Update: baan in de tropen

[Patrick1975]

Hans was vandaag nog online. Duzzz. Wellicht andere zaken aan zijn hoofd.
We zien het van zelf wel Hans

Gr.Patrick

[Hans Grasmaijer]

Beste Genossen, niet zozeer druk met andere zaken. Tis meer een gebrek aan inspiratie en belangstelling. Even geen treintjes.
Komt wel weer goed, denk ik. 

[Joost O]

Alsjeblieft, hiermee komt het wel goed:

[/url]

Gelukkig 2023!!

Joost

[Hans Grasmaijer]

 

Proost Joost,



Ik heb weer wat animo om in de treinenkamer te vertoeven.
Al geruime tijd houdt de oorlog in Oekraïne mij bezig, duizenden en duizenden jonge mannen worden daar afgeslacht, en ik met dure treintjes spelen, dat vind ik niet te rijmen. Maar verschillende forumgenoten hebben mij op andere gedachten gebracht.
Toch blijf ik het onbegrijpelijk vinden dat op dit forum blijmoedig hakenkruizen en adelaars worden getoond terwijl iedereen weet wat daarachter steekt.
Maar goed, het zij zo.

Nu naar Lenzkirch.
Groene Karel mag uit veiligheidsoverwegingen en regels niet de Hochfirst op.
Wel kan Karel gasten van Lz hbf naar Unterlenzkirch vervoeren. Karel heeft twee nieuwe wagens gekregen zodat ook op drukke dagen gasten op vlotte wijze naar de Hochfirst gebracht worden.

 




Karel in Lenzkirch





Karel opweg naar Hochfirst.




Terug naar Lz.

[Hans Grasmaijer]

Ook nog wat gepruts met u delen. Verbetering stroomvoering engelse wissel.
Bij wijze van proef lipjes blik geknipt uit een deksel van een conservenblikje aangebracht.
(Het plastic eronder wat afgefreesd en het blik erop gelijmd, eenzijdig contact makend met de rail).





Bovenste wissel met blik, onderste wissel origineel zonder blik.




Test

[Eric v C]

Hans, Goed te zien dat je weer inspiratie hebt.

Je pakt gelijk elektromechanische problemen aan.
Goed te weten dat jij daar altijd creatieve oplossingen voor hebt.

Ik ga eerst je draadjes over ombouwen van DC FM loks naar DCC maar eens goed lezen.
Daar ligt mijn uitdaging dezer dagen. Eric

[Hans Grasmaijer]

Ha Eric, ombouwen is in principe heel eenvoudig, maar in het begin kalm aan en de multimeter is je vriend.
Checken, checken en nog eens checken.
En gebruik altijd de blauwe draad (common blue) voor de verlichting, dus van lampjes of led's (bij voorkeur led's) altijd beide polen isoleren van frame lok.
Kost wat meer draad en verwerking maar is altijd veilig.

[Arjen52]

Hans, fijn je weer bezig te zien, ondanks alle wereldse ellende.
En zoals je weet heeft BW Cranich nog een onderdeel klaar liggen om de Grüne Carl weer veilig de (berg)baan op te sturen.

[Hans sprinter]

Over die Carl gesproken, die heb ik ook, maar zat me af te vragen of iemand toevallig de tandradrail in STL tekening heeft?
Al danig het internet afgespeurd, maar tot nu toe geen resultaat.

En voor de rest: Goed bezig!!!
Groetjes, Hans

[Eric v C]

Ha Eric, ombouwen is in principe heel eenvoudig, maar in het begin kalm aan en de multimeter is je vriend.
Checken, checken en nog eens checken.
En gebruik altijd de blauwe draad (common blue) voor de verlichting, dus van lampjes of led's (bij voorkeur led's) altijd beide polen isoleren van frame lok.
Kost wat meer draad en verwerking maar is altijd veilig.

Dank voor het advies. Alle bedrading los houden van het frame waar dat kan en zeker bij de motor en licht als ik het goed snap.

Ik heb de V100/V200 locs inmiddels gedemonteerd en een onderhoudsbeurt gegeven
Gevet, nieuwe koolborstels geplaatst en collectoren met glasvezelpen schoongemaakt.
En alle condensatoren en spoelen verwijderd.
Ik begrijp dat ESU decoders daar last van hebben.

Met een oude Tams  LD-G-5 decoder net getest of de motoren weer soepel draaien:
Dat werkt. Stap 1 gezet.

Voor het licht wil ik van gloeilampjes af en naar SMD LED toe.
Vooral de V100 heeft beperkt ruimte voor 2 of 3 mm LED's.
Ik zag de lichtleiter/glasvezel en LED-oplossingen op BNLS.
Dus eerst materiaal bestellen.

Ook wil ik gelijk Goldcaps inbouwen.
Ik zoek nog een goed aansluitschema.

Eric