Aalsmeer in N

[alfisti-164]

Hierbij praat ik jullie even bij over het project van mijn schoonvader. Het is zo'n bijzonder project dat ik het jullie niet wil onthouden!
Je weet wel hoe het gaat, vroeger modeltreinen gehad, weggedaan. Schoonzoon (ik dus) heeft ze ook en besmet hem weer.

Hij woont er in de buurt, dus de keuze was snel gemaakt: Aalsmeer! En niet "gebaseerd op" maar écht werkelijk op schaal!
Om het geheel op de zolder te laten passen, moest er wel gewerkt worden in Spoor N, en als tijdperk neemt hij omstreeks 1910-1920, toen het viaduct er nét stond. Alles, maar dan ook alles moet dus gemaakt worden!

Ik ben van de electronica, dus neem dat stukje op me. Mijn schoonvader doet in principe de rest.

Baanplan:

We zijn begonnen met het baanplan. Deze bleek 100keer veranderd te zijn, dus hebben een mooie uitgekozen in het juiste tijdperk en houden daar aan vast. Het is de tekening die toevallig ook nog de meeste sporen heeft!

Aalsmeer is een kopstation, dus een rondje rijden gaat niet. We hebben bedacht dat we een schaduwstation bouwen: een trein kan vanaf het station naar bijv. Hoofddorp vertrekken, verdwijnt in de achtergrond en komt terecht op het schaduwstation. Vanuit het schaduwstation kunnen we de trein naar een andere bestemming sturen. Bijv. Amstelveen of Uithoorn. Ook kunnen we hem terugsturen zodat hij weer via Hoofddorp binnenkomt.
Lokje omrijden, en weer naar het schaduwstation via A'veen, Uithoorn of Hoofddorp.

Een echte blikvanger was natuurlijk de Aalsmeerderbrug. Deze moest dan ook op de baan, wat ook inhield dat halte Lijnbaan gebouwd moet worden.

Het plan is compleet. Nu maar bouwen!

Mijn schoonvader heeft gekozen voor modulebakken. Zo kan hij er ooit mee naar beurzen als hij dat zou willen.

Uiteraard beginnen we bij het schaduwstation.

Het materieel is van mij, om te testen!  

Er zijn drie sporen waar de treinen uit de richtingen Uithoorn, Amstelveen en Hoofddorp binnen kunnen komen.
Ook zijn er nog twee sporen waar extra materieel kan staan, zodat er wat afgewisseld kan worden.
Vanaf elk spoor kan er in elke richting gereden worden. Elke richting heeft een eigen stroomkring, het schaduwstation en het station zelf hebben ook een eigen stroomkring.


Hier zijn duidelijk de spanten te zien waar de eigenlijke baan op komt te liggen.


Het enige dat niet op schaal kon: de bocht naar Hoofddorp toe (richting Aalsmeerderbrug) moest iets krapper gelegd worden (onderste op de foto). De spoorlengte is echter wel hetzelfde gebleven. Het bovenste spoor is die naar Amstelveen: zodra de bocht begint rijdt de trein de achtergrond in, want het moet lijken of hij gewoon rechtdoor naar Bovenkerk rijdt.


Hier het gedeelte waar de Aalsmeerderbrug komt te liggen. De bocht achterin is een lose bak, waar geen scenery op komt.
Het is als het ware een overgangsbak, want eigenlijk moet alles daar rechtdoor lopen. Op een beurs kan dit ook, en passen de bakken gewoon aan elkaar. Hier thuis moet hij vanwege de ruimte even de hoek om. Dat is dus zo opgelost.
De brug is wederom voor de fun. De eigenlijke brug gaat gebouwd worden.


De platen voor de bovenkant erop gelegd. Het meeste is allemaal weiland. De toekomstige spoordijk naar de brug toe is al te herkennen. Achterin bij de lamp de "geknepen" bocht. De lamp staat op de plek van de lokloods.


Iets passender materieel. Deze moeten verbouwd worden om de "Haarlemmermeertjes" en Bello te creëren.
De achterste rijd achter de toekomstige achterwand om over een paar centimeter uit de bocht vanuit Uithoorn te komen.
De voorste rijdt naar Amstelveen.
Dit is ook precies de plek waar het viaduct zou moeten komen.



