3D prenten van de Hondekop kop

[Pauldg]

Fantastisch werk Mitchell. Ik mis alleen de naad in de neus. 

Mvg, Paul

[Floris Dilz]

Ziet er goed uit ja! Hedde nog een glimmende versie? glanslijnen vertellen vaak veel als er nog fouten in zitten...

[ATB]

@ Ted,
Het onderwerp waar het hier over gaat is identiek aan waar jij  mee begonnen bent, maar kan/wil je wel instemmen met het uitpluizen van deze zaken in jou draadje?

Frits,
ik heb er geen moeite mee dat ook anderen in dit draadje hun kunnen tonen en dat er dingen worden uitgezocht en opgehelderd. Wel wil ik hier even de vinger leggen op het verschil in de werkwijze tussen Mitchell en mij. Mitchell werkt over het algemeen (en ook in dit geval) op basis van plaatjes en leidt daaruit de verhoudingen tussen de afzonderlijke elementen af. Oftewel hij hangt zijn hele weergave op aan 1 maat. Ik zelf construeer het liefst op basis van maatvoeringstekeningen, ontbrekende maten probeer ik af te leiden uit de logica van de constructie van het origineel. In het geval van de Hondekop kun je overigens onmogelijk een exact 3D-model opbouwen op basis van de maten in de  beschikbare 2D-tekeningen. Je zult aan het origineel moeten gaan meten. Dat is ook wat ik (zoals hier al te lezen was) eind mei ga doen. Ondanks het ongetwijfeld schitterende resultaat van Mitchell's werk duurt het dus nog even voordat er, ook voor de grotere schalen, een correct 3D-model beschikbaar komt van de Hondekop-kop. Ik hoop dat jullie daarop kunnen wachten.

Om het wachten daarop wat verzachten hier een deel herhaald van een post van mij in het draadje over crowdfunding.

..... Hoe dan ook, ik heb me uit kwaadheid uitgeleefd in een poging een 3D tekening/bestand te maken van de kop van de Hondekop op basis van tekeningen uit het Utrechts Archief. Aldoende kwam ik er achter dat daarop niet alle gegevens te vinden zijn om een correcte weergave van de kop te maken. Een foto uit een Werkspoor werkplaats (van internet geplukt, ik weet niet of ik iemands copyright schendt door het hier te tonen) met daarop 3 koppen in aanbouw heeft mij veel geholpen.



Ik weet zeker dat mijn huidige interpretatie niet exact is, zie bijvoorbeeld de overstekken van de dakrand boven de ramen.

Btw, de op de Werkspoorfoto duidelijk zichtbare opstaptreden in de kop zie ik op latere foto's nergens terug. Weet iemand hier iets meer van?

[Mitchell]

Klopt, onze werkwijze is inderdaad verschillend.

Al maak ik niet gebruik van 1 maat.
De huidige Mat 54 die ik maak is een combinatie van 6 verschillende tekeningen (2 tekeningen, voor- zij- en bovenkant) en foto's zoals die hierboven om de vormen te bekijken.

Dit betekend natuurlijk wel dat ik geen "echte" maat heb van bijvoorbeeld de deuren of ramen maar ik gebruik de logica van de tekeningen en foto's om tot een bijna juiste maat te komen 

Succes met de bouw van de Mat 54, Ted! En natuurlijk ook veel plezier 
Het begin mag er zeker wezen

En wat belachelijk, dat over auteursrecht... In geval van een Mat '54 maak je iets na wat al bestaat (Werkspoor) daar kun je geen rechten op claimen.
Het enigste recht wat ze hebben is dat jij hun tekening niet mag gebruiken zo ver ik weet.

@Floris, zal vanmiddag eens de glimmende versie laten zien

[Edwin2121992]

Ted, alleen de eerste 16 treinstellen, 711-726, hadden deze treden in de neus en hebben deze ook tot buitendienststelling behouden. Alle andere treinstellen kregen de trappen. Alleen de glaswol tweetjes, 371-393, kregen meteen bij aflevering de ophangpunten en de trappen in de bagageruimte. Bij de andere treinstellen werd dit pas in de loop van de jaren 70 gewijzigd, altijd in combinatie met geel schilderen. Groene treinstellen hadden altijd trappen, op die tweetjes na, er waren begin jaren 70 wel gele treinstellen die nog trappen hadden.

