Railgeometrie

[Sander]

Op dit moment probeer ik wat rails te leggen. Het betreft hier Piko A-gleiss.

Echter kijkend naar de normen kom ik uit op spoorafstanden (H op H) in de vrije baan, omgerekend naar schaal, van 4,8 cm.
Op emplacementen is dit 5,2 cm.

Wanneer ik in de baan overloopwissels leg blijken die een hart op hart afstand van 6,3 cm te hebben. Geen gezicht, de sporen liggen echt veel te ver uit elkaar. De wissels inkorten is een optie, echter houd je dan van de wat langere wissels die piko heeft alleen nog kleine wissels over, naar mijn idee geen gezicht.

Iemand suggesties? Aanpassingsmogelijkheden enz?
Andere type railsoort waarbij dit wel kan?

mvg,
 Sander

[Klaas Zondervan]

Dit probleem kom je bij alle railtypen tegen. De oorzaak ligt in de lengte van de dwarsliggers, die is volgens de normen 30 mm. Aangezien het afbuigende spoor buiten de dwarsliggers van het doorgaande spoor moet komen wordt de h.o.h. afstand van twee parallelle sporen minstens 60 mm. In het grootbedrijf lossen ze dit op door de dwarsliggers tussen elkaar te vlechten, of bij modernere constructies doorgaande dwarsliggers te gebruiken.
Je komt er dus alleen maar uit door de wissels in te korten.
 

[Ronald Halma]

Of de dwarsliggers (gedeeltelijk) weg te snijden buiten de staven. Als het niet aansluit heb ik dat wel eens gedaan en kom je meestal wel uit op de afstand die je wilt.

[Klaas Zondervan]

Als je de dwarsliggers wegsnijdt zul je toch ook de railstaven moeten inkorten.

[Ronald Halma]

Je bent weer helemaal bij toch heb ik wel eens combi's gelegd waarbij, als ik wissels tegen elkaar legde, ik met de dwarsliggers niet wegkwam omdat de fabrikant in zijn geometrie bv een tussenstukje heeft waarbij zijn railafstand gecreëerd wordt. Ik hoop dat je begrijpt wat ik bedoel

[Klaas Zondervan]

Ronald, ik zie het helemaal voor me.

[Ronald Halma]

 

[ex-DR V100]

Heeft toch ook te maken met de lengte van rijtuigen? In de bochten zul je een bepaalde afstand uit elkaar moeten blijven. Zo krijg je bepaalde stralen qua bocht. Wissels zullen hier op aangepast zijn, anders heb je hier een andere hoh afstand.

Gr, Marc

[Ronald Halma]

Dat is het ook denk ik, maar dat zal dan te maken hebben met de krappe bogen waar de meeste fabrikanten standaard gebruik van make. Met 36 of 45 cm boogstraal moet je die bredere afstand wel hebben om te garanderen dat bv hun eigen producten ook over hun eigen rails kunnen rijden.

[Sander]

De boog die volgt op mijn wisselstraat is heel erg groot.

Heb rond gekeken naar de verschillende railssoorten en ze hebben allemaal het zelfde "probleem" inderdaad.
Inkorten is dan de enige optie inderdaad.

Dat wordt slijpen en zagen 

mvg,
 Sander

[Romar]

Had je dat niet al gedaan dan. 


Romar

[Sander]

Ik had ene begin gemaakt met 2 wissels, eerst proberen voor je roept he!

Maar ik was er in eerste instantie niet enthousiast over...het ligt nu al een paar uur voor me...het went....
Als er een andere simpele oplossing was geweest had ik daarvoor gekozen denk ik, zelfbouw is niet voor mij weggelegd ben ik bang.

mvg,
 Sander

[Romar]

Hoeveel verbindingen moet je aan gaan passen dan?

Romar

[Sander]

Een wissel of 8 denk ik.

Maar het is niet eenvoudig wat weg slijpen, het is even prutsen zeg maar.
Hoort bij de hobby 

mvg,
 Sander

[Romar]

Bij de eerste 3 even inkomen en dan iedere 5 minuten een wissel klaar.


Romar