Ermehuizen, dienstregelingsjaar 1973/1974

[Joran]

En ligt de boog links boven al? We zijn inmiddels al zo'n 5 uur verder 

[Overlast]

Weer lekker bezig, Jeroen!
Nette en leuke ombouw, die 1100  .

Maarten

[Jeroen Water]

En ligt de boog links boven al? We zijn inmiddels al zo'n 5 uur verder 

Jazeker, zij het nog wel los en niet aangesloten....


Maar we hebben nog wel even wat werk voordat dit in gebruik genomen kan worden. 

Weer lekker bezig, Jeroen!
Nette en leuke ombouw, die 1100  .

Maarten

Dank je wel, Maarten. Het weer leent zich er prima voor om lekker aan het bouwen en verbouwen te slaan.

Jeroen

[Joran]

Tof  Dat dit weer nog maar lang mag aanhouden

Ga je nog iets van webcams in het schaduwstation ophangen om e.e.a. in de gaten te houden, of vertrouw je compleet op Koploper?

[Jeroen Water]

Webcams? Die had men in 1974 nog niet....

Nee, zonder gekheid: die heb je echt niet nodig als je de baan met Koploper bestuurd. Ook met handmatig rijden niet, maar dan is het met mijn complexe schaduwstation wel aan te bevelen om dan een handmatige rijweg via Koploper in te stellen, zodat het systeem de wissels in de goede stand legt.

Jeroen

[ReneH0]

 

[Jeroen Water]

Terwijl menig BNLS'er zich zit te vergapen aan de jongste Roco NS 1200 of hier reeds de trotse eigenaar van is (en beiden absoluut terecht, want het is een fraaie machine), rolde gisteravond in Ermehuizen ook een nieuwe 1200 binnen. Ondanks dat de Roco 1206 geheel conform mijn tijdperk (1974) inzetbaar is, heb ik er voor gekozen om mijn materieelpark uit te breiden met de Marklin NS 1203. Ook al heeft deze loc nog de oude roosters, toch verdiende deze bij mij de voorkeur boven de Roco 1206 en dat heeft er alles mee te maken dat ik ook de blauwe Marklin 1215 al enige jaren op de baan heb rijden en ik de verschillen tussen beide machines storender vind dan de oude gedeelde roosters. En om mijn Marklin 1215 nu te vervangen voor een Roco, gaat me gezien de prijskaartjes van de modellen en het geringe detailverschil tussen beide machines, toch echt veel te ver!! Want de Roco mag dan wat fijner gedetailleerd zijn, Marklin heeft met haar nieuwe generatie 1200'n in mijn ogen ook een absoluut fraaie machine op de markt gebracht. Enfin, genoeg geleuterd, tijd voor plaatjes:


Gebroederlijk naast elkaar: links de Marklin 1215 en rechts de nieuwste aanwinst van Ermehuizen, de 1203.


De twee stoere koppen bij elkaar.


En de complete blauwe NS familie van Ermehuizen met van links naar rechts:  Electrotren 1307, Marklin 1215, Marklin 1203, Roco 1160 en Roco 1004.

Uiteraard komt de 1203 de gelederen niet voor niets versterken. Maar daar kom ik in een volgende update nog wel op terug.

Jeroen

[1200blauw]

Een fraaie aanwinst, gefeliciteerd! Ik ben benieuwd naar de plannen die je ermee hebt.

[Floris]

mooi hoor! Heb je die 1215 zelf van NS vignet voorzien?
enne die 1206 komt over een jaartje wel Jeroen, voor 100Euro minder 

[Jaap Smith]

Prachtig Jeroen 

Vriendelijke groet Jaap Smith

[Corné81]

Erg mooi ! Neem je wel de geel/grijze 1200 met omgekeerd L-sein als Roco daar mee komt ?

[Jeroen Water]

Een fraaie aanwinst, gefeliciteerd! Ik ben benieuwd naar de plannen die je ermee hebt.

