 door wob
Vandaag om 19:19:29
ByPass Junction, een Amerikaanse modelbaan in N door RobVille
Vandaag om 19:14:08
Module vliegveld Jan van Mourik door MOVisser
Vandaag om 16:52:03
DDAR op basis van een Artitec DDM door Daan de leeuw
Vandaag om 16:28:45
Br 38 Piko Superen. door puntenglijder
Vandaag om 16:24:01
De bouw van 'Ommelanden' (H0) door Jan Pieter
Vandaag om 16:16:18
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Merlin674
Vandaag om 15:57:00
EL11 NSB sound file door bellejt
Vandaag om 15:19:30
BR-18.6 Schaal-0. door FritsT
Vandaag om 13:47:21
Swalbenburg, N modulebaan door NS264
Vandaag om 13:46:57
Vijfhuis (v.h. Frotterdam) door Ben
Vandaag om 11:49:58
  

Auteur Topic: Treintechniek  (gelezen 5936 keer)

hielke1501

  • Offline Offline
  • Berichten: 343
Treintechniek
« Gepost op: 02 October 2014, 20:08:37 »
Goede avond allen,

Al een lange tijd vraag ik me verschillende dingen af over de techniek bij treinen, vooral stoomlocs omdat deze ver voor mijn tijd waren. Aangezien er ongetwijfeld ook andere mensen zijn die dit soort vragen hebben, heb ik maar dit topic gestart.

Om dit topic af te trappen, mijn 1e vraag. Hoe kunnen stoomlocs eigenlijk elektriciteit opwekken voor bijvoorbeeld de frontseinen?

MVG, Hielke1501

PS, als dit topic op de verkeerde plaats staat, willen de moderatoren deze voor mij op de juiste plaats zetten?

Eric B

  • Offline Offline
  • Berichten: 7602
  • NS tijdperk II(c)/III
    • Obdam in h0
Re: Treintechniek
« Reactie #1 Gepost op: 02 October 2014, 20:14:17 »
Elektriciteit werd/wordt op een stoomloc opgewekt met een lichtmachine, een door een kleine stoomtubine aangedreven generator.
« Laatst bewerkt op: 02 October 2014, 20:17:28 door Eric B »
Fotodijkje en fotodiorama
Obdam
Als alles meeloopt hebben we morgen een optocht.

hielke1501

  • Offline Offline
  • Berichten: 343
Re: Treintechniek
« Reactie #2 Gepost op: 02 October 2014, 20:19:32 »
@Eric B,

Bedankt voor je snelle antwoord. Kun je mij meer informatie over deze lichtmachine geven? Ik bedoel meer in de zin van een schematische weergave  ;).

Hieruit zullen ook veel vragen afvallen zoals of dat een gesloten systeem is?

MVG, Hielke1501

Emiel_nl

  • Offline Offline
  • Berichten: 586
Re: Treintechniek
« Reactie #3 Gepost op: 02 October 2014, 20:27:18 »
Zoekende onder de Duitse benaming "Lichtmaschine dampflok" is dit te vinden:

http://www.interlok.info/Turbogenerator.htm

Groetjes,
Emiel

Eric B

  • Offline Offline
  • Berichten: 7602
  • NS tijdperk II(c)/III
    • Obdam in h0
Re: Treintechniek
« Reactie #4 Gepost op: 02 October 2014, 20:31:05 »
Hielke,

In wezen is het principe hetzelfde als dat van een stoom aangedreven turbinegenerator in een grote kolen of gas gestookte energiecentrale, alleen een beetje kleiner  ;D

Op de foto waar ik naar linkte zie je aan de rechterzijde het turbinehuis met de stoomleidingen.
De stoom wordt door een nozzle op de zich in het turbinehuis bevindend turbinewiel geblazen, waardoor dit wiel gaat draaien.
Op de zelfde as, zit de aan de linkerkant zichtbare generator, waarvan door de opening zelfs een van de koolborstels is te zien.
Door deze generator wordt de draaiende beweging van de as, weer omgezet in elektrische energie.

Als je je wilt verdiepen in de techniek van de stoomlocomotief, zijn de delen I en II van het boek "De Stoomlocomotief" van Ir. P. Labrijn een aanrader.
Fotodijkje en fotodiorama
Obdam
Als alles meeloopt hebben we morgen een optocht.

Silvolde

  • Offline Offline
  • Berichten: 1561
Re: Treintechniek
« Reactie #5 Gepost op: 02 October 2014, 20:32:41 »
Hielke, zie het als en dynamo

hielke1501

  • Offline Offline
  • Berichten: 343
Re: Treintechniek
« Reactie #6 Gepost op: 02 October 2014, 20:42:10 »
@Silvolde, Eric B, Emiel_nl:

Enorm bedankt voor jullie snelle antwoorden. Ik snap nu waar een stoomloc zijn elektriciteit vandaan haalt.

