Project Gronarden

[guest7823]

http://nl.wikipedia.org/wiki/Kruiswissel


bron Wikipedia

Niet goed te zien, maar d'r zitten dus ook contrarail. Deze variant lijkt gegoten puntstukken te hebben met aangegoten contrarail

PS wel kan je mooi de verjonging van de wisseltongen zien op het scharnierpunt 

[henk-de-boer]

Paul, inderdaad. Ik had deze foto ook al eerder bekeken, maar toen waren de geleiderails bij de kruising me niet opgevallen. Maar na uitvergroting en inzoomen op de kruising wordt het inderdaad zichtbaar.

Inmiddels heb ik de geleiderails ook aangebracht op mijn kruiswissel.
Nu even geen tijd om een foto te uploaden. Komt wel een volgende keer.

Henk

[henk-de-boer]

De afgelopen weken niet zoveel tijd gehad om verder te bouwen. Een mens heeft soms ook andere verplichtingen.
Tussen de bedrijven door wel het definitieve sporenplan gemaakt voor de tussenlaag. met name de wisselstraat aan de linkerkant van het station heeft behoorlijk wat puzzelwerk gevergd. De beide perron en inhaalsporen moeten uit beide richtingen bereikbaar zijn, daarnaast moet er verkeer mogelijk zijn tussen het goederenemplacement en de 4 opstelsporen aan de onderzijde van het station.

Uiteindelijk is dit eruit komen rollen.



Nu weet ik tenminste weer welke wissels ik moet gaan bouwen. De eerste Engelsman van de zes benodigde stuks is inmiddels weer klaar. We gaan dus vol goede moed verder.

Henk

[henk-de-boer]

Goedemiddag spoorgenoten,

Het is al weer een hele tijd geleden dat ik iets van mij heb laten horen, door allerlei omstandigheden is er bitter weinig gebouwd vorig jaar, het ontbrak mij simpelweg aan tijd.

Mijn planning was om eind 2014 het tussennivo klaar te hebben, maar dat is bij lange na niet gelukt.

Wel zijn er wat kleine dingen aangepast: het eerste sein is gebouwd, evenals de bijbehorende decoder. Verder heb ik het een en ander aangeschaft aan rijdend materiaal en heb ik wat verlichting hier en daar ingebouwd.

Maar ik heb wel redelijk wat kilometertjes gereden op de baan en daar een paar filmpjes van gemaakt.

De VT11.5 hoort eigenlijk niet in mijn tijdperk thuis, maar ik kon het niet laten! Ik zal hem zo nu en dan inzetten als museumtrein.

<a href="https://www.youtube.com/v/zfwJfpS1kFQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/zfwJfpS1kFQ</a>

<a href="https://www.youtube.com/v/67tonOBPB4M" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/67tonOBPB4M</a>


Binnenkort hoop ik weer wat meer tijd te krijgen, dan gaan we verder bouwen.

Henk

[Dave.......]

Hoi Henk!


Wat een indrukwekkende wisselstraten!
Ziet er goed uit.

[Ruud K]

Wat een ontzaglijk grote baan! De wissels en kruisingen zien er geweldig uit.

Groet,
Ruud

[henk-de-boer]

Dave, Ruud,

Bedankt voor de complimenten.

Het wordt inderdaad een grote baan, als alles klaar is ca 300mtr spoor, 28 engelse wissels en 115 gewone wissels.
De wissels en kruisingen die in het zicht zitten zijn allemaal gemaakt met de mallen van Fasttracks  (zie ergens eerder in mijn draadje beschreven) wisselhoek 1 op 6.
De wissels in de schaduwstations zijn uit de hand gemaakt wisselhoek 1 op 4.
Ik probeer alles zoveel mogelijk zelf te bouwen, dat betekent ook de electronica (wisseldecoders, bezetmelders, functiedecoders, keerlusmodules enz) alles zelfbouw.

Het moge duidelijk zijn dat dit een echt meerjarenproject is.

Henk

[Henk spur 0]

Hallo Henk,

Ik heb net het hele draadje ff terug gelezen, wat een gigantisch groot en gaaf project

Als ex-Groninger blijft ik dit uiteraard volgen.

Grtz, Henk

[Timaximus]

Ik sluit mij daar graag bij aan.

Zeer fraai!

Een echte spoorbouwer 

MvG,

Timaximus

[Sicco Jan]

Afgestofte draadjes zijn zo fijn. Veel bouwplezier in het Westerkwartier gewenst!

Groet, Sicco Jan

[henk-de-boer]

Even een klein voortgangsbericht:

Er wordt nog steeds gebouwd in Gronarden, al gaat het de opdrachtgever veel te langzaam! Deadlines worden nooit gehaald, planningen worden voortdurend bijgesteld, deelontwerpen worden vaak gewijzigd. Maar ondanks al deze tegenslagen vordert het project gestaag.
Zie bijgaand fotoverslag



dit is de aansluiting van klimspiraal 3 naar nevenstation 'Wolverveen'



de kruiswissel is geplaatst



hier de opsplitsing naar de sporen: 2 perronsporen, 2 inhaalsporen en 4 opstelsporen



hier een overzicht van de nieuw aangelegde sporen. duidelijk ook te zien de ongelijkvloerse kruising met de aansluitsporen naar hoofdstation 'Gronarden'





dit is het deel wat nog in aanleg is. de wissels zijn allemaal gemaakt. nu wachten tot de aannemer weer tijd heeft om verder te gaan. (benieuwd wat voor smoesjes hij nu weer heeft bij de ongetwijfeld weer optredende vertragingen!)

groeten en tot de volgende keer

Henk de Boer

[Chris Westerduin]

Mooi project! Hopelijk gaat de aannemer wat sneller werken! Misschien wat meer dreigen met claims!  

[VFR]

't Is een forse onderneming zie ik. In dit tempo kun je er nog jaren aan bouwen plezier aan beleven.

[henk-de-boer]

Hijlco,

Ik hoop er inderdaad nog vele jaren mee bezig te zijn. Eigenlijk mag het nooit af zijn. Dus die claims richting aannemer..... voorlopig nog maar even niet.

Henk

[ReneH0]

  wow wat een geweldige gave wisselstraten zeg 

En ook nog allemaal zelfbouw, waanzinnig.
Als jij je bouwsnelheid langzaam noemt, jeetje hoe langzaam bouw ik dan wel niet 

Dikke dikke pluim, waanzinnig mooi project.