BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Hans Reints op 28 augustus 2007, 14:05:58
-
(http://img515.imageshack.us/img515/5308/img7541ut3.jpg)
(http://img248.imageshack.us/img248/5325/img7542bp0.jpg)
Is nog niet af
_SK
-
Netjes hoor.
Compleet zelfbouw?
Groeten,
Dennis
-
Ziet er goed uit.
-
Deze Dg is een co-productie van van Beelen en Roco met verfraaiingen van Philotrain
SK
-
Aha, de roemruchte snijplotter. Dat gebogen deel (onderaan de uitstulping), heb je dat gemaakt door lijntjes aan de binnenkant te snijden zodat het vanzelf rond gaat staan?
En welk wagentje is donor geweest?
- Peter
-
Puik model Sobat! :D
Als ik het goed zie moet dat het onderstel zijn van de nieuwe Roco Ns bakwagentje type E. Bijvoorbeeld Roco 66295.
Deze is qwa maatvoering goed bruikbaar. Zo heb ik zelf ook het onderstel gebruikt om een platte werkwagen te maken met bijhorende opschriften.
Jeroen
-
tot wanneer zijn deze Dg's (met een opbouw van de Machinefabriek Winschoten) groen gekleurd geweest. In de jaren '50 werden ze naar mijn weten toch al heel snel roodbruin.
-
Aha, de roemruchte snijplotter.
Puik model Sobat! :D
Als ik het goed zie moet dat het onderstel zijn van de nieuwe Roco Ns bakwagentje type E. Bijvoorbeeld Roco 66295.
Heren mag ik u verzoeken om een bezoek te brengen aan www.sleutelspoor.nl Daar zal u het antwoord op de vragen vinden.
SK
-
(http://img508.imageshack.us/img508/373/img7551hv0.jpg)
(http://img102.imageshack.us/img102/2871/img7552im2.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/3817/img7553xd0.jpg)
(http://img510.imageshack.us/img510/2974/img7555vr2.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/7808/img7554pv6.jpg)
De stalen getrokken rijtuigen der Nederlandse Spoorwegen van van Wijck-Jurriaanse (deel 8) geeft ook geen uitsluitsel van hoe lang deze Dg groen geweest zijn. Daar zij onder het regieme van de personen rijtuigen vielen heeft de kleur groe daar waarschijnlijk mee te maken.
SK
-
Ik zie ik zie wat jij niet ziet ;D ....
Ander draadje, grotere foto graag ;)
Grtzz,
Karst
-
KOmt nog ;D
-
hoi Sobat.
een prachtig model ziet er gaaf uit. :D ;)
-
Ziet er super uit Sobat.
-
Marcel, kun je alsjeblieft ook andere bijdrages leveren dan 'mooi hoor' ? Beetje zinloze reacties zo, we weten nu wel dat je alles mooi vindt.
Marcel en Michiel kunnen jullie dit verder onderling via prive-berichten bediscussiëren en dus NIET verder in dit draadje? Alvast bedankt.
Gert
-
Deze Dg werd in dienst gesteld in het jaar 1953. Het was een serie van 150 stuks met de nrs. 2421-2470 in het groen. Vanaf nr. 2471 werden ze roodbruin geschilderd.
Gr. Gerco
-
Tot wanneer hebben ze dienst gedaan Gerco ?
Grtzz,
Karst
-
In 1964 werd hun aantal terug gebracht tot 100 stuks.Vanaf 1966 werden ze definitief als goederenwagens beschouwd. Kijk nog maar eens rond je ziet ze nog steeds op plaatsen staan als voeding voor treinverwarming.
Gr. Gerco
-
Hmmm, interessant ;)
Zou ik er ook wel eentje kunnen bouwen ;D
Grtzz,
Karst
-
De plot is klaar allen het verhaal nog niet, maar dat had je vast al in de gaten.
Gr. Gerco
-
;D ;D
Waar ken ik dat van ::)
Grtzz,
Karst
-
Voor €9,95 heb je al een E-tje, nog een paar €'s voor de plot, airbrush erover en je hebt iets heel leuks voor wènag. Maar goed, eerst eens alle andere projecten afbouwen...
- Peter
-
Hoi,
Voor de afwisseling tussen alle Plan U bouw door, een leuk modelletje aan het bouwen ;D
Mede door de grote belangstelling voor dit simpele plotje afgelopen weekend op de beurs in Genk, werd mijn aandacht getrokken :P
Op Sleutelspoor.nl is een uitwerking te zien van de stalen Dg, waarvan Sobat het in deze draad getoonde prototype heeft gebouwd.
Het is weer een stap voor stap bouwverslag, zodat ook minder geoefende bouwers met dit modelletje hun eerste schreden op de styreenbouw-weg kunnen zetten.
Voor mensen die een Plan U willen gaan bouwen, ook een leuke vingeroefening ::)
Onder andere te zien in het verslag:
Het opbouwen van de bak...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Dg/Dg_11Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/projecten/Dg.htm)
Het maken van dit hekje...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Dg/Dg_26Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/projecten/Dg.htm#update_1)
Het Dg-tje in de primer...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Dg/Dg_27Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/projecten/Dg.htm)
... en in zij-aanzicht ...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Dg/Dg_28Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/projecten/Dg.htm)
... een echt Dg-sfeertje 8)
Een volgende keer gaat de bak in de lak en gaan we treeplanken, handgrepen etc. maken.
Wordt vervolgd.
Grtzz,
Karst
-
Ik dacht al, die Karst is (effe tussendoor) op zoek naar wat anders ;D
Zal ook wel weer een aardig draadje worden nu, met (op een later tijdstip) inbouw van interieur, binnenverlichting en een slapende conducteur???
Toch ;D
Groetjes,
Ries
-
Tjonge, wat strak weer, Karst!
Heb jaren geleden een Dg gebouwd van karton, qua strakheid het tegenovergestelde. ;D
Maarten
-
Zeer netjes gebouwd Karst!
Lijkt me voor mij een beter bouwproject om mee te beginnen, dan de plan U. Is de plot-set voor deze Dg al te koop?
Groeten
Edwin
-
zo'n Dg is niet per se makkelijker dan een plan U hoor, maar natuurlijk wel minder werk. geklier met treeplanken op een vrij kleine ruimte en hekjes solderen vergen toch wat meer handigheid dan 90 bankjes in elkaar plakken of weet ik veel hoeveel er in een plan U zitten.
Zelf heb ik 3 van zulke Dg's (en een stel wat oudere) gebouwd, die van mij zaten natuurlijk anders in elkaar en waren zelf gesneden maar k moet zeggen dat ik ze niet eens echt heel makkelijk vond (die oude houten bakken waren makkelijker)
-
Ziet er goed uit, maareh, weten jullie dat Mk-ook met dat ding komt?
Sander
-
En wanneer dan wel?
- Peter
-
zo'n Dg is niet per se makkelijker dan een plan U hoor, maar natuurlijk wel minder werk.
Ja, dat klopt wel, maar ik kan beter een Dg-tje verkloten dan een plan U. Ik heb er alle vertrouwen in hoor, maar ik wil eerst eens ff zien hoe de onderdelen van Gerco allemaal in elkaar passen. En ja, je kan zo'n Dg-tje ook zelf bouwen uit wat plaatjes styreen, maar ik ben nogal een lui modelbouwer ;)
Groeten Edwin
-
... Is de plot-set voor deze Dg al te koop? ...
Bij mijn weten zijn er nog een paar setjes over van afgelopen weekend.
Even mailtje naar Gerco ;)
Grtzz,
Karst
-
Karst,
Errug mooi zo'n stalen Dg'tje, zeker iets dat ik ook wel in N zou willen hebben.
Heeft iemand er misschien een tekening van, zou wel eens willen kijeken of het haalbaar is in schaal N.
Groet,
Jeroen
-
En wanneer dan wel?
Zie de site van mk, vanaf eurospoor leverbaar. Staat onder rijtuigen en dan bagagewagens.
Sander
-
Inderdaad, hoewel de informatie daar summier is en je onder 'nieuws' moet kijken voor het volledige verhaal. Nou maar afwachten hoe deze twee tegen elkaar afsteken, gezien het verschillende bouwproces.
Maar goed, nu maak ik me zelf schuldig aan off-topic gebabbel. :-[
- Peter
-
Heeft iemand er misschien een tekening van, zou wel eens willen kijeken of het haalbaar is in schaal N.
Jeroen
Tekening is volgens mij op Internet wel te vinden.
Haalbaarheid in N, ja zeker. Ik heb nog een messing bouwpakketje liggen (moet er nog steeds een keer aan beginnen :-[). Dat heb ik gekocht van Jan Dul uit Zwolle, die heeft destijds een beperkte oplage gemaakt. Volgens mij is Jan helaas niet meer actief.
Bouwpakket was overigens zonder onderstel, daar moest een donor voor gevonden worden.
-
Hoi,
Gisteravond en vanmiddag met wat kleur in de weer geweest op de Dg.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Dg/Dg_30Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/projecten/Dg.htm#update_2)
... nu is het wachten op de transfers :) Dan kan de zijdemat transparante lak er op. Ik vind glimmende treinen maar niks :-|
Wordt vervolgd.
Grtzz,
Karst
P.S. Wie weet of de kozijnen van een Dg van hout of ook van staal waren ??
-
Binnenzijde van de kozijnen waren van hout. Bij de SGB in Goes is er nog een in originele staat.
-
Let op de treeplanken.
-
Hij is nog niet af ;D
By the way, moeten de rangeer opstapjes er af ??
Grtzz,
Karst
-
zover ik weet heeft het ding geen rangeertrede zoals een goederenwagen, maar alleen treeplanken bij de bordessen
-
Klopt. Bij ieder bordes aan weerszijden twee treeplanken. Vergeet ook niet de gebogen handgrepen tegen de opbouw aan.
-
Yep !
Doen we na het aflakken en de montage van de huif. ( De gaatjes voor de handgrepen zitten er al in ;) )
Wordt me anders te fragiel om het steeds beet te pakken :P
Bedankt,
Karst
-
Hallo allemaal,
Bij de plot van Plan U is eens gesproken over het idee om het model ook in spoor O uit te brengen, was te lastig vanwege de neuzen als ik het me goed herinner.
Maar dit is misschien wel een heel leuk model om ook in 1:43,5 uit te brengen... Of niet soms.
Groet,
Martin
-
Het is kinderlijk eenvoudig om deze plot in iedere willekeurige schaal te maken, N, 0 of 1:50 als je dat leuk vindt. Maar het handigste lijkt me dan een e-mail naar Gerco. Wel zul je, net als het h0-model, zelf voor een onderstel zorgen en daar zou wel eens de moeilijkheid kunnen zitten. Hoewel zo'n twee-assig onderstel natuurlijk erg algemeen is.
- Peter
-
Peter hier ga je toch even de fout in met kinderlijk eenvoudig......eerst even navragen he voor je iets in de ether slingert ;D
Het kan soms een kwestie zijn van de tekning verschalen en klaar, maar 9 van de 10 gevallen is dat dus niet zo.
Tekeningen zijn ook gemaakt op bepaalde diktes van het materiaal.
Als je andere diktes gaat gebruiken (0,4 mm lijkt me echt te dun voor 1:43,5 ), moet je de tekeningen ook aanpassen, en soms kan dat inhouden dat je bijna vanaf 0 op nieuw kan gaan tekenen.
Het ene model heeft meer aanpassingen nodig als het andere, en ligt ook aan hoe je het opbouwd, maar om maar even tezeggen dat het kinderlijk eenvoudig is........
-
Oh jammer, ik wou hem al in 1:32 bestellen ;D
-
Als iemand een onderstel heeft voor spoor 0 dan kan ik kijken of er een Dg op te bouwen is in spoor O.
Gr. Gerco
-
Voor de liefhebber
(http://img252.imageshack.us/img252/2194/dgme4.jpg)
SK
-
De radstand moet wel een beetje overeen komen.
Gr. Gerco
-
Ik heb even een tekening opgezocht die in Spoor en Tramwegen van 5 augustus 1954 staat. Lengte van de Dg is 8400 mm, de radstand is 5000. In Spoor 0 betekent dat bij 1:43,5 resp. 19,3 en 11,5 cm, bij 1:45 wat ook voorkomt is het 18,6 resp. 11.1 cm.
Groet,
Martin
-
in 0 worden vaak de OSM wagentjes geslachtofferd, en desnoods onderstel verlengd of ingekort, zo even snel zijn er onderstellen met een lengte over buffer van 197mm en 183mm.
8420 mm /45 = 187,1 mm. Radstand moet ik even nameten.
is wel een leuk idee zo'n Dg in nul !
-
Het kan soms een kwestie zijn van de tekning verschalen en klaar, maar 9 van de 10 gevallen is dat dus niet zo.
Tekeningen zijn ook gemaakt op bepaalde diktes van het materiaal.
Als je andere diktes gaat gebruiken (0,4 mm lijkt me echt te dun voor 1:43,5 ), moet je de tekeningen ook aanpassen, en soms kan dat inhouden dat je bijna vanaf 0 op nieuw kan gaan tekenen.
Het ene model heeft meer aanpassingen nodig als het andere, en ligt ook aan hoe je het opbouwd, maar om maar even tezeggen dat het kinderlijk eenvoudig is........
Was jij toevallig bij de workshop die rond Pasen georganiseerd werd? De truc is namelijk om in lagen te werken. Als je een grotere dikte nodig hebt in schaal 0 voeg je gewoon één of twee lagen toe en ja, dat is nog steeds erg eenvoudig.
Ter vergelijking, een woonhuis met mansardekap vergt een viertal lagen.
- Peter
-
Ben je d'r al aan begonnen peter?
-
Peter,
Je hebt wel wat aan de tekeningen die je in Ho gemaakt hebt. Maar bij schaal 0 kan je meer details aanbrengen en andere dingen bouw je ook weer anders omdat de schaal het nu wel toe laat. Dus je kan je Ho tekning gebruiken, maar daarop ga je weer verder bouwen. De 3737 van Philotrain in Ho en O zijn toch twee heel verschillende modellen.
Gr. Gerco
-
Snap ik, maar Marty maakte een paar opmerkingen die naar mijn idee niet geheel onderbouwd werden door daadwerkelijke ervaring met je snijplotter.
Enfin, de plot is bij mijn ouders aangekomen, nou alleen nog een E-tje zien te scoren. In Nederland word je er mee doodgegooid, maar ja... :)
- Peter
-
Ehhhhm, marty heeft ... nou ja, hij zal het je zelf wel vertellen... :-*
-
Hoi,
Mooi om te zien dat er aan Dg'tjes in verschillende schalen wordt gewerkt. Als ik even naar de afmetingen kijk
Lengte: 8400 mm
=> in schaal N: 52,5 mm
Radstand: 5000 mm
=> in schaal N: 31,25 mm
Heb zelf al een eerste aanzet gemaakt voor de opbouw. Iemand enig idee welke wagon in schaal N als donor zou kunnen fungeren?
Groet,
Jeroen
-
Ehhhhm, marty heeft ... nou ja, hij zal het je zelf wel vertellen... :-*
Ja, ik had het 'Mitropa' naast zijn naam al gezien, ik vraag me alleen af of hij gezien had wat er naast mijn naam stond. Want op de vorm van zijn bericht was het één en ander aan te merken.
- Peter
-
Peter, punt 1, mitropa heeft er helemaal niets mee te maken, dus waar dat op slaat ???.
Punt 2 er staat naast jouw naam Administrator, betekent dat dat ik je dan anders moet benaderen dan normale leden ??? of betekent dat, dat ik heeeel lief moet antwoorden omdat ik een beetje bang moet zijn voor een Admin ??? of bedoel je wat anders met wat er achter jouw naam staat ????
Komt bij dat ik dacht dat je nu wel wist dat ik mijn brood verdien met een plotter..........
Het is me al vaker opgevallen dat je je met dingen bemoeit waar je zelf niet zoveel kaas hebt gegeten, maar wel als waarheid naar buiten brengt, en geloof me, ik ben niet de enige die daar zo over denkt.
Opzich niet zo erg, als je later maar durft te erkennen dat je er naast zat ;)
9 van de 10 keer reageer ik niet eens, maar nu je echt op mijn vakgebied komt, kan ik wel reageren
Vandaar dus mijn wat straffe reactie.
Als je een tekening maakt hou je rekening met de dikte van het materiaal.
Dus als je een tekening 2x exact verschaalt, wordt je materiaal op de tekening ook 2 maal zo dik.
Als dit niet gewenst is, en je moet in een andere schaal met een andere verhouding diktes werken, moet je dus je hele tekening bijwerken op de gewenste diktes.
Uit ervaring weet ik dat je dan zo vaak dingen over het hoofd ziet, dat opnieuw tekenen sneller werkt.
Je neemt dan wel de hoofdlijnen over van je moedertekening, maar de opbouw begint meestal opnieuw.
Nou is dat bij de Dg niet zo erg, maar de plan U bv kan ik me voorstellen dat je die niet zomaar even overzet.
Dat is de reden dat ik altijd 2 tekeningen heb, 1 de netto onderdelen, zonder rekening te houden met diktes, snijlijnen ed, van die tekening maak ik een .PLT bestand en in de computer van de plotter wordt dit pas bewerkt met snijlijnen en outlijnen.
De netto tekening kan ik dus verschalen naar wens, maar moet wel voor elke schaal de werklijnen opnieuw bewerken.
-
Als iemand een onderstel heeft voor spoor 0 dan kan ik kijken of er een Dg op te bouwen is in spoor O.
Gr. Gerco
Gerco,
Dat is niet zo lastig. je kunt altijd een onderstel van O-Scale nemen; dit is kant en klaar (incl. verende buffers, koppelingen en afgeveerde assen) en makkelijk op lengte te zagen. Ik heb ze bijvoorbeeld onder kolenbakken van Pola Maxi geplakt. De onderstellen zijn te koop als ketelwagen bij Philotrain. Losse messing onderdelen als ventilatoren en trapjes zijn te koop bij Schnellenkamp. Als jij kans ziet om de Dg in 1:43,5 (gangbaarder in NL dan 1:45) te plotten, lijkt het me leuk om hem in elkaar te zetten. Wanddikte zou ik trouwens minimaal 1 mm maken
Groeten,
Huib Maaskant
-
Hallo Gerco
De Dg,s zijn gebouwd op oude onderstellen van de CHD,s waarvan de radstand is gewijzigd naar 5mtr.
Ik heb zojuist op een originele tekening van een CHD de maten over de chassisbalken nagekeken.
De flens is 90mm. de binnenafstand is 1860mm,
Dus de totale buitenzijde van de balken is dus 2040mm.
Dit omschalen naar 1:43 = 46,9 mm.
Het chassis(onderstel) van 0-Scale is 47,7 mm.breed.
Dit zou geen probleem moeten zijn.
De radstand van de 0-Scale onderstellen is door zagen en event. 2 onderstellen te gebruiken te wijzigen..
Dus de Dg in schaal 1:43,5 zou wat dat betreft geen problemen te hoeven geven.
Matriaaldikte zou 0,0 kunnen zijn.
Ik heb zeker interesse in een geplot model!!!.
Tom
-
In spoor nul moet er natuurlijk wel een compleet interieur met verlichting in ;D
De binnenwandjes die in het H0 model dicht zijn, moeten dus open zijn en je hebt een plot nodig voor de complete vloer.
Grtn!
Huib
-
Zo zie je maar spoor O is toch anders dan Ho. Ga zo'n tankwagentje bestellen en dan kijken of we er iets moois van kunnen maken.
Gr. Gerco
-
Punt 2 er staat naast jouw naam Administrator, betekent dat dat ik je dan anders moet benaderen dan normale leden ??? of betekent dat, dat ik heeeel lief moet antwoorden omdat ik een beetje bang moet zijn voor een Admin ??? of bedoel je wat anders met wat er achter jouw naam staat ????
Nee, het betekent dat je bericht op een zogenaamd lollige toon geschreven was, waarmee je echter ook meteen de grens aan het opzoeken was van wat net wel en net niet kan. Als je de grens opzoekt, moet je ook niet verbaasd staan als je die vindt.
