Mijn treinbaan die de nodige problemen kent.

[Verrijdt]

Een gedeelte van mijn fabrieksterrein.



Zicht langs het station.

[Jeronimos]

  problemen 

[Verrijdt]

ja problemen doordat ik - lekker onschuldig- de hele boel op zachtboard heb gelegd en ik tot nu toe achter de feiten van deze wel heel foute keuze aan loop.

Loks die op de meest onmogelijke plaatsen stil blijven staan, plots optredende elektrische storingen etc etc.
Nu ben ik zo "ziek"van al die problemen dat er een nieuwe baan aan zit te komen.
Het tekenen in Anyrail van een nieuw baan ontwerp is niet zo snel gedaan als ik wel dacht....

[Harold Content]

Zachtboard hoeft geen problemen te geven... Heb meerdere beurs banen daarop gebouwd zien worden. Wel zou de verwerking van invloed kunnen zijn.

Gebruik je oude fleischmann rails?

[tijgernootje]

Als dat zachtboard in contact komt met vocht,zoals bij bv ballast verlijmen,ja dan gaat dat niet altijd even goed met het board 
Zonde want dat ziet er ondanks dat de foto's niet geheel zuiver zijn,wel goed uit.
Wat wordt de volgende stap ?
De oude baan zoals je zit te overdenken wegwerken en recycelen wat kan of alles foetsie en geheel alles opnieuw gaan doen ?

[Martin Welberg]

Goede ogen Floris, zie alleen maar blokjes op de foto, veel te lage resolutie om er iets van te maken..

[Hendrik Jan]

Stilstaande loks...
een keer goed de rails schoonmaken. Oude doek, wasbenzine, poetsen maar.

En de loks eens nazien. Want de wielen of stroomafnemers kunnen ook heel vuil worden.

Hendrik Jan

[Verrijdt]

ja, sorry voor de onduidelijke foto's, zijn genomen met mijn mobieltje en dat geeft niet zo'n kwaliteit foto's.

Wat de baan betreft zit ik te twijfelen: moet ik hem helemaal afbreken en helemaal opnieuw beginnen. Zonde van al het werk wat er al in is gaan zitten of toch nog er iets van proberen te maken..
Rails ligt op een zwarte schuimbedding en dat ligt weer op de zachtboard platen.

Als rails heb ik Roco-Line zonder bedding.

Vandaag heb ik gemerkt dat mijn Lokmaus 3 kortsluiting op de baan aangeeft; dit treedt willekeurig op.
Rails is helemaal schoon en van de loks die ik heb zijn de wielen grondig schoongemaakt en nagewreven met een niet pluizende microvezel doek.

Graag advies wat deze kortsluiting zou kunnen veroorzaken en nee, er ligt nergens iets van metaal over de rails...

[Hendrik Jan]

Kun je de baan ook elektrisch in secties opdelen?
Dat maakt het wel een stukje makkelijker om de storing te vinden.

Doet de muis het wel, als je een los stukje rail aansluit?
(ligt het niet aan de muis? Ik had ooit eens een vage storing, die uiteindelijk veroorzaakt bleek door een defecte regelknop op een transformator. Dat was wel even zoeken... )

Hendrik Jan

[Harold Content]

Dat ligt niet aan je ondergrond.

Een lijstje om na te lopen:

• Zijn alle 2 adderige dragen heel
• zitten er geen aansluitingen waarmee je kortsluiting kan maken
• heb je kortsluiting als je geen treinen en wagons op de rails hebt staan
• kun je decoders(wissel en sein) loskoppelen? Is er dan nog sluiting
• kun je een booster loskoppelen heb je dan nog sluiting
• heb je wisselen die een puntstuk heeft die gestuurd voor door de wisselmotor met stroom

Ben benieuwd of je hier iets aan hebt

Groet
Harold

[Verrijdt]

Op de 1e plaats hartelijk dank voor jullie snelle reakties met tips en trucs!

Voor de volledigheid het volgende:

- de kortsluiting treedt willekeurig op als ik met een lok rijd en en willekeurige plaatsen op de baan.
- de baan is op diverse plaatsen gevoed

Ik zou de baan wel in blokken willen opdelen zodat met name het stationsgedeelte beveiligd kan worden maar als ik kijk naar het prijskaartje van sytemen als Uhlenbrock, Raptor en wat daar nog allemaal bij komt kijken slaat dat voor mij toch wel een enorm gat in mijn begroting.
Is er een systeem van ( digitaal) beveiligen wat niet zo duur is? Heb al iets van werken met een Arduino gehoord maar twijfel of dit wel een haalbare kaart is?

[Olav]

Waar is de schuimbedding van gemaakt?

[ivanzon]

Heb je verlichte Fleischmann wagons met fitting op de bodem? Die willen nog wel eens sluiting maken tussen de stroom leiding en het gewicht plaatje dat erin zit, paar stukjes isolatie tape lost dat op. 

Sent from my Lumia 920 using Tapatalk

[SBBcargo]

Ik weet tot op dit moment niet wat je allemaal op je baan hebt staan. Kun je daar wat meer oververtellen? Aantal locomotieven (merk, leeftijd), aantal verlichte wagons etc. Welke centrale gebruik je? Een nog een vraag hoe weet je dat het kortsluiting is? Het kan net zo goed een overbelasting van de centrale zijn.

Marius.

[Ronald Brandt]

Ik zou aanraden om eerst alle rijdend materieel van de baan te halen . Als je dan nog kortsluiting krijgt ligt het probleem in de baan en niet in het rollend matrieel. Daarna stuk voor stuk een loc of stroomtrekkende wagon op de baan te zet en een tijdje rijden . Zo kom je vanzelf bij het stuk dat ellende veroorzaakt.
Als je de baan leeg hebt, zou ik hem ook meteen even helemaal stofzuigen. Ik heb ooit ook kortsluitingsmeldingen gehad op een stokoude lenzcentrale. Bleek na lang zoeken toch een draadje in het puntstuk van een wissel. Dat was 1 zo'n heel dun stukje uit zo'n soepel draadje, waar de aders uit meerdere dunne draadjes bestaat. Hierna was het probleem weg tot de centrale overbelast raakte door de vele op de baan staande loc's ( > 50 stuks).

Veder sluit ik me aan bij voorgaande tips.

En mijn voornemen om bij de nieuw op te bouwen baan de rails toch in secties op te delen die met schakelaars of zoiets los te koppelen zijn. Kost wat geld , tijd en planning, maar geeft volgens mij groot plezier bij het opsporen van kortsluitproblemen.

Ronald