Geacht Spoorwegmuseum: Haal stoomloc NS 6317 uit die kermisattractie.

[Thom]

Als ik dit verhaal allemaal zo lees dan zijn jullie hier eigenlijk een discussie aan het voeren over een besluit wat 10 jaar terug al genomen is.

Men heeft geïnvesteerd in een stuk techniek om het museum attractiever te maken en een groter aantal bezoekers aan te trekken, en hun een vermakelijke dag te laten hebben.

Ik zou niet weten waarom het museum nu de keus zou maken om de attractie op te offeren om de lokken weer in de picture te zetten. De attractie is lang niet afgeschreven en nog steeds populair genoeg en het uitbouwen van de lokken kost een godsvermogen.

En wat wint men ermee, zullen die lokken ineens meer bezoekers trekken ? Volgens mij bar weinig en ik denk dat het museum het antwoord al snel klaar heeft op deze discussie...

"De collectie is voor eeuwig, alleen de wijze van presenteren veranderd nogweleens" heeft Paul van Vlijmen destijds gezegd, maar met de populariteit van het museum nu, is dit nog lang niet aan de orde...

[henk]

Eeh, maar de vraag is natuurlijk of de attractie zou worden 'opgeofferd' als die loc eruit wordt gehaald. Denk het niet.

[Henk Boshuyzen]

Besselspoor: en zo moge het zijn!

[Henk Boshuyzen]

Men heeft geïnvesteerd in een stuk techniek om het museum attractiever te maken en een groter aantal bezoekers aan te trekken, en hun een vermakelijke dag te laten hebben.

Thom,

Je vergeet nog een belangrijk iets: Een groter aantal betalende bezoekers trekken waardoor het museum van de nodige "penningen" voorzien wordt om de collectie in stand te houden, te verbeteren en uit te breiden.

[Frans van Meerwijk]

@ Bessel en Henk:
  In de naam van de Heilige Kolenschep, Het Vuurrooster en Het Zweet Des Aanschijns...

Franciscus 

[Eelco Storm]

Ik begreep, dat het ooit de grootste en zwaarste tenderloc in Europa is geweest,

Nee, dat is onjuist. De Duitse Br95 was net iets zwaarder.

[Frans van Meerwijk]

En die T20 heeft geloof ik ook nog langer gereden dan de 6300'en... (zat dus wellicht iets slimmer in elkaar?)

[Eelco Storm]

Mwah, dat weet ik niet. Het zal er in elk geval mee te maken hebben gehad dat NS op het moment dat ze de serie 6300 bestelden, eigenlijk al hadden gekozen voor ontstoming. Een proces dat alleen maar versneld werd na afloop van WO II. De 6300'den hebben relatief kort dienst gedaan (1932-1957) als je kijkt naar bijvoorbeeld de series 1700 (1900-1958) en 3700 (1911-1958). Als de NS minder vaart achter de ontstoming had gezet, hadden de 6300'den ongetwijfeld ook een langere staat van dienst gekend. Maar dat is 'what if'...

Eelco

[guest7823]

Tja en als WOII er niet tussen was gekomen had de ontstoming nog eerder plaatsgevonden 

Dus yeah, right, what if .....

[Eelco Storm]

Is dat zo? Ik weet dat er voor WO II inderdaad wel plannen waren voor een toenemende elektrificatie, maar in een redelijk rustig tempo. Voor mijn gevoel kwam de ontstoming in een stroomversnelling (pun not intended...) doordat het locpark na de oorlog zo zwaar getroffen (en verouderd) was.

Maar ik kan er zomaar naast zitten 

[Gert1]

Ik denk dat je gelijk hebt Eelco. Ook de ruimterace naar de Maan is juist bespoedigd door WO II.
Vermoedelijk hadden 'we' anders pas in de jaren '80 op de Maan gestaan.

En het zou me niet eens verbaasd hebben als "Ein kleiner Schritt für einen Menschen, aber ein riesiger Sprung für die Menschheit" beroemdere woorden waren geworden dan het beruchte "Wir haben es nicht gewusst". 

mvg,
Gert

[zuylen]

Dat is inderdaad zoals ook ik het uit alle boeken begrepen heb
Andre

[Eelco Storm]

Maar Paul heeft een grotere kennis dan ik op dat gebied, dus vandaar dat ik er ook best naast kan zitten 

[Thom]

Thom,

Je vergeet nog een belangrijk iets: Een groter aantal betalende bezoekers trekken waardoor het museum van de nodige "penningen" voorzien wordt om de collectie in stand te houden, te verbeteren en uit te breiden.

Dat bedoelde ik uiteraard, maar ik ga er ook een beetje vanuit dat alle bezoekers betalen natuurlijk
 [quote autor=henk link=topic=53288.msg865190#msg865190 date=1373284001]
Eeh, maar de vraag is natuurlijk of de attractie zou worden 'opgeofferd' als die loc eruit wordt gehaald. Denk het niet.
[/quote]
Dat weet ik wel zeker van niet, anders had men toen niet de keuze gemaakt om hem in de ride op e nemen, dat zijn geen beslissingen die per jaar 'even' veranderen maar vast staan is een langlopend beleidsplan.

En mocht men de lok uitbouwen, dat zijn dat kosten, die je niet meer uit kunt geven aan al het andere materieel, dan steek ik die bult geld daar liever in en daar zul je meer profijt van hebben..

[Emiel_nl]

Ik denk, dat we blij moeten zijn, dat 6317 er nog is, binnen staat en enigszins wordt verzorgd/geconserveerd. En goed toegankelijk is er toch nog dat cylinderblok van die andere 6300? (oftewel het hart van zo'n machine...)

Dat is een 3900-cilinderblok.
Groetjes,
Emiel