Geacht Spoorwegmuseum: Haal stoomloc NS 6317 uit die kermisattractie.

[Railbouw Leerdam]

Dat zal ik zeker doen.... Ik heb hier dan zowel de 3737 als de 6317 rijvaardig... (oh wacht dat had ik al  ).. alleen denk ik dat de att beter zal lopen dan de DJH..

[prutser]

Prima die attractie, het is het enige pretpark waar je naar binnen kan met de museumjaarkaart  .

En de 6317 is toch goed te zien:




Wat wil je nog meer.

Lijkt wel of het drijfwerk staat weg te roesten maar daar zie je niks van in het donker.

En ik weet niet of ze er nog staan maar als je deze even draait schiet je de loc zo de vrijheid in.


Stephan.


Tjeempie wat zijn de plaatjes groot, is dat vanwege de nieuwe site?

[Railbouw Leerdam]

Zo te zien op de bovenste foto, is het drijfwerk eronderuit gevallen...

[guest7823]

Zo te zien op de bovenste foto, is het drijfwerk eronderuit gevallen...

Mompelt iets over "schoolgeld terug vragen"

Nooit van binnenliggend drijfwerk gehoord 

[Reinier Z.]

Ook binnenliggend drijfwerk hoort niet op de bielzen te liggen hoor 

[guest7823]

Ik met m'n grote mond altijd 

Scherp, heeeeel scherp. Had ik inderdaad niet gezien, maar ja het enige diploma waar ik me op kan beroemen ......

Vermoed dat dit de linker binnendrijfstang is die na het verslepen domweg niet terug is geplaatst. Dan zou de rechter aan de andere kant moeten liggen en het houden we de vraag over of de aandrijfstang voor de schuiven ook is afgenomen tijdens transport en zo ja waar die liggen.

Volgende keer bij die andere ook maar eens op letten.

[Railbouw Leerdam]

Goed kijken leerde ik al in de wieg... Binnenliggend drijfwerk is geen op de baan liggend drijfwerk..

[roadster36]

binnen de spoorstaven is toch ook binnenliggend

[guest7823]

de aandrijfstang voor de schuiven

Met dank aan heren van Dort en Oegema: Contrakrukstang (al is er geloof ik ook nog een andere naam voor)

[Railbouw Leerdam]

Is ook moeilijk monteren vanuit een rijdend karretje.. 

[guest7823]

De loc is af- en aangevoerd per spoor. Dus zeer waarschijnlijk met zuigers en schuiven losgekoppeld vervoerd en daarna zal niemand meer de moeite hebben genomen om de binnenliggende botten terug te plaatsen.

Heb ik ooit wel gedaan bij dat andere locje. Is niet fijn, 2x drijfstang, 2x excentriekstang in veel minder als 120 cm

[Weerd]

Als je je in het Spoorwegmuseum in het donker rond laat scheuren in die karretjes, zie je af en toe enkele aspecten van de 6300. Het lijkt me dat zoiets makkelijk met enige replica's hetzelfde effect zou kunnen krijgen.
Tenslotte, die Diesel III daar is ook maar een replica.

Het wordt inderdaad tijd dat ze de echte 6300 weer in het zonnetje gaan zetten.
Misschien in het kader van de 175-jarige viering van de spoorwegen in Nederland?

Gerard

[Eelco Storm]

Gaat niet gebeuren Gerard.

[Jos B.]

Die kans dat dat gaat gebeuren is inderdaad erg klein.
Maar hoe de er nu bij staat, dit kan eigenlijk echt niet.
Dat ding zou er inderdaad uit moeten.
Het effect wat je nu hebt met een levensgrote lok was inderdaad makkelijker te doen met een decorstuk.
Maar ja, het NSM doet wel meer waar wij geen hout van snappen.
De enige locomotief die eigenlijk succesvol in een attractie is geplaatst vind ik nog altijd de Arend.
En die kan er ook altijd uit als het moet.


Jos

[Eelco Storm]

Wat mij betreft is het NSM er op vooruit gegaan, in vergelijking met hoe het was voor de verbouwing. De NRS 107 die op palen is gezet, vind ik leuk gedaan.