Doel:€250.00
Donaties:€85.00

Per saldo:€-165.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 21-04-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Piko BR 78 tenderloc door M@rk
Vandaag om 19:33:09
Buitenlust door Huib
Vandaag om 19:32:33
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door M@rk
Vandaag om 19:31:39
Benaming kabel voor onder treinbaan door 72sonett
Vandaag om 19:30:26
Kangourous wagen (REE Modeles), is één voldoende? door ex-DR V100
Vandaag om 19:28:21
Steiner BR 81 in spoor 1, geweathered door Ferry As
Vandaag om 19:24:41
Modules van Kees Gorter door MOVisser
Vandaag om 19:21:07
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Arjan6511
Vandaag om 19:06:32
Nieuwe intercity van NS maakt eerste meters buiten fabriek door VAM65
Vandaag om 19:03:50
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 18:57:18
Roco Fccpps, overzicht van Roco-modellen. door borotof
Vandaag om 18:50:15
Welke containers zouden jullie graag op jullie containerwagens willen? door guus43
Vandaag om 18:49:59
Toon hier je pas gereed gekomen (model-)spoorbouwsels ... door VAM65
Vandaag om 18:21:14
Ewout in NRC door Hendrik Jan
Vandaag om 18:07:58
Raadplaatje door Jewannes
Vandaag om 18:01:10
Problemen met Cobalt IP Wisselaandrijving. door E.J. Westera
Vandaag om 17:56:39
Functiedecoder Tams inverteren door Fritsprt
Vandaag om 17:49:32
Bouwen van modellen bestaande uit gips door MOVisser
Vandaag om 17:40:45
Line-up foto's van modellen door Ronald69
Vandaag om 17:40:06
Baanbouw Bosje77 door bosje77
Vandaag om 17:10:24
Van Swarzach naar Swarzburg door nkob
Vandaag om 17:06:24
Motorpost digitaliseren door Fritsprt
Vandaag om 16:53:50
Welke minimale kabel/draad dikte door Ronald Koerts
Vandaag om 16:33:32
Kranenberg, een exercitie in code 70 door meino
Vandaag om 16:20:58
St. Janskathedraal van 's-Hertogenbosch in 1:87, de bouw gevolgd door tijgernootje
Vandaag om 16:16:28
Havenbaantje, Duitse havenstad, periode 2e wereldoorlog. door AndréDev
Vandaag om 16:09:29
Update: baan in de tropen door Hans Grasmaijer
Vandaag om 15:29:38
MB-module: Hielan Ware door Hendrik Jan
Vandaag om 14:56:45
Littfinski keerlusmodule: Schakelt met één lok niet, wel met de anderen door hgr
Vandaag om 14:45:33
Frans bietenbaantje in 009 (en parallel in 0e) door Floris Dilz
Vandaag om 14:41:22
  

Auteur Topic: Wat hing er achter een Blauwe Brabander  (gelezen 102945 keer)

Jeff

  • Online Online
  • Berichten: 461
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #330 Gepost op: 16 november 2015, 12:14:11 »
Ziet er geweldig uit.  (y)

Ik hou me aanbevolen voor een etsplaat. :D
Met vriendelijke groet: Jeff van Alphen
Nederlands modelspoor tussen 1948 en 1955 in H0.
Zwitsers spoor, RhB in H0m en IIm

ingenium

  • TM
  • Offline Offline
  • Berichten: 3907
    • Modeltrein projecten
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #331 Gepost op: 16 november 2015, 15:25:28 »
Zo, wat hebben we nu? Een BB, een 3-tal facultatieve Postwagens (ik heb er maar 1 op dit moment), een NBDS E, een Lv, een WR, een 3-tal SS ABd (ik heb er maar 1 op dit moment), een SS ABDd, een Saksische ABd en nog een SS ABd (waar ik er dus maar 1 van heb)

Wat moet ik dus nog maken, een aantal postwagens in SS outfit en nog wat ABd's in SS outfit, maar liever nog een paar van het type zonder lichtkap. De 631-651. Daar werk ik op het moment aan. Maar op zich is de trein fotografisch compleet. Met wat smokkelen. 8)

Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

Tomasso

  • Forumgebruiker pur sang...
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 5190
  • Team Mitropa. Wenslijst: Zeppelin, Rhijnboog, etc.
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #332 Gepost op: 16 november 2015, 16:57:58 »
En dat gaat bruin trekken denk je? Het volk wacht in spanning af ;D
Ophouden? Ik kom nu pas op stoom!

