Bouw van module baan Crimpendam jaren 50/60

[Jaap Smith]

blijft de vraag waarmee heb je het verbeterd?

Dat is heel simpel, heb er opnieuw verf opgezet. Maar nu dus op een manier die wel naar mijn zin was. Daarna opnieuw de blanke lak erover heen, vervolgens was het resultaat in mijn ogen niet verkeerd.

Was de eerste keer te voorzichtig geweest, wilde het te mooi schilderen. En dat moet je nu juist niet doen.

Vriendelijhke groet Jaap Smith

[Noordpool]

Moet jij van al dat water dan niet steeds een sanitaire stop maken?
Kan je er beter mee ophouden en andere dingen doen, anders komt het nooit af!
Zie je zaterdag.

[Jaap Smith]

Moet jij van al dat water dan niet steeds een sanitaire stop maken?
Kan je er beter mee ophouden en andere dingen doen, anders komt het nooit af!
Zie je zaterdag.

Nog niet, maar wat niet is kan nog komen

Tot zaterdag.

Vriendelijke groet Jaap Smith

[tijgernootje]

Dus toch een zeikerd 
Netjes hoor,maar dat zei ik al eerder 

[Jaap Smith]

Beste mede modelspoorders,

Zeg ik heb een vraag: ik wil een stuk fabrieksterrein gaan voorzien van stelconplaten. Nu is mijn vraag waren die er al in de jaren 50/60 ?

Vriendelijke groet Jaap Smith

[eric den boer]

stelconplaten in de jaren 50/60 werden ruimschoots toegepast.....



eric

[Jaap Smith]

Bedankt Eric, dan gaan we hier mee aan de slag.

Vriendelijke groet Jaap Smith

[Harry H. Arends]

Zeg ik heb een vraag, heb bij de NVM een tekening aangeschaft van de goederenloods welke in Rijssen heeft gestaan. Mijn vraag is, als ik naar de tekening kijk zie ik houtwerk en bakstenen. Is dit houtwerk nu voor de bakstenen geplaatst of er in verwerkt ?

Misschien dat één van jullie mij hiermee kan helpen

Jaap ik had hetzelfde probleem met mijn onderzoek naar de locloodsen bij de GOLS en Oldenzaal EO.
Op deze foto http://www.stationsweb.nl/afbeelding.asp?dir=oldenzaaleo&num=1 lijkt het net of alles aansluit.
Echter bij bestudering van de bouw tekening is te zien dat de maat van het houten frame iets groter is dan de maat van de gebruikte steen.
Wordt de steen met de achterkant van het frame gelijk gemetseld is het verschil duidelijk te zien omdat dit soort gebouwen meestal enkelsteen gemetseld werden.

Groetjes

Harry

[Jaap Smith]

Bedankt voor deze informatie Harry.

Vriendelijke groet Jaap Smith

[Jaap Smith]

Ja, ik weet dat het lang geleden is. Maar door allerlei niet nader te noemen omstandigheden kwam ik geen steek verder. Maar geheel stil gezeten heb ik niet 
Daar ik niet snel tevreden ben met wat ik heb gebouwd wordt e.e.a. nogal eens verbouwd door mij, vandaar dat ik ook geen echt baanplan heb. Zo ook moest door deze verbouw woede de hoekbak er aan geloven. Dit was eerst een vierkante bak met daarop de dubbele sporen die van de bruggen afkwamen, dit vond ik helemaal niets zo vlakke bende. Dus ging de zaag er in, ik wilde namelijk dat de treinen over een soort van dijkje reden. En om het mijzelf makkelijk te maken moest er onder de sporen ook een weg door komen.

Omdat foto's nu eenmaal meer zeggen dan duizend woorden, volgen hier onder een aantal foto's van de verbouwing. Verwacht geen kant en klaar product, want het is voor mij een hobby en geen aangenomen werk. Zodoende vordert bij mij de bouw zeer traag.

Hieronder een foto hoe het geheel er oorspronkelijk uit zag.


Zoals duidelijk te zien is het een vlakke bende

Na de zaag erin te hebben gezet, zag het er zo uit. En had de toekomstige dijk een hoogte van ongeveer 4.5 cm.


Om het geheel te verstevigen en tevens een soort van mal te hebben voor de onderdoorgang, dit wordt later wel duidelijker, heb ik er twee latten in gelijmd.


Hierna het geheel weer dicht gemaakt, op het gedeelte waar de weg moet komen na. Had ook mijn station terug gekregen, deze was bij een lid van de vereniging geweest om de gele strepen er op te zetten. Want daar werd ik gillend gek van, dat is echt niet aan mij besteed 


Hier heb ik een begin gemaakt met de bouw van de weg welke onder het spoor door gaat. Om meer hoogte te verkrijgen heb ik de weg een 5 tal mm laten zakken, vandaar de twee latten. Daar kon ik mooi de strook triplex tussen lijmen.


Hier een foto, van hoe de weg onder het spoor door gaat lopen.


Omdat ik met het Faller Carsysteem wil gaan rijden heb ik ook rekening gehouden met de minimale boogstraal welke gebruikt kan worden bij het Faller Carsysteem, vandaar de mal welke op de hoek van de weg ligt.


Nadat deze weg was aangelegd, het stuk plaat uit de dijk gezaagd waar later een tweetal bruggen komen. Tevens de beide zijkanten erin gelijmd.


Hier nogmaals een foto van de onderdoorgang in aanbouw.

 
Tot zover deze update, zodra ik weer wat zinnigs te melden heb hoort u van mij.

Vriendelijke groet Jaap Smith

[Bert de Jongh]

Hee jaapie, lekker bezig man 

[tijgernootje]

Dat ziet er een stuk minder plat uit 
Dat heeft een aardig hoopje werk gekost kan ik me zo voorstellen,maar t resultaat zal r ook naar zijn 

[Jeroen Water]

Dat wordt weer fraai Jaap! En inderdaad een stuk speelser nu 

Jeroen

[Jaap Smith]

Bedankt allemaal voor de reacties. Ziet er zeker een stuk speelser uit, Jeroen. Vandaar deze verbouwing.

Vriendelijk groet Jaap Smith

[Jeroen Water]

Alleen vraag ik me wel af of je spoordijk niet te smal is. De sporen liggen wel erg dicht op de rand van de dijk. Komen er geen schouwpaden langs de sporen? En komen er bovenleidingsportalen??

Jeroen