BNLS-Werkspoor - Stalen Dg

[Gerco van Beelen]

Krijg net bericht binnen dat de tankwagen spoor 0 binnen is die eventueel als basis kan gaan dienen voor de Dg in spoor 0. Die gaan we dus even ophalen en kijken of het een basis kan zijn om er een mooie Dg van kunnen gaan maken.

Gr. Gerco

[Noud]

Gerco,

Waarom een Oscale ketelwagen slachtofferen voor z'n onderstel? Eigenlijk heb je 2 onderstellen nodig denk ik, ivm verzagen van de chassisbalken.

Hebben jullie naar de site van MK gekeken? Die levert voor spoor 0 schitterende W1 glijlagerpotten in kunststof en messing (zelfde maatvoering). Als je de stelbalken en asbalansen uit styreen plot ben je veel simpeler en goedkoper klaar en je hebt gelijk de goede aspotten  eronder ook. Tip: als je de maatvoering van de asbalansen van MK overneemt, kunnen de aspotten van MK nog vertikaal bewegen ook. Valas-compensatie heb je dan. Door de zware wielen in 0 is mijn ervaring dat het prima werkt.

PS ik heb de maatvoering van de asbalansen van MK voorhanden. Omdat hij eea ontwikkeld heeft vind ik het fatsoenlijker om ze eerst bij Maykel zelf op te vragen en of ie evt aspotten kan/wil leveren.
Groetjes,
Arnoud

[e_p]

Styreenchassis vind ik ook een goed idee, maar of het veel scheelt in de kosten? Als je voor een redelijke prijs een osm wagentje weet te scoren , heb je gelijk ook de wielen, buffers, vering en koppeling. Op Eurospoor voor het eerst een setje aspotten van MK gekocht in resin, en had ook al bedacht dat volgende wagen aspotten glijdend in balansijzers te maken

[Huib]

Als je alles bij elkaar optelt, is het slopen van een O-Scale onderstel zeker niet duur. Kijk maar eens wat al die losse onderdelen kosten bij Schnellenkamp: wielen, aslagers, verende buffers, verende koppelingen, etc. Afgezien daarvan zijn de rij-eigenschappen van de O-Scale onderstellen prima, dus waarom zou je moeilijk doen.

Het is overigens nog maar de vraag of je twee onderstellen nodig hebt. Als het onderstel kort genoeg is, heb je aan een onderstel genoeg. Je kunt een O-Scale onderstel ook met styreen verlengen.

Grtn!

Huib

[Noud]

Koppelingen en buffers en wielen kun je ook bestellen bij MK. Alles bij elkaar opgeteld kom je ruim onder de prijs uit van een Oscale-wagen die op de Duitse Ebay toch al vlug 35 euro doet. Dan nog zeker 17 euro verzendkosten erbij en je zit al boven de 50 euro. Een enkele uitzondering daargelaten. Volgens mij kun je voor die prijs zelfs Schnellenkamp-onderdelen en wielen bestellen.....en dan hou je nog geld over en je hebt het met een paar dagen met een factuur erbij in huis.
direkt bij Oscale buffers wielen en koppelingen bestellen kan ook.....is niet duur.....alleen de levertijden die ze er op na houden zijn bedroevend.
 
Dan als reaktie op de Oscale onderstellen verlengen met styreen:
Oscale is gemaakt van ABS en dat kombineert wat lastiger met styreen. Chassisbalken uit 1 stuk is mi veel fraaier dan korte aanelkaar-gelijmde stukjes.

Let ook even op de bladveren! Bij een Oscale wagen zijn deze de normale goederenwagen-maat. Onder de NS Dg zitten de veeeeel langere (lees comfortabelere) personenrijtuigveren.

Mijn visie: als je dan toch iets gaat ontwikkelen, doe het dan in een keer goed. Als ik de geplotte DE3 bekijk uit het andere draadje dan is duidelijk te zien dat er aandacht is besteed aan de correctheid van het model. En dat in H0!!!! En waarom zouden we dan in de schaal 0 genoegen nemen met minder? Details in komen in 0 nog beter tot hun recht. 