Wat betreft de inhoud, de opmerking dat je "in negen van de tien gevallen helemaal opnieuw moet beginnen" (dus zonder ook maar iets van de vorige tekening te gebruiken) slaat ook nergens op en je hebt die inderdaad ook genuanceerd.
Verder stel ik voor enige verdere discussie besloten te voeren, aangezien we wel erg van het onderwerp geraken.
- Peter
-
Zo zie je maar spoor O is toch anders dan Ho. Ga zo'n tankwagentje bestellen en dan kijken of we er iets moois van kunnen maken.
Gr. Gerco
Zo heb ik het gedaan bij de Pola Maxi's:
Verzaagd frame onder de kolenbak geplakt:
http://farm2.static.flickr.com/1107/687173602_8f11230687_o.jpg
De zijkanten afgewerkt met een strookje styreen
http://farm2.static.flickr.com/1245/686312633_d6cb6fef34.jpg
Met uiteindelijk dit resultaat:
http://farm2.static.flickr.com/1208/686314731_7fbb1367a7_o.jpg
Voor de Dg zou ik de delen van het frame naadloos tegen elkaar plakken op een basisplaat van styreen die gelijk de bodem van het karretje vormt. De opbouw kan daar met een aantal schroefjes (bijvoorbeeld vastgrijpend in hoekversterkingen) op worden vastgezet, zodat je altijd bij het interieur kunt.
Grtn!
Huib
-
@ Peter
Nee dank u, geen behoefte aan, als dit al jouw grens is. lijkt verdere discussie mij zeer overbodig.......
Gerco, was 1 mm niet te dik voor je machine?? dacht dat je een keer zoiets zei.
Is de noodzaak voor het uitfrezen van nog dikker styreen, je weet me te vinden :)
Lijkt me wel leuk om me eens op een andere schaal te wagen
-
Marty,
Twee keer 0,5 is ook 1 mm (heb je meteen de graveerlijnen aan de binnen en buitenkant) en binnenkort ga ik eens kijken hoe het met 0,75 mm gaat ;)
Gr. Gerco
-
Heuhhh, daar heb ik niks tegenin te brengen ;D
-
Lijkt me wel leuk om me eens op een andere schaal te wagen
Ik had tegen Gerco gezegd, nee, nee geen Dg 1:32 (nog niet), maar ja, als jij het echt wil Marty ;), ik heb natuurlijk nog spoor 1 onderdelen genoeg liggen.
;D
-
PS. vergeet niet dat rollend materieel bij de grote schalen een veel hoger gewicht moeten hebben dan in H0. Eigenlijk zou je de bodem dubbel moeten uitvoeren, zodat er een plak lood over de volle lengte en breedte van de wagen past (richtwaarde: 250 gram voor een twee-assige wagon). Een andere optie is om enkele kleinere plakken op elkaar onder de wagon tussen de stelbalken te plakken, maar da's minder mooi.
Grtn,
Huib
-
Zijn "stalen" stoelen en tafels en een "gietijzeren" pot, misschien een idee voor het te plaatsen gewicht?
-
Nu had ik hele mooie foto's van de Dg bij Goes Borsele en je raad het al die stonden op een schijf die gecrashed is. Kan er misschien iemand foto's inclusief detailfoto's maken van een Dg bij een van onze musea.
Het idee is zich al aardig in mijn hoofd aan het vormen hoe te bouwn. De wanden gaan bestaan uit 3 lagen. Hierdoor krijg je een heel dun uiterlijk van de wand terwijl deze toch heel stevig is. Voorhet gewicht een dubbele bodem maken is natuurlijk geen probleem.
Gr. Gerco
-
Ga ik wel doen-SK
-
Beste,
Even een andere vraag tussendoor, is er van de Dg geen railhopper te maken of zijn dat verschillende type's?
dave
-
Huib, ik zat te denkne om de bodemplaat uit 2 mm dik aluminium of messing te frezen, maar ik vrees dat ik dan bij lange na nog steeds niet die 250 gram ga halen, red je dat wel met lood dan ??
Wordt een ferme dikke plak dan, of prop je ook nog wat in het dak ??
-
Beste,
Even een andere vraag tussendoor, is er van de Dg geen railhopper te maken of zijn dat verschillende type's?
dave
je bedoeld waarschijnlijk een 'hothopper' zo'n Dg die op de Wgm stond als verwarmingswagen voor rijtuigen. Het ding staat nu in de STIBANS-loods opgeslagen. Zie http://picasaweb.google.nl/wimhoekema/20071013/photo#5120956469977543906
Waren er trouwens ook niet Dg's in grijze kleur als ontijzelwagen of ben ik daar mis mee en werden daar alleen ouwe goederenwagentjes voor gebruikt???
Wim
-
Huib, ik zat te denkne om de bodemplaat uit 2 mm dik aluminium of messing te frezen, maar ik vrees dat ik dan bij lange na nog steeds niet die 250 gram ga halen, red je dat wel met lood dan ??
Wordt een ferme dikke plak dan, of prop je ook nog wat in het dak ??
Ja, dat wordt nog een uitdaging. Nou is het niet zo'n ramp als het iets minder is, maar aangezien je met verende buffers en echte koppelingen werkt, plus het feit dat al het andere wel zwaar is, heb je wel wat gewicht nodig. Lood in de bodem zal bij een plastic model wellicht niet genoeg zijn. In dat geval toch ook maar tussen de draagbalken wegmoffelen. Alle beetje helpen.
Grtn!
Huib
Toevoeging: ik heb het e.e.a. op de weegschaal gezet. Plak lood ter grootte van het onderstel is circa 130 gram. Mijn plastic kolenbakken zijn zonder lood/lading 135 gram. Bij elkaar dus ruim voldoende om de 250 gram te halen. Een Dg met lood in de bodem wordt zwaar genoeg.
-
Ja, er waren grijze Dg's ten behoeven van de ijzelbestrijding.
-
Hoi,
IJzelbestrijding? Hoe dan?
Groeten,
Marco
-
Hallo,
Waarmee reden die DG's?
Ik ben van plan om er een aan te schaffen, maar ik heb geen idee waar ze mee reden.
Met een shimmns zullen ze wel niet gereden hebben :P
Moet ik dan denken aan GS en GBS'en?
En is het mogelijk dat je de DG ombouwt tot Hot Hopper? ;D
Willem
-
dat kon in t echt toch ook? ;)
-
Zit ik toch even niet op te letten!!!!! Spoor 0 ontwikkelingen zonder dat ik mijn (lange) neus er tegenaan had bemoeid. Helemaal goed.
Heren ga zo door.
Dat met die OSM onderstellen gaat prima. Daar het ik in het verleden al wat messing kitjes betaalbaar mee gemaakt/geleverd.
Een enkele opmerking..... de aspotten. Die moet je wegvijlen en er een ander model op plakken.
-----------------
In mijn "beginperiode spoor 0" heb ik op een Pola onderstel een kartonnen bovenbouw gemaakt. Nog wat styreen stripjes en onderdelen. Hekwerk van draad. Bij elkaar (net even gewogen): 175 gram. Zwaar zat, ontspoort nooit.
(http://farm3.static.flickr.com/2366/1580620472_f3aab99563.jpg)
Ik denk dat ik wel mee doe als er iets moois gefreesd kan worden.
OSM ketelwagen die ik heb, kan altijd gesloopt worden.
-
Waarmee reden die DG's?
Moet ik dan denken aan GS en GBS'en?
Willem
Willem de Dg's waar het hier om gaat zijn omstreeks 1958 (sorry moet 1954 zijn) op de rails gekomen (de onderstellen hadden er toen vaak al vele jaren opzitten 8)). Dus als de GS en GBS die jij op het oog hebt ook omstreeks die tijd gebouwd zijn, kan dat kloppen.
Ik dacht dat de Dg's tot ongeveer '64-'65 als zodanig dienst hebben gedaan.
-
Hoi,
IJzelbestrijding? Hoe dan?
Groeten,
Marco
Met een speciale panto op het dakje met daaraan ipv een koolsleepstuk om stroom af te nemen een soort van schraapsleepstuk om de ijzel van de bovenleiding te krabben. Vroeger had je dat; strenge winters haha.
Wim
-
ik doe zeker mee in 0, (mocht het nog niet duidelijk zijn)OSM onderstel ligt al te wachten.
Aspotten, MK modelbouwstudio levert naast messing aspotten SS glijlager, HSM Ag2 glijlager en NS W1 glijlager deze ook in resin. W1-en moeten erop?
Nu zouden de Dg's moeten worden uitgerust met bladblazers, blow-hoppers of zo.
-
;) In 0 doe ik ook absoluut mee, leuk!
Groet
Martin
-
...Zal ook wel weer een aardig draadje worden nu, met (op een later tijdstip) inbouw van interieur, binnenverlichting en een slapende conducteur??? ...
Hmmm, een week later en er staat nota bene al een compleet ingericht 0 model op stapel 8) 8)
Grtzz,
Karst
-
leuk dit initiatief! Ook ik doe graag mee voor een stalen Dg in Spoor 0. Ik heb toch al een OSM onderstel.
-
20 jaar geleden begonnen, maar helaas nooit verder gegaan :-[
SK
(http://img205.imageshack.us/img205/8172/img7790fl5.jpg)
-
10 dagen geleden begonnen en wel verder gegaan ;D
en dat natuurlijk terwijl de 0 spoorders nog liggen te dromen van een stalen Dg in hun schaal ;)
De transfers er op en de zaak in de zijdematte blanke lak...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Dg/Dg_35Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/projecten/Dg.htm#update_3)
... en vervolgens de ruitenzetter gespeeld :P
Volgende stap zijn de treeplanken met handgrepen/leuningen.
Is met de tekening van Sobat erbij niet meer zo heel lastig ;)
Wordt vervolgd.
Grtzz,
Karst
-
Ik doe ook mee met een 0 model.
Noud
-
(Ar)noud,
die drie ventilatie dingen op het dak en de 4 seinijzers......gietdeeltjes maken?
Van kunststof zijn ze binnen de kortste keren afgebroken.
verder nog: deurknopje, scharnieren en stortkoker aan de onderzijde.
Die laatste kan ik wel even op de draaibank maken.
Alles op een boompje zetten en klaar.
Eens (Eurospoor ?) met zijn allen overleggen of dit in dergelijke aantallen te fabriceren is?
-
Frits,
Yep, prima plan. Ik meld me wel bij het voetbalveld aan spoor nul activiteiten ;D
grtn!
Huib
-
Volgens mij zijn er straks meer Dg's in 0 dan in h0.
- Peter
-
Lijkt me een goed idee Frits,
Die ventilatoren bestaan al als gietdeel......
Het overige te maken gietwerk heeft niet zo veel om het lijf.
Ik heb ook al zo m'n idee....over het andere mogelijk te gieten deeltjes. laten we eea op Eurospoor maar even op een rijtje zetten.
Groetjes,
Arnoud
-
Ho doet het ook prima hoor. ;D
-
20 jaar geleden begonnen, maar helaas nooit verder gegaan :-[
SK
(http://img205.imageshack.us/img205/8172/img7790fl5.jpg)
Dit is wel spoor O hoor, en ...toen nog in karton!
SK
-
Hey Sobat,
als je een beetje doorwerkt, ben je toch mooi de eerste in Spoor 0 ;D
Groetjes,
Ries
-
Ik heb er één in Spoor 1 (maxi) gebouwd. Van metaal en styreen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dg.jpg)
Bert
-
Heb wat verschillende variaties in model van de Dg op de site gezet;
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Dg/Dg%20Philotrain%20thump%203.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/materiaal/Dg.html)
klik op het plaatje voor de variaties
Gr. Gerco
-
Dat is prachtig Gerco!
Topwerk!
Willem
-
Met al die verschillende uitvoeringen van dat ding verbaast het me nog steeds dat bijvoorbeeld Roco zich er nooit aan gewaagd heeft...
-
Misschien omdat je er niet veel per consument kunt verkopen? Van een Railpro Fccpps kun je nummervarianten blijven uitbrengen tot je een ons weegt, terwijl je eigenlijk maar één Dg in een goederentrein kwijt kunt. Van de overige varianten kun je er ook niet zoveel op dezelfde baan kwijt.
Maar goed, dat is speculaas.
- Peter
-
Met al die verschillende uitvoeringen van dat ding verbaast het me nog steeds dat bijvoorbeeld Roco zich er nooit aan gewaagd heeft...
Wat blijft er dan voor de kleinserie fabrikanten en hobbyisten onder ons nog te doen Floris?
-
Klagen, als er bijvoorbeeld een trapje niet klopt...
-
Peter schreef:
Van de overige varianten kun je er ook niet zoveel op dezelfde baan kwijt.
Je hoeft ze toch ook niet allemaal te laten rijden!
Daar zijn vitrines voor gemaakt.
Hoveel versie's van de Sik zijn er gemaakt/gepimpt/overgespoten of hoe je dat ook mag noemen? Grote kans dat die keurig in het gelid in een glazen kastje staan te pronken.
Kan dus met de Dg ook.
-
Oh, zeker wel, maar het is toch een kleinere markt dan de al genoemde Fccpps of een Hbbkkss. Daar heb ik er respectievelijk nu 11 en 4 van. Van de Hbbkkss wil ik er nog één (langer is ook niet realistisch), maar van de Fccpps mogen ze van mij nog gerust 20 uitbrengen. En er zijn meer mensen die zo gek zijn. :)
Met de Dg, hoe leuk het model ook is, heb je dat volgens mij veel minder. Daar denk je eerder aan de aantallen van een locomotief, maar voor een veel lagere prijs.
Niet dat ik nou afgestudeerd ben in modelspoor-marketing of zo, maar het zou een reden kunnen zijn.
- Peter (die hopelijk binnen afzienbare tijd een bruine Dg kan laten zien)
-
(Ar)noud,
die drie ventilatie dingen op het dak en de 4 seinijzers......gietdeeltjes maken?
Van kunststof zijn ze binnen de kortste keren afgebroken.
verder nog: deurknopje, scharnieren en stortkoker aan de onderzijde.
Die laatste kan ik wel even op de draaibank maken.
Alles op een boompje zetten en klaar.
Eens (Eurospoor ?) met zijn allen overleggen of dit in dergelijke aantallen te fabriceren is?
Frits, misschien een idee om de twee hekjes hier ook bij mee te nemen?
Groet
Martin
-
Zou kunnen, maar dat neemt veel ruimte in een mal en dat betekent weer heel wat extra Euri's.
Ik heb juist wat ervaring opgedaan met het solderen van messing draad (zie mijn bovenleiding project op Spoornul Forum). Dat kan het probleem niet zijn. Met purine i.pv. fosforzuur is het een fluitje van een cent.
-
Ik heb inmiddels ook de plots en zou deze styreen Dg willen bouwen in de versie van kraansik onderhoudswagen van het revisiebedrijf Tilburg. Deze Dg staat nu bij de VSM, maar is deze (nog) in dezelfde hoedanigheid als 'ie was toen 'ie in dienst was voor het hierboven beschreven doeleinde?
-
(http://img135.imageshack.us/img135/9886/rsd5035pt5.jpg)
Oordeel zelf.
Roosendaal lage loods rond NS-150
SK
-
Bedankt voor de foto! Daar kunnen we zeker wat mee.
Ik hou me aanbevolen voor meer info omtrent deze Dg!
-
Ik heb een nieuwe foto van een week geleden van de Hothopper die in Blerick staan ;D
Geinteresseerd?
Willem
-
Niet vragen, gelijk doen :D
-
Nog een Dg van Philotrain.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA210139.jpg)
Dit is een hothopper die destijds in Maastricht stond. Qua kleur niet erg aantrekkelijk want helemaal grijs. Ook vraag ik me af of de glijlagers kloppen. Tegen het einde van het bestaan van de Dg hadden deze vast allemaal rollagers.
mvg,
Ivo
-
Niet vragen, gelijk doen :D
Oke, hier dan, van vorige week in Blerick:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img00008.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/img00008.jpg
en:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00009_1.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00009_1.jpg
Willem
-
Ik heb een nieuwe foto van een week geleden van de Hothopper die in Blerick staan ;D
Geinteresseerd?
Willem
altijd!!!!
-
Zie hierboven:
En dat zijn deze links:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/img00009_1.jpg
https://images.beneluxspoor.net/bnls/img00008.jpg
Willem
-
Willem,
De ....
https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00008.jpg
geeft een foutmelding
-
Nou doet hij het, de IMG was hoofdletter en dat was niet de bedoeling ;)
Willem
-
Er was een run op de transfers van de Dg bij Kleinspoor. Voor hij het in de gaten heeft is hij uitverkocht.
Gr. Gerco
-
En over het bovenstaande gaat mijn vraag. Kennelijk heeft hij ze nog en meteen in vijf uitvoeringen:
- Transfers Dg groene en bruine uitvoering
- Transfers Dg EP Amersfoort of Eindhoven
- Transfers Dg kraanonderhoud
- Transfers Dg verwarming depot Maastricht
- Transfers verwarmings Dg van Watergraafsmeer
Daar had ik nou ook weer niet op gerekend. :)
Nu heb ik twee voorkeuren: het jaartal 1969 of daaromtrent en Limburg. Die verwarmings-Dg uit Maastricht, is dat een Hot Hopper met een stroomafnemer? (In de catalogus van Kleinspoor staat geen stroomafnemer, maar dat zegt natuurlijk niets.)
En is die rond dat jaar in te zetten? Of zou ik dan beter af zijn met een bruine uitvoering (die ook nog eens leuk past bij het Hbis-setje)?
- Peter
-
Hoi,
op veler verzoek van afgelopen weekend, heb ik het tekeningetje van het hekwerk van de Dg (http://www.sleutelspoor.nl/projecten/Dg.htm#update_4) op de SleutelSpoor site gezet.
Veel plezier er mee :D
Grtzz,
Karst
-
Prima Karst :)
Kan ik weer verder met bouwen
Gr,
Bart
-
@ Peter Korsten,
De Dg in Maastricht was een Hothopper. Zie eerder in dit draadje een door mij gebouwd model van Philotrain.
Volgens mij vond je de Hothoppers in eindstations, waar een rijtuigstam overnachtte en dus lekker koud werd.
mvg,
Ivo
-
Even wat details van het hekwerk. Plaatjes zijn vanmiddag gemaakt bij de SGB in Goes. De groene Dg is nog zogoed als in de originele staat -SK
(http://img231.imageshack.us/img231/1672/img7807ry4.jpg)
(http://img218.imageshack.us/img218/5696/img7826oi2.jpg)
(http://img119.imageshack.us/img119/8813/img7833gr4.jpg)
(http://img49.imageshack.us/img49/2262/img7834ja9.jpg)
-
Hoi,
Allemaal erg mooi dat gefreubel in die grote schalen, maar echt modelbouwen doe je natuurlijk op schaal N.
Bij deze een foto van het eerste proefmodel van een Dg in N, waar Ries en ik samen aan werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dg_R.jpg)
Zoals je kan zien een strak en gedetailleerd model. Het ligt in de bedoeling om de bordessen, trappen en het hekwerk te etsen. We zijn ook nog bezig met de ventilatoren, maar wilden jullie de eerste aanblik van dit "kunstwerkje" natuurlijk niet onthouden.
Groeten,
Jeroen
PS: Als het allemaal goed loopt, dan komen we met een kleine serie naar buiten van de verschillende uitvoeringen
-
Whoei ;D
Er is een Dg-Hype aan de gang 8) ;D :o
Erg leuk jongens. Volgende beurs (2008) een Dg-parade: N, H0, 0 in ieder geval, missen we nog TT en 1 (kom op Ries, moet ook niet zo moeilijk zijn ;) )
Grtzz,
Karst
-
Karst,
Lijkt me een goed plan ;D
Misschien kunnen we er dan meteen een plan U inschaal N naast zetten .... :P
Groet,
Jeroen
-
Detail dak
(http://img150.imageshack.us/img150/1194/img7845he0.jpg)
SK
-
Spoor 1? ;D
Het onderstel staat al vol ongeduld te wachten, het plaatwerk is al besteld, ik ben er bij hoor in 2008 ;)
Maar eerst, het kleine juweeltje op de n-spoorstaven neerzetten!
