Ermehuizen, dienstregelingsjaar 1973/1974

[Eric B]

Nee hoor AKO is al jaren marktleider, en de Bruna's die er zijn, vallen weer onder AKO
AKO begon op de stations van de H(IJ)SM.
Bron

[Jeroen Water]

Al met al helder, geen AKO uitingen op het station. Merci.

Ondertussen heb ik verder gewerkt aan het perron van Spoor 1. GM&S heeft de klassieke perronrandelementen als resin product in hun assortiment opgenomen. Onlangs kreeg ik de eerste 8 plaatjes geleverd, zodat ik een stukje van het perron van deze elementen kon voorzien. Ook hebben enkele perronmeubels hun plekje gevonden en werden de eerste reizigers op het perron losgelaten.

Hieronder een overzichtsfoto:




Hier het perrongedeelte ter hoogte van de overkapping:




Onder de overkapping heeft een Centrale Trein Aanwijzer en een stationsklok ook hun plekje gekregen:




In de bloemen- en tijdschriftenkiosk brandt licht. De inrichting moet nog wel gedaan worden:



Ook is de onderdoorgang van licht voorzien:



Licht met een andere functionaliteit betreft het vertreksein dat op dit deel van Spoor 1 is geplaatst:




Het sein is een 3D geprint product van NSseinenprinten. Een prachtig seintje waar een SMD LEDje in gezet kan worden. Het enige wat ik aan dit sein jammer vind, is dat de paal wat dik is uitgevallen. In kunststof noodzakelijk, omdat er ook nog lakdraadjes doorheen moeten. Maar het beeld van zo’n vertreksein op ielige paal, ging hierdoor helaas wel verloren. Ook de voet onder de paal is niet natuurgetrouw, want de paal van deze seinen ging altijd direct de grond in. Enfin, het vertreksein werd van de paal gesneden en van messing buis van 1,5mm en 1mm doorsnede werd een nieuwe paal gefabriekt. Op onderstaande foto is de oude paal nog naast het gemodificeerde sein te zien:



Dit deel van het perron is nu in grote lijnen aangekleed. Er missen nog wel wat details, maar die ga ik pas plaatsen als de bovenleidingsportalen er uiteindelijk staan.

Ondertussen maakte de werkplaatstrein gisteren een klein ommetje via Ermehuizen. Hier moest namelijk mP 3012 uit de trein gerangeerd worden:




De mP 3012 is door één van de werkplaatsen van NS keurig in de verf gezet. De geschilderde bak is vervolgens naar Ermehuizen overgebracht, waar de mP bij Lips verder geassembleerd zal worden. Het plaatselijke Bakkie rangeerde de 3012 naar Lips, nadat de werkplaatstrein weer uit Ermehuizen was vertrokken:




Nadat de 3012 naast de productiehal van Lips was geplaatst, is de bak direct gelicht en op bokken gezet. De ruiten zijn dezelfde middag nog in de bak geplaatst, zodat de bak nu waterdicht is.




Nog een plaatje van opzij. De werkplaats heeft echt fraai werk geleverd, waarvoor hartelijk dank!



De komende dagen zal de mP 3012 verder geassembleerd worden.

Jeroen

[Chris Westerduin]

Ik word altijd vrolijk wanneer ik weer een update mail van Jeroen zie verschijnen!
Heerlijke foto's en mooi verhaal. Ziet er allemaal weer fraai uit! 

[spoorzeven]

Fraai weer, Jeroen! Hoe heb je die CTA gemaakt? Bij mijn weten zijn er alleen modernere te koop, dus zelfbouw neem ik aan.

[Eric B]

Mooie update met mooie vorderingen weer Jeroen, het groeit onder je handen 

[Floris]

prachtig weer Jeroen 

[Jeroen Water]

Bedankt voor de leuke reacties!

Ik word altijd vrolijk wanneer ik weer een update mail van Jeroen zie verschijnen!

