Herwim vertelt over een vernieuwde modulebaan: de Franklin Rail Compagnie

[g-j]

Herwin, moedige actie! Vanwaar de veranderingen of heb ik gemist dat je ontevreden was over je eerdere opzet?
Sterkte met je opname en succes met de wederopbouw.

groet, Gert-Jan

[VFR]

Hoi Herwim,

Het sporenplan vind ik logisch van opzet. Hierdoor krijgt de draaischijf ook meer functionaliteit.

Ben alleen benieuwd of dat opklapbare deel waar de draaischijf half op zit gaat werken.

[Bram w]

Herwim,Eerst sterkte met de te ondergane operatie.Hoe ga je het opklapbare gedeelte realiseren met die draaischijf?

groet Bram.

[Herwim Frank]

Hallo Bram en Hijlco

Ik begrijp jullie reactie.
Maar wees gerust de ligging van de lok loods en draaischijf ligt nog niet vast kan nog wat draaien.
Ook de opklap bare delen zijn nog niet vastgelegd.
Tijdens de bouw zal regelmatig de draaischijf en lok loods gepast worden dus dat komt goed.
De lok loods wordt trouwens een loods van Markenburg alleen dat al is een project op zich zelf
Kijk eens op hun site geweldige gebouwen.

Waar ik vooral benieuwd naar ben is of jullie het rail plan logisch vinden.
Alle achter liggende industrie moet logisch bereikbaar zijn vanuit de haven en eigenlijk ook onderling
en daar ben ik nog niet helemaal tevreden over.
Marr goed heb nog een week of 3 à 4 dan gaat de bouw beginnen hoop ik.

Gert Jan
Ik weet niet of je wat gemist hebt ergens een stuk terug in mijn topic vertel ik hoe mijn moduul baan
op de grens van de twee modulen doormidden brak (gaf veel problemen en kreeg het eigenlijk niet meer goed)
Tel daarbij op de verschillende veranderingen in mijn plan die opgelost werden met het aanbreien van stukjes
M2 meter.
Poten op wielen die niet heel goed technisch in elkaar zaten, dit alles heeft mij doen besluiten van ene moment op het andere om de knoop door te hakken.
En zoals een aantal van jullie inmiddels wel ervaren hebben hoe ik daar mee omga dus direct de beuk erin en dat was
best een hele klus maar goed in 2 dagen is het toch gelukt en het schuiven van zware kasten hebben mijn buren voor mij opgelost.

Zo graag hoor ik van jullie nog eventuele positieve kritiek of bevestiging van wat ik inmiddels gebrouwen heb.
gr,
Herwim

[g-j]

Hoi Herwin, ik had het wel gelezen maar ging ervan uit dat het te repareren was. Ik ken dat wel een beetje, niet te lang erbij stilstaan en dan de beitel erin.

Over je plan, mooi die lange sporen bij je goederenloods! Wat ik me wel afvraag is of je toevoersporen lang genoeg zijn, of komt er aan de rechterkant nog een stukje bij? Ook het spoortje om de rode rechthoek te bedienen is erg kort. Moet je daar meerdere wagens tegelijkertijd plaatsen dan moet je meerdere keren heen en weer steken.

groet, gert-jan

[NS264]

Ik mis een kopspoor voor kopverlading bij de goederenloods.

Straks wil je misschien wat locverzorgings attributen voor de draaischijf kwijt, is de goederenloods daar dan een handige plek?

Ik kijk niet meer op van Herwim(g-j ), die gaat gewoon door . Maar zelf niet al te zware klussen doen...

Enne, dat scheelt ruimte zonder die kasten .

[Herwim Frank]

Hallo Gert Jan  en Koen

Gert Jan

Ik weet niet precies wat je bedoelt met de toevoer sporen lang genoeg maar dit is nog niet het definitieve
plan, ik denk dat ik de goederen loods nog verplaats naar in het verlengde van het rechter deel dus meer
naar de fabriek rechts achter in de hoek.
Boven de draaischijf en dan wat naar rechts komt nog een grote fabriek grenzend aan de achter kant maar
ook hier ben ik nog niet geheel uit.
De sporen in de overslag hal (rode rechthoek) worden misschien nog verbonden met het linker deel nu lijkt
het net of die grote overslag hal er alleen is voor de fabriek rechts boven in.

Koen
Je hebt wel gelijk maar zo als je al kunt lezen in mijn antwoord aan Gert Jan gaat er nog wel h.e.e.a veranderen
en komt er inderdaad ruimte vrij voor nog wat extra zaken bij de draaischijf en lok loods.

He mocht je nog een goed idee hebben voor een mooi fabrieksgebouw voor boven de draaischijf dan hou ik me aanbevolen.
In de loop van de week komen de veranderingen wel in beeld en zal ik dit hier weer posten.
Moet tussen door ook nog wat medische zaken verwerken.
groet allen
Herwim

[Herwim Frank]

Hallo

Nog even een aanpassing van mijn railplan.

