Nog enkele krantenberichtjes

[Jeronimos]

Bericht 1:
Botsing "Berlijn"trein in Naarden-Bussum:
http://www.telegraaf.nl/binnenland/21974908/__Net_op_tijd_uit_auto__.html

Bericht 2:
Eerder was er al een bericht verschenen over dat vertraagde treinen kleine stations zouden overslaan.
Dit moet in ieder geval meegedeeld worden op tijd tijdens de reis. Nu moet volgens dit bericht de NS zich ook achteraf verantwoorden.
http://www.telegraaf.nl/binnenland/21974825/___NS_moet_zich_verantwoorden___.html

Alleen het begin van dat artikel. Quote: ......staatssecretaris Mansveld zou de NS op de website moeten uitleggen waarom een trein een station mist. Hoezo mist? Rare verwoording. Het station wordt resoluut overgeslagen.   

[nighttrain1]

Zeg niet te gauw,....
Nee dit keer geen vrouw!

Maar ff een wijze tip:

Overkomt je dit nu ook en wil je auto niet meer starten, zet 'm in z'n 2 en haal je voet van de koppeling, rij al startend je auto van de overweg. De startmotor is sterk genoeg om je auto van de overweg te verwijderen. (Moet natuurlijk je accu het wel aankunnen).

[Thom]

En je accu of stroomvoorziening niet de bron van je ellende zijn...

Soms is het beter gewoon weg te gaan dan dingen te gaan proberen die je tijd kosten...

[tijgernootje]

Bericht 2:
Eerder was er al een bericht verschenen over dat vertraagde treinen kleine stations zouden overslaan.
Dit moet in ieder geval meegedeeld worden op tijd tijdens de reis.
Het station wordt resoluut overgeslagen.

Dat houd dus in dat een mcn/hc tijdens het passeren een raampje moet openen en moet roepen naar de mensen dat ze worden achtergelaten omdat de trein vertraging heeft   
En dat later voor degene die t niet horen tijdens een passage met 80 km/h,men dit moet melden op de NS site.
Jah die is echt duidelijk en men stelt dat vast op prijs 
_{zeker als de 1st volgende trein pas 45 min later komt en jij een sollicitatie gesprek hebt of iets dergelijks}

[roadster36]

deze dan
http://www.telegraaf.nl/buitenland/21969579/__Overreden_man_loopt_verder__.html

[tothebeach]

Bericht 2:
Eerder was er al een bericht verschenen over dat vertraagde treinen kleine stations zouden overslaan.
Dit moet in ieder geval meegedeeld worden op tijd tijdens de reis. Nu moet volgens dit bericht de NS zich ook achteraf verantwoorden.
http://www.telegraaf.nl/binnenland/21974825/___NS_moet_zich_verantwoorden___.html

Dit gebeurt onder meer tussen Arnhem en Nijmegen. De 'intercity' (3600) tussen Roosendaal en Zwolle vv stopt niet op tussengelegen stations als deze een aanzienlijke vertraging heeft. Dit wordt wel omgeroepen op het vertrekkende station (ook niet altijd even nauwgezet), maar niet op de tussen gelegenstations. Kwartierdienst (2x stoptrein (7600) en bovengenoemde serie 3600) wordt halfuursdienst.
Ach ja...

Aan de andere kant, dit spoortraject is druk bereden. Wel stoppen zal ook zijn effecten hebben op trein 3000 en 3100 (resp. Nijmegen-Den Helder vv en Nijmegen-Schiphol). En dan is de vraag hoeveel mensen daar weer last van hebben, want ook dat zal zijn sporen weer nalaten.

Groet,
Michel

[henk]

Dat houd dus in dat een mcn/hc tijdens het passeren een raampje moet openen en moet roepen naar de mensen dat ze worden achtergelaten omdat de trein vertraging heeft   
En dat later voor degene die t niet horen tijdens een passage met 80 km/h,men dit moet melden op de NS site.
Jah die is echt duidelijk en men stelt dat vast op prijs 
_{zeker als de 1st volgende trein pas 45 min later komt en jij een sollicitatie gesprek hebt of iets dergelijks}

Eeeh, daar is de stationsomroep voor uitgevonden.
Dat het bericht begrijpelijkerwijs dan nog steeds niet wordt gewaardeerd, is wat anders.

[Emiel_nl]

Ik heb elders een bericht gelezen over dat "niet stoppen op tussenstations" om vertraging in te halen. Daar werd toen aangehaald dat de trein Almere-Utrecht de stations Bussen Zuid, Hilversum Noord en Hollandse Rading wel eens oversloeg. Typisch dat specifiek deze trein zo wordt aangehaald, want volgens dienstregeling stopt de trein Almere-Utrecht (de 4900-serie) nooit op die stations...

Het niet stoppen op tussenstations heb ik tot nu toe slechts één keer meegemaakt als mcn zijnde: met de 3600 tussen Arnhem en Nijmegen. De reizigers werden naar de 7600 gedirigeerd, die bleef wachten. Alleen hoe dat op de tussenstations is opgelost, weet ik niet. Opzich is het een plausibele oplossing die grotere problemen kan voorkomen. In Nijmegen aangekomen was de vertraging al nagenoeg wergewerkt.
Groetjes,
Emiel