Treinongeluk Spanje

[NS264]

Lijkt alsof een van de wagons gelicht wordt, 3e 4e wagon. het trekstel gaat gewoon door.

[Peter Korsten]

Is het niet juist slecht dat zo'n bak intact blijft? In auto's heb je toch ook zo'n kreukelzone die ervoor zorgt dat de remweg voor de inzittenden zo lang mogelijk is?

Dat durf ik niet te zeggen. Volgens mij is één van de verworvenheden van een jacobsdraaistel (of de twee wielen van een Talgo) dat er minder te kreukelen valt.

- Peter

[Petertrein81]

Lijkt alsof een van de wagons gelicht wordt, 3e 4e wagon. het trekstel gaat gewoon door.

Op de vertraagde beelden is inderdaad te zien dat de unit met de dieselgenerator (dit type trein kan ook op diesellijnen rijden) achter de motorwagen het eerst ontspoord en op zijn kant gaat.
Zou kunnen dat deze unit het hoogste zwaartepunt heeft.

Groet Peter.

[Eelco Storm]

Als je nou even terugleest voor je over het zwaartepunt begint....

[nighttrain1]

Dat rijtuig is al snel getakeld en dus niet door het ongeluk daargekomen.

Groet,
Bert

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2378756/Spanish-train-driver-suspected-killing-78-horror-crash-REFUSES-answer-police-questions-services-passengers-past-wreckage-time.html

Als je goed naar dit filmpje kijkt zie je nog nergens een kraanwagen staan.
Dus dit tussenrijtuig is als het ware uit de trein gekatapulteerd en daar geland. 

Uhh, betreft het 4e filmpje op deze site, begint met de man in blauw werkpak met idem pet.

[NS264]

Hoe dan ook, je zal aan de grond genageld staan als je het voor je neus zit gebeuren, maar dat is bij iedere ramp.

[Petertrein81]

Als je nou even terugleest voor je over het zwaartepunt begint....

De betreffende diesel motorunit is een stuk hoger als de Talgo rijtuigen en heeft aan 1 kant een normaal draaistel. Zie deze foto op Railfaneurope.net.

Groet Peter.

[nighttrain1]

Hebben jullie deze al gezien?

http://www.youtube.com/watch?v=Z9H29cVBvX4

[Eelco Storm]

De betreffende diesel motorunit is een stuk hoger als de Talgo rijtuigen en heeft aan 1 kant een normaal draaistel. Zie deze foto op Railfaneurope.net.

Groet Peter.

 

Desalniettemin blijft mijn advies staan

[nighttrain1]

Als je na gaat is het eigenlijk een vreemde constructie.
Een rijtuig met iets over het midden een 2 assig draaistel, al dan niet aangedreven en aan de andere zijde op gelegd op een 1 assig jacobs draaistel. 

[Peter Korsten]

Behalve dat het geen rijtuig is. Geen idee wat de maximale aslast in Spanje is, maar die Talgo-rijtuigen zijn erg kort. Ik ga er van uit dat de "generatorwagen" drie assen heeft vanwege de maximale aslast. Of misschien dat het tweeassige draaistel is aangedreven.

- Peter

[Petertrein81]

Als je een normale stam Talgo rijtuigen hebt die achter een lok kunnen, is bij het kop- dan wel eindrijtuig voorzien van 1 as die onder de bak zit ipv aan het uiteinde. De S130 die als basis heeft gediend voor deze S730(hybridetrein) is ook van zo'n normaal eindrijtuig voorzien, maar deze rijtuigen zijn bij de S730 vervangen door de (diesel)motorunit.
Ter vergelijking een foto van de S130 in de normale Talgo configuratie.

Bron:Railfaneurope.net/User:Marco van Uden.

@NS8714, ik ontken niet dat het zwaartepunt van de Talgo rijtuigen relatief laag ligt, dit is zonder meer een feit.
Mijn punt is alleen dat je in de vertraagde video kunt zien dat de dieselmotorunit achter de motorwagen het eerst ontspoord/omkiept.

Groet Peter,

[Jeronimos]

Het is geen diesel pur sang, maar een hybride trein. Dus electrisch via bovenleiding of aandrijving via de diesel.



bron: http://sammas2250.blogspot.nl/2012/12/viaje-dual-s730-estacionado-en-coruna.html

[Ed van Mierlo]

Ik vraag mij nog iets af: de bovenleiding is ook afgeknapt, zijn daardoor wellicht ook nog mensen omgekomen of wordt de stroom onmiddelijk uitgeschakeld?

[nighttrain1]

De bovenleiding werd kompleet weggemaaid en in het filmpje zag je een hele grote flits. Wat duidt op kortsluiting. Ik denk dat de spanning direct van de bovenleiding geschakelt wordt.
De meeste mensen zijn bij dit ongeval gewond geraakt door de impact van de klap op het viaduct en van wat volgde. Niet door electrocutie.
Veelal hebben ook dit soort voedingsinstallaties een overstroombeveiliging, die uitschakeld bij kortsluiting.
Ik heb wel verstand van electriciteit maar niet segment.
Neem mij daarom niet kwalijk als ik het fout heb.