Grote overslag hal (zie rode rechthoek) en Goederen loods (Gele rechthoek)omgedraaid.
Railplan verder aan gepast.
gr,
Herwim

[tothebeach]

Hoi Herwim,

Als er goederen voor de goederenloods zijn, moeten deze altijd via (het spoor van) de overslaghal. Misschien zelfs er doorheen. Is dat wel zo handig? Daarnaast lijkt het dat de nuttige lengte van sporen waarop je steeds kop maakt, minder lang zijn dan die van de sporen waar de wagons heen gaan. Het betekent dat je veel heen en weer moet steken. Mijn suggestie:


Onderaan, langs de haven blijf je een Bottleneck houden (in blauwe cirkel). Het zou mooi zijn als je het rechte wissel iets hoger kunt schuiven om wat meer lengte te creëren. Dit zou kunnen door het te vervangen voor een linkerwissel of een boogwissel.

Groet,
michel

[Herwim Frank]

Hallo Michel

Bedankt voor je tips

Als ik het goed begrijp heb je de Overslag hal en de goederen loods omgedraaid
De lengte onder de blauwe cirkel is ± 50 cm dit lijkt mij voldoende ruimte toch om met
de kleine loks die ik gebruik te kunnen rijden.
De maten van de tafel 70 x 210 wordt iets groter heb ik vanmiddag besloten 75 x 225

Het probleem is dat ik de wissels zoveel mogelijk in een vak van 75 x 75 moet proppen
Dit is omdat bepaalde vakken uitneembaar worden denk daarbij aan het vak van de lok loods en draaischijf.

Het achterste deel van het vak daarnaast ± 30 cm wordt vast het voorste deel wordt opklap baar.

Rechts boven waar de fabriek op staat wordt deels vast en deels uitneem baar of opklap baar

Bij de haven krijg je een vak van 85 x 75 cm waar het deel waar de overslag hal of nu goederen loods
op staat wordt vast en het voorste deel wordt Op klap baar.
Ik zal proberen de komende 2 dagen dit goed op de tekening te verwerken.
bedankt nogmaals
gr,
Herwim

[Herwim Frank]

Hallo

Hierbij het aangepaste railplan
De bovenbouw van de tafel wordt met een lattenwerk verdeeld in vakken en krijgen een werkblad van
± 9 mm
De wissels staan in hun eigen vak en komen niet over de rand van het betreffende vak ivm de
verschillende functie van het vak.
Er zijn vakken uitneembaar, er zijn vaste vakken en er zijn opklap bare vakken.

Onder deze bovenbouw komt een onderbouw met ingebouwde poten met wielen er onder
Voor de stevigheid wordt het bovenblad van de onderbouw 22 mm met een zijkant van 12 cm

De functie van de overslag hal (zie rode rechthoek) wordt verandert in een machine fabriek.




Opzet Modelspoor tafel

gr,
Herwim

[Herwim Frank]

Hallo boy's

nog even een opmerking over de Goederen loods en Overslaghal
De functie van de overslag hal is verandert in een machine fabriek.
Dit betekend dat de goederen die bij de goederen loods worden
afgegeven via een schip of vrachtauto ten alle tijden bestemd zijn
voor de machine Fabriek en voor de kolen verwerking Fabriek.
Dit is ook de reden dat de sporen van de goederen loods rechtstreeks
naar beide fabrieken lopen.
Moeten de stoom lok's of Diesel's in revisie dan kunnen deze ten alle tijden
via wat rangeer werk naar de lok loods etc.
Moet alleen nog iets verzinnen voor Diesel onderhoud, graag vraag ik jullie
hulp daarvoor daar ik daar weinig van af weet wat je daar allemaal voor
nodig hebt.
gr,
Herwim

[tijgernootje]

Voorlopig moet je in elk geval een diesel tankplaat met dieselpomp en voorraad tank hebben,anders mag de mcn gaan duwen als de tank leeg is   
En ik denk niet dat die daar blij van zou worden

[Herwim Frank]

Hallo Floris

Bedoel je zo iets.


Zo ja dan moet ik er alleen een goede plaats nog voor vinden in mijn ontwerp
Bedankt natuurlijk voor de tip
gr,
Herwim
 

[NS264]

Das een dieseloverslag, het kan kleiner Herwim. Bv die van Faller of Auhagen.
Zal ik even voor je opzoeken? (ondertussen).

Edit: AUhagen heb ik niet gevonden, wel bij Faller.
Kibri heeft er een Piko, ook, kijk ook eens bij Marnan, Bentink of Modellbau Lippe of Heartle.

Je vindt er wel een, had dat nog niet dan?
Je gaat toch niet Dieselen ?

Groet Koen.