Servé's baanplan, 3,65m x 2,05m H0

[Servé]

Na een lange tijd niks aan het hele modelspoor-gebeuren begon het toch weer te kriebelen. Zodoende ben ik eens achter de laptop gekropen en eens wat op papier op het beeldscherm gezet. Ik wilde nu toch met modulebakken gaan werken zodat het hele zooitje wat makkelijker verplaatsbaar is. Dit heb ik tot nu toe gemaakt:



FF kijke (stijgingen/dalingen zijn vanaf het station gezien):
Blauw = schaduwstation, ligt op -11 ongeveer
Rood = hoofdbaan, daalt ongeveer 7 cm. Als het dan in de tunnel is daalt het nog eens een cm of 4
Groen = Nevenlijntje, stijgt ongeveer 5 a 6 cm en blijft daarop.
Grijs = Het station, ligt op 0 cm

Op het station hebben we v.l.n.r. de sporen 1, 2, 3 en 4 liggen (Jaja, daar is over nagedacht )
Op spoor 1 komt de boemel van de nevenlijn binnen en daar kan wat op gerangeerd worden
Op spoor 2 komen afwisselend een stopper en een IC (Koploper) binnen, die rijden gewoon op en neer tussen het schaduwstation en het station
Op spoor 3 kunnen ook de stoppers en IC's binnenkomen en hier komt een getrokken INT-trein binnen. Lok laten omlopen wordt nog iets leuks, ik wil per sé géén overloopwissels in de perronsporen, gewoon voor de uitdaging
Op spoor 4 komen de 2 goederentreinen binnen. Die worden daar voorzien van een andere lok aan de andere kant en rijdt dan weer naar het schaduwstation. In totaal zullen er 3 loks rouleren binnen 2 goederentreinen.

Voor de rest die je ook nog 2 kleinere stationnetjes aan de nevenlijn. Daar stoppen de railbus, BR218+silberling-stuurstand en al dat soort kleine grut. Die pendelen gewoon op en neer naar het hoofdstation en zullen het schaduwstation waarschijnlijk nooit zien.

Ik heb overigens ook al een paar leuke scenario's bedacht qua treinverkeer op de baan, maar dat doet er hier niet toe, het gaat om het baanplan.

Vragen? Opmerkingen? Graag
6540 gebruikers weten altijd meer dan 1

[frederik19630]

Serve,

van waaruit gaat de baan bediend worden, of automatiseer je alles (ontkoppelaars enzo?)

fred

[Servé]

Goeie:
MultiMaus + Koploper, alles wordt geautomatiseerd.
Parallel daaraan ga ik zelf met een PLC wat proberen om het ook bedienbaar te maken via de PLC, maar dit is gewoon een stukje andere hobby van mij. In principe wordt alles aangestuurd via Koploper.

[steven346]

Leuke baan, ik blijf je volgen!!!

Mvg steven

[santerdam]

Servé,

Zo te zien heb je in het schaduwstation een keerlus probleem. Dat kun je vanzelfsprekend oplossen met een van de bekende schakelingen, maar ik denk dat je een knelpunt hebt met de lengte van de sporen die je daarvoor nodig hebt.

Oplossing voor die lengte zou kunnen zijn om het dubbelspoor aan de rechterkant te veranderen in enkelspoor. Dus de wissel waar het dubbelspoor samenkomt een stuk naar boven verplaatsen.

Sander

[Servé]

Keerlus doe ik oplossen m.b.v. Koploper De 2 wissels die die 2 keerlus-sporen verbinden worden tegelijk geschakeld (zitten op dezelfde functie-uitgang), als de ene wissel rechtdoor staat, staat de andere afbuigend en andersom. Tegelijkertijd worden er 2 relais geschakeld (1 voor elk spoor). Ik weet niet precies hoe ik het goed kan uitleggen, maar het werkt, heb het al geprobeerd op een test-keerlus

[Servé]

Ik ben nog ff aan het tekenen geweest om toch wat meer ruimte te creëren:



Het sporenplan is precies hetzelfde, ik heb alleen de plaats van het schaduwstation verlegd om wat meer ruimte in het midden te krijgen. ik ben alleen nog ff aan het denken of ik het schaduwstation misschien boven doe ipv links, kost wat minder rails en de opstelsporen zijn nu vrij lang, zo'n lange treinen heb ik toch niet Mocht het later toch nodig zijn, is een wisseltje naar een 2e schaduwstation zo gelegd...

