Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Hi Martin,

Dank voor jouw reactie met mooie foto’s.
Ik heb geen Sonett maar wel een Buckelvolvo, beige.
Die gaat voortaan mee als Don Martin op de autozug!

[72sonett]

Volvo??
Brekina heeft een 1:87 Saab 96 in meerdere kleuren...

[Hans Grasmaijer]

Ha, ook mooi! Stuur er maar ééntje op 

[72sonett]

Welke kleur? PB me maar een adres...

Märklin komt later dit jaar met een set met 4x Saab 92



Het Spaanse EKO maakte ook een Saab 96 en Volvo p1800:


Wiking heeft nog een Saab 900 in 1:87, maar die is waarschijnlijk buiten jouw tijdperk.

[Hans Grasmaijer]

De afwikkeling van de autotrein in Lenzkirch 1.0:

Aankomst autozug uit Hamburg:







(Don Martin helmaal achterop, ver weg van eventueel slijpsel van de stroomafnemer)

De 110 is losgekoppeld en rijdt weg:


Dan komt de rangeerlok in actie en brengt de autowagens naar opstelspoor 2:




En dan: de personenwagens naar opstelspoor 3 (nog geen perron..):




En nu weer naar het bedieningspaneel..

[Hans Grasmaijer]

Weer verder met het bedieningspaneel.

@Henk:

Na het bestuderen van die schakelaars, heb ik dit gevonden:



Of dit internationaal gestandaardiseerd is, geen idee, denk van niet.
Maar goed voor mijn batch hier kan ik nu de NC/NO herkennen aan de nek. 

[Lobomotion69]

Tis maar een weet nietwaar. 

[72sonett]

Het is zeker geen standaard, ik gebruik dezelfde soort schakelaars en deze zijn allemaal NO.
In plaats van 2 drukschakelaars kun je ook 1 verende tuimelschakelaar gebruiken, (aan)/uit/(aan), dan heb je maar de helft nodig, scheelt ook met gaten boren...

[Lobomotion69]

Denk dat alleen die fabrikant op het idee is gekomen zijn schakelaartjes zo te kenmerken. Anderen hebben misschien andere kenmerken.

Apropos. Bezit jij een echte Buckel Volvo? Amazone als ik mij niet vergis of was dat de opvolger?
B18 of B20? Gaaf joh. Vriend van me had er ook één, maar dat is al lang geleden hoor.

[Hans Grasmaijer]

@ Martin:

Al klaar met de schakelaars en LED’s:



 

[Lobomotion69]

Hans, jij volgt een beetje vreemde techniek met je autoslaaptrein. Ik heb lang in DenBosch gewoond wat een opstappunt was voor de treinen naar het zuiden. Daar kwam de hele trein binnen langs het perron op spoor1. Waarna de benodigde autotransporters werden afgekoppeld en naar het laadpunt werden gerangeerd. Daarna weer terug achter de trein en gaan. Je laat je passagiers toch niet op een rangeerspoor wachten?

Hetzelfde verlaadspoor werd ook gebruikt voor het lossen van de fabrieks nieuwe auto's die naar de Citroen importeur werden gebracht. Heb ik nog een tijdje vakantiewerk voor gedaan. Leuk hoor.

Ook de landmacht gebruikte deze laad en losplaats voor transporten naar oefengebieden in Duitsland.
Je ziet, mogelijkheden genoeg.

[Lobomotion69]

Indrukwekkend paneel hoor, mooi stukje huisvlijt. Kun je ook een videootje maken van het geheel in bedrijf? Kunnen we bewonderen hoe het werkt.

[phdirk]

Hoi Hans,

Mooie ontwikkeling met de inzet van de autotrein. Ik zie er een paar mooie cabrio's tussen staan, waarvan tenminste één, dacht ik, met open dak. Ik maak me dan een beetje zorgen over 'mau hujan'. Ik neem aan dat de daken altijd gesloten worden, of dat er een zeil over gaat. Dat moet met jouw knutselvaardigheden ook te doen zijn bij jouw autotrein.

[Hans Grasmaijer]

@Henk,

De Buckelvolvo, die voortaan door het leven gaat als Don Martin, is een mooi exemplaar in schaal 1:87. In schaal 1:1 heb ik een X3.


Afwikkeling autotrein in Lenzkirch.
De trein is te lang voor Hbf Lenzkirch. Daar stoppen zou betekenen dat het overige treinverkeer geblokkeerd wordt. Bovendien wil men geen rangeerbewegingen met autotreinwagens op Hbf.

Op Rbf Lenzkirch gaat het wel. Daar komt dan ook een perron met voorzieningen.
Dat komt wel goed.

Bedieningspaneel.
Ja, een video gaat er zeker komen.

[Hans Grasmaijer]

Hi Dirk,

Dat heb je goed gezien, zo reizen kan niet.
Maar voor de demo vond ik het wel mooi zo.