Dus, Oproep aan de TT scene en trouwens welke chirurg gaat in z aan de slag?
@ Sobat
Top foto's, dankjewel, je vind ze niet zoveel in Ridderkerk, die Dgtjes ;)
De bordessen zijn voor zover ik kan zien van het type wybertje?
Groetjes,
Ries
-
U vraagt, wij draaien
(http://img139.imageshack.us/img139/8968/img7810wy2.jpg)
SK
-
Erg leuk jongens. Volgende beurs (2008) een Dg-parade: N, H0, 0 in ieder geval, missen we nog TT en 1
En H0m als je een keertje gek wil doen ;)
-
Wij vragen
U draait
Wij danken
;D
-
Hmmm ... gaat lekker snel zo met de produktie van de volgende uitvoering .... de Hothopper staat al op een koude morgen in oktober een Plan E op Rotterdam CS voor te verwarmen ... ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hothopper.jpg)
Groet,
Jeroen
Hothopper:
De serie 30 84 NS 9541 534-539 bestond uit 6 Dg's. Deze werden als verwarmingswagens gebruikt. Daarvoor kregen ze een stroomafnemer op het dak met de bedoeling getrokken treinstellen via de bovenleiding 's nachts (voor) te verwarmen. Ze waren terug te vinden op de stations: Haarlem, Heerlen, Hengelo, Maastricht, Rotterdam en Venlo.
-
De Dg in Maastricht was een Hothopper. Zie eerder in dit draadje een door mij gebouwd model van Philotrain.
Volgens mij vond je de Hothoppers in eindstations, waar een rijtuigstam overnachtte en dus lekker koud werd.
Dankjewel, het is een fraai model. Inderdaad helemaal grijs, maar dat kan juist ook een afwisseling zijn ten opzichte van die frisse kleuren die tegenwoordig zo 'in' zijn.
Wat voor stroomafnemer (Sommerfeldt?) zou daar op passen? En zou je nog veel moeten aanpassen aan het Gerco-model om tot een Hot Hopper te komen? Er lijkt immers een stuk dak bijgebouwd te zijn.
- Peter
-
Dat is inderdaad een dakje en over dat dakje loopt het verlengsnoer naar de contactdoos, want die treinen worden niet warm door alleen maar naast een hothopper te staan ;)
-
De opbouw op de hothopper bestaat uit een frame van profielen waarop de pantograaf is gemonteerd. De pantograaf is er gewoon een die aan te treffen was op alle treinstellen mat 46 en mat 54. De pantograaf staat in het midden van de opbouw. Het frame is aanwezig van het midden naar de zijkant zonder buik, als je nog begrijpt wat ik bedoel. Vervolgens is er aan die zijkant een hoogspanningsopbouw gemaakt, waarin een vonkhoorn en een schakelaar staan. Dit zijn van Philotrain allemaal messing gietdelen. Vervolgens loopt er geen snoer, maar een dikke buis van het dak aan beide kanten naar de bufferbalk, hoog over de bordessen heen, waarna een verwarmingskoppeling aan de bufferbalk is gemaakt.
Foto's in dit draadje vertellen volgens mij al meer. Op verzoek kan ik wel van speciale hoeken nog een foto van deze hothopper in H0 maken.
mvg,
Ivo
-
Bedankt, Ivo, hier ben ik al een heel eind mee geholpen. Ik zal eens kijken waar ik de stroomafnemer vandaan kan halen (Piko?) en die opbouw moet vast met strippen Evergreen lukken. Of van Philotrain; het is me niet helemaal duidelijk wat Philotrain nou levert en wat niet, aangezien ik het ook niet op hun site kan vinden.
Vanavond zal ik een mailtje naar Kleinspoor en meteen eentje naar Philotrain sturen, eens kijken wat daar uitkomt.
- Peter
-
Beste Peter,
Benieuwd of je succes hebt bij Philotrain. Ze hebben de hothopper geproduceerd in 1999. Volgens eigen opgave 25 stuks kant en klaar a 495 gulden per stuk en 15 stuks bouwset voor 245 gulden. Van die laatste heb ik er dus een gebouwd. Misschien hebben ze nog onderdelen liggen, maar de kans van niet lijkt me groot.
Daarom onderstaand nog wat details:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA310143.jpg)
Het bovenaanzicht. Je ziet dat de doorgang voor de beide torpedoventilatoren met een dopje zijn afgedicht. Links zie je een hoogspanningsleiding eerst nog door een U profiel op het dak en daarna in een buis. Rechts zie je 3 apparaten in een apart bordes aan de dakrand.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA310145.jpg)
Hier zie je het bordes met de 3 apparaten. Rechts een vonkhoorn, links volgens mij een hoogspanningsbeveiliging en in het midden een isolator met verschillende verbindingen. Het zou een schakelaar kunnen zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA310146.jpg)
Nog een ander zijaanzicht, waarin je het frame waarop de pantograaf is gemonteerd en waarlangs de leidingen lopen redelijk kunt zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA310148.jpg)
Nog een niet zo scherpe opname van het bordes. Je ziet dat het bordes op 2 u profielen rust en dat er 2 leidingen aan de hoogspanningsbeveiliging (?) zitten. Hiervandaan gaat er een verbinding naar de pantograaf en naar de 2 bufferbalken voor de koppeling met te verwarmen rijtuigen.
Veel succes met bouwen,
Ivo
-
Donderdag al binnengekregen maar vandaag pas ontdekt: de bouwplaat van de Dg!
Aangezien dit bij het elektriciteitshuisje niet helemaal is goed gegaan (krassen en zo), hoe heeft iedereen de opstaande randjes, die door het snijden ontstaan zijn, weggehaald?
- Peter
-
Hoi Peter,
Heel simpel ;)
Model in 'brokken' opbouwen, goed laten uitharden, vel korrel 800 op een vlakke ondergrond en heel voorzichtig de boel gladschuren.
Voor de 'brokken', zie de sleutelspoor site :)
Grtzz en suc6,
Karst
-
Karst,
Ik had dezelfde vraag als Peter. Ik heb gisteren het eerste deel uitgesneden maar bij passen kwam ik ook tot de vraag van de opstaande randen.
Op Eurospoor gebruikte jij een bison product voor het lijmen van styreen. Klopt het dat jij daarvoor de ontvetter/verdunner voor bisonkit gebruikte?
Mvg,
Marc
-
Ik reageer even voor Karst; merk maakt niet uit, maar de beste 'lijm'is voorlopig MEK (MethylEthylKeton). Schijnt fabuleus te werken, schijnt op de superlange termijn kankerverwekkend te zijn (ik ben al over de helft, dus dat kan minder kwaad). Verder zou ik het ook niet drinken of lange tijd met je neus boven hangen. Brandbaar ook ja.
Een na beste is het ouderwetse thinner, zelfde schadelijkheid en risico's. Gebruik ik al jaren bij gebrEK aan MEK. Verwerking; gewoon 1 x beide zijden instrijken, dan eenzijdig nog een keer en aandrukken. Ook een mogelijkheid; tegen elkaar aanhouden en een drupje in de verbinding laten lopen (capillair).
Oppassen met grotere hoeveelheden (een penseel vol), want dan willen vlakke delen nog wel eens rare deuken gaan vertonen. Maar dat gebeurt alleen maar bij je favouriete model.
-
Hoi Marc,
Kennelijke een vraag waar meerderen mee zitten ;)
Mijn werkwijze, daar gaat ie:
- Kies een deel wat je wilt gaan maken, bijvoorbeeld een kopwand
- Snij, nog in de plaat eerst alle 'binnenliggende' delen uit. b.v. de ramen
- Snij daarna de countouren, zodat je onderdeeltjes krijgt
- Schuur van de delen die op achter elkaar geplakt moeten worden, van de binnenste laag / lagen, met een vel korrel 800 de snijbramen vlak.
- Pas hierbij op dat er geen graveringen verloren gaan !
- Lijm de lagen op elkaar, te beginnen bij de binnenste, met 'langzame' lijm. b.v. UHU Plus
- Laat aan de randen zo'n mm vrij van lijm !
- Richt de lagen goed dekkend en passend uit.
- Rol de zojuist gelijmde lagen goed aan met b.v. een behangnaden rollertje
- Controleer nogmaals de uitrichting en corrigeer eventueel
- Laat een dergelijk onderdeel tenminste een dag onder b.v. een stapel boeken uitharden.
- Lijm daarna met middelsnelle lijm b.v. Revell Contacta, de delen haaks op elkaar
- De Bison Ontvetter / Bisonkit verdunner wordt gebruikt voor het aanbrengen van details, waar niet vanaf binnen kan worden gelijmd
Dit is een werkwijze, die je leid naar een strak resultaat.
Heb je nog vragen, stel ze gerust ;)
Grtzz en suc6,
Karst
Edit:
@Gert
Met beide opmerkingen ben ik het niet eens :P
Ik heb ze beide uitvoerig geprobeerd... En uiteindelijk toch gekozen voor de Bison verdunner...
Zowel MEK als Thinner zijn ongeloofelijk aggressief voor styreen !
1 drup is, zoals je zegt voldoende om een gat te 'branden' in 0.5 mm plaat !
De Bison Ontvetter is heel veel vriendelijker.
Voor grote vlakken zijn zowel MEK, Thinner en Bison m.i. ongeschikt, o.a. wegens de 'bobbelwerking' maar ook wegens de slechte hechting.
Ik gebruik de 'waterdunne' 'lijmen' alleen waar het door de capillaire werking z'n werk kan doen.
-
Nog een vraagje over de raampjes... welke precies moeten blijven zitten? De Hot Hopper van de Watergraafsmeer lijkt de ramen in de 'buik' nog te hebben en die aan de zijkanten, maar aan de kopkaten zijn ze - op die aan de rechterkant na - dichtgemaakt.
Maar goed, de mijne gaat de Maastrichtse worden en aan de foto's van Ivo kan ik het net niet zien. Weet hier iemand raad?
- Peter
-
Simpel, Ivo vragen, die heeft het model in huis.
Maar ik ben nu niet thuis, maar uit mijn herinnering zitten alle ramen op de koppen dicht en aan de zijkant open. Een is er geblindeerd als toiletraam.
mvg,
Ivo
-
Hallo Karst,
Gisteravond verder gegaan met de DG. De zijwanden op elkaar gelijmd en onder een stapel Railhobby's gelegd.
Wat mij echter opviel was het feit dat de randen van de wanden schuin zijn. Ik heb ze recht geschuurd met korrel 600 maar mijn vraag is of dat klopt? Heb jij daar met je Plan U en nu de DE5 ook last van?
Mvg,
marc
-
Hoi Marc,
Ik had daar in het begin wel last van... :P
Na analyse van m'n werk en werkmethoden is me gebleken dat ik het mes niet zuiver haaks hield en dat het mes te dik was.
Beide nu veranderd en er is slechts nog minimale 'schuinheid' in de gesneden plaatjes.
Oefenen dus ;)
Overigens kun je ze gewoon voorzichtig vlak en haaks schuren, of zo laten. De lijm vult het e.e.a. wel op.
Grtzz en suc6,
Karst
P.S. Wat nog beter gaat, als extra onder een stapel ... , is er eerst een metalen plaatje of stripje opleggen, dan de boeken etc.
-
Karst,
Bedankt voor je reactie. Mes schuin houden had ik zelf ook aan gedacht en daar heb ik extra op gelet bij het snijden. Mes te dik kan ook haast niet. Ik gebruik als mes de proedge met snijblad Pro11.
Ik zal bij de volgende onderdelen een nieuw snijblad gebruiken. Wellicht wordt het dan al beter.
Mvg,
marc
-
Karst,
Met nieuw snijblad en nog beter op de positie van het mes letten geeft een beter resultaat. de snijkanten zijn nu rechter.
Ik heb nog wel een vraag over de volgorde van het in elkaar lijmen van het grote zijdeel. Op de sleutelspoor site staan de foto's. Wat mij nu onduidelijk is, is de volgorde van het werken. Eerst het kopdeel tussen de zijwanden. Daarna geef jij aan dat het plafond ingelijmd moet worden. Bij de volgende foto staat: De losse bodem leggen we in de wagen aan de onderkant. NIET VASTLIJMEN !!! Bij de foto daarna wordt het U stuk op de bodem gelijmd.(Ik was te snel en het u-stuk is al helemaal uitgesneden) Echter op deze foto zie ik geen plafond meer? Raak ik hier het spoor nu bijster of zie ik het verkeerd. Op de foto van de proefpassing op de wagen zie ik ook geen plafond meer.
Lijm jij de verstevigings profielen ook met ontvetter of met iets anders? Bij de onderdelen die uit de 0,3 plaat komen naast de foto's dat ze uit de 3mm plaat moeten komen.
Mvg,
Marc
-
Hoi Marc,
da's mooi. Idd voor ik aan een plot begin altijd een nieuw mes ;)
De opbouw van de huiven is idd wat verwarrend geschreven.
De originele foto's (zonder snijmat ondergrond) zijn van het prototype.
Naderhand, toen ik hem ook gebouwd heb, heb ik er wat 'truukjes' aan toegevoegd waardoor het (voor een beginner) wat makkelijker bouwen word.
1 daarvan is het aanbregnen van een plafond in de huiven en het plaatsen van extra spanten. Hierdoor wordt het zuiver haaks lijmen en later het buigen van het dak vergemakkelijkt.
Je kunt de werkwijze zoals beschreven onder 'Alternatieve opbouw' volgen.
Idd had je dan beter de U-vorm niet uitkunnen snijden, maar geen man overboord ;)
Gewoon inlijmen :P Omdat we van een extra achterwand en plafond gebruikmaken, wordt de boel vanzelf wel recht en haaks ;)
Afhankelijk van de gekozen versie zul je verderop in het verhaal idd huiven met en zonder plafond tegenkomen. De alternatieve opbouw heeft steeds een sijnmat achtergrond.
En, foutje bedankt, 3mm moet 0.3 mm zijn.
Als je met verstevigingsprofielen de strips naast de deuren bedoeld, ja die worden ook met ontvetter gelijmd.
Grtzz, als er meer vragen zijn hoor ik het wel ;)
Karst
Edit: De pagina van de Dg op de site is aangepast :)
-
Voor Peter:
De hothopper in Maastricht heeft inderdaad geen ramen meer op de kopse kanten. De philotrain versie heeft nog relief in de deuren waar ooit een raam zat, maar de foto van deze hothopper in Maastricht laat een volledig gladde deur zien aan beide kanten. Het WC raampje zit aan de zijkant in het midden met het buikje aan de rechterkant.
Succes met bouwen,
Ivo
-
Heel erg bedankt, Ivo. De plot heeft al vlakke kopkanten (uiteraard heb ik eerst de kopkanten met ramen uitgesneden, voor ik daar achter kwam) en op deze manier moet ik er uitkomen.
Overigens vind ik het gemakkelijker om de plot voorzichtig uit te breken. Dat met een mes gaat toch net niet helemaal recht en zo.
- Peter
-
Karst,
Zie ik op onderstaande foto nu goed dat je een soort vensterbank onder het raam hebt gelijmd?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dg_15.jpg)
Is dat een stukje styreen van 0,5x0,5?
Kan je mij vertellen hoe ik aan de losse onderdelen voor het dak kan komen?
Mvg,
Marc
-
Kopen ;D
-
Yep,
voor de 'versiering' ;) idd 0.5 x 0.5mm
De ventilatoren kun je kopen bij mevr. De Groot (Spoorcuriosa).
De schoorsteen is niet meer te koop, kunt het overigens altijd vragen bij dezelfde 'winkel' ;)
Grtzz,
Karst
-
(http://img134.imageshack.us/img134/4461/img0705ts6.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/3918/img7035qt2.jpg)
Spreekt voorzich ;)
SK
-
Karst, Sobat,
Bedankt voor de toelichting!
Marc
-
Hier nog een detailplaatje
(http://img440.imageshack.us/img440/4391/img7806pg5.jpg)
SK
-
Ik denk dat dat stangetje of hoe zwarte ding op de voorgrond van de foto je ook noemen wil, de spiegelhouder is geweest. Klopt dat? Ik heb nog geen foto kunnen vinden van de Dg met spiegel. Wat was dat voor spiegel? Eentje voor een vrachtwagen? Hoe zag die er dan uit, aangezien daar ook variatie in kan zitten?
Groeten,
Marco
-
Is het geen sluitsein hanger?
-
Het is een sluitseinijzer inderdaad. In een Dg zat wel een spiegel, namelijk in een van de beide uitbouwen. In een van de uitbouwen zat een bankje voor de conducteur zodat ie daar de ramen van die uitbouw langs de trein kon kijken, hij kon van daar af ook door de ramen van de andere uitbouw kijken via dat spiegeltje, zo kon ie dus de linker- en rechterkant van de trein in de gaten houden.
-
Aha, het was een binnenspiegel en geen buitenspiegel. Weet ik gelijk waar dat "stangetje" voor diende. Dank!
Groeten,
Marco
-
Voor de detailfreaks: ik weet niet of het al opgemerkt is maar de handgrepen van de Dg's zijn na een tijdje ook gewijzigd of zijn er in elk geval in twee uitvoeringen geweest: oorspronkelijk liep de stang van de kopwand van de bak met een boogje recht naar onder naar het frame en zat de feitelijke handgreep aan die stang bevestigd. Hier een wat onduidelijke foto van een Dgtje dat ik ook gebouwd had:
(http://home.wanadoo.nl/roeland_dilz/blaat/chikit_waag_het_ook_niet_dit_plaatje_te_bekijken.JPG) (http://home.wanadoo.nl/roeland_dilz/blaat/chikit_waag_het_ook_niet_dit_plaatje_te_bekijken.JPG)
-
Als je naar het derde plaatje aan het begin van dit draadje had gekeken, dan had je het antwoord al gehad!
De spiegel in de Dg
(http://img128.imageshack.us/img128/4634/img7829ge2.jpg)
SK
-
Krijg net bericht binnen dat de tankwagen spoor 0 binnen is die eventueel als basis kan gaan dienen voor de Dg in spoor 0. Die gaan we dus even ophalen en kijken of het een basis kan zijn om er een mooie Dg van kunnen gaan maken.
Gr. Gerco
-
Gerco,
Waarom een Oscale ketelwagen slachtofferen voor z'n onderstel? Eigenlijk heb je 2 onderstellen nodig denk ik, ivm verzagen van de chassisbalken.
Hebben jullie naar de site van MK gekeken? Die levert voor spoor 0 schitterende W1 glijlagerpotten in kunststof en messing (zelfde maatvoering). Als je de stelbalken en asbalansen uit styreen plot ben je veel simpeler en goedkoper klaar en je hebt gelijk de goede aspotten eronder ook. Tip: als je de maatvoering van de asbalansen van MK overneemt, kunnen de aspotten van MK nog vertikaal bewegen ook. Valas-compensatie heb je dan. Door de zware wielen in 0 is mijn ervaring dat het prima werkt.
PS ik heb de maatvoering van de asbalansen van MK voorhanden. Omdat hij eea ontwikkeld heeft vind ik het fatsoenlijker om ze eerst bij Maykel zelf op te vragen en of ie evt aspotten kan/wil leveren.
Groetjes,
Arnoud
-
Styreenchassis vind ik ook een goed idee, maar of het veel scheelt in de kosten? Als je voor een redelijke prijs een osm wagentje weet te scoren , heb je gelijk ook de wielen, buffers, vering en koppeling. Op Eurospoor voor het eerst een setje aspotten van MK gekocht in resin, en had ook al bedacht dat volgende wagen aspotten glijdend in balansijzers te maken
-
Als je alles bij elkaar optelt, is het slopen van een O-Scale onderstel zeker niet duur. Kijk maar eens wat al die losse onderdelen kosten bij Schnellenkamp: wielen, aslagers, verende buffers, verende koppelingen, etc. Afgezien daarvan zijn de rij-eigenschappen van de O-Scale onderstellen prima, dus waarom zou je moeilijk doen.
