Westlandbaan

[OlivierV]

Grüzi Joke

Het is wederom in Piko A-Gleis gemaakt. Rechtsboven sluit het figuur niet helemaal, maar door het gebruik te maken van flexrail is dat eenvoudig te verhelpen. De wissels daar zijn alleen getekend om de onderlinge hart-op-hart afstand van de beide sporen vast te leggen.

Veel succes, Grüsse, Hans

Standaard Hart-op-hartafstand van de fabrikanten klopt verre van met de realiteit, fabrikanten houden meestal overal 6,4cm aan, dat is veel te veel, in stations hoort het 5cm te zijn en in vrije baan 4,6cm, dat oogt ook 100x beter dan wanneer er precies een voetbalveld tussen ligt.

Knap gebouw wel.

[Dave.......]

Prachtig! 

[Simplex]

Het spreekt meer dan geverfde muurtjes.

[oranda-jin]

Goeden avond OlivierV

Dat de grootte van de hart-op-hart afstand van de sporen bij (bijna) alle merken (veel) te groot is weet ik ook wel. Het was alleen maar om daar evenwijdige sporen te verkrijgen; maar het in SCARM werken met flexrail is (voor mij) te veel 'trail and error' om een eenvoudige schets te maken.
Als ik goed heb gelezen, betreft het hier niet de sporen in het station maar de tramsporen van de HTM voor het station. In de 80'er jaren lagen die tramsporen naast het spoorviaduct op een duidelijk grotere en ook nog variabele onderlinge afstand: ertussenin stond immers nog een restant van de voormalige stadsmuur met daarin de Bagijnetoren en molen 'de Roos'. Pas in de buurt van de Kalvermarkt lopen de sporen weer min of meer parallel.

Aardig detail is dat die Bagijnetoren blijkbaar ook als model leverbaar is (was); zie hiervoor het Groterdam-project.

Voor iedereen verder nog een prettige avond, Hans

[Tulpendaal]

Goedenavond,
Olivier en Hans, graag de diskussie over de keerlus vs keerdriehoek even op ijs leggen. Die diskussie komt zeker in de toekomst maar nog niet nu.
Het klopt dat het hier om de tramrails gaat en ik heb genoeg literatuur om in theorie te weten hoe hij zou moeten liggen, maar in de praktijk is de tafel altijd kleiner als de wensvoorstelling

Hans, in mijn post 694 zie je in de achtergrond de Bagijnetoren staan  dus die is ook al binnen.

De keerlus is een tijdelijk idee, laten we zeggen "tijdens de bouw is het spoor tijdelijk verlegt" ik verwacht voor een bepaalde gebeurtenis met een 0 bezoek in ruim een week, en ik wilde eigenlijk wat laten rijden. Vandaar de snelle tijdelijke oplossing.

Zo nu terug naar het station, ik heb bij het bovenste dak stuk wat uitgeprobeerd. Ben er nog niet zeker over, klaar is dat het zeker nog een dozijn washes alla Steef en Martin nodig heeft.




Gr. Joke

[nighttrain1]

GAAF !!!

[Tulpendaal]

 

[Rondje_HO]

"Kei-gaaf" 

[nighttrain1]

En niet een klein keitje, maar een GROTE 

[Sven]

Indrukwekkende gevel.

Ik vind het daklood wel erg glimmen. Op een eerder kleurenplaatje in dit draadje zag ik dat het veel doffer is, mat in ieder geval. Beetje verweren?

[Tulpendaal]

Hoi Sven
Het is het zelfde materiaal dat ook voor de kanten is gebruikt en op het kleine gebouw achter de toren. De kanten heb ik eerst verkratst met een schuurspons voor dat het op het dak geplakt was. Dat doe ik ook bij de andere daken, maar had ik bij deze niet gedaan. En ja verder wordt het zeker nog verder vervuilt. Misschien ook nog met wit of grijswit naast het zwart.
Wat ook mist is the houten rand langs het dak loopt en eigenlijk de beige zandkleur is.

Gr. Joke

[Tulpendaal]

Goedenavond,
Allereerst bedankt voor de keien

Nu weer snel verder, het grote dak zit erop, die was de moeilijkste. Schijnbaar is het hoofdgebouw minder strak gebouwd. Maar het is uiteindelijk gelukt.


Ook kan nu eindelijk de schoorsteen geprobeerd worden, er zit nog niet vast. Maar op deze ben ik trots. Soms heb je van die delen die gewoon goed gelukt zijn

Verder een tweede wash over het dak om te kijken of ik hem minder glimmend krijg:

Het komt op de foto glimmender over dan in het echt.

Gr. Joke

[MiHe]

Dat ziet er netjes uit, wordt echt de blikvanger op de baan...

Groet, Michel

[ATB]

Joke,

prachtig werk tot nu toe. Een hint: loodslabben worden vastgelegd door ze in de horizontale voeg van het metselwerk op te nemen. De loodslabben op je schoorsteen doen dit niet. Maar dat is waarschijnlijk nog wel aan te passen.

Groeten en succes met het afronden van dit juweel.
Ted

[Chris]

Chris, hoe heb jij de vensters aan het resin gebouw gekleeft, ik denk eigenlijk aan mijn orginal K 1 een doorzichtige universalkleber?

Gr. Joke

Kristal Klear