Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

[tuurtje]

Hans,

Ik had op dit moment heel graag gewild dat mijn moeder, vader en schoonmoeder nog geleefd hadden.

Groetjes

Arthur

[Thai-Bundesbahn]

@ Arthur: ja dat zou ik ook wel willen. Desondanks kan ik om deze post toch wel lachen. Er zit niks kwaads in, toch?

[Hans Reints]

Voor mij in ieder geval niet. 

[Hans Grasmaijer]

Twee mannen over de rails stappend die met hun treindienst gaan beginnen. Jaren vijtig/zestig.
Waar hebben die het over? Kan van alles zijn. Schoonmoeders? Ja ok, maar niet te serieus.
Tis nog een lange dag.

[tuurtje]

Tsjaaa het is net hoe je het opvat, no hard feelings

Groetjes

Arthur

[Joost O]

Dit plaatje laat me denken aan een fabriek waar ik een 15 jaar geleden werkte. De kleedkamers met helmen, staalschoenen en dergelijk safety equipment lagen helemaal achterin de fabriek. Aan het begin en het einde van de dienst liep men dus zonder helm noch andere bescherming, net als die twee man op je plaatje, de hele fabriek door, trapje op, trapje af, langs de draaiende molen, onder de oven door, om eindelijk de (al dan niet groene) helm op te zetten. Het was een hele cultuurshock om dat te veranderen.

By the way, Hans: Ik kan het haast niet meer bijhouden. Kom ik na één week je draadje nakijken, vind ik:
- Éen station afgebroken
- Een ander station (bijna) gebouwd
- Eventjes een baan gedigitaliseerd
- Locomotief met decoder
- En ook nog in 1:1 gewerkt (mooi project trouwens  )
Slaap jij nog wel eens  ?

Ga zo door, prachtig werk allemaal.

MVG,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hoi Joost,

Sta vast in jakarta, ja ook om half elf 's-avonds is het een en al file hier.
Oorzaak: brugtransport:




Die fabriek, dat was zeker een cementfabriek met klinkeroven?
Al die veiligheidsmaatregelen van nu zijn inderdaad heel wat anders dan vroeger.

Ja, lekker druk geweest vorige week, is niet elke week zo 
Volgende week wat minder tempo, maar er is vast wel weer wat leuks te melden.

[Hans Grasmaijer]

De eerste stomer gedigitaliseerd (contradictio in terminis..)
Deze eer is de BR 18-620 te beurt gevallen:




In die trein is herr Schaffner druk bezig:



Wat ik als bijzonder nieuw vind is dat de treinen nu gemakkelijk in beide richtingen over de enkelsporige baan rijden, elkaar ontmoeten en passeren op de stations.

Om het passeren nog meer te faciliteren ga ik halverwege de stations een stukje dubbelspoor leggen waar de treinen ook kunnen passeren. Hiervoor heb ik twee hoge snelheidswissels van FLM gekocht.

(Www.abracus.de)

En als kers op de taart twee keerlussen zodat alle treinen van rijrichting kunnen veranderen.
Hiervoor heb ik nog plenty rails en wissels.

[Hans Grasmaijer]

Het treinverkeer bij Lenzkirch is behoorlijk drukker geworden.
Dus uitbreiding voor meer treinenafhandeling.

Aan beide zijden van Lenzkirch zijn nu sporen en wissels ontworpen zodat binnenkomende treinen kunnen wachten als alle sporen van het station bezet zijn.
Zodra er een spoor vrijkomt rijdt de trein het station binnen.
Of als de trein niiet op het station hoeft te stoppen kan de trein via een zijspoor langs het rangeerterrein het station kan passeren.

Vandaag zijn aan de noordzijde 4 wissels toegevoegd. Nog niet elektrisch bediend. Binnenkort wordt er aan de zuidzijde gewerkt aan de regulatie:




Situatie 1 Binnenkomende trein moet wachten tot er een spoor op het station vrijkomt:




Situatie 2 Passerende trein via zijspoor langs station:

[Arjen52]

En wanneer wordt deze oplossing vervangen door een flyover?
https://nl.wikipedia.org/wiki/Dubbele_vorkaansluiting

[Hans Grasmaijer]

Hmmm geen slecht idee.

Is wat voor de toekomst.
Maar voorlopig deze oplossing.
Is ook zeer:

[Arjen52]

 

[Joost O]

Hallo Hans:

Als ik het goed begrijp, kan die BR18 lokaaltrein in situatie 1 niet meer in Unter Lenzkirch aankomen. Of wordt daar nog wat voor geregeld?

Ik heb heb je layout van 23/07/2016 onder ogen, weet niet of er een nieuwe versie is (of komt?  ).

Reuze handig trouwens zo´n layout bij de hand te hebben, vooral voor het volgen van de films.

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hoi Joost,

Dat klopt. De BR 18 kan in deze situatie alleen maar langs Unter Lenzkirch en kan dan ofwel de hoofdbaan op, danwel achter de lokloods langs aan een nieuwe ronde beginnen.
En met de geplande keerlus kan de BR 18 er ook voor kiezen om voorbij de lokloods in tegengestelde richting de hoofdbaan op te gaan.

De update van de layout komt zsm.

Er zijn veel wegen die naar Rome leiden. Of hier naar de bergen.