Beste spoorrails

[MaVe]

Ik ben via Tillig ( prijzig ) naar Piko A-Gleis ( beperkte geometrie in mijn ogen ) tot uiteindelijk nu roco line 2.1 gegaan. Voor mij de beste keuze.

[Martin Welberg]

Welke rails bevelen jullie aan, ivm rijkwaliteit?

K rail 

[Tomasso]

Ouwe Triang rails, code 695 denk ik en echte pantsergevechtsrails...

[tothebeach]

Dan hebben we nu nog precies 6908 reacties te gaan!   

In dit kader: op dit moment werk ik met Roco, Piko en Peco door elkaar. Alles wel code 100.
Piko heeft wel een fijnere kop, oogt fraai. Roco is uit de tijd dat Roco nog roco was, uit Oostenrijk, waar je met shillingen betaalde. De Peco is onlangs gekocht, nog geen rijervaringen mee.

Groet,
Michel

[Klaas Zondervan]

....ik ben er echter achter gekomen dat 2,1 mm. voor veel van mijn ouder materieel deels wel 20 jaar oud te laag was en ratelen het gevolg.

Kun je eens concrete voorbeelden geven van dat materieel? Dus merk, type loc, rijtuig, wagen. Ik kan me niet voorstellen dat materieel van 20 jaar oud nog te hoge flenzen heeft, dat kan gewoon niet waar zijn.

[Richey]

Het probleem van het ratelen herken ik wel, maar het is wel veelal met materieel dat inderdaad ouder is. Ik rij dan ook nog altijd "gewoon" code 100, in het verleden wel geexperimenteerd maar toen geratel gekregen.

Groet,

Richard

[Klaas Zondervan]

.....maar het is wel veelal met materieel dat inderdaad ouder is.

En daar zou ik nou graag eens voorbeelden van willen zien. De kreet "ouder materieel" zegt me niks, ik wil gewoon weten over welk materieel het dan gaat.
Er heerst algemeen de gedachte dat je geen code 75 of code 83 moet gebruiken, omdat "sommig materieel"  daarover zou ratelen. Tegen die gedachte verzet ik me al jaren, want in mijn ogen is het onzin. Voor materieel dat ouder is dan 40 jaar kan ik het me nog voorstellen, maar jonger dan 40 jaar niet.
Vandaar mijn oproep: kom nou eens met concrete voorbeelden.

[henk]

Het laatste model dat ik heb gehad dat niet met Rocoline overweg kon was de Hamo 1139 en die dateert uit 1980. De Hamo motorpost die een paar jaar later verscheen, had al genormeerde wielen. Fleischmann was al eerder omgegaan en Roco heeft nooit anders geproduceerd. Mogelijk dat Lima rond die tijd nog wat pizzasnijders heeft toegepast, de eerste Koplopers staat me zo bij, maar dat hield 30 jaar geleden ook wel op. Het schijnt dat het spul dat intertijd in Oost-Europa werd gemaakt nog weleens hoge flenzen wil hebben, dat is in ieder geval de verklaring die Piko geeft voor de 2,5 mm railstaven, maar hé, de muur is ook alweer 24 jaar geleden gevallen.

Iets anders is dat de eerste Rocoline flexrail en beetje hoge railspijkers had en dat wilde weleens problemen geven, zelfs met genormeerde flenzen. Maar ook dat is al weer heel lang geleden veranderd.

Ik vind het ook niet echt een argument meer, tenzij je van nostalgisch materieel houdt. Daarvoor heb ik een rondje k-rail liggen.

[dh3201]

Anders toch gewoon een kwestie van wieltjes vervangen 

[Klaas Zondervan]

Het laatste model dat ik heb gehad dat niet met Rocoline overweg kon was de Hamo 1139 en die dateert uit 1980.

Inderdaad, Hamo is een berucht voorbeeld. Daar zitten vaak gewoon Märklin wielen onder. Veel Hamo modellen ontstonden door ombouw van een oorspronkelijk Märklin model. Aan één kant de wielen er af, asgat opboren, plastic bus erin en terug op de as. Aan de te hoge flenzen deden ze niets, en ook de B-maat werd weer op 14 mm teruggezet. Een duidelijk gevalletje knoeiwerk van de firma die de ombouw pleegde.

[henk]

Maar in dit geval was het volgens mij gewoon Märklin zelf.

[Te 2/2]

De enige met flens op de biels rijdende goederenwagons bij mij zijn 3-rail van M* zelf uit 1960-1970, ze hobbelden zelfs al op de oude rocoline van 1980.
Al het andere spul, van alle fabrikanten, hobbelt niet.

[Klaas Zondervan]

Märklin flenzen zijn 1,35 mm hoog. En dat is volgens de NEM te hoog voor 2-rail bedrijf.

[mario]

de Weinert Mein Gleis is heel mooi.
Ook boterzacht om te flexen en buigen.

Is niet voor-gebruind, dat zul je zelf moeten doen.
En heeft ook geen standaard rechte en gebogen stukken.

[ddv]

Hoi Klaas;

Hamo 1100
Fleischmann 1200
Lima 1300 standaard
Lima 1300 vernieuwd
Lima Hondenkop 4
Lima Mat46
Fleischmann Br..., ja die NS-nepper
Fleischmann Br.01... 
Een oeroude Trix stomer [heel oud beestje maar loopt nog steeds]

Diverse Fleischmann goederenwagons en Lima NS-rijtuigen

De wagentjes en rijtuigen niet zo'n probleem ... andere asjes eronder en gaan met de banaan, maar die locs en treinstellen ?

Daarom weg van de minste weerstand en oude Roco [ja ... de echte van die Schillingen  ] met Piko gecombineerd en mijn RocoLine doe ik niet weg [is echt niet slecht hoor ... maar wissels willen wel eens gammele solderingen in de wisseltongen hebben] heb ik in een afzonderlijk deel van de baan voorzien waar het hoge flenzen materiaal niet hoeft te komen.

Groet Dieter