BNLS-Werkspoor - VAM kantelbakwagen in schaal 0

[FritsT]

Ja, dat zag en dacht ik ook, maaaaaaar ..... ik zie ook veel dingen die Roco weggelaten heeft heeft maar in 0 echt wel moeten. Maakt allemaal niet uit, zo leer je de wagen kennen en dat is ook een belangrijk deel van de hobby.

Inmiddels zit de remcylinder met de constructie van de stangen (dwars door het frame) er al op.
Dat was wel even passen en meten en knippen en vijlen. Soms heb ook ik niet de juiste en passende onderdelen. Na het zandstralen en spuiten zie je er niets meer van.

[JAB van Ree]

Dat ziet er al heel fraai uit, in 0 kun je duidelijk veel verder gaan qua detaillering 

[FritsT]

Die detaillering is dan tegelijkertijd het probleem. Je doet het of je doet het niet. Heel consequent alles uitbeelden tot aan de grens die je gesteld hebt. Vandaar dat ik eerst een prototype bouw om die grens te bepalen.
Zoals je al zei... de onderkant is dicht en dat wist ik nog niet. Dat scheelt.  Maar dan moet je weer wel de openingen in het frame frezen.
Alle individule onderdelen zijn het probleem niet. Die worden allemaal 100% gemaakt.

Voor de kantelbakken zelf hoop ik dat ik die zo kan construeren dat die 3D geprint kunnen worden en daarna in serie te maken zijn. Vooralsnog eerst maar twee messing proefexemplaren maken.
De moeilijkheid zit waarschijnlijk niet in het volume en de ribben, maar aan de onderkant/oplegging. Die stukken die je zo op het eerste gezicht niet ziet.

[MB6400]

de VAM wagen in 0 is een leuk idee van een typisch nederlandse wagen.
Mocht je een serie kitjes gaan maken heb ik in ieder geval wel interesse. Om de bakken dan in 3D te laten printen lijkt me bij een grotere serie da wel een goed idee. Ik weet niet of je er zelf ervaring mee hebt maar als ik me niet vergis zijn hier een aantal mensen op het forum die daarmee zouden kunnen (willen?) helpen ?

Met betrekking tot de kantelbakken, heb je al een idee welk type kantelbak je wilt gaan maken ?

Misschien ten overvloede maar mijn vraag komt hier vandaan;

Ik heb wel eens een keer eerder gekeken naar de VAM wagens en wat me opviel is dat er verschillende bakken lijken te zijn.
Op de foto's op de site van Nico Spilt kun je dit oa zien; http://www.nicospilt.com/index_vuilnistreinen.htm

Met name op de foto van de 2 wagens bij Wijster kun je goed zien dat de horizontale verstevigingsrib bij de rechter wagen op de rechter kantelbak net onder de knik (schuin naar verticaal vlak) zit terwijl bij de linker wagen deze precies op de knik zit.
Als gevolg lopen de verstevigingsribben over de 2 kantelbakken op de rechter wagen in een lijn terwijl op de linker wagen er een hoogte verschil zit.

Op de foto erboven van Amersfoort zie je ook verschil russen de wagen en het stukje van de wagen aan de linkerkant.
Als je op de site een stukje naar beneden scrollt worden 2 wagens door een 2200 getrokken. Deze wagens hebben beide bakken waarbij de rib weer op de knik zit.

Misschien dat er hier iemand op het forum de achtergrond weet ?

Succes met je project.

Marc

[FritsT]

Vanmorgen heb ik me even bezig gehouden met de bufferbalken. Nogmaals, het klopt niet echt, maar de karakteristieke elementen zitten er in ieder geval op.

[Jeronimos]

Op Drehscheibe staan leuke foto's, zwart-wit helaas. Staat ook iets van 2 wagen typen gemengd? Even uitkijken dus.

(gevonden door zoeken op Fabrika Vagona Kraljevo Takkl)

[FritsT]

Prachtige foto's..

en daardoor ook op het spoor gekomen van een overzichtsartikel van Hans Nahon, Railhobby 1991-3.

[FritsT]

Ik heb de juiste trippleklep niet en om die in dit stadium in detail te maken gaat me te ver. Maar ik heb iets in elkaar gezet wat in de buurt komt, althans optisch.



Nu kan ik concluderen dat niet de onderdelen het beeld bepalen , maar de vorm van het frame en de gecompliceerde vorm van de bufferbalk.  Daar zal bij het vervolg de aandacht op komen.
Maar eerst de bakken zelf.

[FritsT]

Ik kon het niet laten om tot Rail te wachten. .....heel benieuwd hoe het er uit zal gaan zien.
De Roco wagen heb ik opgemeten en vervolgens stukken plaat geknipt.

[nscargo2008]

Zeer mooi gemaakt , als je er ooit vanaf wilt , graag 

Groet stefan

[FritsT]

De eerste proefbak heeft zijn nut bewezen en kan het rariteitenkabinet in.  Kleine maatverschillen zijn aan het licht gekomen en zijn op de tekening gecorrigeerd. Daarna nieuw plaatwerk voor twee bakken gesneden en gebogen.



Voor dit soort werkjes kan de modelbouwer niet zonder een snij/wals/stans apparaat.
Ze zijn  er van heel groot tot een breedte van 20 cm. Deze is 60 cm (voor schaal 0 rijtuigen) en slechts 105 kilo
HBM machines, Gouda

[FritsT]

Alle componenten zitten nu op het proefexemplaar van de kantelbakken. Er is nog wel een kleingheid aan te passen, maar dat kan eenvoudig bij de assemblage van de komende twee exemplaren.






Wordt a.s. vrijdag vervolgd op Rail, Stand 1.2

[FritsT]

In twee dagen Rail heb ik het plaatwerk voor twee kantelbakken kunnen maken. Slechts één daarvan is deels van ribben en dak (half) voorzien.
Niet dat ik niet door wil werken, maar gewoon veel belangstelling voor de bouwstand  Spoor 0. Ook leuk.

Het rechter exemplaar , voor de duidlelijkheid, is het proefexemeplaar dat ik al klaar had.

[FritsT]

3 dagen Rail......1,5 kantelbak af.
De dagen op een beurs zijn gewoon te kort om te werken én te kletsen.



wordt (in lager tempo) vervolgd.

[FritsT]

Dit plaatje viel zojuist in mijn email-box..Zo ging het zowat de gehele dag....druk druk druk.