Update: baan in de tropen

[Arjen52]

Hoi Hans,  die tunnelingang is schitterend geworden. Nu maar hopen dat, Coronabedingt, de toeristen Lenzkirch komen bezoeken.

[Hans Grasmaijer]

Thanks Arjen,

Corona is just a mirage of the future 
Onze toeristen komen uit alle windstreken, en veel!
Er moeten meer Gasthöfe komen.
B en W zitten te broeden op mooie plannen.

[Arjen52]

Ik ben benieuwd 
Alleen te hopen dat Mme Sousterre niet weer roet in het eten gooit.

[NS264]

Alleen te hopen dat Mme Sousterre niet weer roet in het eten gooit.

Er was even een gerucht in Thailand maar kan zo weer verplaatst zijn, haar reis hier aan deze kant van de aarde zit er bijna op.
Kan elk moment weer hier opduiken.

Hans, leuk gedaan die trap. Zal zeker ook bij mijn jaren '50 retro-station passen.

Gr Koen.

[Hans Grasmaijer]

Hi Koen,

Als je zo'n tunnelingang wilt maken, hier mn kladje. Ik heb geen tekening gemaakt.
Maten tussen haakjes zijn de schaal 1:87 maten.

[NS264]

DankU, scheelt weer wat denkwerk

Gr Koen.

[Hans Grasmaijer]

Terwijl de vakantiegangers zich vermaken in Lenzkirch en omgeving wordt er natuurlijk ook gewoon gewerkt.
Neem nou de Schotterwerke van Gebr. Steinach GmbH.
Onlangs een mooie opdracht ontvangen voor de levering van 10.000 ton steenslag.
De aanvoer van boulders via wegtransport, productransport via gehuurde zelflossers van de DB.

Hier wat plaatjes:

De aanvoer van boulders per vrachtauto, via de mooie oprit (ja, alweer een nieuwe..):








De trein met zelflossers is gearriveerd:






Detail zelflosser:

[Wim Vink]

Hallo Hans,

Van welk merk is dat grote gebouw (zelflosser)?
Erg mooi en indrukwekkend gebouw 

[Hans Grasmaijer]

Van Wiad:



Is een klassieker:

[Hans Grasmaijer]

Steinach heeft een lier aangeschaft om vrachtauto's, die net niet voldoende vermogen hebben om de oprit op te rijden, omhoog te trekken.

Hier een voorbeeld:

[Wim Vink]

Dat is echt een oudje. Toen zat ik nog op de kleuterschool 
Heb zelfs nog nooit van het merk gehoord.
Vooral voor zijn leeftijd een mooie kit en heel mooi verweerd 

[Deetrein]

WIAD = Willy Ade
Een pionier/uitvinder op modelbouwgebied.
Bekend van o.a. zijn ADE rijtuigen, modelrails met bedding en kortkoppeling

Heeft ook locomotieven voor andere merken gemaakt.
Roco heeft veel van zijn Röwa-programma overgenomen in het begin.

Mvg, Erich

[Hans Grasmaijer]

Over oudjes gesproken, tot mijn verbazing en verrassing vond ik op een Indonesische on-line shop KIBRI vrachtwagens.

Deze heb ik al ontvangen, de doosjes zien er oud maar nog goed uit.
Hopelijk is de inhoud compleet.

[Eric v C]

Onlangs een mooie opdracht ontvangen voor de levering van 10.000 ton steenslag.
De aanvoer van bolders via wegtransport, productransport via gehuurde zelflossers van de DB.

Neem nou de Schotterwerke van Gebr. Steinach GmbH.
Onlangs een mooie opdracht ontvangen voor de levering van 10.000 ton steenslag.
De aanvoer van bolders via wegtransport, productransport via gehuurde zelflossers van de DB.

Hans , met zoveel bedrijvigheid daar in Lenzkirch wordt het tijd weer na te gaan denken over de verbindingen met de buitenwereld.
Wat vind je van het doortrekken van de nu doodlopende spoorlijn van Lenzkirch naar Bonndorf door naar Weizen.

Nebenbahn Kappel - Bonndorf (Schwarzwald) mit Spitzkehre in Lenzkirch
Der gut erhaltene Endbahnhof der Strecke, Bonndorf war früher einer der höchstgelegenen Stationspunkte im badischen Schwarzwald (847 m.ü.M.);
Kan de Holzverladestelle Saatfeld ook wat nieuw leven ingeblazen worden.
Lenzkirch als Spitzenkehrbahnhof krijgt zo meer allure.

Bron: http://suedbadenbahn.de/_Bonndorferbahn/bfbnfr.html



Bron: http://suedbadenbahn.de/_Bonndorferbahn/bfbnfr.html

https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Kappel_Gutachbr%C3%BCcke%E2%80%93Bonndorf_(Schwarzwald)

Daar sluit je aan immers op de Sauschänzlebahn  die verbinding biedt naar Basel, Schaffhausen, het zuiden van Baden Wuttemberg en Beieren.

Ik heb effe gekeken naar de oude plannen voor je.

"Da die seit etwa 1870 aufkommende Idee einer normalspurigen Verbindung von Stühlingen nach Beringen sowie der Anschluss an die Strassenbahn Schaffhausen–Schleitheim und die Strecke Bonndorf–Weizen–Stühlingen aufgrund des abflauenden Eisenbahnbooms nie realisiert wurde, wurde Stühlingen nie zu einem Eisenbahnknotenpunkt."

Bron: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_St%C3%BChlingen

"Die Planung des Südabschnitts bis Stühlingen fand in der Gründerzeit statt, so sahen die Planer Stühlingen als Knotenpunkt für die Anbindung der angedachten Strecke Bonndorf im Schwarzwald–Weizen–Stühlingen und der Strassenbahn Schaffhausen–Schleitheim vor. Interessant ist in diesem Zusammenhang, dass die Bahnbauinspektion bis Mitte 1875 und die lokale Bauleitung für den mittleren Abschnitt Weizen-Blumberg in Stühlingen beheimatet war. Heute (Stand: Juni 2012) ist von dem einstigen Provisorium nichts mehr zu sehen, da alle Hochbauten und Gleisanlagen zurückgebaut wurden."

Bron: https://de.wikipedia.org/wiki/Wutachtalbahn

In Weizen of Stuhlingen kunnen we wel wat extra aankomst- en vertreksporen maken.
Met Lenzkich als centrum van de volgende "Eisenbahnboom" moeten we vooruit kijken. 
Voor je het weet is het gedaan met de koolwaterstof als brandstof voor vervoer en blijft de autoboom achterwege.
Het emplacement is daar toch in verbouw op dit moment.



Gebruik van kaartmateriaal https://www.openrailwaymap.org/ Open Raiway.org

Eric

[Hans Grasmaijer]

Hi Eric,

Die aansluiting op de Kanonenbaan is er niet gekomen omdat men in Lenzich er helemaal niets voor voelde om onder aanvoering van Pruisen, in de persoon van Otto von Bismarck, de Fransen te bevechten in de Frans-Duitse oorlog van 1870-1871.

In dit opzicht is Lenzkich te vergelijken met een Gallisch dorpje dat dapper weerstand heeft geboden tegen de Romeinen. "Heel Gallië?  Neen een klein dorpje" enz.

Nu, anno 1964, staan de zaken er anders voor.
Tot opluchting van de Schwarzwälder zijn militaire aspiraties compleet verdwenen, Duitsland is nu wat dit betreft een uitgebluste vulkaan.
Aansluiting op de Wutachbaan is zeker het overwegen waard.
Zoals dat gaat begint het met verkenning, stuur de landmeters maar.