Het is overigens nog maar de vraag of je twee onderstellen nodig hebt. Als het onderstel kort genoeg is, heb je aan een onderstel genoeg. Je kunt een O-Scale onderstel ook met styreen verlengen.
Grtn!
Huib
-
Koppelingen en buffers en wielen kun je ook bestellen bij MK. Alles bij elkaar opgeteld kom je ruim onder de prijs uit van een Oscale-wagen die op de Duitse Ebay toch al vlug 35 euro doet. Dan nog zeker 17 euro verzendkosten erbij en je zit al boven de 50 euro. Een enkele uitzondering daargelaten. Volgens mij kun je voor die prijs zelfs Schnellenkamp-onderdelen en wielen bestellen.....en dan hou je nog geld over en je hebt het met een paar dagen met een factuur erbij in huis.
direkt bij Oscale buffers wielen en koppelingen bestellen kan ook.....is niet duur.....alleen de levertijden die ze er op na houden zijn bedroevend.
Dan als reaktie op de Oscale onderstellen verlengen met styreen:
Oscale is gemaakt van ABS en dat kombineert wat lastiger met styreen. Chassisbalken uit 1 stuk is mi veel fraaier dan korte aanelkaar-gelijmde stukjes.
Let ook even op de bladveren! Bij een Oscale wagen zijn deze de normale goederenwagen-maat. Onder de NS Dg zitten de veeeeel langere (lees comfortabelere) personenrijtuigveren.
Mijn visie: als je dan toch iets gaat ontwikkelen, doe het dan in een keer goed. Als ik de geplotte DE3 bekijk uit het andere draadje dan is duidelijk te zien dat er aandacht is besteed aan de correctheid van het model. En dat in H0!!!! En waarom zouden we dan in de schaal 0 genoegen nemen met minder? Details in komen in 0 nog beter tot hun recht.
-
Euh, ik denk dat Gerco in de ontwikkelfase zit. Wellicht wist hij nog niet van al deze onderdelen af. Nu wel dankzij jou. ;)
-
Arnoud,
Helemaal met je eens dat de maatvoering van belang is, maar...
daartegenover staat dat de blikvanger van de wagen m.i. de opbouw is en dat en 0-Scale wagen echt al voor 25 euri te verkrijgen is op het standje van 0-Scale op een beurs. Dus als je er toch heen gaat.......
Ik heb nog niet gemeten, maar heb je er echt maar een enkel onderstel nodig of moet je toch twee los verkrijgbare onderstellen koppelen? Dan wordt het weer een ander verhaal.
en hoe ga je de remschoenen, leidingen enz dan doen?
PS.
Ik heb nog heel wat delen van de onderstellen liggen. Dus als er wat ontwikkeld moet worden, kan ik wel wat inbrengen.
-
veel berichten terug had ik gekeken naar een lang OSM onderstel(met remhuis/bordes, lengte voldeed maar radstand niet, dus wel knippen in de langsbalken. persoonlijk zie ik daar niet zo tegenop, beetje schuren enzo. Andere mogelijkheid is de gehele UNP balk te vervangen, die zou ik niet plotten maar van evergreen kopen.
Arnoud, hoeveel schelen de comfort veren met die van osm?
-
De eerste tegenvaller... ik bouw namelijk de versie zonder ramen in de kopwanden. Alleen, de deur daarvoor is net iets van een millimeter langer dan de deur met ramen. En dus steekt het schermpje, dat ik net zo netjes schuin had gevijld en geschuurd, een beetje boven de wand uit. En natuurlijk kom ik daar pas achter nadat de deur op de kopwand is gelijmd. :(
- Peter
-
de veerlengte, gemeten tussen de veerhanden is bij Oscale 24 mm en zou 37 mm moeten zijn. Een leuk detail is ook om te zien dat de veerhanden bijna tegen de bufferbalken gesitueerd zijn.
Remwerk?
Schnellenkamp kunststofbauteile artikel b40. Een setje voor 2 assen kost 5 Euro.
Tussen de chassisbalken een dwarsbalkje lijmen en het remwerk er tegeaanplakken.....zoals het in het grootbedrijf ook zit. Simpel en doeltreffend.
Groetjes,
Arnoud
-
Nog even wat prijzen bij MK opgezocht:
W1 aspotten (kunststof): Euro 4,--
Hulsbuffers: Euro 6,--
Schroefkoppelingen: Euro 6,--
2 Oscalewielstellen: Euro 7,--
Nog even wat prijzen bij Schnellenkamp opgezocht:
Hulsbuffers: Euro 7,50 (zelf in elkaar zetten)
Schroefkoppeling: Euro 7,70 (kant en klaar)
Remwerk (kunststof) Euro 5,--
Resultaat:
De Mk-onderdelen, aangevuld met het setje remwerk van Schnellenkamp komt uit op een bedrag van 28 Euro.
Groetjes,
Arnoud
-
Wel, het goede nieuws is dat ik de deuren heb kunnen losmaken met lijmoplosser. Het slechte nieuws is dat daarbij de brede deur in tweeën gebroken is. Dus dat wordt weer bijwerken... :(
- Peter
-
Hallo,
nach einigen stressigen Tagen, habe ich zur Erholung auch einen Dg angefangen.
Sehr schönes arbeiten, je schärfer das Messer, desto schöner der Schnitt!
Gruß
Bernd
-
(http://img259.imageshack.us/img259/8880/img78788nh6.jpg)
Twee werkwagens bij een museumlijn
SK
-
Wel, het goede nieuws is dat ik de deuren heb kunnen losmaken met lijmoplosser. Het slechte nieuws is dat daarbij de brede deur in tweeën gebroken is. Dus dat wordt weer bijwerken... :(
- Peter
moah, snij gewoon een nieuwe van een stukkie styreenafval...
-
Maar er zijn ook een deurklink en scharnieren in het styreen gesneden en die krijg je nooit goed. Maar even met nat schuurpapier 800 er overheen gegaan en je voelt er niets meer van. Op zo'n moment vertrouw ik mijn vingertoppen meer dan mijn ogen.
Maar wellicht dat Gerco de plot zou kunnen aanpassen, want die halve/hele millimeter maakt dus nogal veel uit.
- Peter
-
Peter,
De deur die bij jou gebroken is, is dat de deur zonder raam? Ik bouw namelijk de versie met ramen op de kopkant en heb de dichte deuren dus over.
Mvg,
Marc
-
Yep, maar ze zitten nu weer vastgelijmd en je ziet er niets meer van. Desalniettemin, bedankt voor het aanbod.
- Peter
-
Okee, succes met verder bouwen.
Marc
-
Marc en Peter,
Bouwen jullie in H0 of 0?
Misschien is het een idee om dat even bij je verhaaltje te zetten, om verwarring tussen ontwikkelingen in de beide schalen te voorkomen.
Gr
Arnoud
-
Noud,
Ik bouw in H0 en ik denk te weten dat Peter dat ook doet.
Mvg,
Marc
-
De spoor 0 versie is nog niet uit maar daar wordt wel hard aan gewerkt.
Gr. Gerco
-
spannend, kun je al iets laten zien?
is er iets van een planning, of komt ie gewoon als ie komt?
-
Ben op het ogenblik nog bezig met tekenen en aan het kijken voor meer details.
Gr. Gerco
-
Ik begrijp dat voor het onderstel er twee stromingen zijn een met een kant en klaar onderstel van O scale en met een zelfbouw onderstel minclusief onderdelen van Maikel. Ik ga ze allebei ontwerpen want het enige verschil voor de plots is dat de kopwanden een andere maat krijgen. Dat is voor de plotter geen probleem. Een paar weizigingen in de tekening en voila. Dus iedereen komt aan z'n trekken.
Gr. Gerco
-
Hallo,
Ik ben tussen het DDM project(moet eerst primer en verf kopen) door, aan mijn stalen Dg begonnen.
Maar heb net het draadje een beetje door gelezen, maar weinig foto`s van collega bouwers.
Ik wil de kraanonderhouds wagen bouwen.
De kopwanden zijn al gelijmd, nu de rest nog ;D
Mvg, Marcel
-
Warum weitere Fotos, Karst hat doch einen sehr guten Bericht geschrieben auf Sleutelspoor...
-
Hey fissy,
Het is toch leuk om ook andermans kunsten in beeld te zien?
Tenminste dat vind ik.
Ik zal later mijn bouwkusten eens posten als ik wat verder ben.
Mvg, Marcel
-
Hieronder staan een aantal links naar foto's van mijn bouw'kunsten'.
Deze DG is gebouwd uit een Philotrain bouwset, waarbij ik vooral in het onderstel flink de zaag heb gezet.
Sinds vorige week staat de DG te pronken in de vitrine!
http://i226.photobucket.com/albums/dd100/philotelist/dg005.jpg
http://i226.photobucket.com/albums/dd100/philotelist/dg006.jpg
http://i226.photobucket.com/albums/dd100/philotelist/dg024.jpg
http://i226.photobucket.com/albums/dd100/philotelist/dg022.jpg
http://i226.photobucket.com/albums/dd100/philotelist/dg033.jpg
http://i226.photobucket.com/albums/dd100/philotelist/dg032.jpg
Verder nog een link naar een foto van de verwarmingswagen waar ik me aantal jaren geleden op heb uitgeleefd.
Het sleepstuk van de Sommerfeld stroomafnemer is vervangen door een exemplaar van Carmina en het bovenste 'schaar'gedeelte heb ik zelf opnieuw gemaakt van messingdraad. Daardoor staat de stroomafnemer in de onderste stand enigszins onder spanning en blijft hij vanzelf ingedrukt. De lelijke Sommerfeld haken heb ik dan ook weggezaagd!
http://i226.photobucket.com/albums/dd100/philotelist/dg029.jpg
Veel bouwplezier gewenst!
Vriendelijke groet, Marco
-
Hoi,
Nu ik deze foto van Marco zie, begin ik me af te vragen wat de juiste kleur van de Dg is.
(http://i226.photobucket.com/albums/dd100/philotelist/dg032.jpg)
Karst heeft zijn Dg van de roodbruine kleur voorzien, terwijl dit model wat meer naar bruin neigt.
Ik heb begrepen dat de Dg's een lichtere kleur bruin hadden dan het roodbruin van een NS 2200. De kleur zou overeenkomen met het bruin dat in de beginjaren op de NS 2400 serie zat en dat later vervangen werd door het roodbruin waarmee de NS 2200 beschilderd was. Weet iemand of dit verhaal klopt?
Groet,
Jeroen
-
bij mij weten waren ze gewoon goederenwagenbruin... maar wat weet ik ervan.
-
Floris,
OK, thanks. Het is dus in iedergeval een ander kleur dan de NS 2200.
Groet,
Jeroen
-
Inderdaad, verder zonder historisch besef heb ik er gewoon KleiNSpoor goederenbruin op gemikt ;)
Per ongeluk goed dus ;D
Grtzz,
Karst
-
Ik heb geen flauw idee of de Dg 2696 van de locomotor in de orginele kleur bruin staat, maar wil er wel een foto van maken als iemand dat wil. (zie haar elke dag staan als ik naar amersfoort rijd)
met vriendelijke groeten,
Jon van Dijk
(ik heb gelezen dat de Dg's nog tot de jaren '90 zijn gebruikt, in wat voor trein zou ik deze kunnen stoppen?)
-
de ballast trein. Heb ergens nog een foto van een bruine DG liggen die achter een Plasser & Theurer trein hangt. En Jon foto's zijn altijd welkom op het forum. ;)
Jeroen
-
Hallo,
Ik ben met de bouw op een regenachtige zondag middag aardig opgeschoten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8624.jpg)
Nu nog even de juiste lijm scoren in Houten om de zijwanden goed te kunnen lijmen zonder rare bobbels in de zij te creeen ::)
Mvg, Marcel
-
Hieronder staan een aantal links naar foto's van mijn bouw'kunsten'.
...
Vriendelijke groet, Marco
Dat is een mooi model geworden Marco. Zit ook mooi strak in de lak.
Groeten, Marnix
-
Maybe is het voor jullie ook leuk om deze na te bouwen ???
http://www.modelspoorgroepvenlo.nl/img/msd2005/bild1573s.jpg (http://www.modelspoorgroepvenlo.nl/img/msd2005/bild1573s.jpg)
??? ???
Het is dat ik hier geen er varing in heb anders..... ::) :-|
Gr.pascal
-
De bovenbouw zal het lastigste worden, omdat je allerlei onderdelen bij elkaar moet sprokkelen. De opschriften zijn bij Kleinspoor verkrijgbaar. Overigens ben ik zelf met de Maastrichtse variant bezig; dit is die uit de Watergraafsmeer.
- Peter
-
Ze diende toch voor hetzelfde of niet. Ze heten in ieder geval hothoppers.
-
Hothoppers is een zelf verzonnen naam door iemand van de STIBANS; het is een grapje, en geen officiele NS-aanduiding. Officieel heten ze voorverwarmingswagens. Hij staat overigens op dit moment in Blerick. Ik heb het kort geleden nog nagevraagd.
Wel grappig hoe zo'n term een eigen leven gaat leiden :).
Gr.,
Richard
-
Dus de foto in het bericht van Pascal is genomen nadat het ding in bezit van STIBANS is gekomen? Er staat namelijk 'HOT HOPPER' op de zijkant.
- Peter
-
dan issie zekker al lang bij hun, want de letters zien er behoorlijk verweerd uit(ik weet niet hoe lang)
Wesley
-
Op foto's uit 2004 op de Watergraafsmeer heet-ie in ieder geval ook al Hot Hopper. Ik moet zeggen dat ik die naam al heel lang ken, en ik dacht eigenlijk dat dat er "vroeger" ook al op stond. Maar ja, dat laatste weet ik dus niet zeker.
-
Die naam is bedacht door een medewerker in de Watergraafsmeer, ergens halverwege de jaren '90. De Railhoppers waren net een tijdje in dienst. De voorverwarmingswagens waren toen nog naamloos. De combinatie van warmte en dat elementje 'hopper' maakte dat de naam Hothopper werd. Iets later is de naam 'officieel' op de wagen geschilderd en nu lijkt de naam gemeengoed voor de voorverwarmingswagens, al heette volgens mij alleen het exemplaar uit de Watergraafsmeer Hothopper. Vanuit NS zelf is er dus nooit een naam voor de wagens bedacht, gewoon een medewerker met wat fantasie.
-
Vanavond maar weer een klein beetje gewerkt. De twee kopstukken zijn -op de vensters na- klaar, maar ik ben maar opgehouden nadat ik een beetje hoofdpijn van de MEK begon te krijgen...
- Peter
-
wel leuk dat gebakkelei over hot hopper ,klopt inderdaad dat die in Venlo staat . ;)
Wie gaat em nou na bouwen ??? ::)
Gr.Pascal
-
@Pascal, die Hothopper staat niet in Venlo.
Hij staat in Blerick, in de Stibans loods.
Ik heb er nog foto's van gemaakt, anderhalve maand geleden.
Die foto's heb ik ook al geplaatst.
Willem
-
Nou ja, 't is ook weer niet zo dat Blerick en Venlo ontzettend ver van elkaar vandaan liggen...
- Peter
-
Klopt, maar de Loods in Blerick, of het opstelterrein in Venlo is een heel verschil.
Stel dat iemand gaat fotograferen in Venlo, in de hoop een Hothopper (DG'tje) te vinden.
Dan kom je toch bedrogen uit...
Willem
-
;) Heee....... Gemeente Venlo ;D
Klopt dat die in blerick staat .
staat nog veel meer oud NS materieel.
Gr.Pascal
-
Blerick, dat heet tegenwoordig toch Venlo-west? ;D
Groet,
Tjalling
-
Het middenstuk is dus echt zwaar K om te maken. ::)
Maar goed. Inmiddels moet ik eens aan de kleur gaan denken. Voor de donkergrijze Maastrichtse versie, welke kleur zou daar het beste voor zijn? Met name Revell, Humbrol en Tamiya, aangezien dat de merken zijn waar hier redelijk gemakkelijk aan te komen is.
En nog een plaatje doorzichtig styreen voor de ramen... dan is er alleen nog de dakopbouw om een oplossing voor te verzinnen. :-|
- Peter
-
Wat is nou het verschil in (dg)tjes ::)
Ik bedoel die met en zonder pantograag ,is dat gewoon tijd verschil Stroom periode en stoom/diesel periode? ???
Wie is die met panto na aan het bouwen? 8)
p.s kun je dat setje kopen? ;)
-
Een Dg'tje heeft eigenlijk géén pantograaf, ze waren gebouwd als begeleidingswagen voor goederentreinen.
Dat er ook Dg'tjes MET pantografen zijn, komt omdat er later een aantal zijn omgebouwd voor een nieuwe functie, namelijk het voorverwarmen van reizigerstreinen op opstelterreinen. Dat heeft dus niets meer te maken met de oorspronkelijke functie. De pantograaf neemt stroom af, die via de hoogspanningskabels naar de aan de Dg gekoppelde rijtuigen wordt gevoerd.
-
Ben van plan het hot hoppertje van Stibans ook nog na te gaan bouwen, de oorspronkelijke heb ik al gemaakt.
Groetjes Ruben.
-
Ik weet niet of het ergens op de voorgaande 15 pagina's al is gemeld, maar MK heeft de Dg ook aangekondigd:
http://www.mkmodelbouwstudio.nl/Pr-k60.htm
-
Ja maar dat wordt een resin modelletje en resin is vies enzo...
-
Maar goed. Inmiddels moet ik eens aan de kleur gaan denken. Voor de donkergrijze Maastrichtse versie, welke kleur zou daar het beste voor zijn? Met name Revell, Humbrol en Tamiya, aangezien dat de merken zijn waar hier redelijk gemakkelijk aan te komen is.
- Peter
Beste Peter,
Het grijs voor de Maastrichtse versie heb je denk ik keus uit een aantal kleuren. Ik gebruik zelf graag Blackgrey nr1592E van Modelmaster (volgens mij distribueert Italeri dat in Europa). Deze laat zich bijzonder goed spuiten, net als de meeste Humbrol kleuren overigens. Maar ik denk dat je ook goed zit met het NS huisstijlgrijs van Kleinspoor of THS of Philotrain. Als het echt Revell of Humbrol moet zijn kan ik nog wel even in de tabellen zoeken.
mvg,
Ivo
-
Ja dat is inderdaad jammer dat de opbouw van resin is.
Groet Jaap
-
Ik ben met een messing model bezig :P van de stalen Dg. Zal binnenkort wel wat plaatjes laten zien. Wat onderdelen lagen hier al sinds jaar en dag, nadat ik eens een kap in Houten had gescoord.
De kap is een incomplete set (waarschijnlijk Philotrain?!) die nu gecompleteerd wordt met verende buffers en functionele schroefkoppelingen van Weinert. Aspotten, verenpakket, remwerk stammen ook van Weinert. Verder wat messing draad voor de hekjes/handgrepen. Het Dg'tje loopt op RP-25 wielen, waarbij één wielstel compensatie krijgt waardoor ontsporingsgevaar nihil wordt.
Straks een SMD-LED er in zodat de goederentreinconducteur der Nederlandsche Spoorwegen zijn boekhouding ook in de nachtelijke goederendienst kan bijwerken en last but not least functionele sluitseinijzers met geëtste NS-sluitseinborden.
wordt vervolgd...
Wim
-
Beste Wim,
Bij mijn weten zijn er minstens 3 bronnen van messing opbouw van een Dg. Er is er een van Philotrain, een van Sabro models en een onbekende die door Jophispoor en ook wel door Molekamp is verkocht.
De eerste 2 heb ik gebouwd. De Philotrain is de mooiste. Bij de Sabro zat een kunststof onderstel met verkeerde radstand. Daarom heb ik zelf een onderstel gebouwd met U profiel voor de chassis balken en messing strip voor de bufferbalken. Vervolgens messing scheenplaten (MK of ADT&E) en gegoten veerpakketten met lagers van Philotrain.
