Update: baan in de tropen

[Joost O]

Oeps Hans... en dat 65 keer gedaan?

Mis respetos! -neem eerbiedig mijn hoofddeksel af- 

Joost

[Hans Grasmaijer]

@Tom: you’r welcome, het wieltje laat zich gemakkelijk op het asje drukken. Daarna flensafstand meten en eventueel bijstellen.

@Joost: yes, megaoperatie. Naast het isoleren van het schildje komt het isoleren van de gloeilampjes of vervangen van de gloeilampjes door LED’s.
Na het inbouwen van de decoder komt nog het inregelen van de decoder...
Zeg maar een dag per lok.

[Wim Vink]

Geweldig fotoverslag Hans 
Duidelijker is echt niet mogelijk.

[NS264]

Hoi,

@verwering wagons/loc

Misschien nog wat roestsporen langs de vering en wielassen.
De treden/opstapjes met zilver/grijs tippen.

 
Gr Koen.

[Hans Grasmaijer]

Hi Koen,

Bedankt voor je tip. Ik ga dat uitwerken en kom met het resultaat.

[Hans Grasmaijer]

Lenzkirch, nog in de steigers maar toch, leuk om te zien:

[Hans Grasmaijer]

Enige weken geleden stuitte ik op een leuke video over Stomers op Java en heb ik gedeeld.
Vandaag kwam ik deze video tegen: NS in de jaren 30-50.



de link:

https://youtu.be/UD2AEyhK7SA

[Calimero]

Mooie film Ed !!

[tuurtje]

Ed 

Groetjes

Arthur

[Joost O]

Mooie vondst Hans!

Eigenlijk een heel interessant tijdperk... als materieel schaars is, gebruik je alles wat je hebt of maar enigzins aan de gang kunt krijgen.
Zo zag de Colombiaanse luchtvaart er in de jaren 70 ook wel uit. Je zag letterlijk van alles voorbijkomen.

 

Joost

[Calimero]

Ik begin besmet te raken met het "Wim virus" ..... Sorry Hans !!

[Wim Vink]

Volgens de laatste berichten is het "Wim virus" op z'n retour 

[Hans Grasmaijer]

No Problem Calimero.

Vandaag deze set van Faller besteld:


Thermietlassen, een bekend begrip in de wereld van spoor en trein, maar misschien niet voor iedereen duidelijk.
Daarom, Thermietlassen, wat is dat?
 
Thermietlassen is een vorm van lassen met behulp van thermiet, een mengsel van metaalpoeder en een fijn verdeelde metaaloxide dat in een mal een las vormt.
Voor een las tussen twee spoorstaven gaat dat als volgt.

Eerst worden de spoorstaven gesneden, zodat er een voeg van ongeveer 2cm ontstaat, waar het vloeibare staal in kan.
Hierna worden de spoorstaven uitgelijnd.
Vervolgens worden de vormhelften gemonteerd.
Deze vormen zijn gemaakt van een soort steen, keramisch materiaal.
Om de vorm bij elkaar te houden wordt een stalen mal omheen gedaan.
Nadat de mal is klemgezet, wordt er om de mal kleefzand geplakt.
Dit zand kleeft, en blijft daardoor aan de mal zitten.
Het zand dient ervoor om de kieren te dichten.
Aan de mal wordt een bakje geplaatst, dat overtollig staal en slak moet opvangen. 
Nadat de mal goed is opgevuld met kleefzand wordt de mal en de spoorstaven binnen de mal voorverwarmd tot ca. 1200 graden.
In de pot boven de mal komt eerst een propje om te zorgen dat het thermietpoeder er niet meteen uit kan.
Daarboven komt het thermietpoeder met een aansteeklont.
Wanneer de mal en de spoorstaven voldoende zijn voorverwarmd wordt de pot boven de mal geplaatst en wordt de lont aangestoken.
Daarmee wordt een heftig verlopend process ontketend en is dan niet meer te stoppen.
Bij ongeveer 2400-2600 graden is de thermiet gesmolten en vloeit het staal in de mal en het overtollige deel in het bakje.
Wanneer al het vloeibare staal uit de pot is, wordt de pot er vanaf gehaald, en meteen schoon gemaakt.
Vervolgens wordt er een paar minute gewacht.
Daarna worden de klemmen om de mal losgehaald.
Daarna wordt er een hydraulische afschuiver op de spoorstaaf gezet, waarmee de mal en het staal op de spoorstaaf afgeschoven wordt.
Vervolgens wordt met hamer en koevoet de thermietlas van overtollig materiaal ontdaan.
 
Tenslotte wordt met een vlakslijpmachine, de las bewerkt aan boven- en binnenzijde  van de spoorstaaf.

Met dank aan info @Railplaza.



En dan de beelden. Hieronder de link naar een video van het maken van een thermietlas:

https://youtu.be/9dLXK3Nn0kA

[ceuleer]

Ik heb het filmpje eens bekeken.
Het is me niet duidelijk waarom de railstaven doorgebrand en dan terug aan mekaar gelast worden.
Iemand een idee waarom dit gedaan wordt ?

[Hans Grasmaijer]