Ergens kan ik het vergelijken met de motorgenerator van een Mat. 64 als ik de uitleg goed begrepen heb. Bij een dynamo zou ik dan weer verwachten dat die zich tegen het wiel bevind  ;) wat natuurlijk niet zo is.

Tot slot tot zover vroeg ik me af of een stoomloc ook accu's heeft? Ik heb ze bij o.a. de BR 23 van de VSM nergens kunnen vinden.

MVG, Hielke1501

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 2086
Re: Treintechniek
« Reactie #7 Gepost op: 02 October 2014, 20:43:41 »
Ik vrees alleen dat Labrijn geen lichtmachines beschrijft, die waren nog niet uitgevonden en men werkte nog met petroleumlampen bij NS ;)

Een stoomloc heeft normaal gesproken geen accu's, alleen sommige locs hebben wel accu's ingebouwd gekregen om een stabiele en constante voeding voor de Indusi, GSM-R, ATB-e en allerlei andere moderne beveiligingsspullen te krijgen.

hielke1501

  • Offline Offline
  • Berichten: 343
Re: Treintechniek
« Reactie #8 Gepost op: 02 October 2014, 20:50:33 »
Dan hebben ze die bij de VSM wel erg goed verstopt, ik heb ze nergens gevonden.

Eric B

  • Offline Offline
  • Berichten: 7602
  • NS tijdperk II(c)/III
    • Obdam in h0
Re: Treintechniek
« Reactie #9 Gepost op: 02 October 2014, 20:53:14 »
Een dynamo is deel van de generator  :)

Wat jij aangeeft met motor generator, wordt ook wel dynamische omzetter/omvormer of dynamotor genoemd.
Een dynamo die aangedreven wordt door een elektromotor op bijvoorbeeld 1500V en die zelf een spanning van 24 of 48 volt opwekt.
Tegenwoordig wordt dat met elektronica gedaan, dit zijn statische omzetters, aangezien hier geen bewegende delen in zitten.

Je hoeft overigens geen  raketgeleerde te zijn om in te zien dat het rendement van een dynamische omzetter niet al te hoog is  ;)

@Tim 1-0 voor jou  ;) ;D

« Laatst bewerkt op: 02 October 2014, 20:56:17 door Eric B »
Fotodijkje en fotodiorama
Obdam
Als alles meeloopt hebben we morgen een optocht.

hielke1501

  • Offline Offline
  • Berichten: 343
Re: Treintechniek
« Reactie #10 Gepost op: 02 October 2014, 21:03:14 »
@Eric,

Dat de statische omzetters geen bewegende delen bevatten (en daardoor een veel langere levensduur hebben) wist ik al. Als ik het goed onthouden heb, kun je ze o.a. horen bij een ICRm in schoonmaakstand.

MVG, Hielke1501

Marijn

  • Grote treintjes monteur
  • Offline Offline
  • Berichten: 2190
    • Jacquelinger Lokalbahn - Nebenbahn in H0
Re: Treintechniek
« Reactie #11 Gepost op: 02 October 2014, 21:07:18 »
En onderandere ook bij de 16/1800 en 1700 serie als de hoogspanning is ingeschakeld  :)
A positive attitude may not solve all your problems, but it will annoy enough people to make it worth the effort.

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 2086
Re: Treintechniek
« Reactie #12 Gepost op: 02 October 2014, 21:15:12 »
Ik weet niet of de VSM accu's op de loc heeft, ik heb ze bijvoorbeeld wel gezien op de 78 uit Lengerich.

Emiel_nl

  • Offline Offline
  • Berichten: 586
Re: Treintechniek
« Reactie #13 Gepost op: 02 October 2014, 21:50:02 »

Tot slot tot zover vroeg ik me af of een stoomloc ook accu's heeft? Ik heb ze bij o.a. de BR 23 van de VSM nergens kunnen vinden.

MVG, Hielke1501
Dat zul je bij Duitse stoomlocs tevergeefs zoeken. Die hebben op geen enkele stoomloc (van oorsprong) accu's gehad. En zolang je een turbogenerator hebt, is dat ook niet nodig. En accu's gebruiken ter vervanging van een turbogenerator is niet toegestaan in het geval je daarmee een ATB-E zou willen voeden. Dit i.v.m. de onvoldoende bedrijfszekerheid.
Groetjes.
Emiel

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 2086
Re: Treintechniek
« Reactie #14 Gepost op: 02 October 2014, 22:28:44 »
Het gaat niet om de voeding, maar om de stabiliteit. Als een lichtmachine even een piekspanning afgeeft dan raakt de elektronica over de zeik. Door een accu als buffer te gebruiken blijf je een mooie stabiele gelijkspanning houden.