Bouw "Bahnhofsvorfeld"

[guest7823]

Als ik het goed zie zijn de meningen daarover niet geheel gelijkluidend, Gerard. Voor het Duitse voorbeeld wordt er links en rechts beweerd dat vanaf 1970 de Doppelschwelle steeds minder werd toegapast. Ik weet het fijne er nog niet van dus laat ik onderwerp maar even voor wat het is.

Misschien een beetje mosterd na de maaltijd, echter je hebt al lang twee stromingen:
- zwevende las
- ondersteunde las

Bij een zwevende las ligt er onder de lasplaat dus geen dwarsligger en moet de lasplaat de volledige sterkte leveren voor de onderbroken rail

Bij een ondersteunde las liggen er onder de beide raileinde een dwarsligger, die daarmee stijf tegen elkaar aan liggen.

Een ondersteunde las is in de basis steviger, echter heeft o.a. als nadeel dat deze lastig te onderstoppen (ballast onder de dwarsligger krijgen) is. Een ondersteunde las heeft daardoor sneller de neiging om een "klapper" te worden. Zeker in het moderne gemechaniseerde spooronderhoud is een dubbele dwarsligger een onding omdat je daarmee het standaard onderstoppingsproces onderbreekt en mogelijk zelfs handmatig zaken moet doen. inmiddels spelen er twee dingen:
- stijvere lasplaten
- lang gelast spoor

Bij het eerste kan je een zwevende las toe, bij het tweede heb je domweg geen las meer.

Moeten we ook nog een discussie gaan voeren over versprongen lassen in bogen, of laten we het hierbij. En als je heeeeel fanatiek wilt worden kunnen we ook nog verdergaan met isolatielassen. Da's weer een aparte tak van sport   

[tijgernootje]

Hetze ? Ik denk eerder aan een hype, Floris.

Overigens, voor de continuiteit van het "Bw-bedrijf" is het niet onverstandig om een. hulpkraantje paraat te hebben, bijvoorbeeld voor het geval dat de "hoofd" kolenkraan uitvalt.

Een hype ?
Och een paar mensen die ineene hetzelfde doen maakt nog geen hype 
Hier is ook geen sprake van een " hoofd" kolen kraan,dus de bijval van zo"n F dinges is hier niet nodig 
Evenwel ben ik benieuwd naar waar dit heen gaat 

[Basilicum]

Een paar? Noem jij zes Fuchsvirusgeïnfecteerden een paar?

Groet,
Bas

[tijgernootje]

Ok dan noem ik het een half dozijn 

[charp]

Het gaat niet om het aantal maar om het gevaar van besmetting. Over de incubatietijd weten we namelijk nog niets  .

Wat betreft de schwebenden Stöße en aanverwante zaken is er zeker geen sprake van mosterd na de maaltijd, Paul. Dat zou misschien zo zijn als de baan al klaar was, maar het behoeft geen betoog dat dát nog niet het geval is.

Ik vind het onderwerp steeds leuker worden, dus mijn dank voor de uiteenzetting. Nu ik de smaak te pakken heb, ben ik eigenlijk ook geïnteresseerd in een verhandeling over het verspringen van lassen in bogen en die aparte tak van sport: de isolatielassen. Ik wist trouwens niet dat die laatste ook in het grootbedrijf voorkwamen  .


Peter

[ex44]

De incubatietijd schijnt relatief kort te zijn, net als het eigenlijke ziektepatroon, dat vermoedelijk niet veel langer duurt dan de tijd die nodig is een Fuchs te monteren en te schilderen.

[Hans_omBC]

Oh, dan heb je er dus ongeveer maar een dikke middag last van 

Hans

[Basilicum]

Een middag? Een? 1?
Ik stak er iets meer tijd in. Schilderen kost ook zooo veel tijd...

Groet,
Bas

[gvandersel]

Ik vind het onderwerp steeds leuker worden, dus mijn dank voor de uiteenzetting. Nu ik de smaak te pakken heb, ben ik eigenlijk ook geïnteresseerd in een verhandeling over het verspringen van lassen in bogen en die aparte tak van sport: de isolatielassen. Ik wist trouwens niet dat die laatste ook in het grootbedrijf voorkwamen  .

In het grootbedrijf werken ze ook met blokken. En die moeten dus geïsoleerd worden. Hiervoor is de ES-las.
En dat ziet er zo uit:

Lijkt een beetje op onze lassen. Dus wat was er eerder?

Groet,

Gerard van der Sel.

[Hans_omBC]

Schilderen kost ook zooo veel tijd...

Groet,
Bas

Ik gebruik tegenwoordig Vallejo verf. Naast dat er heel veel goed bruikbare kleuren zijn, is deze goed te kwasten en droogt lekker vlot (mat) op.

Hans

[guest7823]

"Even" in Hoorn plaatjes gemaakt (mag ik daar , want ben daar bevoegd spoorbetreder)



Hier dus een ondersteunde las. FYI de houten liggen dus feitelijk niet goed, die moeten echt tegen elkaar aan



Hier dus een zwevende las.



En in detail, je ziet dat de lasplaat naar onderen is doorgetrokken en ook onder de railvoet aangrijpt. Dit levert voldoende stijfheid op om de las zelf niet te hoeven ondersteunen.

Ik zal eens kijken of ik in mijn WHR collectie een foto heb van versprongen lassen in een boog. Dat zie je bij (s)malspoor beter dan bij normaalspoor.

Als ik binnenkort nog in Hoorn ben zal ik even kijken of ik ook nog een foto kan maken van een ES-las in het veld. Daar zijn recent sporen vervangen en kan je het onderscheid nog goed zien. Zodra een ES las een tijdje in het spoor ligt wordt het onderscheid met een gewone las lastiger te zien

[Jasperkc]

Hallo Peter,

Ik heb je een PB gestuurd, maar ik ben al bijna voorzien. Mocht het niets worden, dan wil ik alsnog ruilen.

Groet, Jasper

[charp]

Ik ben afgelopen maand ook in Hoorn geweest, maar omdat ik geen bevoegd spoorbetreder ben heb ik geen bedding gezien (wel de Halve Maen).

Ondertussen heb ik de bouw van Bahnhofsvorfeld wat stiefmoederlijk bedeeld. Ik heb mij moeten concentreren op de noodzakelijke uitbreiding van de kelder. Op last van de gemeente moest een bouwkundige ingeschakeld worden om constructieberekeningen te maken. Niet omdat men bang was dat de betonconstructie teveel gewicht aan de hijpalen zou hangen. Nee,..men was bevreesd dat de woning met kelder en al zou gaan drijven. Waar de modelspoorliefhebber allemaal rekening mee moet houden !

Ik ga rustig verder. Binnenkort hoop ik weer een voortgangsrapportage te plaatsen.


Groet,


Peter

[charp]

De bedding is nu zo langzamerhand wel opgedroogd,....





..., zodat ik verder kan met het schouwpad. Dat had geloof ik andersom gemoeten, maar het is goed voor het leerproces.


Groet,


Peter


P.S. Zonder "Doppelschwelle" kan ik inmiddels niet meer leven.

[ex44]

Ah! Een echt plaatje!
Ziet er leuk uit en smaakt naar meer!
Welke kleur/verf heb jij nu voor de rails gebruikt? En hoe, en waarmee, heb je je ballastbed behandeld?