Baanbouw met Ecos besturing genaamd: Giessenstad Rbf

[Thai-Bundesbahn]

Aangezien het bouwpakker 22,5 cm hoog is, mijn begane grond maar 20 cm hoog is, heb ik het nodige verbouwd.
De groene "schoorsteen" welke naar de trechter gaat heb ik 15 mm afgezaagd met de ijzerzaag.

Hoi Arie,
Betekend dit dan dat je bouwpakket na correctie op 21 cm komt en dus nog een 1 cm te hoog is? Of begrijp ik het verkeerd?
Faller blijft mooi spul 

[Esufreak]

Hoi Ed,

Neen, de schoorsteen is precies 20 cm, deze heb ik nu teruggebracht naar 18,5 cm.
Daarbij steekt dan het hekwerk van het loopbordes nog 1 cm hoog erboven uit, dan hou ik 0,5 cm over.
Zal even een foto bijplaatsen.



Gr, Arie

[Esufreak]

Zoals jullie al een poosje weten ben ik 3 railer.
Ik heb dus behoorlijk wat Marklin materieel.
Nu erger ik me mateloos aan de koppelingen van het rijdend materieel. Bij het bijvoorbeeld afkoppelen van 2 wagons is het dus een complete ramp om die dingen van elkaar te krijgen.
Vandaag de stoute schoenen aangetrokken en een doosje met 50 profi Fleischmann kortkoppelingen gekocht.
Een stevig pincet erbij, om de oude koppelingen eruit te halen, dan ga ik van lieverlee de boel ombouwen naar de nieuwe koppelingen.

Verder heb ik het erg druk, en zal voorlopig summier posten.

Gr, Arie

[boekenwurm]

Hallo.

Om koppelingen te lossen kun je een schroevendraaier of
een spateltje gebruiken om de beugeltjes boven de haken
 te tillen en dan zachtjes de wagons uit elkaar duwen.
 Zelf heb ik een ontkoppelrails ingebouwd in het voorste spoor.

Met vriendelijke groet. Paul

[Esufreak]

Hoi Paul,

Ga jij met een schroevendraaier tussen 2 wagons aan het peuren om deze te ontkoppelen?, Nou ik niet.
Daarbij liggen er dus 2 beugeltjes om de palletjes.
Man het is gewoon een ramp.
Bij de profi koppelingen, waarbij er ook een ontkoppelpalletje zit, gaat dit gewoonweg veel makkelijker.
Ook bij het rangeren koppelen de profikoppelingen velen malen makkelijker, Bij marklinkoppelingen blijven 9 van de 10 keer de wagons staan omdat ze niet aanpikken, terwijl je er hard genoeg tegen aan rijdt.
Dus ga ik mijn plan hier toch doorvoeren.

Gr, Arie

[Reinout van Rees]

Fleischmann kortkoppelingen? Die ontkoppelen makkelijker, je kan de wagons eventueel gewoon omhoog tillen.

Maar heb je het probleem nu niet aan de andere kant? Ik bedoel dat er een botsing van 50km/u voor nodig is om die profi koppelingen betrouwbaar te koppelen  Aanvulling:, ik zie terwijl ik dit typ je reactie net binnenkomen dat je de profi koppelingen hebt gekozen omdat ze zoveel makkelijker koppelen dan de märklin koppelingen. Huh? Mijn observatie bij een rangeerbaantje-op-een-beurs met profikoppelingen was dat ik die krengen met geen kachelpook aan wenste te raken. Pro forma heb ik nog getest op m'n baan omdat een tweedehands wagon deze koppelingen had, maar ik bleef ze heel hard vinden koppelen. Raar, die märklin dingen lijken veel op de lichtkoppelende roco universal qua vorm. Is het koppelgedrag er dan zo slecht van?

Blijft wel dat het heerlijk is dat alle fabrikanten de NEM schacht gebruiken, dan kan iedereen z'n lievelingskoppeling gebruiken!

Reinout

[Rick1994]

Dat is een flinke investering denk ik zo, ik heb ook wat kort koppelingen maar die zijn niet bepaald goedkoop.

[NS264]

ook even een filmpje gemaakt van de v36 waarin ik laat zien hoe de krois koppelingen werken en dat de roco universal koppelingen kunnen voorontkoppelen:
http://youtu.be/rPn3FzN1se4

Auke van dimo1dimo heeft in zijn module goederenoverslag laten zien hoe mooi de Roco koppelingen werken voor rangeerwerk.

Ik heb een demo gezien en was overtuigd, ook nog zoekende naar dit soort spul.

[Esufreak]

@ Reinout,
    Deze koppelingen schuiven zo mooi in elkaar, en kort tikje is genoeg. Het enigste nadeel is dat je baan wel vlak moet liggen, anders ontkoppelen de wagons
    vanzelf. Dit dan door golvende rail bij wijze van spreken.

@ Rick, de investering viel wel mee, ik heb gelijk een doosje van vijftig gekocht ( artikelnummer 386515 ) van Fleischmann, in de modelbouwwinkel € 51,80.

@ Koen, volgens mij vergis jij je, we hebben het over Fleischmann en niet over Roco.

Overigens ga ik eerdaags er een paar proberen, dan zal de tijd het leren.

Gr, Arie

[Thai-Bundesbahn]

Een tijdje geleden heb ik ook een (Fleischmann) loc met digitale koppelingen aangeschaft. Werkt mooi maar als je dan je hele wagenpark moet gaan aanpassen kan het idd behoorlijk in de papieren lopen. Dan heb je ook nog wat wagons waarbij dat het niet zomaar mogelijk is om de koppelingen uit te wissen. Moet je daar weer een apart kitje voor kopen. Maar goed .....dat weet je van te voren als je er aan begint. 

[Ben]

In al mijn materieel zitten Fleischmann Profi's. Echter daar waar ik wil rangeren haal ik ze er juist weer uit, ze koppelen veel te zwaar vind ik en je moet met enige snelheid rijden om aan te koppelen. En juist dat willen we niet bij het rangeren......

Roco universeel koppelt heel licht met wel dezelfde beperking die je ook bij Marklin hebt: ontkoppelen met een lepeltje.

Gr, Ben.

[Esufreak]

Aangezien ik niet zo'n rangeerder ben, en met korte treinen gaat rijden, lijkt het mij verstandig om met de kortkoppelingen te gaan rijden.
Om voor iedere keer bij het aan-of afkoppelen geworstel te voorkomen, wil ik dit gaan proberen. niet geschoten is altijd mis.
Lukt het niet, dan is er hooguit € 50,-- naar de maan. Jammer dan.

Gr, Arie

[Benrail]

Nou zelfs dat niet,  er is altijd wel iemand die voor €30 een doosje met 50 profi koppelingen wil overnemen.
Ze zijn aardig populair 

Gewoon proberen, als je niet veel rangeert denk ik niet dat je er spijt van krijgt.

[Esufreak]

Gisterenmiddag buiten lekker in het zonnetje een aantal koppelingen verwisseld.
7 Locomotieven en 10 wagons.
Even op de baan geprobeerd, wat een verademing.
Een klein tikje en de wagons zijn gekoppeld.    Dit had ik jaren eerder moeten doen.
Nu nog een paar met een andere koppeling als een nemschacht, dit moet ik even navragen, hoe te handelen.

Gr, Arie

[boekenwurm]

Mooi dat het goed werkt bij jou, is ook een mooi gezicht kort gekoppeld materieel.

Vriendelijke groeten.

Paul