Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Tis allemaal niet zo spannend, voor mij begint het een routineklus te worden, hoewel het bij deze railbus even wat meer uitzoeken betekende.
Overigens heb ik voor de variant met de blauwe voedingsdraad gekozen, voor een betere verlichting.


Het resultaat straks in een filmpje.

[Hans Grasmaijer]

De RAG 750 ook digitaal in Lenzkirch:




De link:
https://youtu.be/pHMew6q6RfA

[Joost O]

Hallo Hans,

Het begint mijn vaste zaterdagmiddag-relax-programma te worden: De wekelijkse film uit Lenzkirch bewonderen!!
 
Is de verlichting van de railbus wat zwakker dan die van de silberlingen? Het lijkt dat ze minder naar de omgeving uitstralen. Wel mooi zo, ik ben deze week wezen experimenteren met een rijtuig verlichten en heb het gevoel dat je met LEDs makkelijker te veel dan te weinig licht hebt.

 

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hi Joost,

Ha zaterdagmatinee.

In de railbussen zitten de originele gloeilampjes.
In de Silberlinge elk 4 LED's met een weerstandje.

Dit weekend niet veel gedaan.
De eerste tak van het keertraject gemaakt.

[MOVisser]

Ik vind het er goed uitzien.

Ronald Visser

[tuurtje]

Hans,

Totaal off topic, maar ik heb al een aantal spreuken bij je gezien

Ik kwam deze tegen.

   

Groetjes

Arthur

[Hans Grasmaijer]

Zo, het laatste stuk spoor is gelegd.
Het keertraject is klaar.
Zie in het schema de gele sporen.



Schema met het keertraject.





Impressie van het keertraject aan de Lenzkirch zijde.





Impressie van het keertraject aan de Unter Lenzkirch zijde. Het blad tussen de ringloods en Unter Lenzkirch heb ik scharnierend bevestigd aan een van de tafels. Kan ik snel weg als de rijsttafel klaar is of als de buurvrouw een kopje suiker komt lenen.





Zo sporen klaar, mijn railsleutel is in de aanbieding.





En speciaal voor Tuurtje die zo van spreuken houdt.

[Joost O]

Buenas tardes Hans!

Gisteren de matinee gemist, maar een zondagmiddag foto´s uitpuzzelen is ook best lollig.

Wees wel voorzichtig met wat je zegt:

Nog een klein stukje spoor aanleggen en dan is de baan compleet.

Zo sporen klaar, mijn railsleutel is in de aanbieding.

Denk je dat je klaar bent, zie je de volgende dag nieuwe mogelijkheden.

Als Diogenes al tegen Alexander de Grote zei: Ik heb liever mijn ton dan uw keizerrijk, want mijn ton is rond, en dus volmaakt; maar aan een keizerrijk ontbreekt altijd nét nog een stukje...

Even een paar vragen over het opklapbare gedeelte:
- Zijn die verhoogde stukjes aluminium nog functioneel of zijn dat overblijfsels uit de tijd vóór de scharnieren?
- Hoe blijft het plankje op z´n plaats? Verschuifbaar steuntje aan de onderkant?
- Doe je nog iets om de rail-overgang te koppelen, te richten of zo? Of komen bij het opklappen de rails precies goed bij elkaar? Zonder hobbelen of ontsporen?
- Moet je op die overgang langzamer rijden of kan dat op volle snelheid?

Alvast bedankt voor de uitleg!

Groeten

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hoi Joost,

Ik was wel erg blij te kunnen melden dat de baan nu wel af is. Kom jij met Diogenes, die ouwe rukker. 

Maarja, je hebt helemaal gelijk, er komen weer nieuwe ideeën, dan kan de beuk er weer in.
Van enkelspoor naar dubbelspoor zou nog kunnen, maar toch wil ik het er zo maar bij laten, nu veel rijmogelijkheden.

Jouw vragen over het klapdeel: aan de zijde waar het "val" scharnierend is verbonden met de tafel van de loodsen sluiten de sporen zoevend op elkaar aan.
Aan de andere zijde wordt het "val" gedragen door draaibare oortjes (verticale as) en geborgd met twee bouten.

Maar daar zit speling in, rondom 1mm, teveel voor een optimale spoorverbinding op de aansluiting. Dus daar moet nog wat aan gedaan worden. Ik denk aan een alu-plaatje tussen de sporen.

Qua snelheid zal dit traject door zijn vorm niet op volle snelheid bereden mogen worden.
Pelan-pelan zoals ze hier zeggen.

[Hans Grasmaijer]

@Joost,

Om het "val" te fixeren, zodanig dat het gemakkelijk los te maken is, wil ik zoiets als op deze foto toepassen:



Dat wordt weer zoeken...

[phdirk]

Hoi Hans,

Dat hebben ze vast wel in de Jalan Tukang Kunci. In Bandung wist die wel te vinden, in Jakarta weet ik niet waar hij ligt.

[Joost O]

Hallo Hans:

Ik zou er wel een blokje o.i.d. onder hangen om te garanderen dat de tafel precies op niveau is met de rest van de baan:



Dat soort slotjes heeft namelijk bijna altijd wat speling in de richting waarin het blad draait.

Je kunt ook nog van die magneetjes proberen die voor keukenkastjes e.d. gebruikt worden. In dat geval moeten de magneetjes de zaak op niveau houden, en kun je een simpel schuifje als veiligheidsmaatregel er bij doen:



Joost

[Hans Grasmaijer]

Hoi Joost,

Die blokjes aan de onderzijde zitten er al, z.g. aanslagnokjes.
Aan de bovenzijde twee steunnokjes met een borgbout om het "val" te steunen en te fixeren.
En dan nog twee afspanners, die moet ik nog zien te vinden. Ze worden in twee richtingen (haaks op elkaar) bevestigd, dat zou genoeg moeten zijn.

Maar het blijft werken met hout, wat vandaag perfect past kan volgende week anders zijn 

[Hans Grasmaijer]

De ESU BR E94 is aangekomen.



Binnenkort een reportage over deze lok in Lenzkirch.

[Arjen52]

Die ziet er mooi uit! 
Veel plezier er mee.