prutser

  • Offline Offline
  • Berichten: 5776
  • Spaar ze allemaal.
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #333 Gepost op: 16 november 2015, 16:59:59 »
Kan die blauwe dat wel trekken?
(Als je op dat treintje klikt worden de rijtuigen één voor één heel groot, fascinerend)

Stephan
« Laatst bewerkt op: 16 november 2015, 17:03:35 door prutser »

ingenium

  • TM
  • Offline Offline
  • Berichten: 3907
    • Modeltrein projecten
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #334 Gepost op: 16 november 2015, 17:07:06 »
In het echt wel.  ;D
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

ingenium

  • TM
  • Offline Offline
  • Berichten: 3907
    • Modeltrein projecten
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #335 Gepost op: 27 december 2015, 22:33:03 »
En de SS ABd 631-651 met glad dak kan naar de etser. :D




Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

naoorlogsNS

  • Tm
  • Offline Offline
  • Berichten: 559
    • Veldman modelbouw
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #336 Gepost op: 27 december 2015, 22:35:15 »
Respect (y) (y)

Jeff

  • Online Online
  • Berichten: 461
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #337 Gepost op: 27 december 2015, 23:02:58 »
Ziet er weer goed uit.  (y)
Met vriendelijke groet: Jeff van Alphen
Nederlands modelspoor tussen 1948 en 1955 in H0.
Zwitsers spoor, RhB in H0m en IIm

NS8714

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Offline Offline
  • Berichten: 9926
    • Mijn fotoarchief
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #338 Gepost op: 27 december 2015, 23:06:56 »
Daar wordt een mooi stukje werk verricht  (y) Binnenkort een paar Nederlands Indische bakken?  ;D
www.denelander.blogspot.dk over mijn leven in den vreemde

www.modulebaan.nl Dit jaar op Rail '20 :)

Weerd

  • Offline Offline
  • Berichten: 1165
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #339 Gepost op: 27 december 2015, 23:47:39 »
Nou Ewout,

Jij bent weer hard bezig!   (y)  (y)

Gerard
-  Nederlandse treinen en seinen van 1930 tot 1960, da's pas mooi.  -

FredH

  • Offline Offline
  • Berichten: 126
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #340 Gepost op: 30 december 2015, 16:06:59 »
Tsjonge Ewout. 2016 belooft weer een goed modelbouwjaar te worden.

ingenium

  • TM
  • Offline Offline
  • Berichten: 3907
    • Modeltrein projecten
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #341 Gepost op: 02 februari 2016, 05:38:11 »
De spoorwegen van het koninkrijk Württemberg beschikten in 1908 over vierentwintig vierassige D-treinrijtuigen eerste en tweede klasse verdeeld over drie series. Twee groepjes van vijf rijtuigen werden in respectievelijk 1895/1896 (Zeichnung 20028A, nummers 701-705) en in 1901 (Zeichnung 20685; 706-710) geleverd met een licht gewelfd dak. De grootste serie van veertien rijtuigen (nummers 711-724) werd in de jaren 1903 tot en met 1908 gebouwd (Zeichnung 20671) en was gebaseerd op het toen ook in Pruisen gebouwde type, maar met een relatief hoog gewelfd dak zonder lichtkap.

Deze dus:


28 feb 1914 Utrecht http://www.geheugenvannederland.nl/?/nl/items/SFA03:SFA022823601
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

Martijn_

  • Offline Offline
  • Berichten: 359
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #342 Gepost op: 17 december 2017, 04:01:20 »
Een poging om dit draadje weer een nieuw leven in te blazen.
Is het iemand al gelukt om een volledige mailtrein in model na te bootsen?

Martijn

Tomasso

  • Forumgebruiker pur sang...
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 5190
  • Team Mitropa. Wenslijst: Zeppelin, Rhijnboog, etc.
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #343 Gepost op: 17 december 2017, 14:01:18 »
Volgens mij is Ewout aardig op weg...

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

Ophouden? Ik kom nu pas op stoom!

