Update: baan in de tropen

[tuurtje]

Hans

Ook van mij , van harte gefeliciteerd

Groetjes

Arthur

[Joost O]

Hola Hans:

Un muy feliz cumpleaños!

Al ben je in JKT al weer een dag verder 

Joost

[Hans Grasmaijer]

Heren, bedankt voor de felicitaties!

Vandaag was ook de jaarlijkse BAM safetyday.
Ik heb in een presentatie gevaren door miscommunicatie aan de hand van het Titanic disaster belicht.
Natuurlijk kwam ook het ontwerp en de bouw van het schip aan de orde. Leuk om te vermelden is het feit dat die grote oceaanstomers net als de stoomlocomotieven uit die tijd grijs werden geschilderd om de voortgang tijdens de bouw goed op zw foto's te laten zien.
Hier een voorbeeld van Titanic's zusterschip, de Olympic:

Nadat het schip volledig was afgebouwd werd de scheepshuid zwart geschilderd. Die kleur had kennelijk te maken met het feit dat bij het laden van steenkool door luiken in de wand deze wanden door stof, roet etc. Zwart gekleurd werd.

Vanavond heeft uw razende reporter een gezellig diner gehad, we gaan weer met veel zin verder met Lenzkirch.

[phdirk]

Hans,

Selamat hari ulang tahun

[Hans Grasmaijer]

Thanks Dirk.

Nog even over de beroemde E10: nog steeds actief anno 2020:

[Hans Grasmaijer]

Een paar posts terug meldde ik dat mijn eerste lok, de E10 kastenellok, na 56 jaar flink beschadigd was geraakt.
Vergeleken met eenzelfde lok die ik een paar jaar geleden als een "unbespielt" exemplaar had gekocht stak de oude lok er bijzonder nadelig bij af.

Dat kon ik niet zo laten en dit weekend de penselen uit het vet gehaald en een poging gedaan om de good old E10 uit 1964 een beter uiterlijk te geven.
Met de hand met super kleine penselen lijntjes trekken en beschadigingen wegwerken valt niet mee.
Maar toch, de oude lok kan zich weer laten zien.
Ik had deze lok nog niet gedigitaliseerd, maar nu komt de lok zeker in het dcc bestand.

De foto's, de oude en de nieuwe samen:

[Wim Vink]

Hoi Hans.
Veel te laat maar van harte gefeliciteerd met je verjaardag !!
De taart en vele koeken zijn onderweg 

[Hans Grasmaijer]

Hi Wim, thanks. Veel te laat? Welnee, aan de vroege kant zou de optimist zeggen.

Ben de E10 aan het ombouwen



Leuk klusje voor de zondagmiddag.

[Hans Grasmaijer]

Bij het ombouwen van deze bleek mij dat er nuance verschillen zijn qua kleur in de led's. Cool daylight kan ook wat gelig zijn, niet als warmwhite, maar toch wel bruikbaar voor de E10 kastenloks. En daarom heb ik 5 kastenelloks maar weer eens onder handen genomen en deze allen met dezelfde led's uitgerust. Ook wat verbeteringen in bedrading en led's behuizing gedaan.
Tja en ook maar gelijk de E44-gers aangepast. Deze loks met de warmwhite leds uitgerust.
Op de foto's is het verschil met de kastenloks nauwelijks te zien. Maar live is het verschil duidelijk. En daar gaat het om 

De decoders allen weer getest.
Met m'n zelfbouw decodertester:

Test F0 en motor

De kastenloks:


Close-up:


De E44-gers:


Close-up:

[MartOnTheWeb]

Heel mooi, Hans.

 

Met spoorse groet
Mart

[tijgernootje]

Op de foto's is het verschil met de kastenloks nauwelijks te zien. Maar live is het verschil duidelijk. En daar gaat het om 

Het overgelaten plaatje laat volgens mij een frame van een Flm O&K locje zien met o.a nr 1306,das iets anders dan een kastenlok   
Ook wel enigzins jammer om die er nu zo bij te zien staan 
Nog plannen om die loc in ere te herstellen ?

[Hans Grasmaijer]

Uw razende reporter spotte twee treinen uit bevriende naties:
een trein uit Zwitserland:


En even later een lok uit Oostenrijk met een Franse bagagewagen en een Italiaanse personenwagen.
Toch mooi die 1435 standaard.

[Hans Grasmaijer]

Nog even over de decodertester:
bestaat uit een motor met frame van een flm industrielokje, twee leds's, aangesloten op F0 (wit vooruit, geel achteruit), wat terminals en een harnas voor digitrax H0 decoders. De H0 decoders kunnen zo eenvoudig aangesloten worden.
Ook andere functies kunnen worden getest, ook andere typen decoders, bv digitrax N of digitrax Z.



@Floris: de motor is dus een permanent onderdeel van de tester. Geen motor, geen test.

[Hans Grasmaijer]

Bij het aansluiten van het driewegwissel in het kleine rangeerterrein van Unterlenzkirch loop ik tegen 2 twee problemen aan.

Probleem 1: het aansluiten. Gebruik ik het schakelkastje van FLM om de aansluitingen te testen dan gaat het goed. Om de schakeling op het schakelbord na te bootsen heb ik met de mulitimeter de verbindingen in het schakelkastje gecontroleerd. Maar bij het nabootsen met de drukknopjes in het schakelbord krijg ik niet hetzelfde resultaat. Na een hele dag geknoei heb ik besloten om een vereenvoudigde aansluiting toe te passen: bij de bediening van het driewegwissel altijd eerst beide wissels recht zetten en daarna rechtsaf of linksaf.


Probleem 2: het driewegwissel, uit 1964, heeft grote spoelen en geen eindafschakeling. En die eindafschakeling heb ik wel nodig voor de terugmelding op het schakelbord van de stand van het wissel.
Ik kan het wel oplossen met 2 FLM relais in het schakelbord, maar de ruimte is beperkt. Ook de stroomafname zou een probleem kunnen zijn.
Dus het driewegwissel wordt vervangen door een modernere versie, met kleine spoelen en eindafschakeling.
Het wissel is ingebed in ballast dat is verlijmd met houtlijm en water in de verhouding 1: 8-10. Als er een vlieg op piest dat kun je het al loswrikken. En dat komt nu goed van pas.

De foto's van het uitbouwen en schoonmaken:
1: nat maken:


2: rails doorslijpen:


3: wissel eruit:


4: schoonmaken in water met mesje en kwast:


5: oude wissel schoongemaakt, naast nieuwe type:

[AndrevdG]

Dat die dingen/3-weg wissels al meer dan 55 jaar bestonden wist ik niet. Leuk om te lezen.