Update: baan in de tropen

[NS264]

Hans,

Ik zou de brug iets van de rechte stationssporen plaatsen.
Zeg maar over de zgn te scherpe bochten heen.

Ff je aireal gepikt:

Hoeft alleen sein huis verplaatst te worden



Gr Koen.

[Hans Grasmaijer]

Hi Koen,

Ja zoiets zou het moeten worden.
Het seinhuis kan verplaatst worden, sporen niet.
Als het nodig  mocht zijn kan de brug wat gebogen uitgevoerd worden.

Voorbeeld gebouw verplaatsen, Houten 2007: gebouw vijzelen en op platte wagens verrollen:

[NS264]

Een knik is nog mooier.
De aanbrug lekker simpel uitvoeren en de echte brug over de stationssporen.

Zet de mannetjes maar aan het werk. 

Gr Koen.

[Joost O]

Hola Hans:

Past de betonbrug niet langs de achterwand?





Met de brug verbind je dan de kasteelberg met de berg van Lenzkirch.

Opties:
- Een half-relief brug tegen de achterwand?
- Een smalle brug vóór het achterste spoor langs?
- De tunnelgalerij doortrekken en de betonbrug een verdieping hoger? Niet leuk, dat gaat te ver de hoogte in

Ik weet ´t, het is erg krap en vanaf hier kan ik het niet zo goed inschatten. Maar als het zou lukken, had je mooi een stuk achtergrond opgevuld, in plaats van de voorgrond op te vullen.

Zoals ik hier vaak aan mijn familie moet zeggen: Het is maar een suggestie, denk vooral niet dat ik ergens over wil beslissen 

Groeten,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hi Joost,

Interessant idee, ik heb een nieuwe foto gemaakt, om te zien of jouw voorstel past:



Als achtergrondbrug kan het slechts 2 cm breed worden.

Deze en andere opties in deze richting ga ik meenemen in het ontwerp, het wordt dan wel een voetgangsbrug, maar dat kan wel weer leuke details geven.

[Hans Grasmaijer]

De  volgende stap in het ontwerpen is om de omgeving virtueel te bouwen.
Hierin kan dan de brug in verschillende posities en vormen geplaatst worden.
Dan kunnen we zien wat het beste past.

[Wim Vink]

Je pakt het weer goed aan Hans 

[Joost O]

Die luchtfoto´s zijn trouwens best leuk. Ik zie allerlei details die me nog niet waren opgevallen.

Wat is dit, bijvoorbeeld?


Saludos,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Nog even doorgegaan, ik was wel benieuwd hoe dit gaat uitpakken.
Let op: de pijlers zijn nu nog van het origineel zonder aanpassingen overgenomen.
Uiteraard moeten alle pijlers tot op maaiveld verlengd worden.

Eerst de brug met originele afmetingen:





En een rigoreuze verkleining, faktor 0,6:



U voelt het wel aankomen, het verschalen, draaien en verschuiven gaat veel tijd kosten.
En dan zwijg ik nog over de mogelijkheid om de brug in gebogen vorm uit te voeren.
 

[Hans Grasmaijer]

Hi Joost,

Dat onduidelijke object is een.... bruggetje.



Eén van de 14 bruggen in de omgeving van Lenzkirch. (Exclusief de brug in wording).
Die andere bruggen had jij zeker al gezien?

[Jelmer]

Hans,

Heb je de brug in Tiel ook meegerekend in het aantal bruggen in de omgeving van Lenzkirch? 
Deze draagt namelijk je naam...

Groeten,
Jelmer

[Hans Grasmaijer]

Oei, een van de mooiste niet meegeteld. Dus 15 dan!

[72sonett]

... dan zwijg ik nog over de mogelijkheid om de brug in gebogen vorm uit te voeren.

Maar bij een gebogen of geknikte uitvoering krijg je spatkrachten die elkaar niet meer opheffen, met kans op trekkrachten en dan lukt het niet meer in stampbeton.

[tuurtje]

Hoi Hans

Stuitte toevallig hierop, behalve moderne materiaal staan er ook oudere beelden op
Misschien vindt je dit wel leuk om te kijken, of anderen 

https://www.youtube.com/watch?v=O6TyhTqGAg4

Groetjes

Arthur

[Hans Grasmaijer]

Hi Tuur,

Leuke video, inderdaad mooi oud spul te zien, die treinstellen.
Ook dat enorme waterrad in Bad Reichenhall is bijzonder.
Dat een traject zonder tandrad mechanisme een helling van 42 promille kan overwinnen is wel het maximale wat nog mogelijk is. Ik meen ergens gelezen te hebben dat bij 63 promille een lok alleen zijn eigen massa omhoog kan zeulen.

Mooie omgeving, jammer dat het door de jarenlange aanwezigheid van bruine kakkerlakken een dubieuze faam heeft gekregen.