BNLS-module (N): "Kopstation Leekerheide"

[Peter van der Leek]

Thanks voor de info, ik neem het mee ter inspiratie.
De naam word ik nog niet zo warm van, andere ideeën zijn welkom  

[Gert1]

Leekersheide

Of wil je sowieso liever niet iets met je naam erin verwerkt?

mvg,
Gert

[Peter van der Leek]

Ik sta open voor alle suggesties, dus ook die met naamsverwerking (heerlijk, die zelfbevlekking ) maar uiteraard houd ik mijn veto
Leekersheide vind ik best wel goed klinken, die komt op de shortlist 

[jakop]

Een beetje bij je in de buurt zijn wel leuke namen te vinden: Overdam of Lee(k)brug.
Je eigen wijk laat zich er niet zo voor lenen 

[Sander]

Even terug komend op het doorgaande spoor in Enschede.
Inmiddels heb je de informatie gekregen van JJHS.

Wellicht een leuk detail voor een modelbaan.
Spoor in Enschede loopt door naar Duitsland maar wordt wel gescheiden gebruikt.


Foto: Bertus Kers.

mvg,
 Sander

[Jeronimos]

De naam word ik nog niet zo warm van, andere ideeën zijn welkom  

 


Nieuwe pogingen:

Leekpark
Ambt van Leek
Forumbaanhoek
Forumhaven
Den Leek (HS)

[tijgernootje]

Is "Leek van Holland" anders iets ?

[Peter van der Leek]

Dank voor alle suggesties, ik ga er goed over nadenken

[Peter van der Leek]

Zoals de modelbouwer zei toen hij zijn 4e onafgemaakte baan ging slopen: "Gelukkig hebben we de foto's nog" ...





En dan aan de slag:



Inmiddels zijn alle rails en attributen (seinen, bovenleiding, etc) verwijderd en is ook bijna alle bedrading verdwenen. Ik kan bijna door met het grovere werk en dan is er ruimte om de nieuwe modulebakken in elkaar te zetten. Op naar wederom iets nieuws, als jullie nou allemaal meeduimen dat ik dit project een keer afmaak

[Gert1]

Zoals de modelbouwer zei toen hij zijn 4e onafgemaakte baan ging slopen: "Gelukkig hebben we de foto's nog" ...

En niet te vergeten dat legendarische bloemetjesbehang! 
Volgens mij zou jij het wel goed moeten kunnen vinden met deze collega-modelspoorder.

mvg,
Gert

[Peter van der Leek]

 

[1200blauw]

Ik zit nu al een poos te kijken naar die keerlus. Hij komt onder de perrons door omhoog en moet dan binnen een meter een centimeter of 8 (zo'n beetje de minimale doorrijhoogte) stijgen. Klopt dat ongeveer? Dan zou je dus ca. 8% stijging hebben. Gaan je treinen dat wel redden? Misschien zie ik het wel helemal verkeerd hoor, maar het zou jammer zijn als je er na de bouw pas achter kwam dat het niet werkt.

Verder ben ik benieuwd waar dit naartoe gaat. Het sporenplan is iig veelbelovend, dus succes! 

[Koen/264]

Gert, je snapt er ook helemaal niks van. Dat geeft juist inspiratie. Een kunstenaar omringt zich vaak ook met vormen en ander design.
Lekker laten zitten dat behang Peter...

Gr Koen.

[Peter van der Leek]

@Koen: ik was het ook niet van plan, enerzijds omdat het inderdaad enorm inspireert () anderzijds omdat het de babykamer is geweest van mijn dochter wat uiteraard fijne herinneringen met zich meebrengt en derhalve ook inspireert

@1200blauw: ik snap je zorg en die zorg heb ik zelf ook nog wel een beetje. De afstand tussen het moment dat de sporen onder de perrons door komen en de seinen is ongeveer 140cm. In N heb je theoretisch aan een doorrijhoogte van 4cm genoeg, maar liever heb ik een centimer of 6. Ik denk dat ik de perronsporen ook nog heeeel licht omhoog laat lopen om 1 a 1,5cm te winnen. Dan moet ik dus een centimer of 5 dalen/stijgen in 140cm, dat is 3,6%.

[1200blauw]

Ach natuurlijk, N-spoor. Dat scheelt een paar cm hoogteverschil die je moet overbruggen