NS koopt 19 Traxx locomotieven

[Ernest]

Toch wel apart dat NS nu 19 nieuwe locs koopt die eind 2015 gaan rijden (planning) en in 2021 al weer vervangen worden door nieuwe hogesnelheids treinstellen.
Dat wordt dus gigantisch afschrijven over die zes jaar.
Ik ben uiteraard helemaal niet thuis in de huur of lease markt maar je zou toch zeggen dat die locs wel "even" gehuurd kunnen worden ?
Dat doen we uiteindelijk met de huidige 186 ers ook.

[Ernest]

Het opent overigens leuke mogelijkheden om een traxx in NS kleuren op je baan te laten rijden.

[Jan-Peter]

Nou lijkt dit draadje plotseloos weer up-to-date 

Jan-Peter

[AlfaArjen]

NS Financial Services Company koopt de locs, niet NS zelf. NS least ze weer van NSFSC. NSFSC is een apart bedrijf, deze kan dus gewoon de locs door een andere vervoersmaatschappij laten leasen. Overigens worden ze gekocht omdat er in de huidige verhuurpool geen TRAXX'en beschikbaar zijn voor NS.

Een en ander is vooral boekhoudkundig, kijk maar eens naar de vestigingsplaats van NSFSC op hun site  www.nsfsc.com

[Gert1]

Ierland toch? Die locs passen daar geloof ik geen eens op de rails.   

mvg,
Gert

[Silvolde]

Ze zitten alleen voor fiscale redenen in Ierland.

Rob

[Benjamin92]

In het boek `Treindesign´ uit 1989 wordt al gesproken over de toekomstige serie 1700 waarbij de Franse BB 26000 (Sybic) een goede kandidaat wordt genoemd. Er staat zelfs een tekening van een Sybic in NS kleuren in afgebeeld. Deze loc zou dan geschikt moeten zijn voor 200 km/u onder meerdere stroomsystemen.

Ze zijn er uiteindelijk nooit gekomen. Maar ze zouden nu verdomde handig zijn geweest.

[Remunj]

Nou lijkt dit draadje plotseloos weer up-to-date 

Maar of het dan alsnog de serie 1900 wordt?
Verwacht dat ze gewoon onder hun "TRAXX nummer" gaan rijden net als de nu geleasde locs.

[Ernest]

Maar ongeacht wie ze nu koopt, NS of NSFinancial............iemand koopt 19 locs om ze "slechts" 6 jaar te gebruiken en daarna te vervangen (ook weer uit de pot van NS Financial?) door nieuw
HS materieel.
Iemand betaalt toch de rekening.
Dat nog even los van de vraag of ze het aan ASB betaalde nog terug krijgen.

[Jeronimos]

En waarom zouden die locs na die 6 jaar niet aan anderen verhuurd / verkocht kunnen worden? Doen ze nu ook met de Buffels en Linten.

[Edgar]

Er zijn zat mensen die een nieuwe auto kopen om er maar 4 jaar in te rijden. Dat betekent meestal niet dat ze die auto na 4 jaar weggooien. 

[AlfaArjen]

Precies, je moet NSFSC zien als een maatschappij die treinen koopt en vervolgens in de leasemarkt zet. De afschrijving komt dus gewoon terecht bij NSFSC die eigenaar blijft van de locs voor de gehele tijd dat ze bestaan. NS Reizigers least de locs voor 6 jaar, waarna het contract afloopt en NSR hsl-materieel gaat leasen. NSFSC kan dan vervolgens de locs weer terug in de markt zetten en dan zal er vast een ander vervoersbedrijf zijn die ze wil leasen.

Je kunt nu inderdaad al verschillende treinen leasen bij hun als je er interesse in hebt, nogmaals, kijk even op hun site 

[Martin Welberg]

Met een omzet van 288 miljoen wel een beetje een flut site..

[Remunj]

Je kunt nu inderdaad al verschillende treinen leasen bij hun als je er interesse in hebt, nogmaals, kijk even op hun site 

Precies, inclusief een oude (of moet ik zeggen nog nieuwe  ) bekende met weinig op de teller 

[Nederduitsemeester]

Met de aanschaf van deze loks heeft NS mogelijk ook een opvolger voor de 1700. Als er nieuwe treinstellen zijn gekomen, kunnen deze TRAXX'en weer in de plaats komen van de 1700. Zodat men gelijk lokken heeft die ETCS-vaardig zijn, iets wat in de toekomst toch wel gaat gebeuren in Nederland denk ik.