Het emplacement van Aalsmeer. Achterin de kolenhaven.


Papieren model van het stationsgebouw. Deze fungeert als mal om het daadwerkelijke station van styreen te bouwen.


Het controlebord in aanbouw. Linksonder het schaduwstation. Jaja, het rijdt allemaal analoog.

[alfisti-164]

De Aalsmeerderbrug in aanbouw. De boutekening heb ik op schaal uitgeprint. Deze fungeert als mal voor het styreen.


Een zijkant al af...


Zo lijkt het er een beetje op...

Verder nog in aanbouw... Later dus het eindresultaat!

[joop100]

Hier wordt je stil van

mvg Joop

[frederik19630]

Mooi & ambitieus (in de meest positieve zin)

Het is wel een groot station, voor in essentie een paar lokaalspoorlijnen, en even rondklikkend
zijn die nooit het grote succes geweest. Ergens kan ik mij nog wat herrineren van dat we vanuit alphen a/d rijn
in mijn jeugd naar Uithoorn gingen om treinen te kijken.

fred

[Marco1044]

Dit is zeker een bijzonder project; ik ga het maar eens volgen denk ik... Aalsmeer is mijn woonplaats! 

Veel succes,

Grtz Marco.

[MTV]

Mvg,

Matthijs

[tijgernootje]

Ik sluit me aan bij voorgaande positieve comments,ziet er goed uit   

[Jan K.]

Op één van je foto's staat een lamp. Dat was inderdaad de plaats van de lokloods vroeger
stond . Tussen de splitsing van de sporen die naar Hoofddorp en Amstelveen gingen. Daar is nu het woonwagenkamp. Volgens mij was daar vroeger ook een kleine draaischijf.
De grote kolenloods van Gijs de kolenboer staat nu op de Oosteinderweg bij Jongkind Grond.
Als je Aalsmeerder bent weet je wel waar dat is.
Eind jaren '60 ben ik vaak naar het station gegaan. Je had toen nog de dagelijkse
goederentrein, voornamelijk kolenwagens. De trein werd getrokken door een 2200er.
mooie tijd was dat.
Leuk dat er nu het hele emplacement nagebouwd wordt. Het ziet er mooi uit, en ik blijf dit draadje volgen. 

Groet Jan K.

[alfisti-164]

Bedankt voor alle reacties!

Jan, de door jou genoemde locaties zijn me inderdaad niet onbekend
Bij de lokloods was geen draaischijf, tenminste op geen enkele tekening heb ik die kunnen vinden.

Wat ik me wel afvroeg of u (of iemand anders) foto's heeftvan de lokloods? We hebben op dit moment welgeteld 1 foto van de loods, waar hij ver  op de achtergrond te vinden is.


De énige foto die we hebben... Wie kan helpen?

Alvast bedankt allemaal. Ik hoop binnenkort weer een update te doen!

[Bart van den Dam]

Dat ziet er veel belovend uit.

Over welk water heeft die brug in aanbouw (van styreen) gelegen?
En wat is de overspanning van die brug zo ongeveer?

Groeten,

Bart

[Klaas Boekema]

Dit ziet er  uit
Ga je draadje volgen.

Gr. Klaas

[alfisti-164]

Beste Bart,

de brug ging over de ringvaart de Haarlemmermeer in. De brug bestond uit een beweegbaar deel (draaibrug) en een vast deel.
Het beweegbare deel overspande het water, terwijl het vaste deel boven de dijk hing en verbond de spoordijk met de beweegbare brug. Onder het vaste deel kon men de molenweg bereiken.



Het bovenstaande styreen project is het vaste deel. Deze overspant ongeveer 32cm. Het beweegbare gedeelte is iets korter: ongeveer 28cm, maar deze wordt later nog gebouwd.

[Simon Stenneberg]

Ah, de oude Waterwolft... euh ..brug 

Komt er aan de zuidzijde ook nog wat? Spoorlijntje naar Schiphol? Duitse wagens genoeg in N 

[joop100]

De loc loods lijkt veel op de loods van hoofddorp
 mvg Joop

[Jan K.]

En van Uithoorn.

Groet Jan K.