Roco TEE RAm Edelweiss/Northlander (af pag34)

[stig]

Ho, dat "moet" ie niet kunnen. Het mag. Dan voldoet ie aan de norm. Nu voldoet ie niet aan de NEM voor wat betreft de snelheid. Da's wat anders. Niks moet.

[Peter Korsten]

Een goed verstaander heeft aan een half woord genoeg...

- Peter

[PaulH]

Zijn er al 3rail versies van de Roco TEE uitgeleverd?

m.v.g
Paul

[lokloods]

Ja Paul,

even googelen naar diverse winkeliers en je weet het.
B.v. MTE Vlaardingen, mijn hofleverancier.


Wiebe

[PaulH]

Wiebe

Ik zie ze bij MTE ook staan, maar levertijden staan hier niet bij.
Maar begrijp ik van jou dat ze al in de schappen staan ?

Is er al iemand die een 3 rail in bezit heeft.

m.v.g
Paul

[lokloods]

Paul,

Even bellen dan weet je het.

Wiebe

[Dick van Aggelen]

Heb net de TEE-NS uitvoering gekocht (RAM is de Zwitserse), door wat overbodige locs in te ruilen moest ik voor een digitale set met muis maar 160 Euro bij te lappen.
Roco gaat voor deze sets en de zgn. analoge (die dus niet analoog is) andere tandwielen naleveren, om de max. snelheid te verhogen.
In Houten en op Marktplaats zal de oude Marklin set wel sterk in prijs gaan dalen.

[Rob Ellerman]

Ik denk dat er nog steeds een vrij grote categorie mensen is die  M-rails (en dus krappe boogstralen) hebben. Hier kan je het Roco-exemplaar denk ik niet op kwijt. Geeft problemen in bogen en op wissels. DUs voor die groep zullen de tweedehands M-TEE's nog wel interessant zijn.

[Dick van Aggelen]

Roco adviseert zelf een boogstraal van 425 mm, maar zo'n model verdient toch een ruime boogstraal.
Ik heb zelf 1000 mm als boogstraal en gebruik slanke Rocowissels.
Het model is zo mooi, dat ik nog even wacht met uitpakken!

[Huup]

Met die snelheid gaat het om de kleur. De temperatuur ook. Kwestie van gevoel dus.
Maar: wat je als 140 ervaart in model is omgerekend al gauw 190. Zoiets.

De NEM zorgt er voor dat je zowel op gevoels- als schaalsnelheid kunt rijden.
Die 108 die ie nu haalt (MIBA) ervaart een ieder direct als te langzaam terwijl dat ding in Nederland praktisch echt niet veel harder gereden zal hebben (120?)
Maar ja, de meesten van ons doen die concessie naar schaalsnelheid niet en rijden op gevoelssnelheid. Ja, dàn, ja DÀN gaat deze TEE langzaam.....!

Groet,

Huibert

[lokloods]

Heeft iemand al interieurverlichting ingebouwd en zo ja wat is de kunst en de ervaring ?

Wiebe

[stig]

Huibert, bij hoeveel volts meet men dan? Die yanks meten altijd tot 12V.

[Klaas Zondervan]

Niet alleen de yanks. Morop denkt er net zo over. Zie NEM 630

[stig]

Okay. Dan rijd ie denk ik helemaal te langzaam, want iedereen trekt zijn regelaar helemaal open. En dat is ver voorbij de 12V.

[Lokpaint]

Ik denk dat er nog steeds een vrij grote categorie mensen is die  M-rails (en dus krappe boogstralen) hebben. Hier kan je het Roco-exemplaar denk ik niet op kwijt. Geeft problemen in bogen en op wissels. DUs voor die groep zullen de tweedehands M-TEE's nog wel interessant zijn.

Hoi,

ik rij er gewoon mee op M-rails door bochtjes met een boogstraal 360

Een omgebouwde gelijkstroomversie, waaraan ik niks aan de wielen veranderd heb, alleen een sleper eronder. Kan wissels toch alleen maar rechtuit berijden i.v.m. mijn grote wissellantaarns.

Overigens heb ik er een van de eerste lichting, een RAm501 en de snelheid is echt wel o.k.
Volgens mij zijn ze gewoon met twee verschillende overbrengingen uitgeleverd, door een foutje,of gebrek aan onderdelen??
Toch heb ik vandaag bij MTE een opvoersetje opgehaald, al is het maar voor de onderdelen

Bart