Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Hi Arjen,

De aandrijving blijft net als alle andere aandrijvingen aan de bovenzijde.
Kan ‘m niet vastklikken, dat past niet, dus komt ie verschoven er tegenaan. Kun je zien op in de bouwfoto’s, post 1435.

Maar voor de duidelijkheid hier een foto van het proefrijden met de verschoven aandrijving:




Bedankt voor het meedenken!

[Arjen52]

Sorry, even geen tijd gehad om je draadje goed te volgen en dan krijg je dat. 
Maar het ziet er zo wel compleet uit.
Ik ga er vanuit dat je niet alleen met een wagon test, maar ook met een 'lastige' lok gezien de stroomaansluiting.

[Hans Grasmaijer]

Ja, laatste stap wordt het elektrisch doorverbinden.

Tijdens de rijtest heb ik hier en daar wat moeten vijlen, als je voelt dat een wiel tegen een kantje botst, dus nu de laatste stap, meten, doorverbinden, meten en dan testen met de “lastige” loks.

Dit zijn die “lastige” loks:

FLM 01-187



En ESU T 16:

[Calimero]

Dit soort hak- en zaagwerk kan ik altijd wel van genieten !
Mooi stukje werk !!

[Hans Grasmaijer]

Hi Ronald,

Dit is echt leuk om te doen, ik heb het uitgebreid vastgelegd zodat ik bij een eventueel ander breekproject nog eens even kan terugkijken.

[Wim Vink]

Hoi Hans,

Hoe zijn de rijeigenschappen van de ESU T16?

[Hans Grasmaijer]

Hi Wim,

De lok is ontworpen voor minimale boogstraal van 420mm.
In mijn layout heb ik bogen van 415mm met flm modelrail dus dat gaat prima. Maar... ik heb veel gebogen wissels waarvan de binnenboog een straal van 357mm heeft.
Als daar een miniscuul hobbeltje of een kleine offset in een railvoeg inzit loopt de lok eruit.
Ik heb 2 gebogen wissels vervangen en de sporen nabij de gebogen wissels opnieuw gericht en waar nodig wat gevijld en voegen met soldeertin gevuld. Het is goed gekomen. De rijeigenschappen zijn nu uitstekend, met de dynamische stoomgenerator, afgestemd op het geluid is het een prachtige lok.

[AndrevdG]

Dat is een mooie 'wissel' geworden Hans!

Erg leuk om te zien.

[72sonett]

Goed gelukt.
Zelfs al is het niet functioneel nodig, het is evengoed decoratief...!

[phdirk]

Hallo Hans,

Mijn complimenten voor je wissel. Dat ziet er heel strak uit. Ik hoop dat het wissel ook goed rijdt. Ik ben nu bezig die van mij Sikproof te maken en dat gaat aardig de goede kant op. De 1600 rijdt er zonder problemen doorheen.

[Hans Grasmaijer]

Allen hartelijk dank voor de positieve reacties. Als alles is ingebouwd volgt wel een video.
En de layouttekening kan weer aangepast worden.

Maar vandaag blijft de deur van de treinenkamer dicht.
Vandaag de stad in, spek en andijvie kopen. Met een lekkere lichte witte wijn erbij..

[Hans Grasmaijer]

Voor het doorverbinden wil ik “wire glue”, conductive glue, gebruiken.
Solderen aan rails gaat mij slecht af en ik wil niet het risico lopen dat de dwarsliggers opgeofferd worden voor een electrische verbinding.

Dus zowel een potje als een injectie spuitje besteld:



En dan maar zien hoe dit uitpakt.

[Calimero]

Ik zou persoonlijk wel gaan solderen maar dit project is inderdaad niet het
moment dat te gaan leren.
Ben wel nieuwsgierig hoe dit lijmen uitpakt. Ik zou er niet 100% op vertrouwen
en wel voor en na kruising/wissels draden aanleggen.

[Hans Grasmaijer]

Ik ga nu af op deze info:

https://youtu.be/hFK0CIpTqsE

[Calimero]

Ah, zo als verwacht niet helemaal optimaal.
Indien mogelijk zou ik aan de onderkant stukjes draad lijmen om de weerstand
zo laag mogelijk te houden en eventuele kieren zo goed mogelijk vullen.