De meeste onderdelen zijn in Houten te vinden. De messing profielen altijd bij PB.
Succes met de bouw,
Ivo
-
Jan Dul maakte ook schitterende Dg-tjes in Messing. (zie de eerste foto's in dit draadje
SK
-
Het grijs voor de Maastrichtse versie heb je denk ik keus uit een aantal kleuren. Ik gebruik zelf graag Blackgrey nr1592E van Modelmaster (volgens mij distribueert Italeri dat in Europa). Deze laat zich bijzonder goed spuiten, net als de meeste Humbrol kleuren overigens. Maar ik denk dat je ook goed zit met het NS huisstijlgrijs van Kleinspoor of THS of Philotrain. Als het echt Revell of Humbrol moet zijn kan ik nog wel even in de tabellen zoeken.
Dank, Ivo. Die merken noemde ik, omdat ik die gezien meen te hebben bij The Model Shop in Iklin, Malta, wat mijn vaste adres is. Voor Kleinspoor, THS en Philotrain zou ik op de post aangewezen zijn.
Maar goed, het geheugen neemt met de jaren af, zo blijkt maar weer. Op het internet, op zoek naar de distributeur/importeur van Model Master, zag ik een foto van die potjes. Toen viel het kwartje, want ik heb namelijk wat van die potjes - die inderdaad bij The Model Shop vandaan komen. Weliswaar niet die specifieke kleur, maar die winkel ligt min of meer op de weg naar huis, indien ik een alternatieve route neem.
Nou alleen nog uit zien te zoeken hoe je die kleur goed spuit, aangezien bij de potjes die ik heb het pigment van de overige vloeistof gescheiden is... kwestie van goed roeren, hoogstwaarschijnlijk.
Peter is weer blij. :)
- Peter
-
...dus niet. :(
Het middenstuk zat scheef in elkaar, ik probeerde het te repareren en nou is het echt definitief, helemaal, onherroepelijk stuk. Misschien dat ik de Dg nog ooit afmaak, maar dan zal ik of (a) een nieuwe plot moeten bestellen, of (b) een methode vinden die minder pietepeuterig en fragiel is wat betreft het middenstuk.
- Peter
-
foto van de ravage? misschien is er stiekem nog wat mee aan te vangen...
-
Dankjewel, Floris, maar er zijn kozijnen van 2 mm dik afgebroken, die van 1 mm zullen nog afbreken, een hele zijwand is in twee stukken en sowieso heb ik die spantenconstructie nooit goed gekregen.
Voorlopig laat ik dit zijn voor wat het is en ga ik misschien weer verder met de Spongebob Fccpps.
- Peter
-
Dat is nu zonde van alle moeite. Mocht je een methode voor herstel vinden weet dan dat Modelmaster verf, net als Humbrol bestaat uit echte verf en verdunner. In een glazen potje zie je dat goed, maar in een blikje van Humbrol en Revell is het net zo, maar minder zichtbaar. Modelmaster laat zich alleen veel sneller weer roeren tot een homogene massa. Er is ook een speciale Modelmaster verdunner, die ik kan aanraden (wel duur). Met thinner gaat het ook.
Succes met het herstel!
Ivo
-
Binnen dit en een paar dagen zal ik vast een mailtje naar Gerco sturen, met het verzoek voor een nieuwe plot. Maar voorlopig wil ik mezelf nog even zielig blijven vinden. :)
- Peter
-
Zonder verder commentaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/139_3996.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/139_3996.gif)
- Peter
-
Ich habe heute an meinen zweiten Dg begonnen, diesmal wird es ein Hot Hopper, besteht noch Interesse an Bildern?
Gruß
Bernd
-
aber natürlich!
-
@Peter je kunt er ook nog een halfgesloopte van maken.
-
Maar voorlopig wil ik mezelf nog even zielig blijven vinden. :)
- Peter
vergeet dan niet zo'n foto van jezelf te maken:
(http://home.wanadoo.nl/roeland_dilz/emooooow.JPG)
eeemooooow.
-
als je maar niet met stukjes glas(ehh dg) in je polsen gaat snijden he ;)
Wesley
-
@ Fissy,
Ik ben benieuwd naar je foto`s.
Mvg, Marcel
-
als je maar niet met stukjes glas(ehh dg) in je polsen gaat snijden he ;)
Wesley
Kan ook gewoon met een Hema-afbreekmes in je vingers:
ICM-horror: Let op, kijken op eigen risico ;):
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3070432.jpg (http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3070432.jpg)
Maarten
-
Zonder verder commentaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/139_3996.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/139_3996.gif)
- Peter
Aha, je zet door. Zo mogen we het zien.
Ivo
-
Kan ook gewoon met een Hema-afbreekmes in je vingers:
ICM-horror: Let op, kijken op eigen risico ;):
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3070432.jpg (http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P3070432.jpg)
Maarten
Grotere foto ajb! Xie nix!
-
probeert u ook eens een snoeizaag.
-
Grotere foto ajb! Xie nix!
Krijg ik zo een moderator op m'n dak met de mededeling dat ik aanstootgevende foto's plaast e.d.! ;)
Maarten
-
Nee hoor, ze kieperen je bijdrage zo weg voor je d'r erg in hebt...
-
Drie keer raden waarom.
Heren, het klets-gehalte neemt hand over hand toe. Dat kun je doen in de Ditjes & datjes, maar blijf hier a.j.b. bij het onderwerp: de stalen Dg.
- Peter
-
Zo, weer back on topic:
Ik heb gisteren-avond enkele fotos gemakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0204.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0204.jpg)
De wanden met versterking
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0206.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0206.jpg)
De lange kopbak met plaats voor de gewicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0220.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0220.jpg)
De korte kopbak met plaats voor de gewicht.
Vanavond meer...
Groet
Bernd
-
Dat ziet er beter uit dan wat ik in elkaar heb gezet! (Ja ja, roep maar, daar is niet veel voor nodig. :))
De ronding in het midden ga ik in vervolg met lagen 1 of 2 mm styreen maken, die ik dan vervolgens af ga vijlen en schuren. Dat gaat me tenminste redelijk af, in tegenstelling tot de spanten.
- Peter
-
Kun je dan op zijn minst laten zien waar het fout gegaan is, misschien kunnen we het tot iets herleiden en maak je de evt. fout niet nog eens. Die spanten zijn, dacht ik, juist bedacht om dat vijl en schuurwerk te besparen...
-
Oké. Ten eerste, ik heb teveel MEK gebruikt. Dan kun je achteraf eigenlijk niets meer wijzigen. En de lijmoplosser die ik heb, maakt het styreen broos. Het is daarom dat alles begon af te breken.
Vervolgens heb ik de spanten eigenlijk niet mooi recht gekregen. Ze bevonden zich in drie dimensies uit het lood. Daarna had ik de zijwanden net iets te laag geplakt, wat er ook mee te maken had dat de spanten schots en scheef zaten.
Het komt eigenlijk steeds weer terug op de spanten. Vandaar dat ik het idee heb gekregen om eerst wat stukken styreen op elkaar te plakken, daarna de zijkant niet permanent vastplakken en met een spuitbus het silhouet spuiten. Daarna het overbodige styreen wegsnijden/vijlen/schuren. Heel precies hoeft dat niet te gebeuren, omdat er toch nog een laag overheen komt.
Enfin, dat zijn de plannen. Maar het duurt nog wel even voordat ik de nieuwe plot in handen heb.
- Peter
-
Wel op een vlakke plaat gewerkt? Alle onderkanten strak tegen de bodem? Als er dan nog erschil zit in de spanten zie je dat meteen en kun je nog aan de onderzijde een reepje wegsnijden.
MEK is leuk, maar ik heb gemerkt dat het vooral handig is voor de detaillerings spullen op een wandje te plakken, zoals stripjes. Constructiedelen gewoon met revell of faller lijmen. Houd het wel in een haakse mal. Wandjes vooral de hoeken kun je het best lijmen door er een streepje revell of faller in te trekken. Het dak alleen aan de langszijden lijmen, en de eindspanten. Niet de tusseliggende, dan heb je kans dat je dak "instort" als het ware.
Verder bevordert langzame lijm de mogelijkheid om nog iets te schuiven als het in eerste instantie niet goed zit.
Succes met je volgende Dg. ;)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2213.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2213.jpg)
Nu zijn de drie deelen klaar, ...
Groet
Bernd
-
Het wordt druk met de werktreinen in modelspoor Nederland. Dat het in het buitenland niet erg wil vlotten met de Dg heeft waarschijnlijk te maken met het feit dat het nu eens een echt Nederlands product is. Inzet, ontwerp en productie ;D
(http://img517.imageshack.us/img517/7415/img7969zn9.jpg)
SK
-
Gisteren onderdelen bij MK (hij had bijna alles) gekocht en een uitgebreide tekning bij NVMB zodat we nu met de echte spoor O Dg kunnen gaan beginnen.
Gr. Gerco
-
Heren, wie kan mij vertellen welke kleur blauw en geel NS op de (kraan) Dg gesmeerd heeft?
SK
-
trouwens, er was toch een zekere chikit ooit met zo'n ding bezig... ???
-
Die heeft t vast te druk met zijn andere projecten :P *kuch* ;)
-
ja, zn wadloper, DE2, DE3, EsSieJ's 2200 en plan D, 6400, weet ik veel wat nog meer ;D
maar t is wel een schatje verder.
-
Heren, wie kan mij vertellen welke kleur blauw en geel NS op de (kraan) Dg gesmeerd heeft?
SK
Niemand?????
-
(http://www.projectnijkerk.nl/wp-content/uploads/2010/05/Dg_klaar-300x225.jpg) (http://www.projectnijkerk.nl/wp-content/uploads/2010/05/Dg_klaar.jpg)
Mijn Dg is nu ook grotendeels klaar. Een kort bouwverslag is op mijn website (http://www.projectnijkerk.nl) te vinden.
Gr,
Bart
-
IK vind het prachtig al die modellen die ik zie groeien, laat anderen ook maar hun resultaten laten zien. Deze gaat wat sneller dan plan U, maar het is ook wat minder styreen werk. De tekeningen voor het spoor O model vorderen gestaag. Wordt weer helemaal vanaf de basis getekend met veel meer details.
Gr. Gerco
-
@ sobat,
Ik ben met dezelfde bezig.
Volgens de heer van Kleinspoor was het IC blauw.
Zijn er meer foto`s van dit betreffende model in iemands collectie, die met ons gedeeld kunnen worden?(Dg kraanonderhoud)
Mvg, Marcel
-
dat kraanonderhoudding oogt eigenlijk donkerder (vind ik dan), zelf zou k op gewoon NS-geel en berlijns blauw gokken... maar wat weet ik ervan, ding nooit met eigen ogen gezien.
-
Het blauw op die Dg is hetzelfde blauw, van wat ze op die wooncontainers smeerde van weg en werken en dat was zeker geen Berlijnsblauw, meer inderdaad in de richting van IC blauw.
Ligt ook denk ik wel voor de hand, dat als er in dezelfde tijdsperiode, er allemaal nieuw materieel instroomt, ICM / ICR om dan in die tijdsgedachte te blijven en je nieuwe Dg dan ook in die moderne frisse kleuren te schilderen.
-
Was IC-blauw maar dan donkerder dan de huidige banen op ICR en ICM. Het was de kleur die op de intercity-banen van wijlen de Hondekoppen zat, een tintje donkerder dan de huidige IC-kleur. Je kunt dat als basiskleur gebruiken gemengd met wat donkerder blauw. Het geel op de deuren etc, was standaard NS-geel.
Wim
-
Heren, Dank voor het antwoord
SK
-
Hallo,
Ik wil ook zo'n Dg gaan maken.... Wie heeft de tekeningen in HO om na te maken? Ik kan ze hier niet vinden, of ik kijk over het hoofd......?
Mvg Peter H
-
Peter,
Als je Gerco een PB stuurt kun je via hem aan de plots voor de Dg komen.
Gr,
Bart
-
hoe duur kost zo'n plotje??
-
Wat is een plotje eigelijk :P
-
ach, hoe je dat ding ook noemt wat je in elkaar moet zette
-
Oke, ben ook wel benieuwd hoe duur zo'n ding is, maar zijn er ook tekeningen van?
Peter H
-
moet wel, anders krijg je zo'n snijplotter niet aan het werk :-X
-
Peter en Theo
antwoord op alle vragen (behalve de prijs )10E vindt je op :
www.sleutelspoor.nl
mvg Ronald
-
@Ronals56; Waar staan die tekeningen dan? :P 10€ voor zo'n plot?
Peter H
-
Er is geen tekening
een plot is een vel plastic , waarin alles al is gegraveerd (je moet allen de lijnen door snijden)
maar lees eerst eens de info op die site
Ronald
-
jah en ik kan ook niet vinden welke radstand die wagon moet hebbe :P ::)
tuurlijk is er wel een tekening, je moet toch in autocad een TEKENING maken zodat je de snijplotter kunt aansturen ::)
-
Heb jij een snij plotter dan ??
tuurlijk is er een tekening , maar jij krijgt toch ook geen tekeningen van een modelspoor fabrikant .
als donor onderstel gebruik je een Roco bietenwagen (staat ook op de site )
Ronald
-
maar lees eerst eens de info op die site
Dat heb ik al helemaal gedaan :P
Misschien moeten we even wachten op antwoord van Gerco....
Peter H
-
@ ronald: nee, maar het is er wel en daar vroeg Peter om
volgens mij hebben ze hier op school een of ander grafeer ding waarmee je oo dingen kan uitsnijden met de comp. maar het zal wel niet goed zijn :(
-
als donor onderstel gebruik je een Roco bietenwagen (staat ook op de site )
Ronald
ja, dat treinstel kan, maar zijn er ook nog andere mogelijkheden??
-
Nee, want in het eggie ging het ook zo :P
-
jammer, want ik heb hier 3 wagonnetjes die er misschien wel voor gebruikt kan worden. zou ik dus, als ik hem ga maken, ook nog een wagonnetje moeten aanschaffen :'(
-
Moet je hier nu echt alles voorkauwen? :( Een berichtje moet toch ruim voldoende zijn! Eigen initiatief wordt ook hier erg op prijs gesteld.!
SK
-
De bietenwagen voldoet. Maar ook de kolen-E is een prima basis.
Gr,
Bart
-
Theo, waar maak je je druk om?
10 euro voor een plotje, en misschien 10 euro voor een wagon..
Willem
-
Het is duister kijken in andermans portomonee :P
Tino
-
Tsja, ik denk dat als je 20 euro teveel vind dat je dan niet aan modelspoor moet beginnen, een wissel kost toch al gauw 25 euro nieuw, en die heb je toch een aantal nodig, een standaard aandrijvingen toch ook al 15-16 euro..
Willem
-
ja, maar 10 euro voor een wagonnetje, terwijl je er zelf misschien al 1 hebt die kan gebruikt worden (heb zo'n wagonnetje van PIKO ;D, maar mist 1 buffer :() dan is de keuze snel gemaakt, en ja, ik heb maar een kleine beurs... :'( :'(
-
Je wilt toch een beetje natuurgetrouw rijden? ;D
Investeer dat 10tje, en je zult niet teleurgesteld zijn ;D
Willem
-
Je kunt ook het onderstel verbouwen wat je wel hebt... Kwestie van bouwen en niet mauwen...
-
Heb het goede wagentje!!!!!!!!!!!! :P
dus hoef niets te verbouwen, maar weet nog niet eens of ik hem wel bouw (niet het goede tijdperk :P)
-
Heb je zeker het Roco wagentje, nieuwste versie?
De piko's zijn fout, en de oude Roco's ook...
Willem
-
ow :'( :'( :'(
-
;)
-
Met wat kunst en vliegwerk is alles passend te krijgen,je hebt tenslotte alleen het onderstel nodig.
Dat onderstel moet toch'doormidden gezaagd worden en verlengd worden ;)
Dus ik zie niet in waar Willem de "Wijsheid" vandaan haalt om te zeggen dat het onderstel fout zou zijn. ;D
Volgens mij kun jij je onderstelletje prima hergebruiken.
Tino
-
t piko-wagentje heeft een breder chassis, dat wordt uh... lastig. Ik heb t zelf ook geprobeerd en eindigde ermee dat ik zelf een chassis bouwde met de aspotten en veren en zo van het pikowagentje eraan geplakt. Minder moeite dan t hele ding verzagen.
-
De bouw is begonnen van het spoor O model. Het model is helemaal opnieuw getekend, dus we zijn begonnen aan een nieuwe ontdekkingsreis.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DgO/DgO%20thump%207.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/projecten/Dg%20spoor%20O.html)
Gr. Gerco
-
mijn DG
(http://i250.photobucket.com/albums/gg277/ednicolai/bomenDGOranjeboombier018aangepast.jpg)
(http://i250.photobucket.com/albums/gg277/ednicolai/bomenDGOranjeboombier023aangepast.jpg)
(http://i250.photobucket.com/albums/gg277/ednicolai/bomenDGOranjeboombier019aangepast.jpg)
Wat heb ik aan de plot toegevoegd ?
Dat zijn de uitsteeksels (groen) onder en een stripje op de midden van de brede zijwand.
Ook de seinijzerhouders van messingdraad en een klein stukje u-profiel.
De hekwerken conform de eerste uitvoering.
Zie eea in de Railhobby 1991 nummer 9 vanaf blz 12, in deze uitvoering zijn
de eindhekken langer dan aangegeven op de plot van Karst.
-
Zeer fraai. Dat spul op het dak, waar heb je dat vandaan?
- Peter
-
Hallo Peter
de torpedo's zijn geleverd door mevr Groot, Spoorcurosia.
Twee tegenelkaar aan plakken, gaatje erin boren en stukje messingdraad
erin lijmen (wel uitsteken laten). Dan gaatje in het dak boren en vastlijmen.
De kachelpijp is gemaakt van verschillende diameters pl buis van Evergreen.
De afschuining gemaakt mbv autoplamuur.
met vr groet Eelko
-
ik was benieuwd naar de vorderingen in het 0 model? :o
-
styreen gedeelte is zo goed als klaar. ;D
-
please!
-
druk druk druk druk :P :P :P
-
tuurlijk,
beste wat je dan kan doen is zo'n dg ff afmaken, hou je het overzicht ;D ;D
-
Zag dat er geen algemeen plan tekening van NS van de Dg 2421 serie was opgenomen, vond zo'n tekening met alle relevante afmetingen:
www.spoorinfo.nl/images/Dg2421.jpg
Kan ieder zijn model controleren...
Modelspotter
-
Dag Modelspotter,
Het document uit het vorige bericht is niet meer beschikbaar, zou je dat nog een keer on-line kunnen zetten?
@Gerco ; ik ben benieuwd naar de stand van zaken rond de Dg in spoor 0, iets te melden?
Groeten,
Frank
-
Voor de liefhebber
(http://img252.imageshack.us/img252/2194/dgme4.jpg)
SK
Stond al aan het begin van dit draadje.
Hier nogmaals.
SK
-
@ Gerco
Is het model van de DG in schaal 0 al klaar?
-
Ik neem er morgen een mee voor Frits.
-
Ik neem er morgen een mee voor Frits.
gewoon even benieuwd maar betekent dit dat het ontwerp voor de Dg in 0 klaar is :o ;)
Neem je hem trouwens mee als kit of gereed model ?
-
Ik neem hem mee als kit. Frits gaat hem inelkaar zetten om te kijken of alles klopt. Heb er zelf weinig tijd voor.
-
heb je misschien al een fotootjs als "Preview" ::) :-[ ;D
-
Ik neem hem mee als kit. Frits gaat hem inelkaar zetten om te kijken of alles klopt. Heb er zelf weinig tijd voor.
Kijk, da's goed nieuws! ik had de hoop al een beetje opgegeven
-
ben benieuwd! :)
-
Over de Dg in 0, ik ga hem in elkaar zetten.
