Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Ter afsluiting van dit onderwerp: de decoder aangesloten.
Ik heb voor extra stroomafname via een wagentje achter de lok een connector boven de koppeling aangebracht.

[Wim Vink]

Knap stukje werk Hans 

[Hans Grasmaijer]

Thanks Wim, al met al een aardige klus, het acryl motorschildje en de inbouw van de decoder in zo'n klein lokje vergt veel tijd en geduld.

Maar het resultaat is prima:

https://youtu.be/ywT8TJeDig4

[Hans Grasmaijer]

Het digitaliseren van de DB 614-083.
Ook hier weer een verzoeknummer, Koen (NS264) heeft mij gevraagd het ombouwen van dit treinstel uitgebreid te tonen.

Dit is treinstel FLM 4434 in oceanblau-beige. Het ombouwen van het oudere type, FLM 4430 in orange-grijs, is al eens eerder in dit draadje behandeld.
Ik had toen de lat erg hoog gelegd, met functie 1/2/3 respectievelijk de verlichting in wagen 1/2/3 onafhankelijk schakelen.



Dit keer gaat het anders worden. De binnenverlichting met led's in de drie wagens wordt direct op de stroomvoorziening aangesloten, uiteraard via brugcel, capacitors en voorschakelweerstand.

Eerst de motor: vrij recent schildje, net als bij de 218-217 een kwestie van geultjes slijpen in de metalen voorzijde van het schildje om de linkerkoolborstel te isoleren.



Dan de decoder aansluiten op de motor, Digitrax DN136, en die in het motorcompartiment bevestigen met een dubbelzijdige plakstrip.



Vervolgens de verlichtingsstrip nader bekeken. Deze strip kan in dcc versie ook weer gebruikt worden, zij het met flink wat aanpassingen.
Het is dan handig om eerst een schema te tekenen:



U ziet onmiddellijk dat hier een betonboer bezig is, geen elektronische symbolen, maar voor mij is het zo duidelijk, hopelijk ook voor de geinteresserde lezer.

De strip ontdaan van alle dc aansluitingen en gloeilampjes:



Details van de strip waar de doorgaande metalen elektrische verbindingen zijn onderbroken, conform het hierboven getoonde schema:





De aansluitingen:
1 stroomafname via de wielen met rood rechts en zwart links, voor de decoder en de brugcel met de capacitors.
2 van de decoder naar de motor: grijs links en oranje rechts.
3 van de decoder naar de frontlichten: blauw op de massa van het chassis, waar de hulsjes van de lampjes (niet door led's vervangen) contact mee maken.
4 van de decoder naar de frontlichten: geel voor het witte lamp, wit voor de rode lamp.
5 van de decoder naar een elektrische koppeling aan de achterzijde van het treinstel voor de frontlichten van het achterste treinstel.

De elektrische verbinding blauw via het chassis doe ik nooit, maar hier kan het niet anders.
Tenzijde de lampjes door led's worden vervangen, maar dat vereist nogal wat extra werk, geen zin in.
Het betekent dat bij het op de rails zetten het chassis de rails niet mag raken, anders is het poef weg decoder.
Dus altijd de z21 even uitschakelen (lampje knippert) bij het plaatsen van loks en rijtuigen.

Treinstel 614-083 op Rbf Lz:
 




Detail elektrische koppeling:



En een video van de testrit:
https://youtu.be/0k5996l72yI

Noot: CV9 op 255 zetten.

[NS264]

Hoi Hans,

Das een helder verslag.
Hopelijk werkt de uitleg bij de N versie, al vermoed ik dat er een ander motortje in zit.

Maar daar moet ik me nog even in verdiepen de komende tijd.

Ik houdt je op de hoogte.

Edit: Renovatie Pendolino

Heel erg bedankt.

Gr Koen.

[Hans Grasmaijer]

Hi Koen,

Ik heb het bekeken, jouw pendolino bouwdraadje.
De N versie is tamelijk verschillend van H0 versie, da"s wel zoeken naar overeenkomsten.

Maar daar blijft het niet bij, jij bent bezig om met losse kappen een treinstel te maken.
Dat is een grote uitdaging, zeker in N schaal.
Op Ebay worden ze nog in ruime mate aangeboden de FLM Pendolino's.
Ik zou die weg inslaan.

