SS 862 NS 1701 rijdt niet

[Jamie]

Ja precies,mijn NS1700 philotrain heb ik nog niet eens hoeven aanpassen,en rijd goed door de wat krappere bogen heen vraag me niet naar de radius,want ik gebruik alleen flexrail voor de bogen.
Mvg jamie diks

[Herwim Frank]

Hallo allen

Na ruim twee jaar heb ik deze oude klus die nog steeds niet is uitgevoerd weer opgepakt.
Zoals enkelen onder jullie weten ben ik de laatste 2½ maand in het ziekenhuis en revalidatie traject bezig geweest.
en ik zoek nu kleine projecten om weer voorzichtig de draad weer op te pakken.

Ik zou willen vragen heeft iemand de originele tekeningen met onderdelen etc. die altijd zijn bijgevoegd bij de aankoop van een lok.
Het gaat natuurlijk om de Philotrain SS 862  NS 1701 en met name de cardan overbrenging.
Eventuele kosten worden natuurlijk vergoed.
Hartelijk dank vast.
gr,
Herwim

[sander1985]

Ik ben zo'n tekening nog nooit tegengekomen bij een Philotrain loc dus vraag me af of die wel bestaan.

[Rob Ellerman]

Nee die bestaan niet, behalve voor een aantal modellen die in het verleden ook als kit geleverd zijn, zoals de NS2400. Van de stoomlocomotieven zijn er naar mijn weten géén bouwsets officiële bouwsets geleverd, behoudens de bovenbouw van de NS 9500 t.b.v. de Flm BR94 en de 2100, maar bij de laatste zaten destijds geen tekeningen. Je zou eventueel een mailtje richting Philotrain kunnen sturen met je vraag. Nee heb je...

Grtn,
Rob

[Eelco Storm]

 Herwim, ik denk dat je er het beste aan doet een modelspoorder in de buurt even langs te laten komen. Dit is een eenvoudige ingreep die je nu al aan het overcompliceren bent door te gaan zoeken naar niet bestaande tekeningen. Je hoeft alleen de cardanas terug te prikken,  daar hoeft de loc niet voor uit elkaar.

Eelco

[Herwim Frank]

Hallo Eelco

Kan je met een foto of tekening aangeven waar ik die cardanas kan vinden.





Ik zie alleen maar twee draadjes van de tender naar de lok lopen en een metalen strip
met twee schroeven om het geheel bij elkaar te houden.
Ik zou graag daar hulp bij hebben maar ik ben momenteel te ziek om h.e.e.a. te regelen.
gr,
Herwim

PS: Kom net uit een revalidatie centrum en heb bijna geen krachten. 

[Gert Arkema]

Ik heb even een plaatje geleend van Ivo om de plaats van de cardan te verduidelijken. In dit zijaanzicht is de cardan een stukje te zien (pijl) . In geel heb ik het verlengde ervan getekend, de zwarte rechthoekjes geven de positie van de cardanschalen aan.



Deze cardan zit dus niet aan de onderzijde, maar steekt vanuit de cardanschaal aan de motor (rechts) in het binnenste van de tender via een gat in de voorzijde van de tender over de voetplaat door een gat in het ketelfront in de cardanschaal (links) in de locomotief. Het zwarte lijntje dwars over de nummerplaat geeft de positie van het ketelfront aan. Daarin zit een ellipsachtig gat waar de cardanas doorheen gaat.

Deze cardanas herplaatsen is wel een prutswerkje. Eerst moet je zorgen dat de sleuf van de cardanschalen bij zowel de motor- als de loc gelijk zit, liefst beide horizontaal, daarna moet je de cardankop (met het dwarsbalkje horizontaal) in een van beide de cardanschalen schuiven. Daarna in de andere cardanschaal zonder dat de eerste cardankop er weer uitgaat. Als je de loc en tender zodanig plaatst dat de achterzijde van de loc en de voorzijde van de tender hoog staan en de achterzijde tender en rookkast loc laag ( dus alsof de loc over een heel puntig bergje rijdt ) , dan kan het lukken zonder de loc en tender te scheiden. Dat is ook de positie waarin deze cardanas er makkelijk uitschiet overigens.

[ronald1956]

Ik heb een loc opengeschroefd en een paar foto`s gemaakt .

cardanas










Als aanvulling op de tekst van Gert .
Klik op de foto`s en ze worden groter

[Herwim Frank]

Gert en Ronald 1956 en anderen.

Heel hartelijk dank voor jullie uiteenzetting.
Ga dit morgen verder uitwerken.
Nogmaals bedankt
gr,
Herwim

[Herwim Frank]

Hallo Ronald   1956

Ik heb je een Pb gestuurd.
gr,
Herwim

[ronald1956]

Gelezen , dan zal ik hem hier beantwoorden misschien hebben andere er ook wat aan .