[stig]

Euh, ik denk dat Gerco in de ontwikkelfase zit. Wellicht wist hij nog niet van al deze onderdelen af. Nu wel dankzij jou.

[FritsT]

Arnoud,

Helemaal met je eens dat de maatvoering van belang is, maar...

daartegenover staat dat de blikvanger van de wagen m.i. de opbouw is en dat en 0-Scale wagen echt al voor 25 euri te verkrijgen is op het standje van 0-Scale op een beurs. Dus als je er toch heen gaat.......

Ik heb nog niet gemeten, maar heb je er echt maar een enkel onderstel nodig of moet je toch twee los verkrijgbare onderstellen koppelen? Dan wordt het weer een ander verhaal.

en hoe ga je de remschoenen, leidingen enz dan doen?

PS.
Ik heb nog heel wat delen van de onderstellen liggen. Dus als er wat ontwikkeld moet worden, kan ik wel wat inbrengen.

[e_p]

veel berichten terug had ik gekeken naar een lang OSM onderstel(met remhuis/bordes, lengte voldeed maar radstand niet, dus wel knippen in de langsbalken. persoonlijk zie ik daar niet zo tegenop, beetje schuren enzo. Andere mogelijkheid is de gehele UNP balk te vervangen, die zou ik niet plotten maar van evergreen kopen.
Arnoud, hoeveel schelen de comfort veren met die van osm?

[Peter Korsten]

De eerste tegenvaller... ik bouw namelijk de versie zonder ramen in de kopwanden. Alleen, de deur daarvoor is net iets van een millimeter langer dan de deur met ramen. En dus steekt het schermpje, dat ik net zo netjes schuin had gevijld en geschuurd, een beetje boven de wand uit. En natuurlijk kom ik daar pas achter nadat de deur op de kopwand is gelijmd.

- Peter

[Noud]

de veerlengte, gemeten tussen de veerhanden is bij Oscale 24 mm en zou 37 mm moeten zijn. Een leuk detail is ook om te zien dat de veerhanden bijna tegen de bufferbalken gesitueerd zijn.

Remwerk?
Schnellenkamp kunststofbauteile artikel b40. Een setje voor 2 assen kost 5 Euro.
Tussen de chassisbalken een dwarsbalkje lijmen en het remwerk er tegeaanplakken.....zoals het in het grootbedrijf ook zit. Simpel en doeltreffend.

Groetjes,
Arnoud

[Noud]

Nog even wat prijzen bij MK opgezocht:
W1 aspotten (kunststof): Euro 4,--
Hulsbuffers: Euro 6,--
Schroefkoppelingen: Euro 6,--
2 Oscalewielstellen: Euro 7,--

Nog even wat prijzen bij Schnellenkamp opgezocht:

Hulsbuffers: Euro 7,50 (zelf in elkaar zetten)
Schroefkoppeling: Euro 7,70 (kant en klaar)
Remwerk (kunststof) Euro 5,--

Resultaat:
De Mk-onderdelen, aangevuld met het setje remwerk van Schnellenkamp komt uit op een bedrag van 28 Euro.

Groetjes,
Arnoud

[Peter Korsten]

Wel, het goede nieuws is dat ik de deuren heb kunnen losmaken met lijmoplosser. Het slechte nieuws is dat daarbij de brede deur in tweeën gebroken is. Dus dat wordt weer bijwerken...

- Peter

[fissy]

Hallo,

nach einigen stressigen Tagen, habe ich zur Erholung auch einen Dg angefangen.

Sehr schönes arbeiten, je schärfer das Messer, desto schöner der Schnitt!

Gruß

Bernd

[Hans Reints]

Twee werkwagens bij een museumlijn
SK

[Floris Dilz]

Wel, het goede nieuws is dat ik de deuren heb kunnen losmaken met lijmoplosser. Het slechte nieuws is dat daarbij de brede deur in tweeën gebroken is. Dus dat wordt weer bijwerken...

- Peter

moah, snij gewoon een nieuwe van een stukkie styreenafval...