Eigenlijk een heel voor de hand liggende keuze, want een binnenlandse getrokken Intercity ontbrak nog in Ermehuizen. De 1203 neemt de D1244 Warszawa-Hoek Expres van de 1215 over en de 1215 gaat met Plan E rijden.

mooi hoor! Heb je die 1215 zelf van NS vignet voorzien?

Ja, dat is een simpel klusje met Kleinspoor transfers.

enne die 1206 komt over een jaartje wel Jeroen, voor 100Euro minder 

Nee hoor, ik had de 1203 nu al voor 100 euro minder dan de adviesprijs. Ik laat het hier mooi bij.

Erg mooi ! Neem je wel de geel/grijze 1200 met omgekeerd L-sein als Roco daar mee komt ?

Zeg bij mij nooit, nooit. Maar het ligt niet in de lijn der verwachtingen. Ik heb van de 1100, 1300, 2200 en 2400 al beide kleurvarianten (E-locs blauw en geel/grijs en DE-locs bruin en geel/grijs) en om dat patroon nu eens te doorbreken heb ik bewust voor een tweede blauwe 1200 gekozen. Ik wilde ook een compleet blauwe trein op de baan inzetten, zowel loc als rijtuigen.

Wat dat betreft begint het met het materieelbestand in Ermehuizen al aardig op te schieten. Met de vier opstelsporen die ik nu nog aan het aanleggen ben, creëer ik nog wat ruimte voor treinstellen, maar daarna is de baan echt wel vol. Dat komt ook mooi uit, want ik moet nog bakken geld uit gaan geven aan scenery in de komende jaren.

Wat ik nu nog voor ogen heb is het volgende:

- Nog een tweede gele Plan V (Roco)
- Een gele Plan T (Roco)
- Een Hondekop Vier in IC kleurstelling met grijze deuren (ExactTrain?)
- Een PEC voor tussen de twee Piko Hondekop tweetjes (Artitec)
- Een gele Plan U (Artitec)
- Een DE-5 (hierover in een later stadium meer )
- Een 2530 met drie goederenwagens voor de bediening van het havengebied (Roco + Kleinspoor).
- Een bruine mP ter vervanging van mijn 1:100 mP van Marklin

Daarmee zijn dan alle geplande opstelsporen van Ermehuizen gevuld en heb ik dan 29 treinen op de baan rijden.

Jeroen

[Corné81]

Dat is een mooi lijstje aan materieel , is een groene hondekop 4tje met reclamebanen niet iets voor je verzameling ? Volgens mij reden er nog enkele groene Hondekop 4tjes met reclamebanen in 1974

[1200blauw]

Hoe rijdt die 1000 trouwens op Märklin-rails? Hoe is de trekkracht, gedrag in bochten, op wissels, etc? Ik hoor uiteenlopende verhalen. Daardoor heb ik er nooit een aangeschaft.

[Jeroen Water]

is een groene hondekop 4tje met reclamebanen niet iets voor je verzameling ?

Op zich zou het zeker kunnen, maar ik wil nog wat meer vergelen. In de jaren '70 reden er al behoorlijk wat gele treinstellen rond. Bovendien heb ik al een groen Mat'54 tweetje en een groene Mat'46 en Plan T. Het IC blauw heb ik helemaal nog niet, vandaar mijn keuze voor een Mat '54 IC.

Hoe rijdt die 1000 trouwens op Märklin-rails? Hoe is de trekkracht, gedrag in bochten, op wissels, etc?

Mijn 1000 loopt perfect! Ik heb een klein blokje lood op het voorste loopwiel liggen en sindsdien ontspoord de loc nergens meer. Van de 18 Piko bietenwagens heb ik de gewichten verwijderd en daardoor rijdt de 1000 ook zonder enkel probleem de hellingen op. Ik ben er dus uiterst tevreden over.

Jeroen