Plan E fietsenrijtuig

[Gert1]

Zijn de deurgrepen bij jouw exemplaar in het blauw meegespoten Henk?

mvg,
Gert

[jakop]

Daar lijkt het wel op Gert. Die horen mi te glimmen. Mogelijk waren ze toch blauw gespoten bij de ombouw en door gebruik de verf er is afgesleten en zijn gaan glimmen.
Die stootrand onder de deuren hoort toch zwart? Op de 'Zandvoort foto' niet te zien, maar op de zwart-wit foto van Spilt lijkt de stootrand een andere tint grijs te zijn dan de blauwe rand.
De huiskat is meer deskundig op dit gebied....

[henk]

Zijn de deurgrepen bij jouw exemplaar in het blauw meegespoten Henk?

mvg,
Gert

Zitten er los bij.

[Rick]

Misschien helpen deze foto's nog:






De band onder de schuifdeuren lijkt me blauw te zijn.

[henk]

Mooie foto's Rick. 
De blauwe baan lijkt op het model een fractie te laag te zitten, maar vooral hoort er onder de regengoten van de deuren nog een streep geel. Door schaduwwerking is dat niet altijd goed te zijn, maar wel op de tweede foto.

Nah ja. Weet iemand wanneer de rijtuigen buisbalgen kregen?

[AB 7216]

Hoi Henk,

De fietsenrijtuigen werden in 1990 geheel verbouwd, waarbij de middelste deur werd vervangen door een raam. Bij deze verbouwing werden ook de buisbalgen aangebracht. De fietsenrijtuigen in deze uitvoering heeft nooit buisbalgen gehad.

Groeten Arjen

[henk]

Merci, duidelijk. 

[Huup]

Aankoppelen en blij mee zijn dus.... :-)

[henk]

Zekers, maar eerst nog even een korte koppelboom plaatsen voor strakke aansluiting bij een LSmodels ICR.

[JAB van Ree]

Even ter bevestiging :

- Stootstrips onder de deuren horen idd zwart te zijn (rubber), de stalen lijsten waar deze ingeklemd zitten horen wel blauw te zijn.
- De handgrepen en stangen zijn altijd chroom/nikkelkleurig gebleven

[Arjen B.]

Hallo allemaal,

Ik heb zaterdag dit fietsenrijtuig aangeschaft. Als ik geen rekening houd met de prijs/kwaliteitsverhouding, zou ik dit model kwalificeren als: "aanvaardbaar" of "acceptabel". Als ik de prijs van € 119,95 wel laat meewegen, ben ik minder positief. Er is een spuitwaas rondom de deuren zichtbaar (op de plekken waar relief zit) en, nou ja: je ziet gewoon dat het model een stuk huisvlijt is en geen "echt" model. Voor mij persoonlijk hebben handwerkmodellen minder waarde. Ga ik 'm inzetten in de IC met ICR en Plan W? Zeker wel, want van een afstandje oogt ie best mooi. Ik begrijp eigenlijk niet zo goed waarom Artitec dit rijtuig niet heeft uitgebracht als gewoon catalogusmodel. Dan was het ongetwijfeld een veel mooier model geworden. Van andere Artitec-modellen zijn bijkans alle denkbare varianten uitgebracht (DE1, DE2, stoomlocomotief 3700, stalen D, groentewagen etc.), maar het fietsenrijtuig Plan E opvallend genoeg dus niet. Hij zal vast nog wel een keertje komen (hoop ik) en tot die tijd doe ik het met dit model.


Groeten van Arjen

[Martijn193]

Mmmmmm

Wisselende kwaliteit dus?  Op de enige foto ziet hij er wel strak uit. Als iemand van de minder tevredenen ook een foto kunnen plaatsen kunnen we k ik kijken of het per model varieert...

M

[spoorfan]

Ik begrijp dat er voor een trein met LSmodels ICR eigenlijk buisbalgen moeten worden aangebracht?

Er waren twee types fietsenrijtuigen. De uitvoering op basis van de postrijtuigen met 3 deuren aan beide zijdes en de versie op basis een RD. Bij de verbouwing kreeg die twee grote dueren aan beide zijdes. De fietsenrijtuigen op basis van de postrijtuigen hadden gewoon de orginele vouwbalgen. De verbouwde RD had buisbalgen. Ook aan de voormalige postrijtuigen is later nog wel verbouwd, maar voor je vraag is dit voldoende info.
Ze reden altijd aan een van de einden van de trein. In prinicipe met gekoppelde balgen, maar het kwam ook voor dat de vouwbalg niet was gekoppeld (kostte meer werk om die te koppelen).

Spoorfan

[lokpaint]

Er is een spuitwaas rondom de deuren zichtbaar (op de plekken waar relief zit) en, nou ja: je ziet gewoon dat het model een stuk huisvlijt is en geen "echt" model. Voor mij persoonlijk hebben handwerkmodellen minder waarde.

Hoi

Een huisvlijt model zou juist van een betere kwaliteit moeten zijn dan een fabrieksmodel. Simpelweg omdat hier meer zorg aan besteed is.
Ik vind echter dat je voor 120 euro ook weer niet te veeleisend kan zijn. Spuiten kost nu eenmaal iets en zoals altijd geldt, wil je meer dan betaal je ook meer.

Overigens...het logo zit te ver naar links (en te hoog). Dit hoort gewoon midden tussen kopwand en deur te zitten. Het had weinig extra gekost om dit goed te doen.

Bart

[henk]

Kom op Bart, we praten niet over een ingewikkeld spuitschema. Het kan in serie worden afgewerkt. Bij dit rijtuig mag je voor €120 best een foutloze afwerking verwachten.
En eigenlijk ook wel dat de handgrepen weer terug waren gezet.