[tijgernootje]

Ik heb eigenlijk momenteel maar 2 vragen.
Hoe diep worden de modules ?
En wat is de functie van dat groene wissel gebeuren met uitsteeksel rechts onderin op de baan ?

[Servé]

Bedoel je met "hoe diep" de afstand tussen de 2 "etages" met spoor zeg maar?
Bij het schaduwstation zal dat ongeveer 20 cm zijn.

Dat uitsteeksel wordt gewoon een oud verlaten spoortje, daar zal geen trein naartoe rijden

[Servé]

Oke, toch nog ff iets anders geprobeerd:



Het idee is hetzelfde, alleen heb ik nu een rangeerterreintje en ik heb de nevenlijn tot museumbaan omgedoopt.
Overigens is in het hoofdstation nu spoor 1 het perronloze spoor.

Opmerkingen? Welke is beter?

[tijgernootje]

Bedoel je met "hoe diep" de afstand tussen de 2 "etages" met spoor zeg maar?

Nee ik bedoelde de breedte/diepte van de modules,bij je laatste plan zie ik dat dat voor de meeste 60 cm moet worden,daar zag ik op t vorige plan niks van. 

[M@rco]

Sjoen planneke Servé 

[Servé]

Zo, tijdens de zomer toch nog maar eens goed nagedacht over wat ik precies wil. Dit is eruit gekomen:



Rode = perron
Dat groene links = postperron

Voor de rest gaat het bij mij vooral om het rangeren.
De getrokken treinen die in het grote station aankomen moeten van een andere lok voorzien worden en rijden dan verder. De lok die achterblijft moet naar een opstelspoor (die komen nog achter de draaischijf, op een kleine module).
Sommige treinen hebben een postrijtuig. Dat moet afgekoppeld worden en naar het postperron gebracht worden.
Voor de rest worden korte stoptreintjes versterkt met rijtuigen die ergens opgesteld staan.

De baan zal of helemaal met Duits materieel gereden worden, of helemaal met Nederlands materieel.

Het schaduwstation is nog niet helemaal af, maar dat wat je ziet komt er wel te liggen (ongeveer).

[tijgernootje]

Ik spring er even op in 
Wat is de functie van die kronkel links in t midden in je spoor ?
Daar een stukje onder zit een engelswissel,maar waarom daar en niet bv verder ri einde spoor ?
_{of gewoon helemaal foetsie dr mee} 
Verder zou ik als die sporen links in t schaduw spul komen te liggen en denk ik dienen voor opstellen van materieel,dat driewegwissel dr ook uit mikken op die plek.
Als je met je materieel evt op een ander spoor wilt uitkomen in zicht,wat hier nu ivm enkelspoor niet gaat dan kan je net zo goed gelijk vanaf je 1ste wissl in het schaduw station de sporen uibreiden met div wissels net zo lang tot je er genoeg opstelsporen hebt.
En die dan gewoon parrallel aan mekaar tot bijna einde bak laten doorlopen.
Al denk ik zelf dat je al genoeg opstelruimte hebt als je opstelsporen pas uitwaaieren net voor je links onderin de bocht krijgt.
Tot zover even wat ik denk/zie en evt in dat geval zou doen 

[Servé]

Die kronkel is voor de kleine draaischijf die daarachter nog komt.
Dat engelswissel waar je het over hebt kan ik niet vinden, alleen rechts in het baanplan zit een engelsman.
Het schaduwstation is nu opgebouwd zodat alle treinen erin passen en dat ik ook nog kan omlopen met loks in het schaduwstation en de treinstellen/trekduw-treinen. Het is wel een kleine puzzel, maar dat vind ik juist het leuke eraan, dat je ook moet denken hoe je de treinen het schaduwstation in moet sturen en niet zomaar alles achter elkaar. Ik ga ook rijden volgens een dienstregeling wat ervoor zorgt dat je op tijd een trein in het schaduwstation vrij moet rangeren of op tijd de loks laat omlopen.
Het schaduwstation kan maar maximaal 5 sporen breed zijn.

Dat laatste waar je het over hebt, snap ik niet helemaal:

Als je met je materieel evt op een ander spoor wilt uitkomen in zicht,wat hier nu ivm enkelspoor niet gaat dan kan je net zo goed gelijk vanaf je 1ste wissl in het schaduw station de sporen uibreiden met div wissels net zo lang tot je er genoeg opstelsporen hebt.
En die dan gewoon parrallel aan mekaar tot bijna einde bak laten doorlopen.
Al denk ik zelf dat je al genoeg opstelruimte hebt als je opstelsporen pas uitwaaieren net voor je links onderin de bocht krijgt.