Met een 0-scale onderstel, die moet wel op maar gemaakt worden, heb al iets over het hoofd gezien, de asafstand klopt niet. (komt later misschien nog wel)
Verder gebruik ik 10 seconden lijm. Mek werkt wel makkelijk, maar na een paar dagen/weken werkt het nog steeds.......
Aangezien foto's meer spreken dan woorden:
(http://farm4.static.flickr.com/3096/3206210967_47e1f6efee.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3461/3207055228_61dc555c57.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3456/3206212995_dc2bc4ee7b.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3361/3207056752_85cc1eab2e.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3410/3207056312_8c03562299.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3080/3206212745_a056d963bf.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3431/3207055962_f564192fb2.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3444/3207055762_bb7065628d.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3507/3206210195_2105a84479_m.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3465/3206209581_0d2d846668.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3495/3206208473_c3e86473e6.jpg?v=0)
Edwin
-
Nou dat heb je weer eens mooi gedaan Edwin.
Gisteren zeker gekregen ??? en vandaag al een eind heen netjes hoor.
groetjes edwin
-
Ja, inderdaad, gisteren op Houten gekregen.
Ik kan wel voor de beeldbuis (ja die heb ik nog steeds) gaan liggen, maar dan gebeurt er niets ;D ;D
Edwin
-
Nee das waar dan is dit mooier dan de beeld buis ;D ;D
Het is wel weer een mooie aanwinst voor Raamsdonk.
groetjes edwin
-
Hier weer wat foto's:
(http://farm4.static.flickr.com/3097/3209862051_94e6b3e8e9.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3353/3210709062_12b5be2454.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3326/3209861485_b16e88e8c6.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3323/3209861139_3e550497db.jpg?v=0)
Edwin
-
Hier het eindresultaat.
Is dus een proefmodel voor de duidelijkheid. Nog niet alles is 100%.
(http://farm4.static.flickr.com/3432/3229408948_246ae464ff.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3434/3229407460_678ca56778.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3092/3229405740_ef25eb6468.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3112/3228554485_1e3557119a.jpg?v=0)
Edwin
-
netjes Edwin dat ziet er mooi uit ;)
groetjes edwin
-
Dames,
Door achteruit uit een halfhoogslaper te kletteren, waren mijn botten dermate opnieuw gerangschikt dat een week of 2 thuiszitten door de dokter werd aangeraden.
Alle tijd om ook eens aan de Dg te beginnen.
Ik had nog een oud Lima wagentje met enigzins de juiste radstand maar deze was achteraf te breed zodat hij alsnog geëlimineerd moest worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/001-kopie6-64e92fdc82542.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/001-kopie6-64e92fdc82542.webp)
Het meeste werk waren de hekjes en pijnlijk ook, ze monteren zich makkelijker in je vingers dan in het wagentje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/bouwdg007-1-64e92ff073a1f.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/bouwdg007-1-64e92ff073a1f.webp)
Nu nog een verfbeurt, met mijn plantensproeier durf ik dat niet aan, maar zo gauw een echte airbrush aangeschaft is is hij aan de beurt, groen wordt hij.
Na een dag of drie van spoorloze afwezigheid vond ik trouwens ook nog een boortje van 0,3 mm terug, in mijn voet...auw, wonderbaarlijk.
Als hij af is plaats ik wel weer een plaatje.
Groet Stephan.
-
Hey Prutser,
je hebt een PB tje.....
Groeten,
Frederico
O ja, sterkte met je botten etc.
-
Vol bewondering het draadje gelezen en bij Gerco een plotje besteld om er een te bouwen. Nu zit ik met een twijfel/vraag/angst en dat is de lijm.
Ik heb zonder enige ervaring altijd gedacht dat MEK het beste was voor styreen maar ik lees hier dat er ook veel nadelen aan zitten en je beter Faller, UHU of Revel lijm kunt gebruiken.
Kan iemand uitleggen wat de verschillen zijn bij het gebruik van de lijmen en welke het beste te gebruiken is.... ???
Jeffrey
-
Simpel, geen mek. Lijkt in het begin inderdaad makkelijk, goed en snel, maar helaas, als het opgesloten zit, trekt of vallen deuken in je zorgvuldig gebouwde model er nog na weken in, omdat het dan niet weg kan verdampen, werkt het nog weken na. De bouwpakket lijm met naald gaat goed, zelf gebruik ik 10seconden lijm, dat gaat goed.
Succes
Edwin
-
Lees dit (http://www.sleutelspoor.nl/projecten/plan U 7.htm) verhaal op sleutelspoor over de bakken van de plan U maar eens door (even scrollen), hier komen alle soorten voorbij.
Groet Stephan.
-
Ik heb inmiddels een beetje ervaring met de plots van Gerco en heb gemerkt dat er een wereld van verschil zit tussen de diverse lijmen.
Ik raad zeker voor de Dg de lijm van Revell (ook die met naald) af... die is veel te agressief en het styreen zal gaan bobbelen, werken ed. Die van UHU met naald is voor het recht-toe-recht aan werk bij de Dg erg fijn, maar zeker NIET voor de delen die gebogen over de spanten gaan. Ik was eerst eigenwijs en heb dat moeten bezuren (heel veel plamuur en schuurwerk om het dak weer glad te krijgen) Tweede poging heb ik netjes de beschrijving gevolgd en dat gaat tot nu toe heel redelijk.
-
Zo die plan u is ook iets..... eerst maar een DG ;D
Wat ik heb gevonden en verbeter waar nodig is:
Uhu plast
Het best geschikt voor kleine delen en dunne lagen. is niet al te snel drogend.
Revell conacta
Het best geschikt voor wanden uit meerdere lagen. is redelijk agressief en vreet het styreen aan waardoor enkel geschikt bij het verlijmen van delen die uit meerdere lagen bestaan.
Plastic Weld
Het best geschikt voor het snel verlijmen/lassen. is agressief maar heeft als voordeel een vullende werking daar er styreen in is opgelost.
MEK
Het best geschikt voor het super snel verlijmen van zeer kleine details. is zeer agressief en zeker niet geschikt voor grote oppervlaktes.
Zo lezende kan ik dus het best beginnen met UHU plast voor de DG en voor de spannings delen de Revell contacta of heb ik het dan niet begrepen ???
Jeffrey
-
en voor de spannings delen de Revell contacta of heb ik het dan niet begrepen ???
Voor het dak (hier komt een flinke spanning op) secondenlijm gebruiken .
En ipv MEK zou ik voor de Bison ontvetter gaan .
-
@ronald1956
Bison ontvetter bevat 10-25% MEK, naast een aantal "relatief onschuldige" oplosmiddelen vergelijkbaar met de bestanddelen van wasbenzine. In feite gebruik je dus MEK, dat door de grote verdunning als het ware "getemd" is.
-
Dat bedoel ik dus , werkt perfect , en je bent minder snel stoned (of is dat juist een nadeel ? ;D )
-
Hoe kun je aan deze "plotjes" komen?
Ik heb namelijk wel erg veel interesse.
MVG
Mike van leeuwen
-
Stuur een meeltje naar gerco[apestaartje]sleutelspoor.nl
Edit: mailadres aangepast om te voorkomen dat Gerco stikt in de spam...
-
Hè hè, die is af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/stalenDg001-64e92fdc81f41.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/stalenDg001-64e92fdc81f41.webp)
Misschien nog effe dat flapje rechtwerken hmmm.
Stephan.
-
Fraai Stephan (y)
Grts,
Dennis
-
(y) keurig stuk werk Stephan!
grtz,
wim
-
Dank jullie,
En ik kan nu ook weer wat beter met de airbrush overweg, dit was een goede oefening.
Eigenlijk wilde ik ook nog een bruine maken maar ik laat het even zo, vooral al dat ijzerwerk was een heel gemier.
Groet Stephan.
-
wij zijn toch geen watjes, he? >:(
-
up level niveautje.. (y)
eric
-
Dank jullie,
En ik kan nu ook weer wat beter met de airbrush overweg, dit was een goede oefening.
Eigenlijk wilde ik ook nog een bruine maken maar ik laat het even zo, vooral al dat ijzerwerk was een heel gemier.
Groet Stephan.
Die van MK is ook niet zo heel duur.
En een leuk kitje.
Grts
-
Prutser.
Peppie gedaan. (y)
Greetz,
Noppie.
-
Die van MK is ook niet zo heel duur.
En een leuk kitje.
Grts
Daar had ik ook al naar zitten kijken, maar is misschien wel wat makkelijk zo'n kant en klaar ding want ik ben geen watje natuurlijk 8) ;D
-
Dan heeft molekamp vast nog wel een messing Philotrain kitje liggen ;D
Grts,
Dennis
-
MK deelde laatst in Houten mee dat ze leveringsproblemen te hebben met de Dg-bouwkit... :(
-
Dat verklaart dat 'ie het ding niet naar me heeft opgestuurd... hoewel dat heel wat maanden geleden was dat ik het ding besteld heb.
- Peter
-
Beetje slordig als dat niet netjes word gecomminiceerd.....
Jeffrey
-
Dan heeft molekamp vast nog wel een messing Philotrain kitje liggen ;D
Grts,
Dennis
Die heeft íe . Kosten ruim 200 Euro. Moet je maar willen! :(
-
Beetje slordig als dat niet netjes word gecomminiceerd.....
Maikel Kastelijn kennende is 'ie het gewoon vergeten. :)
- Peter
-
Die heeft íe . Kosten ruim 200 Euro. Moet je maar willen! :(
Volgens mij is dat nog de guldenprijs.
Grts,
Dennis
-
Ik heb vandaag ook een Dg plotje ontvangen.
Had nog nooit zoiets gezien.vind het dus wel leuk om te doen.
Ik heb trouwens een vraag voor de lijm,kan ik revell contacta gebruiken?of moet ik andere (plastic?)lijm gebruiken?
groet martijn
-
In de laatste Railmagazine (269) gaat Len de Vries een MK kitje te lijf. Blijkt ook niet voor watjes. Ook nog een artikel over het grote voorbeeld trouwens. Dat doen ze tegenwoordig leuk bij RM.
-
Ik heb vandaag ook een Dg plotje ontvangen.
Had nog nooit zoiets gezien.vind het dus wel leuk om te doen.
Ik heb trouwens een vraag voor de lijm,kan ik revell contacta gebruiken?of moet ik andere (plastic?)lijm gebruiken?
Gebruik *GEEN* Contacta! (hier spreekt een ervaringsdeskundige :( )
Het is te sterk en vervormt de styreen permanent en laat lelijke plekken achter.
Lees HIER (http://www.sleutelspoor.nl/projecten/plan%20U%207.htm) welke lijm voor welke delen. Ik heb zelf (bij versie 2....) Uhu Plast en Olba gebruikt (Olba voor de 0.3mm plaat, Uhu voor de 0.5mm)
-
bedankt voode snelle reactie.dat word dus andere lijm kopen :(.
maar goed dat ik dus nog niet begonen ben.
groet martijn
-
In de laatste Railmagazine (269) gaat Len de Vries een MK kitje te lijf. Blijkt ook niet voor watjes.
Gah, laat ik net twee van die setjes besteld hebben. Nou ben ik geen watje, maar de plot van Gerco heb ik compleet in de vernieling geholpen (MEK valt ook af te raden als lijm) en de 3D-plots van Shapeways waren veel te grof.
Hopelijk dat het de derde keer wel goed gaat.
- Peter
-
Je kan het hele plotje toch ook in elkaar lijmen met Olba...... ???
Jeffrey
-
Een hoop dingen kun je niet goed met Olba lijmen, Olba versmelt de delen niet waardoor de verbinding minder sterk is.
-
gewoon in mekaar bakken met revell-lijm... van bisonkitverdunner weet ik dat het styreen laat breken in plaats van buigen, zal met mek ook wel zo zijn. Met plasticlijm heb je daar geen last van, dat maakt het eerder extra soepel.
-
In de laatste Railmagazine (269) gaat Len de Vries een MK kitje te lijf. Blijkt ook niet voor watjes.
Die conclusie had ik zelf niet getrokken uit dat artikel, maar vooruit, mocht het toch lijken alsof de kit niet voor watjes is, snap ik niet waar die stelling vandaan komt. Toevallig heb ik dit weekend proefgereden met mijn MK-Dg en hij rijdt echt voortreffelijk. Het is het eerste kitje dat ik serieus gebouwd heb en het is ook gelukt, dus als ik het kan, moeten meer mensen het toch kunnen? Gewoon netjes werken en de tijd nemen, dan kan er weinig mis gaan, ook niet met de MK-kit.
-
Inderdaad, hier is ook een MK-Dg-tje in aanbouw. Niet moeilijk, wel veel geduldig vijlwerk en veel passen en controleren tijdens de voortgang. Overigens is mijn kitje uit een andere oplage, en de constructie is anders dan in RM.
-
Ik zeg toch niet dat het een bijzonder moeilijk model is. Maar een model uit giethars en messing is altijd lastiger dan een Faller huisje en in dit geval komt daar nog bij dat de kit enkele 'slordigheden' vertoont om Len de Vries maar te citeren. Is misschien juist wel leuk modelbouwen, maar niet eenvoudiger dan het setje van Gerco zoals eerder in het draadje werd gehoopt.
-
Ik heb nog nooit een setje van MK in handen gehad, maar als ik de plaatjes van de resin grindwagens van Ivo bekijk, dan is er echt veel materiaal te verwijderen en dan weer te plamuren. Dan vind ik zo'n DG uit styreen echt eenvoudiger... Hier zijn inmiddels 2,5 DG gebouwd met "Pinselreiniger" werkt echt super...
-
Nouja, persoonlijk vond ik het allemaal erg meevallen met die MK-kit. Het kost een paar uurtjes tijd, maar het lukt zonder problemen om alle onderdelen netjes te krijgen, en ik had dan nog een oudere versie van de kit, niet de versie die nu in Rail Magazine te zien is.
Iedereen moet natuurlijk vooral voor zichzelf kiezen, maar persoonlijk vind ik de MK-kit een stuk beter geslaagd. De radstand van de assen komt natuurgetrouwer over en de messing etsdelen in de kit zorgen voor een mooi uiterlijk. Met het Roco-onderstel van de plots ben je verzekerd van goed rijgedrag, maar de MK-kit rijdt, zoals gezegd, ook prima. Daarnaast heb je direct een zwik transfers en ook de prijs van de MK-kit is zeer aangenaam.
-
Daar kan ik wel op inhaken, ik heb ook een van de eerste kits, nog geheel uit beige resin.
Opzich zit er wel een paar uurtjes werk in om alles netjes te krijgen maar, dan is het
resultaat afhankelijk van je eigen kunnen over het algemeen goed genoeg.
Ik heb vandaag een afspraak met de primer, dus de Dg zal er na vandaag anders uit gaan zien.
de ramen zijn overigens nog niet geplaatst, deze komen pas als de bak in de bruine
verf zit, En ik plaats ze net als in de railmagazine, in de opening en niet er achter, dat geeft
toch altijd weer problemen omdat de binnenkant van de kap ook niet overal even recht is.
(bobbeltjes hier en daar.)
-
ook ik heb een DG bij MK aangeschaft...alleen het onderstel ben ik niet zo kapot van, is er geen ander onderstel onder te prutsen?? E,tje?
eric
-
Een E'tje zou ik niet nemen Eric, denk aan de correcte radstand maar vooral aan de kenmerkende glijlagerpotten welke de oude onderstellen van de Dg's bezaten.
De naoorlogse E'tjes (zoals het Roco-model) bezitten moderne rollagers.
grtz,
Wim
(die z'n "Rijswijkse" MK Dg nog in het doossie heeft zitten :) )
-
Hoe is het met de plot in 0?
-
Zie hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,5934.315.html) Zo is hij op het ogenblik te maken.
-
de plot is dus te bestellen? de proefversie is goedgekeurd?
-
Een paar hele kleine wijzigingen waren nodig.
-
Ook een plotje Dg gebouwd (mijn eerste), MEK is inderdaad niet echt geschikt voor dunne plaat, het dak met olba gedaan. Verre van perfect, de decals niet geheel recht. Ja wat zit dat zit, niets meer aan te doen. De hekjes gemaakt van getrokken eb gewalste lasdraad (fosforbrons). Trapjes van latoenkoper met fosforbronsdraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_DG_Kraanonderhoud.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_DG_Kraanonderhoud1.jpg)
Zoals ik al zei, niet perfect, wel leuk om te bouwen.
De gereedschapswagen van de Gerco-plot is al iets beter geworden, de decals zitten in elk geval recht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_Gereedschapswagen_Ex_449821_1.jpg)
-
Voor iedereen de laatste info voor de Dg in spoor 0. Er moeten nog een paar kleine wijzigingen uitevoerd worden dat gebeurd deze maand en dan is de plot klaar in januari. Er is voor gekozen om de bakconstructie op een O scale onderstel te zetten. Mailen voor deze plot Dg graag pas in januari.
-
Ik ben van plan om deze Dg in 1:32 te gaan bouwen met dus nog meer detail mogelijkheden.
Weet of heeft iemand waar ik juiste tekeningen kan vinden om deze te gebruiken.
Een CAD bestand mag ook.
Harry
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/stalenDg001-64e92fdc81f41.webp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/stalenDg001-64e92fdc81f41.webp)
Stephan.
Hey Stephan ik zit ook aan een dg te PRUTSEN ( harharhar ) welk kleurnummer heeft de kleur groen ??
eric
-
Ik heb even tussen mijn potjes lopen zoeken en het zou heel goed Revell matt 48 kunnen zijn.
Vaak pruts ik maar wat door elkaar met de potjes die ik heb staan, maar deze kleur lijkt vrijwel ongeprutst uit het potje te komen.
Groet Stephan.
-
dit oogt niet als revell 48, er zou toch wat olijvigs doorheen gegaan zijn.
-
Je hebt gelijk Floor, van een afstand zie je wel enig verschil :-\.
Sorry Eric, moet je toch nog zelf wat prutsen.
Een troost is dat deze foto nu nóg eens bij recente berichten opduikt, war is tie mooi hè ;D.
-
hij is mooi stephan...ik zal er morgen eens een luchtspuit langshalen bij die van mij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7004_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7004_1.jpg)
klik it
eric
zie nu op de foto pas dat er een schoorsteen op staat bij die van jouw. ik had alleen maar een pietlutig doppie in m,n doossie, niks schoorsteen :'(
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7027.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7027.jpg)
klik
we gaan aan de decals beginnen...nog nooooooit gedaan trouwens.
eric
-
oooohhhooooooo hij is nog schoon ;D
-
wacht maar... ;)
eric
-
is dat die van mk modelbouw??
M.v.g erik
-
dat is m... (y)
eric
-
Waarom staan jouw hekjes op de balk en niet ervoor?
-
we gaan aan de decals beginnen...nog nooooooit gedaan trouwens.
Kijk dan uit met de decals van MK. Als je deze met alleen water plakt krijg je behoorlijk witte vlakken. Dit kan je voor komen door eerst met een glans lak te spuiten en/of vloeistoffen die voorkomen dat er lucht achterblijft (Airbrush Service Almere)
Voor de rst weer lekker bezig ;)
Groet Maurice
-
Eric, Maurice,
Zie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6028.msg321572.html#msg321572) hoe je MK transfers zonder problemen aanbrengt. Inderdaad eerst hoogglanslak spuiten en dan Micro set en Micro sol gebruiken.
mvg,
Ivo
-
Maurice, Ivo...
bedankt voor de tips (y)
eric
-
O ja en als het lastig wordt. Kleinspoor heeft ook afwrijf decals voor een Dg volgens mijn.
Ik vind ze ook veel makkelijker.
-
Aangestoken door al het moois op dit forum heb ik me aan een DG op schaal N gewaagd. Een donor onderstel, een geprinte kap (eigen 3D model), styreen platformpjes en gesoldeerde hekjes. Hoewel ik er nog niet 100% tevreden mee ben vind ik het voor een eerste model helemaal niet slecht...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DG_ie001_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DG_ie001_1.jpg)
Ik ga door!