Onlangs heb ik de kap van een groene E69 verprutst bij het ombouwen naar dcc.
Die lok staat nu als monument op de baan en inmiddels heb ik een andere groene E69 gekocht en hopelijk met de lessons learned gaat het bij een tweede poging wel goed met de ombouw naar dcc.

[Hans Grasmaijer]

Het digitaliseren van de DB 614-083 deel 2.

De sluitwagen ombouwen.
Ook hier de binnenverlichting rechtstreeks aansluiten op de stroomafname. Met led's, dus voorschakelweerstand 2KOhm, een brugcel en 2x 680muF capacitors.

Voor de lichten aan de frontzijde, schakelbaar wit/rood had ik al een elektrische koppeling aan het voorste treinstel gemaakt, van de decoder een blauwe, een witte en een gele draad.
Maar...... na een nachtje slapen is er een beter plan gerezen. Geen elektrische verbindingen tussen de treinstellen. (die connector zit er nog, die gaat er t.z.t. uit)
Voor de frontlichten in het achterste treinstel een decoder gebruiken met hetzelfde adres (CV1=109) als de decoder in het voorste treinstel en deze decoder alleen voor de frontlichten gebruiken.
Die lichten schakelen via F0 met de rijrichting.

Dus een Digitrax DZ 126T, superklein, met mijn zelfbouw decodertester op adres 109 ingesteld en F0 geactiveerd.
 


Het resultaat: met twee decoders die hetzelfde adres hebben schakelen de frontlichten aan de voorste- en achterste treinstel mee met de rijrichting.
Ik ben hiermee erg tevreden, en ga de andere 614 (orange/grijs) aanpassen op deze wijze, dan ook bij die 614 geen elektrische koppelingen meer tussen de treinstellen.

[NS264]

Hoi,

DIgitrax decoders dus, als ze in N passen.

Blijf het mooie stellen vinden, diverse kleurstellingen van en door diverse merken uitgebracht.

Gr Koen.

[Hans Grasmaijer]

Nouja ik denk dat er een hele brigade klaar staat om andere decoders aan te bevelen.
Ik heb ruime ervaring met Digitrax, simpelweg omdat die hier in JKT te koop zijn.
Inmiddels ruim 70 FLM loks met Digitrax uitgerust.
ESU decoders moet ik bestellen en dan 3-6 maanden wachten op levering.



De DZ126T heeft de afmetingen14x7.13x3.25 mm3.
Dat moet passen in jouw Pendolino N schaal.

[NS264]

 

[Hans Grasmaijer]

Het digitaliseren van de DB 614-083 deel 3.

De middenwagen is snel omgebouwd, het bekende recept: gloeilampjes eruit, led's erin, aangesloten op de stroomafname via de brugcel, 2x 680 muF en een voorschakelweerstand van 2KOhm.

Geen detailfoto's van het ombouwen, maar wel het resultaat:

https://youtu.be/Yu1NY2mK0DE

[Hans Grasmaijer]

Na drukke weken vol met digitalisering van een vloedgolf aan nieuwe loks en rijtuigen gaat uw razende reporter een lang weekend naar Muenchen.
Met de nachttrein.



De video:

https://youtu.be/gPWnr05xO_4

Daarna draaien we het pitje wat lager en gaan we Bw Gutach eens onder handen nemen.
Maar pelan-pelan..

[Joost O]

Die laatste nachtfoto is reuze mooi. Heb hem meteen als wallpaper op m´n computerscherm gezet.
 

Groeten,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Heel even maar Joost, miss November komt eraan.

November in NL, GER, koud, guur, kale bomen enz.
Uw razende reporter heeft daar geen last van, lunch op de golfclub:



PS: Hoe staat het in Bogotá? Koud?

[Hans Grasmaijer]

Het elektrische schema in de oranje-grijs versie heb ik ook maar aangepast aan die van de ocean-blauwe versie.
Hier twee foto's van deze treinstellen.

De oranje-grijze versie werd onderhouden in Bw Nürnberg, daar kregen de treinstellen veelal een cool daylight verlichting in de compartimenten.

De ocean-blauwe versie werd onderhouden in Bw Braunsweig, daar gaf men meer de voorkeur aan warmwitte verlichting.

Beide opties zien er prima uit.