MB-module (N): BNUB

[Hendrik Jan]

Mooi stapeltje.

Die zwarte dan.

Van die groene stapel word ik heeeel verdrietig

Hendrik Jan

[guest7822]

Omdat 'ie leeg is zeker 

[guest7823]

Van die groene stapel word ik heeeel verdrietig

Dan kom je een keer hier je verdriet verdrinken. Krijg je wat Paarse Eland. Ga je vast weer blij naar huis 

Heb ook nog een collectie gefermenteerd turfwater staan 

[Hendrik Jan]

maak me gek
doe je haar los

HJ

[guest7823]

doe je haar los

Lijkt me nuttig (zeker in mijn geval) 

[guest7823]

[tijgernootje]

Namen zoals Skullsplitter en Dark side of the moose,doen me toch langzaam aan huiveren en twijfelen of die gasten niet hele andere bezigheden hebben,waarvan ik niet wil weten of ze het letterlijk ook echt ter uitvoering brengen 

Afijn terug naar die bakkies,zijn ze nou al klaar of zit je met een paarse eland in je hand ? 

[guest7823]

in het "watching paint dry" stadium 

[guest7823]

Afijn terug naar die bakkies,zijn ze nou al klaar of zit je met een paarse eland in je hand ? 

vox populi vox dei:



Alle weeeeer een stapeltje, maar ..... de (kurk)lijm is nu droog en daarmee alle kanten afgerond (handig bij beurzen omdat een afgrond kantje minder kwetsbaar is bij transport)   .

Op naar de eerste laag Benarolie  . Die zal, waarschijnlijk, z.s.m. gevolgd worden door de tweede 

Of te wel, rustig verder met "watching paint dry"

[guest7823]

Goed, een stief uurtje verder en een pot Benarolie verder ......



Links met een (dikke) laag Benarolie, rechts het nog onbehandelde kurk. Voor de standaard modelbouwtoepassingen is dit een totaal overbodige / onzinnige actie. Echter de BNUB's zullen zeer waarschijnlijk hun hele leven enkel als utilitaire bakken slijten om cirkels, U's of wat dan ook als baan variant te kunnen maken. Omdat ik wil dat e.a. op een beurs ook nog een beetje smoelt is het wel prettig als e.a. een beetje netjes blijft. Op zich kan lakken ook, echter lak heeft het nadeel dat het hard wordt en met een zachte ondergrond als kurk breekt dan de laklaag, waardoor daarmee de onderliggende laag benaderbar wordt voor vuil en vocht(vlekken). Bernarolie blijft een beetje zacht / flexibel, waardoor het indeukingen en dergelijke beter kan weerstaan




Feitelijk zitten er nu al 2-3 lagen op. Bernarolie zuigt zich gelijk in het kurk daardoor verdwijnt de eerste laag min of meer direct in het kurk, de tweede laag doet dat al wat minder en bij deze manier van opslaan (werkt dus niet bij staande vlakken  ) kan je feitelijk de derde laag "klaarleggen" bovenop de eerdere laag 




Ook maar even de brugdelen mee genomen in deze behandeling




"the stuff"




En deze, zo goed als lege, pot zat dus een uurtje geleden nog vol. Dus maar even gauw de lokale "niet  Gammel" bellen om even twee potten bij te bestellen (heb ook nog dat zomerhuisje wat Benarolie lekker vindt)

Tot zo ver weer even "watching paint dry, the sequel"  .

Back to the Moose 

[guest7823]

Blehhhhhh. Volgende lading olie is er pas dinsdag. Blehhhhhhhh 

[guest7823]

Goed, na twee dagen bezig te zijn geweest met het gepriegel van een andere schaal, maar weer oud en vertrouwd terug naar 1:160 of te wel N-spoor.

De Benarolie is, met wat hulp, droog genoeg om verder te gaan met, voorlopige, rails te leggen (moet er nog een keertje af voor de volgende laag Bernarolie)

De zie hier de productie van twee MEGA Megabiels 



Hoe een megabiels te maken. 2x Peco railmal, op afstand gehouden met M3 schroeven en een aandruk gewicht. Voor alle zekerheid ook nog een rolmal voor de railafstand. De printplaat (en daarmee ook de rails) zit al in het soldeervet. De printplaat is eerst "voorkant gelijk" gezet mbt van een printplaatje en dan licht vastgezet. Wanneer dit gedaan is geef ik een tikje tegen de afstelprintplaat. Hierdoor (en door de afronden van de BNUB) gaat de megabieles een heel klein eindje naar achteren. Bij gebruik van "echte" megabiels maak je de mogelijkheid tot geisoleerde overgangen in de achterliggende raillassen, maar hier wou ik met doorgaande rails werken. Mocht het niet werken kan ik altijd nog over naar de conventionele methode. De reden om het op deze manier te doen is dat ik bij de bocht BNUBs liever ook met doorgaande rails werk omdat ik dan de boogstraal zo groot mogelijk kan maken. Anders moet ik de overgang vaste boog - megabiels 5-10 [cm] van de BNUB rand wegleggen en dat scheelt dus behoorlijk wat in de boogstraal



Hoe het overzicht er ongeveer uitziet




Een megabiels afgehecht




Twee rechte BNUB's (60x59 [cm] dus) tegen elkaar




BNUB een




BNUB twee

En een filmpje van hoe e.a. nu gaat.




En een detail opname van de overgang.

Oh ja, voor dat ik het vergeet te vertellen:

• BNUB lagen los tegen elkaar
• die karretjes komen van de Stig en hebben lage flenzen

And on that bombshell ............ 

[St00mboy]

En nu eerst 24 uur drogen.... 

Leen.

[guest7823]

Neeeeee Leen, vier, ik herhaal vier, metalen railrolletjes omdat ik toen ik het met eentje deed m'n vingers bleef branden. Nu kon ik zodra ik een rail gedaan had en rolletje op het soldeersponsje leggen en een andere pakken. Stilhouden is bij het afkoelen van soldeer wel handig / verstandig, maar niet altijd even goed voor de pijnbeleving in je vingers. Alleen duurt het seconden ipv uren. Laat staan 24 uur 

[St00mboy]

Maar je hebt wel weer een mooie overgang gemaakt. 

Leen.