-
mijn stalen dg komt pas in januari omdat de mensen van mk beetje moeite hebben met leveren.
m.v.g erik
-
Omdat mijn 1e DG-probeersel op schaal N klaar is heb ik zijn schepping voor dit forum vastgelegd:
Geprint 3D kapje (eigen 3D ontwerp, tijdens het bouwen daarna merkte ik dat ik het model op een aantal punten nog moet gaan aanpassen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Forum0020001.jpg)
Donor onderstel van een oude kolenwagon (niet de juiste radafstand)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Forum0020002.jpg)
2 hekjes gesoldeerd van 0,5mm messing (ik ben niet tevreden dat het dwarsbalkje bovenop het hekje ligt en te dikke soldeer)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Forum0020003.jpg)
Bordesjes en een dakje van polystyreen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Forum0020004.jpg)
Het huis grijs geverfd, raampjes ingeplakt, WC-raam wit geverfd en afwrijftransfers opgewreven. De hekjes aan de kopse kanten vastgelijmd en samen met de bordessen zwart geverfd. Nog een kachelpijp gemaakt van een oude buffer …
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Forum0020005.jpg)
Klaar is mijn eerste N-probeersel,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Forum0020006.jpg)
ik heb heel, heel veel geleerd voor de volgende keer, op naar de volgende DG!
-
Alleen de kleurkeuze vind ik vreemd, ik heb nog nooit dit type Dg in het grijs gezien.
Sander
-
Leuk om te zien ... nog een Dg'tje in schaal N.
Onderstaand een aantal foto's van m'n schaal N modelletje dat ik eind 2007 met behulp van 3D printen in elkaar heb geflanst:
(http://fab.spoors.nl/wp-content/uploads/2009/04/dgcloseup.jpg)
(http://fab.spoors.nl/wp-content/uploads/2009/04/sikdg.jpg)
(http://fab.spoors.nl/wp-content/uploads/2009/04/ns2200dgvam.jpg)
Heb het bij www.printapart.com laten printen ... beduidend betere kwaliteit voor schaal N modellen.
Groet,
Jeroen
-
Ik weet wel waar die wielen vandaan komen in ieder geval. Hee Ries, daar is dat kappie!
-
Mijn grijze DG'tje was vooral bedoeld als vingeroefening om te leren 3D-printen, fijnsolderen, airbrushen en ga zo maar door... Ik heb vroeger vooral veel plastic modlebouwdozen gemaakt maar aangestoken door al het moois op deze pagina's heb ik me nu op (voor mij) ongebaande paden gewaagd.
ik heb op internet 1 wat lijkt op een grijze DG gevonden: de D2639 van de VSM, een plaatje kun je vinden via de website van locomotor.nl (maar het zou ook heel vaal en geweatherd groen kunnen zijn??)
Ik ben nu bezig met een bruine DG die wat mij betreft een 100% verbetering van de grijze gaat zijn: ander donoronderstel wat wel klopt qua radafstand, de hekjes kloppen veel beter, handgrepen op de kap, een stortpijp voor de WC en een betere kachelpijp, kleuren kloppen veel beter...
Jeroen, ik heb met belangstelling jouw website gelezen en daar ook veel van geleerd! Het kapje wat nu op Shapeways staat is de verbeterde versie van het kapje van mijn grijze DG. Ik wil het zeker ook wel eens bij Printapart proberen, de korrel lijkt veel kleiner bij Printapart. Zijn er zaken waar ik extra aandacht moet besteden als mijn 3D model naar printapart stuur, wijkt Shapeways af van Printapart qua toleranties op de maatvoering?
Bedankt voor jullie reacties!
Fred
-
Hee Ries, daar is dat kappie!
Nou ja zeg.
-
Dg's waren groen (1e serie) of bruin, of (later) dienstmaterieel-blauwgrijs
-
Hoi Fred,
De minimale wanddikte bij Shapeways is 1 mm ... bij Printapart is het 0.25 mm. Scheelt dus behoorlijk.
Houd voor de wanddikte 0.75 mm aan en maakt het rond raamopeningen zelf 0.4 mm, aangezien dat beter oogt.
Groet,
Jeroen
-
@ Jeroen,
bedankt, ik ga gelijk eens bij Printapart bestellen, ik ben heel benieuwd naar de verschillen tussen de 2 printers!
MVrgr
Fred
-
Zoals eerder op dit forum gemeld ben ik aan mijn 2e DG begonnen, hij moest veel beter dan mijn 1e probeersel worden.
Het begon met het onderstel: in Houten heb ik (voor weinig) een geschikt donoronderstel op de kop getikt. Met een visloodje binnenin krijgt hij voldoende gewicht. De kap is dezelfde als van mijn 1e probeersel: een 3D print van shapeways (eigen ontwerp).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DG01.jpg)
De kap wordt bruin gespoten en gecompleteerd met afwrijftransfers. Raampjes geplaatst en het WC-raam geblindeerd (we willen geen inkijk) Van messingdraad 0,5mm heb ik hekjes gesoldeerd: elk hekje bestaat uit 6 losse onderdeeltjes! De hekjes worden aan de messing bordessen gesoldeerd en afgemaakt met trapjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8199.jpg)
Ik heb handgrepen aan de kap gemaakt van diezelfde 0,5 mm messingdraad. Van 1,5 mm2 elektriciteitsdraad heb ik een WC-afvoerpijp en een kachelpijp gesoldeerd die het geheel afmaken. Alles heb ik met 2-componentlijm op het donoronderstel gelijmd en ik ben erg tevreden met het resultaat: een echte DG op schaal N!
Om een idee te krijgen van de grootte heb ik hem op de foto gezet met een 600 van Graham Farish.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8250.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8263.jpg)
Zo deze is klaar en kan in de vitrine!
(misschien een Hot Hopper als volgende model?)
Fred
-
Jammer dat je W&F niet hebt nabewerkt. Oogt zo gedeukt nu! ;)
-
De kap heb ik bewerkt met secondenlijm en daarna licht geschuurd, maar de (grove) korrel is echt een eigenschap (en een beperking) van Shapeways W&F. Ik heb hetzelfde 3D model ook naar Printapart in de VS gestuurd en ben heel benieuwd hoe die daar uit de printer komt. Jeroen is erg lovend over Printapart.
De eerlijkheid gebiedt wel te zeggen dat de korrel me op de foto meer opvalt dan in het echt dus hij mag blijven in mijn verzameling!
MVrgr
Fred
-
Is dat korrel 80, of 120?
-
Alleen de kleurkeuze vind ik vreemd, ik heb nog nooit dit type Dg in het grijs gezien.
Er bestond in ieder geval één grijze Dg, maar dat was een verwarmingswagen. Zoek met Google op 'hot hopper' (en zorg dat je Safe Search aan hebt staan).
- Peter
-
Ik heb de 3D-printjes van Printapart thuisgekregen en het verschil met Shapeways is erg groot... Van Printapart zijn ze ~4x zo duur als bij Shapeways, maar wat mij betreft zijn ze het prijsverschil wel waard: geen zichtbare korrel (ik hoef niets na te bewerken) en de details van het oorspronkelijke 3D-CAD-model zijn zichtbaar. Nu nog de tijd vinden om opnieuw een DG'tje te gaan bouwen.
Hieronder een foto van het model zoals dat door Shapeways is opgestuurd (ik heb er nog niets aan gedaan).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DG_shapeways_copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DG_shapeways_copy.jpg)
Ik heb er weer zin in!
Fred
-
Je bedoelt opgestuurd door Printapart?
Kunnen de foto's echt niet groter? Zo zien we nog niks...
-
Je bedoelt opgestuurd door Printapart?
Kunnen de foto's echt niet groter? Zo zien we nog niks...
Yep, natuurlijk van Printapart (mijn tikfout),
hieronder de 3 foto's maar dan groter (ze zijn klikbaar)...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8441.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8441.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8442.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8442.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8443.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8443.jpg)
Zo duidelijk?
Fred
-
Hallo Fred,
Ziet er erg goed uit!
Heb je nog problemen gehad met de douane/invoerbelasting?
Hoe lang duurde het na bestelling, voordat je de modelen in huis had?
mvg,
Kas
-
Die ziet er erg bekend uit ...
Met Printapart nooit problemen ivm invoer ... ze passen de waarde op de verzending aan. ;D
Groet,
Jeroen
-
Klopt, uitstekende service van Printapart. Alles was goed ingepakt en zoals Jeroen zegt: geen enkele naheffing van onze NL douane dankzij Printapart...
Ze zijn sneller binnen dan ik verwachtte, ik had de goedkoopste optie (zowel voor printen als voor verzending) en dan duurde het vanuit de States toch maar ongeveer zo'n 2 weken.
-
Dat ziet er duidelijk beter uit Fred.
-
Hele mooie dingen komen er in dit draadje voorbij. Ook het laatste Printapart product. Alleen word ik iedere keer op het verkeerde been gezet door de titel van dit draadje:
Stalen Dg. Een Dg is een Dg en geen stalen D. Er is een 4 deurs stalen D en en 6 deurs stalen D, maar een stalen Dg heb ik nog nooit van gehoord. Wel leuk iedere keer weer een verrassing bij het aanklikken van dit draadje.
Lang verhaal, korte vraag: kan de moderator de naam van dit draadje aanpassen naar Dg?
Kan deze klinknagelteller het ook weer volgen ;D ;D
mvg,
Ivo
-
Maar er waren toch ook Dg's van hout en de Dg's gebouwd door machinefabriek Winschoten (op oudere onderstellen) waren toch van staal?
-
Jawel, maar de stalen D's waren in 1932/1933 de eerste stalen bagage-rijtuigen en werden daarom ter onderscheid van hun oudere houten collega's zo genoemd. Die naam hielden ze tot op de dag van vandaag, hoewel er inderdaad later meer stalen Dg's kwamen. Tegen die tijd werd elk nieuw rijtuig van een stalen bak voorzien en was de aanduiding "stalen" overbodig.
grt, Carlo
-
Een D is toch een bagagewagen in een personentrein en een Dg toch een conducteurswagen in een goederentrein en die twee hebben toch weinig met elkaar te maken?
-
Klopt, maar toch vallen Dg's onder rijtuigen en niet onder goederenwagens.
-
Carlo en anderen hebben gelijk (y)
Het gaat om de toevoeging stalen, die niet wordt gebruikt bij een Dg en wel bij de 2 stalen D's (je weet wel die met de knik in de wanden). Carlo verklaart ook waarom en daarvoor dank.
Vandaar mijn vraag. In dit draadje gaat het om de Dg uit de jaren '50, die gewoon Dg heet. Er zijn veel verschillende Dg's geweest. Als deze dan toch moet worden aangeduid noem dit draadje dan Dg 2421 - 2700.
mvg,
Ivo
-
Klopt, maar toch vallen Dg's onder rijtuigen en niet onder goederenwagens.
Dat de Dg tot het personentreinmateriaal behoorden is te zien aan de lange veerpakketten die deze wagens hadden. Personentreinmateriaal was verplicht uitgevoerd met deze lange veren.
SK
-
In dit draadje gaat het om de Dg uit de jaren '50, die gewoon Dg heet. Er zijn veel verschillende Dg's geweest. Als deze dan toch moet worden aangeduid noem dit draadje dan Dg 2421 - 2700.
Nummers zeggen mij niet veel, bij de term stalen Dg's denk ik eerder dan deze Dg's dan bij een voor mij vage nummerreeks. Nummerreeksen moet ik altijd weer opzoeken. Ik onthoud ze nooit. Voor mij heeft stalen Dg's de voorkeur ook al is het geen officiële term, maar ik begrijp dat de typering stalen bij "rijtuig" voor sommigen altijd sterke associaties oproept met stalen D's. Wij hebben wat dat betreft verschillende voorkeuren, het zij zo. Stalen Dg's is overigens ook niet helemaal typerend omdat Werkspoor al in 1930 stalen Dg's heeft gebouwd (wanneer zijn die eigenlijk verdwenen?). Wellicht is je typering Dg's uit de jaren vijftig eigenlijk de beste term, of Winschoter Dg's misschien.
-
Wat denk je van :"Goederentreinbegeleidingswagen" vat je gelijk alles onder een noemer.
SK
-
Maar daar vallen toch de stalen en houten voorgangers ook onder en dit draadje gaat toch specifiek over de laatste generatie (hé, dat is ook een aanduiding)
-
Dan maak je ervan: 'Goederentreinbegeleidingswagen 1950" of 'Goederentreinbegeleidingswagen jaren 50 van de vorige eeuw:)
-
Akkoord.
Weet iemand trouwens wanneer die Werkspoor Dg's 1930 verdwenen zijn?
-
Even Van Wijck Jurriaanse er op nageslagen:
In 1962 werden ze als Dg buiten dienst gesteld. Twee stuks zijn daarna nog als dienstwagen gebruikt (2371 als 180238 en 2375 als 177418) en twee stuks zijn met doorgestreept nummer aan Weg en Werken ter beschikking gesteld (2402 en 2404). De rest is gesloopt.
Wanneer die laatste vier zijn verdwenen, is niet vermeld.
Grtz,
Ton
-
Laatste keer dat ik een Dg zag en op de dia zette was op 26 september 1977
Achterop een graantrein? getrokken door 4x 2200/2300 bij Dordrecht-Zuid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img104.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img104.jpg)
Erich
-
Om verwarring te voorkomen: De voorgaande posts gingen over het verdwijnen van de vooroorlogse Dg's; de Dg op de foto van Deetrein is een na-oorlogse Dg.
Grtz,
Ton
-
Het is zondag, koud buiten, dus na mijn Shapeways kapje ben ik nu begonnen met mijn Printapart kapje voor een DG op schaal N. Ziehier het resultaat voor vandaag: kachelpijpje en WC-pijp gesoldeerd, kapje in de primer, 2 bordesjes gesoldeerd, een strak resultaat tot nu (al zeg ik het zelf, maar de kap en de bordesjes zitten nog niet vast op het onderstel)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8475.jpg)
Groet,
Fred
-
Hoi,
Ben een DG (H0) van het plotje van Gerco aan het afmaken. Ik heb het draadje is doorgelopen en vraag me af hoe jullie de spiegelhouders aan de zijkant van de DG maken of waar jullie deze kopen?
Mvg,
Marc
-
Ik neem aan dat je de sluitseinhouders bedoeld, deze zijn bij mij, en ik denk zelfs bij allemaal, zelf van messingdraad gesoldeerd.
Stephan.
-
Een Dg is een Dg en geen stalen D. Er is een 4 deurs stalen D en en 6 deurs stalen D, maar een stalen Dg heb ik nog nooit van gehoord.
Vandaar mijn vraag. In dit draadje gaat het om de Dg uit de jaren '50, die gewoon Dg heet. Er zijn veel verschillende Dg's geweest. Als deze dan toch moet worden aangeduid noem dit draadje dan Dg 2421 - 2700.
Ivo
Ik ben het helemaal met Ivo eens, de titel duidt in wezen op een ander type rijtuig. Beter in inderdaad Dg 2421 . . . . enzovoort.
Gerard
-
Na wat problemen met de hechting van de primer en alle navolgende lagen de hele kap gestript, vetvrij gemaakt en opnieuw begonnen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8497.jpg)
Uebung macht der Meister
Fred
-
Ik neem aan dat je de sluitseinhouders bedoeld, deze zijn bij mij, en ik denk zelfs bij allemaal, zelf van messingdraad gesoldeerd.
Stephan.
Dat is geen probleem. Wat zijn de maten van een sluitseinhouder? Weet iemand die?
Gr,
Marc
-
Beste Marc,
Ik zou ze op het oog maken. Misschien heeft Philotrain ze nog wel in messing. Ze hebben ze vroeger geleverd bij hun kits. Anders kun je de lange sluitseinijzers bij Philotrain bestellen en dan heb je in elk geval de juiste vorm van de kop te pakken. Je maakt er een gebogen messingdraadje onder en je hebt perfecte sluitseinijzers. De maten kan ik wel opzoeken als je wilt, want ik heb nog wel kits van Philotrain liggen (niet te koop ;) ). Maar dat lukt op zijn vroegst as weekend.
mvg,
Ivo
-
Hoi Ivo,
Bedankt voor je reactie. Ik zal is kijken of philotrain ze nog heeft.
Als je jouw kits eenvoudig kan terugvinden en je hier de maten wilt neerzetten, graag.
Mvg,
Marc
-
Hoi,
Zowel lange- als korte sluitseinijzers zijn bij Phildie (http://www.phildie.nl/Phildie/bestelformulier_p_H0.htm) nog volop te krijgen. Heb 2 weken geleden nog twee zakjes van elk besteld en geleverd gekregen (y)
( op Phildie hierboven klikken en dan 'onderdelen Philotrain' )
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
En welke heb je dan nodig voor de Stalen DG? Korte of lange of allebei ::)
Gr,
Marc
-
Lange
-
Anders kun je de lange sluitseinijzers bij Philotrain bestellen en dan heb je in elk geval de juiste vorm van de kop te pakken.
;D ;D Het is wat zeg!
Het is overigens een Dg, geen Stalen DG ;D, zie eerder commentaar in dit draadje
mvg,
Ivo
P.S., Ik weet niet wanneer je je Dg wilt inzetten, maar de sluitseinijzers zijn er ergens (vroeg?) in de jaren '60 al afgehaald.
-
Citaat van: Ivo tB op Vandaag om 12:38:07Anders kun je de lange sluitseinijzers bij Philotrain bestellen en dan heb je in elk geval de juiste vorm van de kop te pakken.
Het is wat zeg!
8) 8) 8) 8)
Sorry, niet goed gelezen. tijdelijk last van nachtblindheid ofzo iets ::)
P.S., Ik weet niet wanneer je je Dg wilt inzetten, maar de sluitseinijzers zijn er ergens (vroeg?) in de jaren '60 al afgehaald.
In dat geval kan ik me het werk besparen... ;D
Mvg,
Marc
-
Weer bezig geweest met het schaal N kapje van de DG, afwrijftransfers aangebracht, gelakt, raampjes ingezet en trapjes aan de bordesjes gesoldeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8501.jpg)
Het schiet op :)
Fred
-
Bordesjes in de primer en dan even proefpassen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8507.jpg)
(y)
Fred
-
De bordesjes zwart gespoten, op het onderstel gelijmd, de buffers gemonteerd, de kap er (los) opgezet...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8512.jpg)
Morgen nog definitief de kap erop lijmen en dan de handgrepen monteren...
:P
Fred
-
Vanochtend (ja, ik heb vakantie genomen!) de kap erop gelijmd, handgrepen gemonteerd en geverfd en nog wat geretoucheerd hier en daar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8526_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8527_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8533.jpg)
Ik ben errrg tevreden, al zeg ik het zelf. Als ik kijk naar mijn 1e grijze DG'tje die ook hier op het forum staat en dan deze, dan is het een wereld van verschil.
Ik zal straks nog eens de shapeways vs. de printapart naast elkaar zetten.
Op naar mijn volgende bouwproject!
Prettige kerst!
-
De koppeling doet eigenlijk het meest afbreuk aan je bouwsel. (y)
-
Ziet er top uit! Nog een tip voor de primer... je moet de Printapart prints eerst ontvetten met aceton, aangezien er resten van het ondersteunend materiaal (was) op zit.
Groet,
Jeroen
-
@Stig Inderdaad grote koppelingen voor zo'n klein wagonnetje.. ;D
@Jeroen daar was ik inderdaad al achter gekomen, 1 van mijn erdere postings noemde ik dat ik de hele boel heb moeten strippen omdat de verf eraf bladderde als ik er te hard naar keek... (Bedankt voor de inspiratie Jeroen, jouw DG was de aanzet tot het (her)oppakken van mijn hobby!)
Hier zijn de 2 DGtjes naast elkaar, de linker is de Shapeways en de rechter is de Printapart. Ik vind zelf de Printapart veel mooier (de prijs is dan ook flink meer dan de Shapeways), maar de Shapeways vind ik zelf ook een heel acceptabel wagonnetje/rijtuig geworden...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8534.jpg)
Oordeel zelf.