Zelfde geld voor de handgreep onder het middelste cabine raam. Groene treinstellen hebben deze nooit gehad, deze kwamen er ongeveer tegelijk op met het wijzigen van vaste trappen naar losse trappen. Het derde frontsein staat los van deze wijzigingen. Er reden treinstellen met derde frontsein, met trappen en zonder midden handgreep, maar ook al treinstellen waarvan alle wijzigingen al zijn doorgevoerd en ook een derde frontsein hebben. De wijzigingen kwamen dan weer niet voor zonder derde frontsein.

Over verschillen tussen asbest en glaswolstellen zal ik nu maar niet beginnen, ik heb inmiddels zoveel verschillen ontdekt (naast de bekende verschillen, ramen, kano's, dakribben) dat dat een beetje een te lang lijstje gaat worden

Groeten Edwin.

Edit: Deze foto heeft mij trouwens erg geholpen bij het vormen va de kop voor mijn treinsimulator model:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/164443

[ATB]

Edwin,

zeer goeie en informatieve foto. Die kende ik nog niet.

Groeten
Ted

[dh3201]

Ted, alleen de eerste 16 treinstellen, 711-726, hadden deze treden in de neus en hebben deze ook tot buitendienststelling behouden.

Op de 711 na, die is de treden bij ombouw tot intercitystel kwijtgeraakt.

[Edwin2121992]

Okee dat wist ik dan weer niet, ook wat geleerd

Groeten Edwin.

[FritsT]

Al maak ik niet gebruik van 1 maat.

Zaterdag komen er nog wat meer maten bij...
Meetstok, lint , pen en papier en fototoestel liggen al klaar.

-ramen
-deuren
-traptreden/houders
-handgrepen
-lampomtrek, boven en beneden

Wat nog meer?

[Mitchell]

Ik zou graag deze 3 maten willen weten + de ramen:


Ik denk dat mijn ramen niet 100% goed zijn doordat de afstand van de middelste blauwe lijn bij mij niet goed staat, waardoor mijn ruit dus iets te recht of schuin staat

Lampomtrek van de bovenste is ook handig ter verificatie.

De rest, deuren traptreden en handgrepen heb ik persoonlijk niet nodig

[Pim]

(...)
Edit: Deze foto heeft mij trouwens erg geholpen bij het vormen va de kop voor mijn treinsimulator model:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/164443

Dank voor het delen. Dat maakt het al een stuk makkelijker.

Pim

[Pim]

Zaterdag komen er nog wat meer maten bij...
Meetstok, lint , pen en papier en fototoestel liggen al klaar.

-ramen
-deuren
-traptreden/houders
-handgrepen
-lampomtrek, boven en beneden

Wat nog meer?

De afmetingen van het rooster waar het nummer in staat en het logo, de afmetingen van de trekhaak en de afmetingen van de deuren. Alvast heel erg bedankt.

Pim

[Pauldg]

Is die foto uit het Utrechts Archief waar Edwin naar verwees wel voorzien van het juiste onderschrift? Er staat 'casco', maar volgens mij is het een lasmal. Heel informatief voor de constructie, maar niet om verhoudingen uit af te leiden.

Mvg, Paul

[ATB]

Is die foto uit het Utrechts Archief waar Edwin naar verwees wel voorzien van het juiste onderschrift? Er staat 'casco', maar volgens mij is het een lasmal. Heel informatief voor de constructie, maar niet om verhoudingen uit af te leiden.

Mvg, Paul

Sorry Paul, de lasmal is juist heel informatief om de verhoudingen uit af te leiden.

Ted

[FritsT]

@ Ted,

ik heb je net (via de knop e-mail in dit forum) een routebeschrijving voor zaterdag gestuurd. Ontvangen?