Om de tenderkap te verwijderen moet je de 4 schroefjes in de hoeken los halen .
Er zitten ook schroefjes ergens in het midden langs de onder(zij) kant , maar deze zijn voor de scheenplaten .
ALS je deze loshaald , let dan op hoe de assen eruit komen , want aan een zijde zijn de wielen stroom doorlatend naar de as .
Ook komt dan het remwerk los wat tussen de scheenplaten geklemd zit .
Bij de loc zitten de assen precies andersom , en zo krijgt de motor (via het koppelstangetje) zijn rijspanning .
Maar om bij de motor te komen hoeft dit alles NIET los .
(het terug plaatsen van dit alles is niet het gemakkelijkste klusje)

Dus draai de schroefjes in de hoeken een klein stukje los en kijk dan of de kap los gaat zitten .
Ja , dan heb je de juiste schroefjes , zo nee dan weer vastdraaien .

dit alles even uit m`n hoofd , want ik heb hier geen loc voorhanden .

aanvulling :
Hier een plaatje van Karst , maakt het misschien wat duidelijker
Want al ik wat langer nadenk worden 2 schroefjes van de scheenplaten OOK voor de kap gebruikt

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26620.msg546754.html#msg546754

[Herwim Frank]

Ronald

Bedankt voor de moeite en gegevens die je mij verstrekt hebt.
gr,
Herwim

[Herwim Frank]

Hallo Ronald

Gelezen , dan zal ik hem hier beantwoorden misschien hebben andere er ook wat aan .


Er zitten ook schroefjes ergens in het midden langs de onder(zij) kant , maar deze zijn voor de scheenplaten .
ALS je deze loshaald , let dan op hoe de assen eruit komen , want aan een zijde zijn de wielen stroom doorlatend naar de as .
Ook komt dan het remwerk los wat tussen de scheenplaten geklemd zit .
Bij de loc zitten de assen precies andersom , en zo krijgt de motor (via het koppelstangetje) zijn rijspanning .

aanvulling :
Hier een plaatje van Karst , maakt het misschien wat duidelijker
Want al ik wat langer nadenk worden 2 schroefjes van de scheenplaten OOK voor de kap gebruikt

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26620.msg546754.html#msg546754

Nu ben ik natuurlijk veel te snel geweest dus voor dit artikel en jouw antwoord had ik de vier middelste schroeven al los gedraaid
De assen en scheenplaten er uit gehaald etc.
Nu weet ik niet meer hoe de assen er weer in moeten.
Als de tender op z'n kop rechts voor me ligt moet dan de electrische doorlating aan de boven of onderkant ?
Met het oog zie ik trouwens in de wielas geen isolatie aan welke kant dan ook van de wielen, ik ga ervan uit dat ik dit dus moet
doormeten ?
Wat ik ook nog niet snap hoe geven de wielen nou de stroom door aan de motor gaat dat via de scheenplaten ik zie namelijk geen
stroom afnemers vanaf de wiel assen waar dan ook naar toe ?
Dat de wiel assen geisoleerd zijn van elkaar is logisch maar ik zie die isolatie niet.
Nou in ieder geval dus de assen t.o.v. de wielen doormeten.
Bedankt alvast voor je reactie.
gr,
Herwim
Misschien domme vragen maar bij deze lok ben ik even het spoor bijster.

[station goes]

hoi Herwim,

Ik heb de lok ook en even een foto gemaakt. als ik mijn tender op de kop met aan de rechter kant van mij leg zit bij mij de isolatie aan de onderzijde, of terwijl als ik hem op de rail zet, neemt de lok in de rijrichting met rechts stroom af, en de tender met links (wat dus betekende dat in de tender de isolatie rechts zit..

De isolatie is een heel klein dus bruinachtige streepje tussen de wielband en de spaken. De tender en lok nemen stroom af met de andere zijde van de isolatie en doordat het een messing model is, wordt de stroomafname gedaan doordat de wielen in contact komen met het frame, het frame geeft dit dan weer door aan de motor.
Mocht je twijfelen zou ik even meten, dan kan je het best beginnen bij de lok, 1 pool op een van de twee grote drijfwielen de ander op de koppeling tender/lok, aan de geïsoleerde zijde komt dan de stroomafname voor de tender.

bijgevoegd een foto van de isolatieband



ik hoop dat je er wat mee kan

groet
Rik

[Herwim Frank]

Hallo Rik

Geweldig zo'n snelle reactie.
Als ik de foto bekijk is het bruine dunne streepje tussen de spaken en wielband op de middelste as te zien dus de isolatie.
Ik ga zo dit eens goed bekijken en doormeten.
Bedankt voor de reactie.
Mocht ik er niet goed uitkomen dan hoop ik dat ik je nog een keer mag raadplegen.
gr,
Herwim