Fred
-
Zie nu pas je creatie Fred! Mijn complimenten, ziet er zeer goed uit!
mvg Bouwe
-
Thx Bouwe,
ik ben er zelf ook heel tevreden mee, en zoals je nu weet was het een opstapje naar "meer"...
Fred
-
Ik kon het niet laten... ben toch maar weer eens begonnen met 3Den en ben bezig met een Hot Hopper in 3D in N. Ik heb een setje pantografen van Kato (de 11-420) die ik bovenop mijn eerdere DG aan het passen ben. Het is pas een begin, maar de trekken van een HH herken ik er toch al in!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HotHopper_sneakpreview.jpg)
Ik houd jullie op de hoogte, ;)
Fred
-
Schaal N dus. Heeft iemand enig idee wat een goed exemplaar voor h0 zou zijn? Enne, hoe heb je die opbouw gemaakt waar uiteindelijk de stroomafnemer op komt te staan?
- Peter
-
Binnenkort heeft Gerko vast wel weer de plot ;D
gr Jan
-
Het gaat een variatie worden van mijn eerdere geprinte DG, een plaatje van die DG staat ook al eerder in deze draad,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8475_1.jpg)
Ik heb even rap een oud proto DG kapje van shapeways uit de rommeldoos genomen en daar de stroomafnemer los op gezet om een beetje een indruk te geven van de schaal...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8692.jpg)
In mijn nieuwe 3D model ga ik de bak aan de kopse kant, het frame bovenop de kap en de kabelgoten op het dak modelleren. Dus zo moet het ongeveer gaan worden, zo duidelijk? ???
Fred
-
Ik heb vanavond mijn 3D N-model van een Hot Hopper afgemaakt (denk ik). Hier zijn 2 screenshots van het model.
1van boven
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HotHopper_boven.jpg)
en1 van de zij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HotHopper_zijkant.jpg)
Even laten bezinken en dan een printje gaan bestellen om te zien wat het wordt. Een pantograaf, een onderstel en 2 bordessen toevoegen... :P
Genoeg te doen!
Fred
-
Naar aanleiding van de tips bij mijn 2400 in schaal N toch ook maar eens contact gezocht met VDM voor een Hi-res print. Ik ben heel benieuwd!
Fred
-
De bordesjes zwart gespoten, op het onderstel gelijmd, de buffers gemonteerd, de kap er (los) opgezet...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8512.jpg)
Morgen nog definitief de kap erop lijmen en dan de handgrepen monteren...
:P
Fred
Shapeways heeft net 2 nieuwe materialen met veel betere detaillering (en die lijkt gelijk aan of beter dan de Printapart kwaliteit) uitgebracht:
"Frosted Detail & Frosted Ultra Detail
UV Curable Acrylic Plastic
Perfect for small high detailed models like miniatures, model trains, computer generated characters and alike due to the fine quality of the finish, thin walls of .5mm in Frosted Detail and 0.3mm in Frosted Ultra High Detail, in both settings we can achieve feature details of 0.1mm. The material is quite strong, slightly flexible and heat resistant up to 80/176 degrees C/F. "
http://www.shapeways.com/materials/frosted_detail (http://www.shapeways.com/materials/frosted_detail)
De plaatjes op hun website zien er erg goed uit! Ik heb al mijn modellen, de DG, de Hot Hopper en de 2400 nu beschikbaar gemaakt in dit materiaal. Ik zal kijken dat ik de energiewagen op tijd klaar heb om hem ook in deze materialen te bestellen.
Vol verwachting!
Fred
-
Wow, dat is goed nieuws! ga ook maar eens een bestelling de deur uit gooien ... (y)
Groet,
Jeroen
-
Heeft iemand wellicht een bouwbeschrijving van de Dg van Sabro models die hij zou kunnen kopieëren of scannen? Ik heb een kit gekregen maar zonder de bouwbeschrijving (ik neem tenminste aan dat die er ooit bij was). Alvast veel dank!
-
Ik zit ook met een kitje zonder beschrijving.
Dus mocht er iemand gaan scannen oid, houdt ik mij ook aanbevolen. (y)
Tinus.
-
Jan en Tinus,
Die moet ik nog wel ergens hebben liggen. Als ik deze vind (vooral niet vergeten en tijd vinden) dan maak ik wel een kopie en scan. Nu is een Dg vreselijk eenvoudig te maken. Volgens mij als je naar de onderdelen kijkt dan snap je al hoe die van Sabro in elkaar moet.
Er zit bij de kit wel een fout onderstel: de radstand is veel te kort. Ik heb er daarom zelf een messing onderstel onder gemaakt. Gewoon 2 U profielen als chassis, scheenplaten van MK, veerpakketten van Philotrain en een bufferbalk van messing strip en je bent klaar.
mvg,
Ivo
-
Ha Ivo,
Veel dank! Ik vermoedde al dat jij die instructie zou hebben. Het meeste van de kit is inderdaad vanzelf wel duidelijk, maar ik heb toch nog niet alle onderdelen thuisgebracht. Beter goed gedocumenteerd dan verkeerd omgevouwen. En ik wil ook wel eens lezen hoe de ontwerpen heeft voorzien dat je de rondingen in het daken en de bovenkant van de uitbouw in de juiste vorm buigt. Vandaar dus.
Een onderstel heb ik er niet bij, maar ik begrijp uit de tekening op p.4 van dit draadje dat dit een radstand van 57 mm. moet hebben. Dit is overigens de radstand van de Artitec GTU, maar ik denk toch niet dat ik die ervoor ga slachten...
-
Ik las ergens in dit draadje dat er ook een geprint model in 0 zou komen.
Daar al meer over bekend?
-
Ik post mijn Dg in messing, schaal 0 maar in dit draadje. Al eerder had ik twee pogingen ondernomen om een een Dg 2113/2114 in styreen te maken, maar niet met genoeg succes. Aangezien ik het een grappig ding vind ga ik de volgende poging in messing wagen. Die komt er aan, maar het blijft lastig om een goede etstekening te maken en een slimme bouwwijze te bedenken. Als voorloper een wat later model en een stuk eenvoudiger, een naoorlogse Dg. Leuk is dat Philotrain gietdelen van hun model los verkoopt. En dan heb je met een zelf getekende etsplaat, de gietdelen van Philotrain en wat algemene onderdelen van Moog en Schnellenkamp, een mooie uitgangspositie. Ik heb de bovenbouw los gehouden van het onderstel waarbij de bovenbouw over het onderstel heen zakt. Om de kap haaks te krijgen loopt de middenwand door de zijwanden, gepatenteerd EP modelbouwstudio uiteraard. Het onderstel is op zich niet spannend, u profieltjes 5x2 en 6x2mm en scheenplaten solderen . Ook het dak is voorbereid met gaatjes voor de schoorsteen en ventilatoren. De eerste gaatjes in buffer en stelbalken zijn geboord. Tot nu alleen gesoldeerd met vlam en Carr's 243 gr soldeer. De grootste uitdaging komt er nu aan: het buigen van de boven en onderkant van de naar buiten uitspringende wanden. Een paar fotootjes van de vorderingen.
(https://lh4.googleusercontent.com/-wpkw4IrrK0k/UMO-5CfgkrI/AAAAAAAAA4Y/U8fD2x639v4/s800/IMG_4966.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-32NboOfhlww/UMTyXLipJOI/AAAAAAAAA54/NAUBEq2zJKI/s800/IMG_5142.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-kN7d2pJ5IIo/UMTyFSndG5I/AAAAAAAAA5I/Eo1xmZfbahE/s800/IMG_5138.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-UZTSZr5lwlI/UMTyWj8W4-I/AAAAAAAAA5s/KbHxzEU7e6k/s800/IMG_5141.JPG)
-
Toch nog maar eens wat laten zien: een DG in N(!), nu met echte traptredes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1921.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1921.jpg)
Mvrgr
Fred
-
Alleen dat gekke ding op de uitbouw...... :-[
-
Zal nog eens een line-up maken (om het goed te maken), heb nog 4 andere DG's staan zonder gekke dingen (y)
Fred
-
Mooi Fred (y)
Issie te koop? ;D
Groet,
Raymond
-
Omdat er met de losse bordessen, traptreden en ventilatoren toch wat handigheid nodig is om een leuke DG in N in elkaar te zetten ben ik nu aan het kijken of ik dat allemaal kant en klaar kan laten printen in FUD. Dan zou je kap zo op het Arnold UCS onderstel moeten kunnen plaatsen. Als dit lukt, dan zou dat de DG binnen het handbereik van nog meer NS rijders in N kunnen brengen ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/674x501_1641866_2011636_1390149495.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/674x501_1641866_2011636_1390149495.jpg)
Ik houd jullie op de hoogte!
Fred
-
k zou die bordessen los houden, kun je die apart spuiten/schilderen. Kan me voorstellen dat je er zelfs een los dak op zet maar dan wordt t kapje wellicht wat slap.
-
Voor mijn Dg van styreen in schaal 1:45 ben ik op zoek naar de bladveren. Die van Philotrain zijn niet lang genoeg, deze zijn maar 26 mm lang. Voor schaal 1:45 moeten zij ongeveer 37 mm lang zijn. Tevens wil ik graag weten hoe ik de opstaptreden en de bevestiging moet maken.
mvg,
Wilfred
-
je kunt kijken bij schnellenkamp of 0mobau. Schelpenkamp heeft ook trededragers
-
Hier een footootje, van wat het resultaat is, van de etsplaat van E.P., wat Philotrain onderdelen, profieltjes, en soldeer...
Schaal 1:43,5dus..
(http://2.bp.blogspot.com/-sni3KPCwtY4/UieCjKt2GHI/AAAAAAAAAxw/nL9auvA8YUs/s1600/IMG_1501.JPG)
-
Mooi strak karretje. (y)
-
Dit draadje heb ik 'even' doorgenomen (jammer dat veel foto's verdwenen zijn!) naar aanleiding van een aankoop van een bouwset van MK uit 2008, die onlangs via de advertenties alhier aangeboden werd.
Nu begon het hier met een snijplot van Gerko van Beelen, maar in de loop van de draad kwamen er allerlei andere bouwwijzen en bouwschalen voorbij, vandaar dat ik hier wel iets durf te vragen over de resin/messing set van MK.
Ik begrijp dat de ruwe vormen aanwezig zijn en dat je aan de slag moet om alles strak passend te maken. Geen probleem, dat is de hobby. Maar nu hik ik tegen het probleem aan dat de raamopeningen groter zijn dan de ramen zelf, en wel alle raamopeningen. Aangezien vijlen niet gaat helpen in dit geval, moet er iets anders op verzonnen worden.
Eerst de vraag: zijn de ramen te klein, of zijn de openingen te groot?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/pas1-6561be8894561.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/pas1-6561be8894561.jpg)
Let op de kier rondom tussen raam en raamopening.
De breedte van de grote raamopeningen van de uitbouw: 5,80 mm
Breedte grote ramen: 5,05 mm
De smalle raamopening van de uitbouw komt helemaal tot aan de zijwand.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/pas4-6561c0f12bf93.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/pas4-6561c0f12bf93.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/pas3-6561c13355f3e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/pas3-6561c13355f3e.jpg)
Breedte raam: 2,70 mm
Breedte raamopening: 3,35 mm
Er moet waarschijnlijk materiaal bij de raamopeningen aangebracht worden, ik neem aan dat de afmetingen van de ramen kloppen.
Maar hoe? ???
[ Ik heb de vorige eigenaar gevraagd of hij al begonnen was / al iets gedaan had aan de set, maar hij zei van niet. Zou een eerdere eigenaar, of vorige eigenaar toch al wat hebben geveild wellicht en het vergeten zijn? Of kan iemand die de kit ook heeft, vertellen dat de resin raamopeningen wel op maat gegoten waren? ]
-
Huub,
Bij mijn kit zaten de gietvliezen nog in de raamopeningen. En die waren zeker niet te groot voor de ruiten.
Als ik naar de foto's kijk is duidelijk zichtbaar dat iemand er aan heeft zitten knoeien: De sponningen zijn niet recht meer en in sommige hoeken zie je duidelijk dat er te veel is weggenomen.
Als de vorige eigenaar zegt dat er niets met de kit is gedaan, dan zijn er drie mogelijkheden:
1. Hij heeft hem in goed vertrouwen van iemand anders overgenomen en heeft er nooit naar gekeken, of
2. hij heeft een erg slecht geheugen of
3. hij is een leugenaar en heeft jou belazerd.
Grtz, Ton
-
Als de vorige eigenaar zegt dat er niets met de kit is gedaan, dan zijn er drie mogelijkheden:
1. Hij heeft hem in goed vertrouwen van iemand anders overgenomen en heeft er nooit naar gekeken, of
2. hij heeft een erg slecht geheugen of
3. hij is een leugenaar en heeft jou belazerd.
Grtz, Ton
1. Ik heb hem gekocht en wel een keertje geken, maar er niets mee gedaan.
Het bouwpakket is op de plank gegaan en bleef maar liggen omdat ik van Nederlands naar Duits ben overgestapt.
2. Aan mijn geheugen mankeert niets.
3. Ik vindt dit een zware beschuldiging en vindt dat je dit terug moet nemen. Ik ben altijd serieus met de hobby bezig en probeer me altijd netjes op te stellen. Ik draai niemand een poot uit en belazer ook niemand. Huub heeft echt niet de hoofdprijs betaald maar 1 ding is zeker dat ik niet met het bouwpakket gerommeld heb.
Koos Jabaaij.
-
Ton
Ik heb de set nu en wil hoe dan ook de ramen juist gaan plaatsen, ook iets verzonken zoals het hoort. Nu ik de handleiding in handen heb en lees, zie ik ook dat er gietvliezen hadden moeten zitten. Ik heb er vrede mee, in ieder geval is duidelijk dat de ramen de juiste afmetingen hebben. Nu een manier vinden om de raamopeningen nauwer te maken.
Koos,
Op de valreep kwam jouw bericht ertussen. Duidelijk, ik verwijt jou zeker niets, het moet voor jouw tijd gebeurd zijn. maar ik haal mijn schouders op en ga me er heus wel mee redden. De set is verder prima in orde en ik heb er een goeie koop aan, vind ik. (y)
-
Koos,
In de eerste plaats had Huub nergens gezegd of geschreven wie de kit aan hem had verkocht. Tot aan jouw reactie was dus onbekend dat jij dat was. Wat ik ook wel of niet heb geschreven, het kan dus nooit een beschuldiging tegen jou persoonlijk zijn geweest.
In de tweede plaats had je beter mijn post goed kunnen lezen, voordat je reageerde alsof je een klap in je gezicht had gekregen. De eerste mogelijke verklaring die ik geef is precies wat jij zegt dat er is gebeurd: dat jij de kit in goed vertrouwen hebt gekocht en zonder grondig te controleren hebt doorverkocht.
In de derde plaats heb ik niemand beschuldigd van wat dan ook. Ik heb alleen drie mogelijke verklaringen genoemd hoe iemand een verknoeide kit aan Huub kan hebben verkocht, varierend van kwade trouw tot goede trouw. Als jij er toch een beschuldiging in ziet dan ligt dat aan jou. Ik heb jou niet beschuldigd en kan dus ook geen beschuldiging terugnemen.
Kortom: haal even diep adem en koop een langer lontje.
Grtz, Ton
-
Ik stel voor dat we die discussie dan sluiten :)
Om terug te komen op de vraag van Huub: er zit wel iets meer variatie in..
Ik heb hier ook 3 van die setjes maar ik heb er weer heel andere ramen bij.
Zo moet ik denk ik de smalle ramen in de zijkant van de uitbouwtjes zelf maken uit de strip waar ze aan vast zitten.
Ook moet ik diverse ramen op maat inkorten.
Als ik naar jou ramen strip kijk dan mis ik de 5 linkse en de 3 meest rechtse ramen.
Maar ik heb dan weer meer van die er tussen.. dit lijkt geen foutje, alle 3 de kits hebben hetzelfde.
Nu wilde ik net de ramen opmeten en realiseerde me dat er nog een wezenlijk verschil is: bij mij is de kap uit 1 geheel ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231104-WA0004-6546d0e698709.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231104-WA0004-6546d0e698709.jpg)
wat betreft die maten. ik denk dat er inderdaad wel wat aan die kap gevijld is. ik meet ongeveer de maten die jouw glaswerk heeft dus dat lijkt aardig te kloppen.
-
:)
Ben jij nog niet begonnen of heb je die andere twee al klaar? :)
Ik heb wel alle ramen en raamgaten geteld a 17 paar en dat klopt wel, al zijn wel álle raamgaten te groot. De kanten van alle raamopeningen moeten een laagje materiaal erop krijgen zodat de ramen passen. Waar een buitenvensterbank / raamdorpel zit, moeten alle de drie zijkantjes dikker worden. Het smalle raam aan beide zijden van de uitbouw, moet dikker worden vanaf de zijwand kap.
Ik denk momenteel aan UV epoxy.
Laagjes vloeibare hars met de injectiespuit tegen het kozijnrandje aanbrengen en harden met de UV lamp.
Dan vijlen, schuren en dit alles herhalen tot het raampje erin past.
-
Huub,
Om het strak te krijgen misschien een dun stripje styreen langs de binnenkant van de ramen lijmen, dan de naden dichtplamuren en gladschuren. Als de ramen daarna te krap zijn is styreen erg makkelijk weg te schuren.
Grtz, Ton
-
:)
Ben jij nog niet begonnen of heb je die andere twee al klaar? :)
ben nog niet begonnen. heb ze ook pas (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62471.msg3222427730#msg3222427730)gekocht ;D
-
;D
Ik ga de bouw in mijn eigen allerhande bouwdraadje voortzetten. ;)
-
Toch maar hier verder, ik ben nou eenmaal hier begonnen.
Inmiddels ben ik op de helft van het passend maken van de ramen. Ik doe het met de harsmethode. Een dun rupsje aanbrengen met de afgeslepen injectiespuit* waarin wat hars zit, uv lamp erop, vijlen, schuren, passen tot het raam er precies invalt. Een geduldwerkje, maar het werkt lekker door omdat de hars uithardt bij uv licht in enkele minuten.
*Deze bewaar ik in een donkere lade, waar geen uv licht bij kan komen. Zo ligt die klaar voor gebruik, ook na lange tijd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/raam1-6569e898d7923.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/raam1-6569e898d7923.jpg)
De doorzichtige randjes zijn aangebracht. Als de rest van de raamopeningen klaar zijn, kan ik verder met de bovenbouw.
Bij het bekijken van de etsplaten viel me op dat er twee sets koppelingshaken aanwezig zijn. De 'dikkere', bovenaan op de foto, is degene die op de wagen komt neem ik aan, maar die andere, kleinere haken? kan iemand daar iets over vertellen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/haak1-6569eaf6be8e4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/haak1-6569eaf6be8e4.jpg)
-
Die kleine haken zijn voor de noodkoppeling. Deze is na de oorlog geleidelijk aan verdwenen. Het hangt dus van het tijdperk waarin de wagen reed af of ze moeten worden gemonteerd. Gezien het bouwjaar van deze DG´s denk ik eerder van niet.
-
mooie methode met die hars. ga ik ook maar eens wat mee spelen denk ik. neem aan dat het spul voor een resin printer is?.
mooi dat die haakjes niet nodig zijn in tijdperk 4. ik zocht er nog 1 en weet nu waar ik hem vandaan kan halen. genoeg van dat etswerk liggen (y)
-
Duidelijk, die koppelingen en noodkoppelingen.
Mijn Dg wil ik zoals de eerste 50 exemplaren maken, dus groen en met de samengestelde handrails die ik zelf moet samenstellen.
De hars is voorgemengde epoxyhars, die ik samen met een uv lampje bij ItsOkay (https://itsokay.nl/) gekocht heb, ik zou denken dat deze hars ook voor 3d printen wordt gebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/hars-6569f4d807ded.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/hars-6569f4d807ded.jpg)