Altijd fijn om iemand vrolijk te maken 

Fraai weer, Jeroen! Hoe heb je die CTA gemaakt? Bij mijn weten zijn er alleen modernere te koop, dus zelfbouw neem ik aan.

Bij mijn weten zijn inderdaad alleen de modernere CTA's te koop inderdaad. Dit is dan ook een zelfgemaakt exemplaar. Stelt niet zo heel veel voor hoor. Twee dikke plaatjes styreen op elkaar geplat als kast. De teklst op deCTA heb ik gemaakt in Paint, is dus gewoon een stukje geprint papier. Bovenop nog een balk styreen geplaktwat dienst doet als verlichtingsarmatuur.


Jeroen
 

[1200blauw]

Ziet er weer prima uit Jeroen! Mooi dat de mP gearriveerd is. Komt die ook uit de Twentse werkplaats?
Je noemt alweer even geleden dat je het idee van de perronoverkappingen hebt "gejat" van Jakop de Bruin. De opzet van jullie beider stations vertoont in zijn algemeenheid grote overeenkomsten, bijna of je het samen bedacht hebt. Is dat toeval, of heb je inderdaad samen achter de tekentafel gezeten?

[Jeroen Water]

De werkplaats waar mP 3012 is geweest, staat hier -geheel onterecht- bekend als de werkplaats waar nooit iets gereed komt. Daarnaast heeft deze werkplaats een heel aparte locomotief op zijn terrein staan, die op deze foto links zichtbaar is. De werkplaatschef is tevens eigenaar van deze locomotief.



Deze werkplaats staat NIET in Twente.......

Wat mijn 'jatwerk' betreft: ere wie ere toekomt. Ik ben enig in jatten en Jakop in het uitdenken en in Waldijk zeer bruikbare voorbeelden neer te zetten.

Jakop en ik hebben regelmatig contact met elkaar. Maar Jakop loopt wel wat op mij op voor in de afbouw van zijn modelbaan. Ik heb zijn verbouwde stationsgebouw gebruikt om aan de hand daarvan mijn station vorm te geven. Met de perronoverkapping op mijn eilandperron zal hetzelfde gebeuren, ook hier jat ik het idee van Jakop. De kap die je nu op het perron 1 ziet, is weer een afgeleide van het nog te bouwen eilandperron. Voor dit perron heb ik de kap zelf verder aangepast om het passend te maken op dit perron, maar wel zoveel mogelijk in de stijl zoals Jakop het oorspronkelijk bedacht heeft en wat bij mij ook op het eilandperron geplaatst zal worden.

Jeroen

[spoorzeven]

Dat lijkt wel een 1400, de NS tekentafel e-lok.

[Casmir]

Van welk merk is die verlichte trap op het station Jeroen.

[Jeroen Water]

Dat lijkt wel een 1400, de NS tekentafel e-lok.

Dat is helemaal juist! U gaat door voor de koelkast..... 🤣🤣🤣

Van welk merk is die verlichte trap op het station Jeroen.

Ik kon deze trappen een paar jaar geleden overnemen van een plaatsgenoot. Gelukkig zat er een ‘bouwbeschrijving’ bij:



Het gaat hier om de Peco LK-7. De verlichting heb ik zelf aangebracht, gewoon een LEDje in de tunnel gehangen.

Jeroen

[Casmir]

Hartelijk dank Jeroen.
De vorderingen op je baan gaan ook lekker,zeer netjes

[Jeroen Water]

Dank je wel, Casmir. 

Bij Lips hebben ze de afgelopen periode ook niet stilgezeten. De mP is inmiddels al aardig aangekleed. Op de foto wordt de laagspanningsinstallatie getest, duidelijk te zien aan het branden van de frontseinen. De stroomafnemers, buffers en luchtslangen zullen eerdaags ook geplaatst en aangesloten worden.



Jeroen

[Overlast]

Goed bezig Jeroen . Nooit geweten dat ze bij Lips ook aan NS materieel werkten  .

Maarten