Dikke-daf

  • Nieuwe gebruiker
  • Offline Offline
  • Berichten: 2
Re: Wat hing er achter een Blauwe Brabander
« Reactie #344 Gepost op: 29 februari 2020, 11:11:38 »
Een zeer interessant overzicht van de postrijtuigen in de deze mailtreinen! In het artikel waar naar verwezen wordt (Hesselink; jubileumuitgave Op-de-Rails 1989) staat een overzicht waaruit blijkt dat in 1914 trein 115 tbv Amerikaanse post (als deze er was; meestal eens in de twee weken) er drie postrijtuigen van de SS in de trein extra werden opgenomen, welke als bestemming hadden Oberhausen, Hamburg en Berlijn. In het boek over de NBDS van Freriks/Slieger (Uquilair) en vind ik op blz-168 een tabel met de treinsamenstelling uit 1911 van trein 184, die vanaf 1914 trein 115 is gaan heten, en in die tabel staat dat die 3 extra postrijtuigen tbv de Amerikaanse post deze door de Deutsche Reichspost geleverd werden (eerste 2 naar Oberhausen en de 3e naar Hamburg).
Het ene hoeft het andere niet uit te sluiten, maar dan is er in 1914 wel iets meer veranderd dan alleen een ander treinnummer, vooral mbt de postrijtuigen (bestemming en welke maatschappij ze leverde).
Uitgaande van de omloop uit 1914 met de 3 SS-postrijtuigen, komen bij mij dan de volgende vragen op;
•   Wanneer kwamen deze SS-postrijtuigen terug? Omdat ze verschillende bestemmingen hadden, mogelijk in andere treinen? Ging er via deze route ook post naar Amerika (er zijn voorbeelden bekend dat de post tussen bepaalde landen niet dezelfde route volgde; de keuze voor de verbinding werd/wordt door het land dat verstuurd gemaakt (rekening houdend met afvaarten van schepen en contracten); als er ook post uit Duitstand via England werd verstuurd (en dus via de Vlissinger route), dan lijkt het me dat die postrijtuigen met post ook rekening houden met het vertrekschema van die Amerikaanse post (en blijven ze m.i. maar kort in Vlissingen, want  dat is alleen wachten op de overtocht van de boot en de tijd die reistijd per trein in Engeland).
•   Ik schat in dat deze postrijtuigen toch wel binnen een week weer terug konden komen uit Duitsland. Ze waren maar 1x per twee weken nodig het postvervoer uit Amerika. maar wat deed men met deze postrijtuigen op andere dagen? Als ze niet gebruikt werden, waar werden ze dan gestald (in het geval er geen post vanuit Duitsland via deze route naar Amerika ging, was er in Vlissingen ruimte voor het stallen van de postrijtuigen?)
•   Maar blijkbaar kon het ook voorkomen dat er iedere week post uit de USA werd aangevoerd; als die postrijtuigen toch ergens gestald werden, moet het mogelijk zijn geweest een extra slag te maken.
•   Het is bekend dat in het normaal (dagelijks) meelopende postrijtuig van de Deutsche Reichspost tbv post uit Engeland, dat meeliep naar Berlijn, dat hier werkend vervoer plaats vond (en destijds ook een reden was om deze post over Vlissingen te laten lopen, want in Nederland was het toegestaan dat de Duitse postbeambten in de trein al mochten sorteren) en eerst in Belgie (route over Oostende) niet. Ik twijfel sterk of voor de post uit Amerika er ook werkend vervoer was en vermoed eerder dat dit begeleid postvervoer was, enerzijds omdat er voor maar liefst 3 extra rijtuigen eens in de 2 weken het lastig zal zijn geweest om dienstroosters te maken voor het postpersoneel, maar ook was deze post al deels voorgesorteerd (was dus in de USA al gebeurt); immers de 3 extra wagens hadden allemaal een andere bestemming. Bovendien hadden de Nederlandse PTT- medewerkers die in deze SS-postrijtuigen dan werkzaam zouden zijn, m.i. ook onvoldoende kennis van bestemmingen en treinenloop voor verder transport van de post in Duitsland.
Er wordt (zowel in de OdR-uitgave als het NBDS-boek) ook genoemd dat er soms extra postrijtuigen (dus meer als de 3) meegenomen werden tbv de post uit Amerika. Hesseling noemt een voorval op 2 december 1912 (kerstpost?) met in totaal 5 rijtuigen tbv de Amerikaanse post (maar het aantal postzakken in de regel erboven op blz-52 is m.i. een typo, die genoemde 114 is veel te laag. De dagelijkse post van Engeland voor Duitsland was 400 zakken (staat elders in dat artikel). Helemaal aan het einde van het artikel wordt 1800 tot 2000 zakken en 2125 zakken in een later jaar.
Als 400 zakken een vol rijtuig is (en het is bekend dat het postrijtuig voor de post van Engeland naar Duitsland altijd vol was (de kelderruimtes in die rijtuigen werden hier ook benut), dan is 2000 postzakken in 4 a 5 postrijtuigen voor de Amerikaanse post (zonder werkend vervoer) wel vergelijkbaar.
Helaas heb ik tot op heden geen verdere verslagen in boeken en tijdschriften kunnen vinden, maar als iemand nog wat hierover weet, zou ik dat graag willen horen.